专利摘要

本实用新型公开了一种智能交通信号灯附近的交通柱，包括基座和通过升降机构安装在基座上的底座，所述底座的上表面固定有罩壳，所述罩壳的左右两侧对称开设有两个条形开口，所述罩壳内贯穿两个条形开口设置有收展机构，且所述罩壳的顶端安装有顶板，所述顶板上安装有围挡机构，所述收展机构包括对称安装在罩壳内侧壁上的两个轴承，两个所述轴承内分别转动插接有两个转轴，两个所述转轴上均依次固定套接有齿轮和偏转杆，所述罩壳的内顶部固定安装有伸缩机构，所述伸缩机构的输出端外固定套接有固定套。本实用新型通过收展机构和围挡机构的协同配合可以实现在极端天气下对展布的收回与隔绝保护，大大延长了展布的服役周期，节约了资金。

权利要求

1.一种智能交通信号灯附近的交通柱，包括基座（12）和通过升降机构安装在基座（12）上的底座（9），其特征在于，所述底座（9）的上表面固定有罩壳（8），所述罩壳（8）的左右两侧对称开设有两个条形开口，所述罩壳（8）内贯穿两个条形开口设置有收展机构，且所述罩壳（8）的顶端安装有顶板（4），所述顶板（4）上安装有围挡机构。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通信号灯附近的交通柱，其特征在于，所述收展机构包括对称安装在罩壳（8）内侧壁上的两个轴承，两个所述轴承内分别转动插接有两个转轴（16），两个所述转轴（16）上均依次固定套接有齿轮（17）和偏转杆（6），所述罩壳（8）的内顶部固定安装有伸缩机构（14），所述伸缩机构（14）的输出端外固定套接有固定套，所述固定套外对称安装有两个齿条（15），两个所述齿条（15）分别与两个齿轮（17）啮合连接，且两个所述偏转杆（6）相对的一侧均固定连接有展布（7），所述罩壳（8）内左右对称安装有分别与两个展布（7）相对端部固接的两个固定架（13）。

3.根据权利要求2所述的一种智能交通信号灯附近的交通柱，其特征在于，所述围挡机构包括套设在罩壳（8）外的下沉环（5），所述下沉环（5）的上端面固定连接有外罩（3），所述外罩（3）的上端与顶板（4）的底部固接，所述下沉环（5）上前后对称开设有两个通孔，两个所述通孔内均固定插接有钢丝绳（2），所述顶板（4）上前后对称安装有两个马达，两个所述马达的输出端均固定套设有卷绳轮（1），两个所述钢丝绳（2）的上端分别固定绕设在两个卷绳轮（1）外。

4.根据权利要求3所述的一种智能交通信号灯附近的交通柱，其特征在于，所述伸缩机构（14）为电动推杆。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通信号灯附近的交通柱，其特征在于，所述升降机构包括安装在基座（12）上的数节可伸缩立柱（10），每相邻的两个所述可伸缩立柱（10）之间通过螺栓（11）紧固安装。

6.根据权利要求3所述的一种智能交通信号灯附近的交通柱，其特征在于，所述下沉环（5）与偏转杆（6）均为不锈钢制品。

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通柱技术领域，尤其涉及一种智能交通信号灯附近的交通柱。

背景技术

道路交通是指简称“交通'车辆和行人在道路上的流动和滞 留。有时还包括停放车。企业对人的流动的服务和 人对货物的移动，有时还包括货物的储存，则称为 “运输”,如旅客运输、货物运输、公路运输、铁路运 输、航空运输、水路运输等。以上两者总称“交通运 输”或“交通与运输”。在中国也常简称为“交通”，或 简称为“运输”。

交通信号灯附近会设置有辅助标识的交通柱，其上会设置有指示标识，但是常年裸露在外，在风雨的侵袭下会加快展布的损坏和蚀烂，影响后续的正常使用，需要进行经常性的换新，费时费力，浪费资金。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：交通信号灯附近会设置有辅助标识的交通柱，其上会设置有指示标识，但是常年裸露在外，在风雨的侵袭下会加快展布的损坏和蚀烂，影响后续的正常使用，需要进行经常性的换新，费时费力，浪费资金，进而提出的一种智能交通信号灯附近的交通柱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能交通信号灯附近的交通柱，包括基座和通过升降机构安装在基座上的底座，所述底座的上表面固定有罩壳，所述罩壳的左右两侧对称开设有两个条形开口，所述罩壳内贯穿两个条形开口设置有收展机构，且所述罩壳的顶端安装有顶板，所述顶板上安装有围挡机构。

