专利摘要

本实用新型涉及一种智能酷跑行李箱，属于行李箱技术领域，具体包括箱体上安装有拉杆，箱体内安装有支撑骨架，支撑骨架的底部固定有底部支撑板，底部支撑板的两端分别固定在支撑骨架上，底部支撑板的底部安装有两个电动行走轮和两个跟随行走万向轮，底部支撑板上方安装 有顶板，底部支撑板和顶板之间锂电池及电机控制器，锂电池及电机控制器固定在底部支撑板上，电机控制器上还连接有无线遥控器，本实用新型结构简单，使用方便，结构小巧，不占用空间。

权利要求

1.智能酷跑行李箱，包括箱体，箱体上安装有拉杆，其特征在于：所述箱体内安装有支撑骨架，所述支撑骨架的底部固定有底部支撑板，所述底部支撑板的两端分别固定在支撑骨架上，所述底部支撑板的底部安装有两个电动行走轮和两个跟随行走万向轮，所述底部支撑板上方安装有顶板，所述底部支撑板和顶板之间锂电池及电机控制器，所述锂电池及电机控制器固定在底部支撑板上，所述电机控制器上还连接有无线遥控器，所述电动行走轮主要由壳体、滚轮、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和驱动电机构成，所述壳体内安装有第一转轴，所述第一转轴的两端安装在有滚轮，所述第一转轴上键连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮位于壳体内，所述壳体的顶部安装有安装座，所述安装座内设置有安装槽，所述安装槽内竖直安装有第二转轴，所述第二转轴的底部安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述第二转轴的顶部安装有从动齿轮，所述从动齿轮位于安装槽内，所述安装槽内还安装有第三转轴，所述第三转轴上安装有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述安装槽上安装有固定板，所述固定板上安装有电机安装筒，所述电机安装筒内安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴与第三转轴相连接。

2.根据权利要求1所述的智能酷跑行李箱，其特征在于：所述电机安装筒的外部设置有电机防护罩，所述电机防护罩的底部设置有固定圆板，所述固定圆板固定在底部支撑板上。

3.根据权利要求1所述的智能酷跑行李箱，其特征在于：所述壳体的底部设置有弧形盖板，所述第一转轴上还安装有定位轴套，所述定位轴套位于第一锥形齿轮的两侧。

4.根据权利要求1所述的智能酷跑行李箱，其特征在于：所述安装座的底部设置有支撑轴套，所述支撑轴套与安装座一体固定，且第二转轴位于支撑轴套内。

5.根据权利要求1所述的智能酷跑行李箱，其特征在于：所述箱体的设置有充电接口，所述充电接口通过充电电路与锂电池相连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能酷跑行李箱，属于行李箱技术领域。

背景技术

行李箱、又称旅行箱、拉杆箱，是出门时可携带以放置物品的箱子，属于行李的一种类型。通常，行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。随着人们在各地出差和旅游的需求量不断上升，行李箱越来越成为日常生活中必不可少的物件。

目前，现有的普通行李箱通过拖动拉杆使得行李箱移动，不具备自动移动的功能。现有的电动行李箱虽然能够实现电动轮驱动行李箱移动，但是其结构复杂、笨重，搬运比较费力。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，结构小巧，不占用空间，重量轻的智能酷跑行李箱。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为智能酷跑行李箱，包括箱体，箱体上安装有拉杆，所述箱体内安装有支撑骨架，所述支撑骨架的底部固定有底部支撑板，所述底部支撑板的两端分别固定在支撑骨架上，所述底部支撑板的底部安装有两个电动行走轮和两个跟随行走万向轮，所述底部支撑板上方安装有顶板，所述底部支撑板和顶板之间锂电池及电机控制器，所述锂电池及电机控制器固定在底部支撑板上，所述电机控制器上还连接有无线遥控器，所述电动行走轮主要由壳体、滚轮、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和驱动电机构成，所述壳体内安装有第一转轴，所述第一转轴的两端安装在有滚轮，所述第一转轴上键连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮位于壳体内，所述壳体的顶部安装有安装座，所述安装座内设置有安装槽，所述安装槽内竖直安装有第二转轴，所述第二转轴的底部安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述第二转轴的顶部安装有从动齿轮，所述从动齿轮位于安装槽内，所述安装槽内还安装有第三转轴，所述第三转轴上安装有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述安装槽上安装有固定板，所述固定板上安装有电机安装筒，所述电机安装筒内安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴与第三转轴相连接。

