专利摘要

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电池生产用废料处理装置。本发明要解决的技术问题是提供一种便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池能够再次进行破碎处理，并对废电池进行及时风干的新能源汽车电池生产用废料处理装置。一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，包括有支撑板、第一齿轮、第一轴承座、第一转轴、第二轴承座、第一传动轮、第一固定板、传动带、斜块、蝶形螺栓、回料框、碎物刀板、第二转轴等。本发明达到了便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池能够再次进行破碎处理，并对废电池进行及时风干的效果。

权利要求

1.一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，其特征在于，包括有支撑板(1)、第一齿轮(2)、第一轴承座(3)、第一转轴(4)、第二轴承座(5)、第一传动轮(6)、第一固定板(7)、传动带(8)、斜块(9)、蝶形螺栓(10)、回料框(12)、碎物刀板(14)、第二转轴(15)、进料阀(16)、第二齿轮(18)、伺服电机(19)、第二固定板(20)、第三轴承座(21)、碎物框(22)、插块(24)、挡板(27)、第四轴承座(28)、透气网板(29)、第五轴承座(30)、风叶(31)、保护框(32)、第六轴承座(33)和第二传动轮(34)；第一固定板(7)、第二轴承座(5)、第一轴承座(3)和第二固定板(20)依次固接于支撑板(1)顶部；第一转轴(4)一端与第一轴承座(3)枢接，且贯穿第一轴承座(3)与第一齿轮(2)固接，另一端与第二轴承座(5)枢接，且贯穿第二轴承座(5)与第一传动轮(6)固接；碎物框(22)顶部两侧均固接有进料斗(17)，进料阀(16)安装于进料斗(17)，第三轴承座(21)嵌于碎物框(22)靠近第二固定板(20)的侧部，第四轴承座(28)嵌于碎物框(22)靠近第一固定板(7)的侧部；保护框(32)固接于第一支撑板(1)顶部，且与第四轴承座(28)枢接；透气网板(29)固接于保护框(32)靠近碎物框(22)的侧部，第五轴承座(30)嵌于透气网板(29)中部，第六轴承座(33)固接于保护框(32)远离碎物框(22)的内侧部，伺服电机(19)固接于第二固定板(20)靠近第一固定板(7)的侧部；第二转轴(15)一端与第三轴承座(21)枢接，且贯穿第三轴承座(21)与伺服电机(19)输出端传动连接，另一端与第五轴承座(30)枢接，且贯穿第五轴承座(30)与第六轴承座(33)枢接；风叶(31)、第二传动轮(34)均固接于第二转轴(15)，且风叶(31)位于第五轴承座(30)、第六轴承座(33)之间，第二传动轮(34)位于风叶(31)、第六轴承座(33)之间，第二传动轮(34)通过传动带(8)与第一传动轮(6)传动连接；碎物刀板(14)均布于第二转轴(15)，且位于碎物框(22)内；斜块(9)固接于碎物框(22)内底部；回料框(12)固接于碎物框(22)底部，且回料框(12)两内侧壁均铰接有过滤板(23)，回料框(12)两侧部均开有螺纹孔(11)，回料框(12)顶部两侧均固接有限位板(13)，回料框(12)前侧开有出料口(26)、插槽(25)，插槽(25)位于出料口(26)上；蝶形螺栓(10)与螺纹孔(11)螺接，且与过滤板(23)接触连接；挡板(27)铰接于回料框(12)前侧底部；插块(24)固接于挡板(27)后侧顶部，且与插槽(25)插接；第二齿轮(18)固接于碎物框(22)靠近第二固定板(20)的侧部，且位于第二转轴(15)外侧，第二齿轮(18)与第一齿轮(2)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，其特征在于，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有敲击杆(35)、滚轮(36)、第一弹性件(38)、摆动杆(39)、第一拉线(40)、安装轨(41)、电动绕线轮(42)和支柱(43)；安装轨(41)通过支柱(43)与支撑板(1)顶部固接，安装轨(41)顶部两侧均固接有支杆(37)，滚轮(36)与支杆(37)滚动连接；敲击杆(35)固接于滚轮(36)顶部，摆动杆(39)固接于滚轮(36)底部，且摆动杆(39)通过第一弹性件(38)与安装轨(41)内侧壁连接；电动绕线轮(42)固接于安装轨(41)内中部，且通过第一拉线(40)与摆动杆(39)远离第一弹性件(38)的侧部连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，其特征在于，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有导向杆(44)、把手(46)、第二弹性件(47)和固定杆(48)；导向杆(44)固接于碎物框(22)底部前侧，且导向杆(44)前侧开有一字孔(45)；固定杆(48)与挡板(27)接触连接，且固定杆(48)通过第二弹性件(47)与导向杆(44)内顶部连接；把手(46)贯穿一字孔(45)与固定杆(48)固接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，其特征在于，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有拉环(49)、导向轮(50)、第二拉线(51)和出料板(52)；出料板(52)铰接于回料框(12)内底部前侧，导向轮(50)安装于回料框(12)内后壁，且位于过滤板(23)、出料板(52)之间；第二拉线(51)一端与出料板(52)顶部连接，另一端贯穿回料框(12)后侧与拉环(49)连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，其特征在于，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有加热器(53)；加热器(53)固接于保护框(32)远离碎物框(22)的内侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，其特征在于，碎物刀板(14)端部开有齿槽。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，其特征在于，把手(46)开有防滑纹路。

