专利摘要

一种坦克用防寒保暖罩，属于装甲装备防护技术领域。包括车身罩和炮塔罩，所述的车身罩包括前罩和后罩，前罩和后罩在连接处层叠设置，且通过双条粘合拉链实现两者的连接，所述的前罩在宽度方向的一侧弯折构成前罩左侧片，在另一侧弯折构成前罩右侧片，前罩在对应坦克前端的位置弯折延伸而构成首下侧片，所述的后罩在宽度方向的一侧弯折构成后罩左侧片，在另一侧弯折构成后罩右侧片，后罩在对应坦克后端的位置弯折延伸而构成尾下侧片，车身罩在顶部还开设有炮塔让位孔。能够为装甲装备提供全天候的保暖措施，并且不会损耗装甲装备本身的能源，可使装甲装备时刻处于临战状态，还可杜绝装甲装备因严寒而导致的机件脆裂等问题，减少故障率。

权利要求

1.一种坦克用防寒保暖罩，其特征在于：包括车身罩(1)和炮塔罩(2)，所述的车身罩(1)包括前罩(11)和后罩(12)，所述的前罩(11)和后罩(12)在连接处层叠设置，且通过双条粘合拉链(13)实现两者的连接，所述的前罩(11)在宽度方向的一侧弯折构成前罩左侧片(111)，在另一侧弯折构成前罩右侧片(112)，前罩(11)在对应坦克前端的位置弯折延伸而构成首下侧片(113)，所述的后罩(12)在宽度方向的一侧弯折构成后罩左侧片(121)，在另一侧弯折构成后罩右侧片(122)，后罩(12)在对应坦克后端的位置弯折延伸而构成尾下侧片(123)，所述的车身罩(1)在顶部还开设有炮塔让位孔(14)，所述的炮塔罩(2)在宽度方向的一侧弯折构成炮塔罩左侧片(21)，在另一侧弯折构成炮塔罩右侧片(22)，炮塔罩(2)在对应坦克炮塔前端的位置设有前档侧片(23)，所述的前档侧片(23)在中间位置开设炮筒口(231)，在该前档侧片(23)的下方设有防风挡布(24)，炮塔罩(2)在长度方向的后侧位置弯折构成后档侧片(25)。

2.根据权利要求1所述的一种坦克用防寒保暖罩，其特征在于所述的车身罩(1)的首下侧片(113)的左右两侧边缘分别与前罩左侧片(111)及前罩右侧片(112)缝合拼接；所述的尾下侧片(123)的左右两侧边缘分别与后罩左侧片(121)及后罩右侧片(122)缝合拼接。

3.根据权利要求1所述的一种坦克用防寒保暖罩，其特征在于所述的炮塔罩(2)通过缝合拼接的工艺连接所述的前档侧片(23)。

4.根据权利要求1所述的一种坦克用防寒保暖罩，其特征在于所述的前档侧片(23)的左右两侧边缘分别通过粘扣(26)与炮塔罩左侧片(21)及炮塔罩右侧片(22)粘合连接；所述的后档侧片(25)的左右两侧边缘分别与炮塔罩左侧片(21)及炮塔罩右侧片(22)缝合拼接。

5.根据权利要求1所述的一种坦克用防寒保暖罩，其特征在于所述的防风挡布(24)在对应炮筒口(231)的位置开设有切口(241)，所述的切口(241)的两边缘上下重叠且通过拉链进行连接固定。

6.根据权利要求1所述的一种坦克用防寒保暖罩，其特征在于还包括炮管罩(3)，所述的炮管罩(3)包括筒身罩(31)及挡风罩(32)，所述的筒身罩(31)的前小半段构成为封闭结构，筒身罩(31)在后大半段且沿轴向在侧壁上设有闭合拉链(311)，所述的挡风罩(32)拼接在筒身罩(31)的尾端。

7.根据权利要求6所述的一种坦克用防寒保暖罩，其特征在于所述的挡风罩(32)在轴线中间还设有粘扣(321)。

8.根据权利要求6所述的一种坦克用防寒保暖罩，其特征在于所述的车身罩(1)、炮塔罩(2)以及炮管罩(3)均采用三层结构，分别为外层、内层以及夹设在外层和内层之间的加热层，其中，所述的加热层由若干个石墨烯发热条并联连接而成，所述的石墨烯发热条由石墨烯电池和太阳能光伏发电设备联合进行供电。

