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一种车辆脱陷装置

一种车辆脱陷装置

IPC分类号 : B60B15/00I,B60S13/00I

申请号
CN201920353810.3
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2019-03-20
  • 公开号: 209552830U
  • 公开日: 2019-10-29
  • 主分类号: B60B15/00I
  • 专利权人: 常州信息职业技术学院

专利摘要

本实用新型公开了一种车辆脱陷装置,包括第一柔性板和第二柔性板;所述第一柔性板的正面沿长度方向均布有多个凸齿;所述第一柔性板的两端均设有锁紧件,锁紧件用于第一柔性板包覆在车轮上之后的锁紧;所述第二柔性板上均布有能够与第一柔性板的凸齿啮合的多个凹齿;所 述第二柔性板的一端设有用于将第二柔性板固定地面上的固定件。本实用新型设置了第一柔性板和第二柔性板,在第一柔性板上均布设置了凸齿,在第二柔性板上设置了与凸齿啮合的凹齿,在车辆陷入较深时,可以将第一柔性板包覆在车轮上,将第二柔性板的一端固定在地面上,通过车轮转动,使凸齿与凹齿啮合,保证车辆顺利脱陷。

权利要求

1.一种车辆脱陷装置,其特征在于:包括第一柔性板(1)和第二柔性板(2);所述第一柔性板(1)的正面沿长度方向均布有多个凸齿(1-1);所述第一柔性板(1)的两端均设有锁紧件(1-2),锁紧件(1-2)用于第一柔性板(1)包覆在车轮上之后的锁紧;所述第二柔性板(2)上均布有能够与第一柔性板(1)的凸齿(1-1)啮合的多个凹齿(2-1);所述第二柔性板(2)的一端设有用于将第二柔性板(2)固定地面上的固定件(2-2)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆脱陷装置,其特征在于:所述锁紧件(1-2)包括锁紧圈(1-2-1)和锁紧杆(1-2-2);所述锁紧圈(1-2-1)包括横向部和沿横向部两端向上延伸的第一竖向部和第二竖向部;所述第一柔性板(1)的两端均设有卡槽;所述锁紧圈1-2-1的横向部卡在卡槽内;所述锁紧杆(1-2-2)的一端与锁紧圈(1-2-1)的第二竖向部转动连接,另一端通过锁紧螺钉(1-2-3)与锁紧圈(1-2-1)的第一竖向部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆脱陷装置,其特征在于:所述固定件(2-2)包括插销(2-2-1);所述第二柔性板(2)的一端设有能够使插销(2-2-1)通过的插销孔。

4.根据权利要求1所述的一种车辆脱陷装置,其特征在于:所述第一柔性板(1)和第二柔性板(2)均由塑胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种车辆脱陷装置,其特征在于:所述第一柔性板(1)的背面均布有若干防滑凸起。

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通机械领域,尤其是涉及一种车辆脱陷装置。

背景技术

目前,所有载重汽车越野行驶时,一旦遭遇车轮淤陷、打滑而不能行驶时,如无外力援助,均难于脱险。既使带有卷扬牵引装置的汽车,如附近无有树木等可以牵附的地面物,也难于自力脱陷。公开号为CN86204931的专利文献公开了一种《汽车淤陷自救器》,该装置虽然能够帮助车辆脱陷,但是如果陷入的坑比较泥泞或者车轮陷入太深,并不能够保证车辆脱陷。

因此,有必要设计一种车辆脱陷装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提出一种车辆脱陷装置。

实现本实用新型目的的技术方案是:一种车辆脱陷装置,包括第一柔性板和第二柔性板;所述第一柔性板的正面沿长度方向均布有多个凸齿;所述第一柔性板的两端均设有锁紧件,锁紧件用于第一柔性板包覆在车轮上之后的锁紧;所述第二柔性板上均布有能够与第一柔性板的凸齿啮合的多个凹齿;所述第二柔性板的一端设有用于将第二柔性板固定地面上的固定件。

所述锁紧件包括锁紧圈和锁紧杆;所述锁紧圈包括横向部和沿横向部两端向上延伸的第一竖向部和第二竖向部。第一柔性板的两端均设有卡槽,锁紧圈的横向部卡在卡槽内。锁紧杆的一端与锁紧圈的第二竖向部转动连接,另一端通过锁紧螺钉与锁紧圈的第一竖向部固定连接。