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电池生产用废料处理装置。

背景技术

众所周知，废旧电池及有毒的固化物通常被混入生活垃圾中，处理方法主要是卫生填埋、堆肥和焚烧三种方法，填埋的不足会污染水源和土壤，特别是电池中含有重金属，通过渗滤作用对水源和土壤污染更重；采用堆埋的方法处理又使堆肥的质量下降；焚烧方法是采用焚烧炉焚烧，废旧电池中的重金属在焚烧炉中挥发在飞灰中，造成重大的大气污染，这些方法虽然可以进行回收再利用，但回收率低，其余的铅以气体和粉尘的形态排出，造成二次污染。

但现有的废电池处理装置运行不够稳定，只能对废电池进行单一破碎，破碎后不便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池取出后，还需要再通过进料口倒入，操作步骤极为费时费力，无法有效实现废电池的解剖处理，从而不便于分类回收，造成了环境的污染，并且破碎时废电池由于没有进行及时风干，导致废电池不便于破碎，不便于后期的回收。

综上，目前需要研发一种便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池能够再次进行破碎处理，并对废电池进行及时风干的新能源汽车电池生产用废料处理装置。

发明内容

本发明为了克服现有的废电池处理装置不便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池不能够再次进行破碎处理，不能够对废电池进行及时风干的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池能够再次进行破碎处理，并对废电池进行及时风干的新能源汽车电池生产用废料处理装置。

本发明由以下具体技术手段所达成：

一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，包括有支撑板、第一齿轮、第一轴承座、第一转轴、第二轴承座、第一传动轮、第一固定板、传动带、斜块、蝶形螺栓、回料框、碎物刀板、第二转轴、进料阀、第二齿轮、伺服电机、第二固定板、第三轴承座、碎物框、插块、挡板、第四轴承座、透气网板、第五轴承座、风叶、保护框、第六轴承座和第二传动轮；第一固定板、第二轴承座、第一轴承座和第二固定板依次固接于支撑板顶部；第一转轴一端与第一轴承座枢接，且贯穿第一轴承座与第一齿轮固接，另一端与第二轴承座枢接，且贯穿第二轴承座与第一传动轮固接；碎物框顶部两侧均固接有进料斗，进料阀安装于进料斗，第三轴承座嵌于碎物框靠近第二固定板的侧部，第四轴承座嵌于碎物框靠近第一固定板的侧部；保护框固接于第一支撑板顶部，且与第四轴承座枢接；透气网板固接于保护框靠近碎物框的侧部，第五轴承座嵌于透气网板中部，第六轴承座固接于保护框远离碎物框的内侧部，伺服电机固接于第二固定板靠近第一固定板的侧部；第二转轴一端与第三轴承座枢接，且贯穿第三轴承座与伺服电机输出端传动连接，另一端与第五轴承座枢接，且贯穿第五轴承座与第六轴承座枢接；风叶、第二传动轮均固接于第二转轴，且风叶位于第五轴承座、第六轴承座之间，第二传动轮位于风叶、第六轴承座之间，第二传动轮通过传动带与第一传动轮传动连接；碎物刀板均布于第二转轴，且位于碎物框内；斜块固接于碎物框内底部；回料框固接于碎物框底部，且回料框两内侧壁均铰接有过滤板，回料框两侧部均开有螺纹孔，回料框顶部两侧均固接有限位板，回料框前侧开有出料口、插槽，插槽位于出料口上；蝶形螺栓与螺纹孔螺接，且与过滤板接触连接；挡板铰接于回料框前侧底部；插块固接于挡板后侧顶部，且与插槽插接；第二齿轮固接于碎物框靠近第二固定板的侧部，且位于第二转轴外侧，第二齿轮与第一齿轮啮合。