说明书

技术领域

本实用新型属于装甲装备防护技术领域，具体涉及一种坦克用防寒保暖罩。

背景技术

由于部队的特殊性，作战、训练地域没有固定位置，更没有野外制式车库，因此，各种装甲装备在野外训练时均是直接停放在临时搭建的野战露天车场，再通过大小不一的制式篷布将各种装甲装备苫上，此种方式需要消耗大量的人力，并且，所述的制式篷布只能单纯地起遮风挡雨雪的作用，而并不会对装甲装备进行有效的保暖防护。然而，当装甲装备在寒区冬季进行启动时，其中的润滑油和冷却液的温度均被要求不低于零上10摄氏度，否则，装甲装备将无法启动。若强行启动装备，严重时可能会引发润滑油油管爆裂进而损坏发动机的事故。鉴于上述情况，为满足启动条件，装甲装备的保暖防护就显得十分有必要。通常的做法有两种：一种是即时发动车辆，由值班人员根据现场温度情况，随时观察油温表和水温表，当低于零上10度时就立即启动车辆，怠速加温到+90度左右时熄火，以确保装备随时可以投入使用；另一种是用装备自带的制式加温装置预热，寒区使用的装甲装备大部分都配有加温锅，但使用加温锅加热一般都需要提前1小时进行准备，加热20分钟左右才能使装备局部达到启动时所需的温度要求，若环境温度过低，还需要二次加热，以确保油水温度达到标准温度。该两种方法在实现时均会浪费大量的油料，造成装备无功损耗，此外在作战时还可能会暴露目标。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种坦克用防寒保暖罩，可全天候为坦克提供实时保温，并且不会消耗坦克本身的能源。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种坦克用防寒保暖罩，其特征在于：包括车身罩和炮塔罩，所述的车身罩包括前罩和后罩，所述的前罩和后罩在连接处层叠设置，且通过双条粘合拉链实现两者的连接，所述的前罩在宽度方向的一侧弯折构成前罩左侧片，在另一侧弯折构成前罩右侧片，前罩在对应坦克前端的位置弯折延伸而构成首下侧片，所述的后罩在宽度方向的一侧弯折构成后罩左侧片，在另一侧弯折构成后罩右侧片，后罩在对应坦克后端的位置弯折延伸而构成尾下侧片，所述的车身罩在顶部还开设有炮塔让位孔，所述的炮塔罩在宽度方向的一侧弯折构成炮塔罩左侧片，在另一侧弯折构成炮塔罩右侧片，炮塔罩在对应坦克炮塔前端的位置设有前档侧片，所述的前档侧片在中间位置开设炮筒口，在该前档侧片的下方设有防风挡布，炮塔罩在长度方向的后侧位置弯折构成后档侧片。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的车身罩的首下侧片的左右两侧边缘分别与前罩左侧片及前罩右侧片缝合拼接；所述的尾下侧片的左右两侧边缘分别与后罩左侧片及后罩右侧片缝合拼接。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的炮塔罩通过缝合拼接的工艺连接所述的前档侧片。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的前档侧片的左右两侧边缘分别通过粘扣与炮塔罩左侧片及炮塔罩右侧片粘合连接；所述的后档侧片的左右两侧边缘分别与炮塔罩左侧片及炮塔罩右侧片缝合拼接。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的防风挡布在对应炮筒口的位置开设有切口，所述的切口的两边缘上下重叠且通过拉链进行连接固定。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，还包括炮管罩，所述的炮管罩包括筒身罩及挡风罩，所述的筒身罩的前小半段构成为封闭结构，筒身罩在后大半段且沿轴向在侧壁上设有闭合拉链，所述的挡风罩拼接在筒身罩的尾端。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的挡风罩在轴线中间还设有粘扣321。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的车身罩、炮塔罩以及炮管罩均采用三层结构，分别为外层、内层以及夹设在外层和内层之间的加热层，其中，所述的加热层由若干个石墨烯发热条并联连接而成，所述的石墨烯发热条由石墨烯电池和太阳能光伏发电设备联合进行供电。

本实用新型由于采用了上述结构，与现有技术相比，具有的有益效果是：能够为装甲装备提供全天候的保暖措施，并且不会损耗装甲装备本身的能源，可使装甲装备时刻处于临战状态，随时可以拉动遂行战斗或训练任务，同时也改善了乘员的工作环境，提高乘员的战斗力；另外，还可杜绝装甲装备因严寒而导致的机件脆裂等问题，减少故障率，提高装甲装备在寒区使用的完好率。

