专利摘要

本实用新型公开了一种散热充电桩，包括充电桩和散热腔，所述散热腔位于充电桩底端，所述充电桩与散热腔之间设置有隔板，所述隔板两端与充电桩内部相互焊接；所述充电桩一侧设置有支架，所述支架上侧设置有把手，所述支架底端与旋转轴旋转连接，所述旋转轴底端通过螺栓固定安装在充电桩一侧底端；所述散热腔一侧设置有进气口，所述散热腔远离进气口一端设置有出气口，所述出气口内部设置有散热扇，所述散热扇通过螺栓固定安装在出气口内侧。本实用新型，散热腔内部为中空设置，散热扇将散热腔内部的热空气抽出，外界温度较低的空气将会通过进气口导入散热腔内部，对充电桩进行散热，使得充电桩处于正常温度环境工作。

权利要求

1.一种散热充电桩，其特征在于：包括充电桩(1)和散热腔(19)，所述散热腔(19)位于充电桩(1)底端，所述充电桩(1)与散热腔(19)之间设置有隔板(16)，所述隔板(16)两端与充电桩(1)内部相互焊接；

所述充电桩(1)底端四周安装有移动轮(9)，所述充电桩(1)一侧设置有第一盛放槽(6)，所述第一盛放槽(6)内部放置有充电枪(5)，所述充电桩(1)一侧设置有支架(14)，所述支架(14)上侧设置有把手(4)，所述支架(14)底端与旋转轴(15)旋转连接，所述旋转轴(15)底端通过螺栓固定安装在充电桩(1)一侧底端；

所述散热腔(19)一侧设置有进气口(18)，所述散热腔(19)远离进气口(18)一端设置有出气口(10)，所述出气口(10)内部设置有散热扇(11)，所述散热扇(11)通过螺栓固定安装在出气口(10)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种散热充电桩，其特征在于：所述进气口(18)为锥形设置，所述进气口(18)大口径端向外，所述进气口(18)小口径端向内。

3.根据权利要求1所述的一种散热充电桩，其特征在于：所述散热腔(19)内部设置有导热板(17)，所述导热板(17)穿过隔板(16)伸入充电桩(1)内部，所述导热板(17)设置为硅胶板。

4.根据权利要求1所述的一种散热充电桩，其特征在于：所述支架(14)上侧设置有阻尼伸缩杆(12)，所述阻尼伸缩杆(12)顶端焊接在把手(4)底端位置，所述阻尼伸缩杆(12)底端伸入支架(14)内部。

5.根据权利要求1所述的一种散热充电桩，其特征在于：所述散热腔(19)靠近进气口(18)一侧设置有过滤网(20)，所述过滤网(20)通过粘合胶粘贴在散热腔(19)内部。

6.根据权利要求1所述的一种散热充电桩，其特征在于：所述支架(14)嵌入卡件(13)内部，所述卡件(13)通过螺栓固定安装在充电桩(1)一侧。

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种散热充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，移动充电桩为充电桩的一种，在使用时，充电桩的散热性能较差。

为此，提出一种散热充电桩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热充电桩，使用者将手扶持把手可以将充电桩进行移动，便于使用者进行用力，在使用时，散热扇能够对散热腔内部的热空气进行抽出，便于对散热腔内部进行降温，使充电桩保持在正常温度下工作，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热充电桩，包括充电桩和散热腔，所述散热腔位于充电桩底端，所述充电桩与散热腔之间设置有隔板，所述隔板两端与充电桩内部相互焊接；

所述充电桩底端四周安装有移动轮，所述充电桩一侧设置有第一盛放槽，所述第一盛放槽内部放置有充电枪，所述充电桩一侧设置有支架，所述支架上侧设置有把手，所述支架底端与旋转轴旋转连接，所述旋转轴底端通过螺栓固定安装在充电桩一侧底端；