进一步的，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有敲击杆、滚轮、第一弹性件、摆动杆、第一拉线、安装轨、电动绕线轮和支柱；安装轨通过支柱与支撑板顶部固接，安装轨顶部两侧均固接有支杆，滚轮与支杆滚动连接；敲击杆固接于滚轮顶部，摆动杆固接于滚轮底部，且摆动杆通过第一弹性件与安装轨内侧壁连接；电动绕线轮固接于安装轨内中部，且通过第一拉线与摆动杆远离第一弹性件的侧部连接。

进一步的，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有导向杆、把手、第二弹性件和固定杆；导向杆固接于碎物框底部前侧，且导向杆前侧开有一字孔；固定杆与挡板接触连接，且固定杆通过第二弹性件与导向杆内顶部连接；把手贯穿一字孔与固定杆固接。

进一步的，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有拉环、导向轮、第二拉线和出料板；出料板铰接于回料框内底部前侧，导向轮安装于回料框内后壁，且位于过滤板、出料板之间；第二拉线一端与出料板顶部连接，另一端贯穿回料框后侧与拉环连接。

进一步的，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有加热器；加热器固接于保护框远离碎物框的内侧壁。

进一步的，碎物刀板端部开有齿槽。

进一步的，把手开有防滑纹路。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明达到了便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池能够再次进行破碎处理，并对废电池进行及时风干的效果。

1.本发明通过风叶，使得碎物框内的废电池能够及时进行风干，避免废电池由于潮湿不便于后期的破碎和回收。

2.本发明通过联动方式，使得碎物刀板正转时，碎物框反转，有效提高废电池的破碎效率，使得废电池能够破碎的更加充分均匀。

3.本发明通过过滤板、回料框的配合，能够便于对废电池进行筛选，并且能够将废电池输送到碎物刀板上进行再次破碎处理。

4.本发明通过敲击杆能够对回料框不断敲击，提高过滤板对废电池的筛选效率，如此便于后期的分类回收。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明的第一种右视结构示意图。

图3为本发明图1中A的放大结构示意图。

图4为本发明的第二种主视结构示意图。

图5为本发明图4中B的放大结构示意图。

图6为本发明第二种右视结构示意图。

图7为本发明图6中C的放大结构示意图。

图8为本发明第三种右视结构示意图。

图9为本发明第三种主视结构示意图。

图10为本发明图9中D的放大结构示意图。

附图中的标记为：1-支撑板，2-第一齿轮，3-第一轴承座，4-第一转轴，5-第二轴承座，6-第一传动轮，7-第一固定板，8-传动带，9-斜块，10-蝶形螺栓，11-螺纹孔，12-回料框，13-限位板，14-碎物刀板，15-第二转轴，16-进料阀，17-进料斗，18-第二齿轮，19-伺服电机，20-第二固定板，21-第三轴承座，22-碎物框，23-过滤板，24-插块，25-插槽，26-出料口，27-挡板，28-第四轴承座，29-透气网板，30-第五轴承座，31-风叶，32-保护框，33-第六轴承座，34-第二传动轮，35-敲击杆，36-滚轮，37-支杆，38-第一弹性件，39-摆动杆，40-第一拉线，41-安装轨，42-电动绕线轮，43-支柱，44-导向杆，45-一字孔，46-把手，47-第二弹性件，48-固定杆，49-拉环，50-导向轮，51-第二拉线，52-出料板，53-加热器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例