附图说明

图1为本实用新型所述的车身罩的结构示意图。

图2为本实用新型所述的炮塔罩的结构示意图。

图3为本实用新型所述的炮管罩的结构示意图。

图4为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1.车身罩、11.前罩、111.前罩左侧片、112.前罩右侧片、113.首下侧片、12.后罩、121.后罩左侧片、122.后罩右侧片、123.尾下侧片、13.粘合拉链、14.炮塔让位孔、2.炮塔罩、21.炮塔罩左侧片、22.炮塔罩右侧片、23.前档侧片、231.炮筒口、24.防风挡布、241.切口、25.后档侧片、26.粘扣；3.炮管罩、31.筒身罩、311.闭合拉链、32.挡风罩、321.粘扣。

具体实施方式

申请人将在下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。

请参阅图1和图4，本实用新型涉及一种坦克用防寒保暖罩，包括车身罩1、炮塔罩2以及炮管罩3，分别对应地套设于坦克的车身、炮塔及炮管，实现对坦克的全方位保暖。为方便拆装，所述的车身罩1包括前罩11和后罩12，所述的前罩11和后罩12在连接处层叠设置，且通过双条粘合拉链13实现两者的连接。所述的前罩11在宽度方向的一侧弯折构成前罩左侧片111，在另一侧弯折构成前罩右侧片112，前罩11在对应坦克前端的位置弯折延伸而构成首下侧片113，所述的首下侧片113的左右两侧边缘分别与前罩左侧片111及前罩右侧片112缝合拼接。所述的后罩12在宽度方向的一侧弯折构成后罩左侧片121，在另一侧弯折构成后罩右侧片122，后罩12在对应坦克后端的位置弯折延伸而构成尾下侧片123，所述的尾下侧片123的左右两侧边缘分别与后罩左侧片121及后罩右侧片122缝合拼接。所述的车身罩1在顶部还开设有炮塔让位孔14。

请参阅图2，所述的炮塔罩2在宽度方向的一侧弯折构成炮塔罩左侧片21，在另一侧弯折构成炮塔罩右侧片22。为便于拆装且合理有效地包裹炮塔，炮塔罩2在对应坦克炮塔前端的位置通过缝合拼接的工艺设有前档侧片23，所述的前档侧片23的左右两侧边缘分别通过魔术扣等粘扣26与炮塔罩左侧片21及炮塔罩右侧片22粘合连接。所述的前档侧片23在中间位置开设炮筒口231。在该前档侧片23的下方设有防风挡布24，所述的防风挡布24在对应炮筒口231的位置开设有切口241，所述的切口241的两边缘上下重叠且通过强力尼龙拉链进行连接固定。炮塔罩2在长度方向的后侧位置弯折构成后档侧片25，所述的后档侧片25的左右两侧边缘分别与炮塔罩左侧片21及炮塔罩右侧片22缝合拼接。

请参阅图3，所述的炮管罩3包括筒身罩31及挡风罩32。所述的筒身罩31的前小半段（约长度的三分之一处）构成为封闭结构，筒身罩31在后大半段（约长度的三分之二处）且沿轴向在侧壁上设有闭合拉链311，所述的挡风罩32拼接在筒身罩31的尾端，为方便调整包裹性，挡风罩32在轴线中间还设有粘扣321。

进一步地，在本实施例中，所述的车身罩1、炮塔罩2以及炮管罩3均采用三层结构，分别为外层、内层以及加热层，所述的外层采用隔热面料，优选为阻燃纤维防护服面料，所述的内层采用透气耐磨面料，优选为GORE-TEX冲锋衣面料。所述的加热层通过汇聚T398胶水等粘胶固定在外层和内层之间的间隙内（省略示图）。所述的加热层由若干个石墨烯发热条并联连接而成，所述的石墨烯发热条由石墨烯电池和太阳能光伏发电设备联合进行供电。所述的石墨烯电池的数量有两组，太阳能光伏发电设备或装甲装备发电机都可以通过自动充电系统为两组电池充电。此处，太阳能光伏发电设备既可以直接为石墨烯发热条供电，也可以通过自动充电系统为石墨烯电池充电，借由石墨烯电池为石墨烯发热条进行供电。待石墨烯电池被充满后，自动充电系统将自动停止充电。在阴天或夜晚的情况下，太阳能光伏发电设备发电量减少，当电压低于系统工作电压时，两组石墨烯电池中的一组开始自动工作，与太阳能光伏发电设备一同向保暖罩供电，保证系统正常工作，而另一组石墨烯电池在充满电后则作为备用电源，供应急使用。

本实施例中的防寒保暖罩可以很好地适应坦克外形，整体结构简单、质量轻、强度高、制作工艺简单、拆卸方便，能有效地为装甲装备提供全方位的防寒保暖防护。经验证，可使车内温度保持在零上10度以上，确保装备随时可以投入使用，为作战或演习创造时间优势。

一种坦克用防寒保暖罩专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。