所述充电枪通过导线与充电桩电性连接，所述充电桩一侧设置有第二盛放槽，所述第二盛放槽内部放置有插头，所述插头通过导线与充电桩电性连接，所述充电桩上侧设置有控制开关，所述控制开关通过导线与充电桩电性连接，所述充电桩上侧安装有显示器，所述显示器通过导线与充电桩电性连接；

所述散热腔一侧设置有进气口，所述散热腔远离进气口一端设置有出气口，所述出气口内部设置有散热扇，所述散热扇通过螺栓固定安装在出气口内侧。

充电桩用于储存电量，使用时使用者把持把手，便于使用者进行用力，通过移动轮对充电桩进行移动，移动到指定位置后，通过充电枪可以将汽车和充电桩进行连接，对汽车进行充电，当电量不足时，可以通过插头将外界电源与充电桩进行连接，对充电桩进行供电，散热腔内部为中空设置，散热扇将散热腔内部的热空气抽出，外界温度较低的空气将会通过进气口导入散热腔内部，对充电桩进行散热，使得充电桩处于正常温度环境工作。

优选的，所述进气口为锥形设置，所述进气口大口径端向外，所述进气口小口径端向内.

当空气通过进气口进入散热腔内部时，将会受到简单的物理压缩，压缩后的气体温度相对于外界空气将会更低，有利于对散热腔内部热量的吸收。

优选的，所述散热腔内部设置有导热板，所述导热板穿过隔板伸入充电桩内部，所述导热板设置为硅胶板.

导热板所使用的硅胶板具有较好的导热性能，能够快速的将充电桩内部的热量导出，便于快速对充电桩进行散热。

优选的，所述支架上侧设置有阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆顶端焊接在把手底端位置，所述阻尼伸缩杆底端伸入支架内部。

阻尼伸缩杆与支架之间的阻力较大，阻尼伸缩杆伸出或收缩时，能够通过阻尼伸缩杆与支架之间的阻力对阻尼伸缩杆进行固定，便于固定支架的整体高度。

优选的，所述散热腔靠近进气口一侧设置有过滤网，所述过滤网通过粘合胶粘贴在散热腔内部。

过滤网用于对进入散热腔内部的空气进行过滤，避免空气中的灰尘进行散热腔内部形成堆积，影响散热扇对散热腔内部散热。

优选的，所述支架嵌入卡件内部，所述卡件通过螺栓固定安装在充电桩一侧。

当不使用支架时，卡件能够将支架进行卡住，避免支架倾倒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，散热腔内部为中空设置，散热扇将散热腔内部的热空气抽出，外界温度较低的空气将会通过进气口导入散热腔内部，对充电桩进行散热，使得充电桩处于正常温度环境工作；

2、本实用新型，当空气通过进气口进入散热腔内部时，将会受到简单的物理压缩，压缩后的气体温度相对于外界空气将会更低，有利于对散热腔内部热量的吸收；

3、本实用新型，导热板所使用的硅胶板具有较好的导热性能，能够快速的将充电桩内部的热量导出，便于快速对充电桩进行散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的充电桩的内部结构示意图。

图中：1、充电桩；2、控制开关；3、显示器；4、把手；5、充电枪；6、第一盛放槽；7、第二盛放槽；8、插头；9、移动轮；10、出气口；11、散热扇；12、阻尼伸缩杆；13、卡件；14、支架；15、旋转轴；16、隔板；17、导热板；18、进气口；19、散热腔；20、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种散热充电桩，如图1 和3所示，包括充电桩1和散热腔19，散热腔19位于充电桩1底端，充电桩 1与散热腔19之间设置有隔板16，隔板16两端与充电桩1内部相互焊接；

如图1-2所示，充电桩1底端四周安装有移动轮9，充电桩1一侧设置有第一盛放槽6，第一盛放槽6内部放置有充电枪5，充电桩1一侧设置有支架 14，支架14上侧设置有把手4，支架14底端与旋转轴15旋转连接，旋转轴 15底端通过螺栓固定安装在充电桩1一侧底端；