一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，如图1-10所示，包括有支撑板1、第一齿轮2、第一轴承座3、第一转轴4、第二轴承座5、第一传动轮6、第一固定板7、传动带8、斜块9、蝶形螺栓10、回料框12、碎物刀板14、第二转轴15、进料阀16、第二齿轮18、伺服电机19、第二固定板20、第三轴承座21、碎物框22、插块24、挡板27、第四轴承座28、透气网板29、第五轴承座30、风叶31、保护框32、第六轴承座33和第二传动轮34；第一固定板7、第二轴承座5、第一轴承座3和第二固定板20依次固接于支撑板1顶部；第一转轴4一端与第一轴承座3枢接，且贯穿第一轴承座3与第一齿轮2固接，另一端与第二轴承座5枢接，且贯穿第二轴承座5与第一传动轮6固接；碎物框22顶部两侧均固接有进料斗17，进料阀16安装于进料斗17，第三轴承座21嵌于碎物框22靠近第二固定板20的侧部，第四轴承座28嵌于碎物框22靠近第一固定板7的侧部；保护框32固接于第一支撑板1顶部，且与第四轴承座28枢接；透气网板29固接于保护框32靠近碎物框22的侧部，第五轴承座30嵌于透气网板29中部，第六轴承座33固接于保护框32远离碎物框22的内侧部，伺服电机19固接于第二固定板20靠近第一固定板7的侧部；第二转轴15一端与第三轴承座21枢接，且贯穿第三轴承座21与伺服电机19输出端传动连接，另一端与第五轴承座30枢接，且贯穿第五轴承座30与第六轴承座33枢接；风叶31、第二传动轮34均固接于第二转轴15，且风叶31位于第五轴承座30、第六轴承座33之间，第二传动轮34位于风叶31、第六轴承座33之间，第二传动轮34通过传动带8与第一传动轮6传动连接；碎物刀板14均布于第二转轴15，且位于碎物框22内；斜块9固接于碎物框22内底部；回料框12固接于碎物框22底部，且回料框12两内侧壁均铰接有过滤板23，回料框12两侧部均开有螺纹孔11，回料框12顶部两侧均固接有限位板13，回料框12前侧开有出料口26、插槽25，插槽25位于出料口26上；蝶形螺栓10与螺纹孔11螺接，且与过滤板23接触连接；挡板27铰接于回料框12前侧底部；插块24固接于挡板27后侧顶部，且与插槽25插接；第二齿轮18固接于碎物框22靠近第二固定板20的侧部，且位于第二转轴15外侧，第二齿轮18与第一齿轮2啮合。

现有的废电池处理装置运行不够稳定，只能对废电池进行单一破碎，破碎后不便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池取出后，还需要再通过进料口倒入，操作步骤极为费时费力，无法有效实现废电池的解剖处理，从而不便于分类回收，造成了环境的污染；因而当需要对废电池进行破碎处理时，便需要本发明。

首先打开进料阀16，便于将废电池通过进料斗17倒入碎物框22内，倒入完成后，再关闭进料阀16，便于对废电池进行破碎处理，能够避免废电池在破碎处理过程中飞溅出。

同时控制伺服电机19运作，伺服电机19驱使第二转轴15及第二转轴15上的碎物刀板14转动并对废电池进行高效的破碎处理，且第二转轴15还驱使风叶31和第二传动轮34转动，风叶31转动产生风力，风力通过透气网板29吹向碎物框22内，能够对碎物框22内潮湿的废电池进行风干处理，避免由于潮湿，导致废电池不便于破碎，不便于回收的情况发生。