优选的，所述收展机构包括对称安装在罩壳内侧壁上的两个轴承，两个所述轴承内分别转动插接有两个转轴，两个所述转轴上均依次固定套接有齿轮和偏转杆，所述罩壳的内顶部固定安装有伸缩机构，所述伸缩机构的输出端外固定套接有固定套，所述固定套外对称安装有两个齿条，两个所述齿条分别与两个齿轮啮合连接，且两个所述偏转杆相对的一侧均固定连接有展布，所述罩壳内左右对称安装有分别与两个展布相对端部固接的两个固定架。

优选的，所述围挡机构包括套设在罩壳外的下沉环，所述下沉环的上端面固定连接有外罩，所述外罩的上端与顶板的底部固接，所述下沉环上前后对称开设有两个通孔，两个所述通孔内均固定插接有钢丝绳，所述顶板上前后对称安装有两个马达，两个所述马达的输出端均固定套设有卷绳轮，两个所述钢丝绳的上端分别固定绕设在两个卷绳轮外。

优选的，所述伸缩机构为电动推杆。

优选的，所述升降机构包括安装在基座上的数节可伸缩立柱，每相邻的两个所述可伸缩立柱之间通过螺栓紧固安装。

优选的，所述下沉环与偏转杆均为不锈钢制品。

本实用新型的有益效果为：通过收展机构和围挡机构的协同配合可以实现在极端天气下对展布的收回与隔绝保护，大大延长了展布的服役周期，节约了资金。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能交通信号灯附近的交通柱的主视图；

图2为本实用新型中罩壳内部的结构示意图；

图3为本实用新型中罩壳、钢丝绳、下沉环之间位置关系的俯视图。

图中：1卷绳轮、2钢丝绳、3外罩、4顶板、5下沉环、6偏转杆、7展布、8罩壳、9底座、10可伸缩立柱、11螺栓、12基座、13固定架、14伸缩机构、15齿条、16转轴、17齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种智能交通信号灯附近的交通柱，包括基座12和通过升降机构安装在基座12上的底座9，底座9的上表面固定有罩壳8，罩壳8的左右两侧对称开设有两个条形开口，罩壳8内贯穿两个条形开口设置有收展机构，且罩壳8的顶端安装有顶板4，顶板4上安装有围挡机构。

收展机构包括对称安装在罩壳8内侧壁上的两个轴承，两个轴承内分别转动插接有两个转轴16，两个转轴16上均依次固定套接有齿轮17和偏转杆6，罩壳8的内顶部固定安装有伸缩机构14，伸缩机构14为电动推杆，伸缩机构14的输出端外固定套接有固定套，固定套外对称安装有两个齿条15，两个齿条15分别与两个齿轮17啮合连接，且两个偏转杆6相对的一侧均固定连接有展布7，罩壳8内左右对称安装有分别与两个展布7相对端部固接的两个固定架13；

围挡机构包括套设在罩壳8外的下沉环5，下沉环5的上端面固定连接有外罩3，外罩3的上端与顶板4的底部固接，下沉环5上前后对称开设有两个通孔，两个通孔内均固定插接有钢丝绳2，顶板4上前后对称安装有两个马达，两个马达的输出端均固定套设有卷绳轮1，两个钢丝绳2的上端分别固定绕设在两个卷绳轮1外。

升降机构包括安装在基座12上的数节可伸缩立柱10，每相邻的两个可伸缩立柱10之间通过螺栓11紧固安装。

下沉环5与偏转杆6均为不锈钢制品，不易锈蚀，使用周期更长。

本实用新型提出的一种智能交通信号灯附近的交通柱中，在极端恶劣天气条件下，控制伸缩机构14输出端收回带动两个齿条15抬升，这样两个齿轮17被两个齿条15啮合带动发生相对偏转动作，进而促使两个偏转杆6收回罩壳8内实现对展布7的收回；

之后马达转动实现对两个钢丝绳2的下放，这样下沉环5在重力作用下带动外罩3往下展开形成对罩壳8的围挡，进一步避免风雨等经由罩壳8两侧的条形开口侵袭到展布7；

这样通过收展机构和围挡机构的协同配合可以实现在极端天气下对展布7的收回与隔绝保护，大大延长了展布7的服役周期，节约了资金。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种智能交通信号灯附近的交通柱专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。