充电枪5通过导线与充电桩1电性连接，充电桩1一侧设置有第二盛放槽7，第二盛放槽7内部放置有插头8，插头8通过导线与充电桩1电性连接，充电桩1上侧设置有控制开关2，控制开关2通过导线与充电桩1电性连接，充电桩1上侧安装有显示器3，显示器3通过导线与充电桩1电性连接；

如图1和3所示，散热腔19一侧设置有进气口18，散热腔19远离进气口18一端设置有出气口10，出气口10内部设置有散热扇11，散热扇11通过螺栓固定安装在出气口10内侧。

通过上述技术方案，充电桩1用于储存电量，使用时使用者把持把手4，便于使用者进行用力，通过移动轮9对充电桩1进行移动，移动到指定位置后，通过充电枪5可以将汽车和充电桩1进行连接，对汽车进行充电，当电量不足时，可以通过插头8将外界电源与充电桩1进行连接，对充电桩1进行供电，散热腔19内部为中空设置，散热扇11将散热腔19内部的热空气抽出，外界温度较低的空气将会通过进气口18导入散热腔19内部，对充电桩1 进行散热，使得充电桩1处于正常温度环境工作。

具体的，如图3所示，进气口18为锥形设置，进气口18大口径端向外，进气口18小口径端向内。

通过上述技术方案，当空气通过进气口18进入散热腔19内部时，将会受到简单的物理压缩，压缩后的气体温度相对于外界空气将会更低，有利于对散热腔19内部热量的吸收。

具体的，如图3所示，散热腔19内部设置有导热板17，导热板17穿过隔板16伸入充电桩1内部，导热板17设置为硅胶板。

通过上述技术方案，导热板17所使用的硅胶板具有较好的导热性能，能够快速的将充电桩1内部的热量导出，便于快速对充电桩1进行散热。

具体的，如图2所示，支架14上侧设置有阻尼伸缩杆12，阻尼伸缩杆 12顶端焊接在把手4底端位置，阻尼伸缩杆12底端伸入支架14内部。

通过上述技术方案，阻尼伸缩杆12与支架14之间的阻力较大，阻尼伸缩杆12伸出或收缩时，能够通过阻尼伸缩杆12与支架14之间的阻力对阻尼伸缩杆12进行固定，便于固定支架14的整体高度。

具体的，如图3所示，散热腔19靠近进气口18一侧设置有过滤网20，过滤网20通过粘合胶粘贴在散热腔19内部。

通过上述技术方案，过滤网20用于对进入散热腔19内部的空气进行过滤，避免空气中的灰尘进行散热腔19内部形成堆积，影响散热扇11对散热腔19内部散热。

具体的，如图2所示，支架14嵌入卡件13内部，卡件13通过螺栓固定安装在充电桩1一侧。

通过上述技术方案，当不使用支架14时，卡件13能够将支架14进行卡住，避免支架14倾倒。

工作原理：充电桩1用于储存电量，使用时使用者把持把手4，便于使用者进行用力，阻尼伸缩杆12与支架14之间的阻力较大，阻尼伸缩杆12伸出或收缩时，能够通过阻尼伸缩杆12与支架14之间的阻力对阻尼伸缩杆12进行固定，便于固定支架14的整体高度，当不使用支架14时，卡件13能够将支架14进行卡住，避免支架14倾倒，通过移动轮9对充电桩1进行移动，移动到指定位置后，通过充电枪5可以将汽车和充电桩1进行连接，对汽车进行充电，当电量不足时，可以通过插头8将外界电源与充电桩1进行连接，对充电桩1进行供电，散热腔19内部为中空设置，散热扇11将散热腔19内部的热空气抽出，外界温度较低的空气将会通过进气口18导入散热腔19内部，对充电桩1进行散热，使得充电桩1处于正常温度环境工作，当空气通过进气口18进入散热腔19内部时，将会受到简单的物理压缩，压缩后的气体温度相对于外界空气将会更低，有利于对散热腔19内部热量的吸收。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种散热充电桩专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。