第二传动轮34通过传动带8驱使第一传动轮6转动，如此通过联动的方式驱使第一转轴4及第一转轴4端部的第一齿轮2转动，由于第一齿轮2与第二齿轮18啮合，因而当碎物刀板14正转时，碎物框22反转，有效提高废电池的破碎效率，使得废电池能够破碎的更加充分均匀。

值得注意的是，由于第四轴承座28的枢接作用，当碎物框22转动时，保护框32不会转动，因而能够便于风叶31的使用和对废电池的破碎。

当回料框12位于碎物框22底部时，符合筛选规格的废电池通过过滤板23下落到回料框12内，由于蝶形螺栓10与螺纹孔11的螺接作用，使得过滤板23固定，便于筛选，当回料框12远离碎物框22底部时，过滤板23由于铰接作用，会慢慢下摆，以此能够将废电池进行再次的破碎处理，使得不符合筛选的规格和符合筛选规格的废电池能够得到再次的破碎处理，更便于后期的分类回收。

值得注意的，由于限位板13的作用，能够避免过滤板23触碰到碎物刀板14上，提高了本发明运行的稳定。

其中，如图4和图5所示，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有敲击杆35、滚轮36、第一弹性件38、摆动杆39、第一拉线40、安装轨41、电动绕线轮42和支柱43；安装轨41通过支柱43与支撑板1顶部固接，安装轨41顶部两侧均固接有支杆37，滚轮36与支杆37滚动连接；敲击杆35固接于滚轮36顶部，摆动杆39固接于滚轮36底部，且摆动杆39通过第一弹性件38与安装轨41内侧壁连接；电动绕线轮42固接于安装轨41内中部，且通过第一拉线40与摆动杆39远离第一弹性件38的侧部连接。

控制电动绕线轮42运作，在第一弹性件38的弹力作用配合下，使得摆动杆39摆动，由于滚轮36与支杆37滚动连接，使得摆动杆39驱使滚轮36及滚轮36上的敲击杆35转动，以此敲击杆35对回料框12进行敲击，提高过滤板23对破碎后的废电池的筛选效率，并且由于振动的效果，使得过滤板23不易堵塞，保障了筛选工作的稳定性。

其中，如图6和图7所示，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有导向杆44、把手46、第二弹性件47和固定杆48；导向杆44固接于碎物框22底部前侧，且导向杆44前侧开有一字孔45；固定杆48与挡板27接触连接，且固定杆48通过第二弹性件47与导向杆44内顶部连接；把手46贯穿一字孔45与固定杆48固接。

在第二弹性件47的弹力作用下，使得固定杆48固定住挡板27，提高挡板27对出料口26的密封效果，避免碎物框22转动时破碎后的废电池抛出，需要排出破碎后的废电池时，拉动把手46，在一字孔45的导向作用下，便于驱使固定杆48移动，以此脱离挡板27，便于打开挡板27，便于将破碎后的废电池取出。

其中，如图8所示，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有拉环49、导向轮50、第二拉线51和出料板52；出料板52铰接于回料框12内底部前侧，导向轮50安装于回料框12内后壁，且位于过滤板23、出料板52之间；第二拉线51一端与出料板52顶部连接，另一端贯穿回料框12后侧与拉环49连接。

破碎后的废电池通过过滤板23落到出料板52上，出料板52呈铰接状，拉动拉环49，在导向轮50的导向作用下，驱使第二拉线51带动出料板52摆动，以此便于将破碎后的废电池向外排出，使得排料更加便捷，提高了废电池的回收效率。

其中，如图9和图10所示，该新能源汽车电池生产用废料处理装置还包括有加热器53；加热器53固接于保护框32远离碎物框22的内侧壁。

加热器53运作，产生热气，风叶31转动时的风力将热气吹向废电池内，提高了对废电池的烘干效率，避免废电池上残留水渍，保障破碎后的废电池的后期使用效果。

本发明的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和接线布置。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

一种新能源汽车电池生产用废料处理装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。