所述固定件包括插销;所述第二柔性板的一端设有能够使插销通过的插销孔。

所述第一柔性板和第二柔性板均由塑胶制成。

所述第一柔性板的背面均布有若干防滑凸起。

采用了上述技术方案,本实用新型具有以下的有益效果:(1)本实用新型设置了第一柔性板和第二柔性板,在第一柔性板上均布设置了凸齿,在第二柔性板上设置了与凸齿啮合的凹齿,在车辆陷入较深时,可以将第一柔性板包覆在车轮上,将第二柔性板的一端固定在地面上,通过车轮转动,使凸齿与凹齿啮合,保证车辆顺利脱陷。

(2)本实用新型的锁紧圈包括横向部和沿横向部两端向上延伸的第一竖向部和第二竖向部,锁紧杆的一端与锁紧圈的第二竖向部转动连接,另一端通过锁紧螺钉与锁紧圈的第一竖向部固定连接,便于将第一柔性板固定在车轮上。

(3)本实新型设置了插销,能够保证第二柔性板的一端固定在地面上,防止第二柔性板在脱陷过程中打滑。

(4)本实用新型的第一柔性板和第二柔性板均由塑胶制成,第一能够增大第一柔性板与车轮的摩擦力,防止第一柔性板在车轮转动时与车轮之间打滑,第二塑胶可以任意的弯曲不同角度去适应车轮,使用完后可叠成一定的形状装入盒子中,便于收纳。

(5)本实用新型在第一柔性板的背面均布设置可若干防滑凸起,防滑凸起能够嵌入车轮轮胎上的凹槽内,从而防止第一柔性板在车轮脱陷过程中与车轮之间出现打滑现象,进而保证车辆顺利脱陷。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中

图1为本实用新型第一柔性板的结构示意图。

图2为本实用新型第二柔性板的结构示意图。

附图中的标号为:

第一柔性板1、凸齿1-1、锁紧件1-2、锁紧圈1-2-1、锁紧杆1-2-2、锁紧螺钉1-2-3、第二柔性板2、凹齿2-1、固定件2-2、插销2-2-1。

具体实施方式

(实施例1)

见图1和图2,本实施例的车辆脱陷装置,包括第一柔性板1和第二柔性板2。

第一柔性板1的正面沿长度方向均布有多个凸齿1-1。第一柔性板1的两端均设有锁紧件1-2,锁紧件1-2用于第一柔性板1包覆在车轮上之后的锁紧。第二柔性板2上均布有能够与第一柔性板1的凸齿1-1啮合的多个凹齿2-1。第二柔性板2的一端设有用于将第二柔性板2固定地面上的固定件2-2。第一柔性板1和第二柔性板2优选采用塑胶制成。

锁紧件1-2包括锁紧圈1-2-1和锁紧杆1-2-2。锁紧圈1-2-1包括横向部和沿横向部两端向上延伸的第一竖向部和第二竖向部。第一柔性板1的两端均设有卡槽,锁紧圈1-2-1的横向部卡在卡槽内。锁紧杆1-2-2的一端与锁紧圈1-2-1的第二竖向部转动连接,另一端通过锁紧螺钉1-2-3与锁紧圈1-2-1的第一竖向部固定连接。

固定件2-2包括插销2-2-1。第二柔性板2的一端设有能够使插销2-2-1通过的插销孔。

当车轮淤陷时,首先将第一柔性板1包覆在淤陷的车轮上,通过锁紧杆1-2-2和锁紧螺钉1-2-3将第一柔性板1固定在车轮上,然后将第二柔性板2放置在陷入的车轮的正前方,用插销2-2-1将第二柔性板2的一端与地面固定。随着车轮转动,第一柔性板1上的凸齿1-1与第二柔性板2上的凹齿2-1啮合,从而可以确保车轮顺利脱陷。

(实施例2)

本实施例与实施例1基本相同,不同之处在于:第一柔性板1的背面均布有若干防滑凸起,防滑凸起能够嵌入车轮轮胎上的凹槽内,防止第一柔性板1与车轮之间出现打滑现象,保证车辆顺利脱陷。

以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种车辆脱陷装置专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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