优选的，所述电机安装筒的外部设置有电机防护罩，所述电机防护罩的底部设置有固定圆板，所述固定圆板固定在底部支撑板上。

优选的，所述壳体的底部设置有弧形盖板，所述第一转轴上还安装有定位轴套，所述点位轴套位于第一锥形齿轮的两侧。

优选的，所述安装座的底部设置有支撑轴套，所述支撑轴套与安装座一体固定，且第二转轴位于支撑轴套内。

优选的，所述箱体的设置有充电接口，所述充电接口通过充电电路与锂电池相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，使用方便，采用在箱体内设置有铝合金支撑骨架，在铝合金支撑骨架的底部安装有电动行走轮和跟随行走万向轮，电动行走轮可以通过无线遥控器进行控制，进而控制行李箱移动、后退及转弯，操作方便，操作省时省力；并且电动行走轮结构小巧、紧凑，不占用空间，大大提高了行李箱的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型电动行走轮的结构示意图。

图3为图2的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，智能酷跑行李箱，包括箱体1，箱体1上安装有拉杆，箱体1内安装有支撑骨架2，支撑骨架2的底部固定有底部支撑板3，底部支撑板3的两端分别固定在支撑骨架2上，底部支撑板3的底部安装有两个电动行走轮4和两个跟随行走万向轮5，底部支撑板3上方安装有顶板28，底部支撑板3和顶板28之间锂电池6及电机控制器7，锂电池6及电机控制器7固定在底部支撑板3上，电机控制器7上还连接有无线遥控器，电机控制器7上还连接有无线遥控器，电动行走轮4主要由壳体8、滚轮9、第一锥形齿轮10、第二锥形齿轮11和驱动电机12构成，壳体8内安装有第一转轴13，第一转轴13的两端安装在有滚轮9，第一转轴13上键连接有第一锥形齿轮10，第一锥形齿轮10位于壳体8内，壳体8的顶部安装有安装座14，安装座14内设置有安装槽15，安装槽15内竖直安装有第二转轴16，第二转轴16的底部安装有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11与第一锥形齿轮10相啮合，第二转轴16的顶部安装有从动齿轮17，从动齿轮17位于安装槽15内，安装槽15内还安装有第三转轴18，第三转轴18上安装有主动齿轮19，主动齿轮19与从动齿轮17相啮合，安装槽15上安装有固定板20，固定板20上安装有电机安装筒21，电机安装筒21内安装有驱动电机12，驱动电机12的转轴与第三转轴18相连接。

本实用新型结构简单，结构小巧、紧凑，采用在箱体内安装有铝合金支撑骨架，然后在铝合金骨架的底部安装有底部支撑板3、顶板28，然后在底部支撑板3上安装电动行走轮4、跟随行走万向轮5，底部支撑板3和顶板28之间安装锂电池6及电机控制器7，这样能够降低箱体内部空间的占用，提高空间利用率。其中电动行走轮4采用一体结构，结构小巧、紧凑。在使用时，电机控制器7 和无线遥控器为现有技术，通过无线遥控器控制电机控制器7，进而控制两个电动行走轮4转动，进而控制箱体的移动、后退及转弯。具体的，驱动电机12转动，通过主动齿轮19、从动齿轮17带动第二转轴16转动，使第二锥形齿轮11驱动第一锥形齿轮10转动，进而控制滚轮9转动，操作简单，控制方便。

其中，电机安装筒21的外部设置有电机防护罩22，电机防护罩22的底部设置有固定圆板23，固定圆板23固定在底部支撑板3上，电机防护罩22能够对电机起到保护作用，同时也便于电动行走轮4的固定。壳体8的底部设置有弧形盖板24，第一转轴13上还安装有定位轴套25，点位轴套25位于第一锥形齿轮10的两侧，定位轴套25能够保证第一锥形齿轮10固定更加可靠，不串动，同时通过打开弧形盖板24也能便于第一锥形齿轮10的安装。安装座14的底部设置有支撑轴套26，支撑轴套26与安装座14一体固定，且第二转轴16位于支撑轴套26内，支撑轴套26能够使第二转轴16固定更加可靠，并且具有一定强度，保证第一锥形齿轮10、第二锥齿轮11啮合更加可靠。

此外，箱体1的设置有充电接口27，充电接口27通过充电电路与锂电池6相连接，充电接口27便于对锂电池进行充电，充电方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。

智能酷跑行李箱专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。