专利摘要

本实用新型公开了一种组合式桥梁减震结构，包括组合桥板，所述组合桥板的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有连接柱，所述支撑架的顶部固定连接有固定架，所述固定架底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有定位板，所述定位板的顶部与组合桥板紧密接触。本实用新型通过设置组合桥板、支撑架、连接柱、固定架、固定杆、定位板、横板、固定块、减震弹簧、定位块、连接杆、活动块、转动盘、螺纹杆、稳定轴承、稳定板和卡杆的配合，使卡杆插入组合桥板的内部，对组合桥板进行固定，通过组合桥板的震动传到定位板上，通过定位板将震动传到减震弹簧上，从而达到了可以进行减震的效果。

权利要求

1.一种组合式桥梁减震结构，包括组合桥板（1），其特征在于：所述组合桥板（1）的底部固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的底部固定连接有连接柱（3），所述支撑架（2）的顶部固定连接有固定架（4），所述固定架（4）底部的两侧均固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）的底部固定连接有定位板（6），所述定位板（6）的顶部与组合桥板（1）紧密接触，所述支撑架（2）的内侧固定连接有横板（7），所述横板（7）顶部的两侧均设置有固定块（8），所述固定块（8）的内侧固定连接有减震弹簧（9），所述减震弹簧（9）的内侧固定连接有定位块（10），所述定位块（10）的底部与横板（7）固定连接，所述固定块（8）的顶部活动连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的顶部活动连接有活动块（12），所述活动块（12）的顶部与定位板（6）固定连接，所述定位板（6）的底部固定连接有转动盘（13），所述转动盘（13）的顶部固定连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的顶部贯穿定位板（6）并延伸至定位板（6）的内部固定连接有稳定轴承（15），所述稳定轴承（15）的两侧均固定连接有稳定板（16），所述稳定板（16）顶部的两侧均固定连接有卡杆（17），所述卡杆（17）的顶部贯穿定位板（6）并延伸至组合桥板（1）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁减震结构，其特征在于：所述支撑架（2）的两侧均固定连接有固定板（18），所述固定板（18）的顶部与组合桥板（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁减震结构，其特征在于：所述固定块（8）的底部固定连接有滑块（19），所述横板（7）顶部的两侧均开设有滑槽（20），所述滑块（19）与滑槽（20）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁减震结构，其特征在于：所述转动盘（13）底部的内侧设置有固定栓（21），所述固定栓（21）的顶部贯穿转动盘（13）并延伸至定位板（6）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁减震结构，其特征在于：所述定位板（6）内壁的底部开设有螺纹孔（22），所述螺纹孔（22）的内部与螺纹杆（14）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁减震结构，其特征在于：所述定位板（6）内壁顶部的两侧均固定连接有限位柱（23），所述限位柱（23）的底部贯穿稳定板（16）并延伸至稳定板（16）的外部与定位板（6）固定连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种组合式桥梁减震结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

组合式桥梁是桥梁的一种，但是现有的组合式桥梁没有减震结构，不能进行减震，导致使用者在使用时桥梁容易震动，影响桥梁的使用寿命，从而降低了组合式桥梁的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式桥梁减震结构，具备可以进行减震的优点，解决了现有的组合式桥梁不能进行减震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式桥梁减震结构，包括组合桥板，所述组合桥板的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有连接柱，所述支撑架的顶部固定连接有固定架，所述固定架底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有定位板，所述定位板的顶部与组合桥板紧密接触，所述支撑架的内侧固定连接有横板，所述横板顶部的两侧均设置有固定块，所述固定块的内侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的内侧固定连接有定位块，所述定位块的底部与横板固定连接，所述固定块的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆的顶部活动连接有活动块，所述活动块的顶部与定位板固定连接，所述定位板的底部固定连接有转动盘，所述转动盘的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿定位板并延伸至定位板的内部固定连接有稳定轴承，所述稳定轴承的两侧均固定连接有稳定板，所述稳定板顶部的两侧均固定连接有卡杆，所述卡杆的顶部贯穿定位板并延伸至组合桥板的内部。

优选的，所述支撑架的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部与组合桥板固定连接。

优选的，所述固定块的底部固定连接有滑块，所述横板顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述转动盘底部的内侧设置有固定栓，所述固定栓的顶部贯穿转动盘并延伸至定位板的内部。

优选的，所述定位板内壁的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部与螺纹杆螺纹连接。定位板内壁顶部的两侧均固定连接有限位柱，所述限位柱的底部贯穿稳定板并延伸至稳定板的外部与定位板固定连接。

优选的，所述定位板内壁顶部的两侧均固定连接有限位柱，所述限位柱的底部贯穿稳定板并延伸至稳定板的外部与定位板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置组合桥板、支撑架、连接柱、固定架、固定杆、定位板、横板、固定块、减震弹簧、定位块、连接杆、活动块、转动盘、螺纹杆、稳定轴承、稳定板和卡杆的配合，使卡杆插入组合桥板的内部，对组合桥板进行固定，通过组合桥板的震动传到定位板上，通过定位板将震动传到减震弹簧上，从而达到了可以进行减震的效果，解决了现有的组合式桥梁不能进行减震的问题，该组合式桥梁减震结构，具备可以进行减震的优点，使用者在使用时可以对桥梁进行减震，保证桥梁的使用寿命，从而提高了组合式桥梁的实用性。

2、本实用新型通过设置固定板，可以增加组合桥板的稳定性，防止组合桥板出现晃动的现象，通过设置滑块和滑槽，可以对固定块进行固定，防止固定块与横板出现摩擦的现象，通过设置固定栓，可以对转动盘进行固定，防止转动盘在需要转动时出现转动的现象，通过设置限位柱，可以对稳定板进行固定，防止稳定板出现转动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图；

图3为本实用新型图1的结构正视示意图；

图4为本实用新型图1中的局部结构右侧示意图。

图中：1组合桥板、2支撑架、3连接柱、4固定架、5固定杆、6定位板、7横板、8固定块、9减震弹簧、10定位块、11连接杆、12活动块、13转动盘、14螺纹杆、15稳定轴承、16稳定板、17卡杆、18固定板、19滑块、20滑槽、21固定栓、22螺纹孔、23限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种组合式桥梁减震结构，包括组合桥板1，组合桥板1的底部固定连接有支撑架2，支撑架2的两侧均固定连接有固定板18，固定板18的顶部与组合桥板1固定连接，通过设置固定板18，可以增加组合桥板1的稳定性，防止组合桥板1出现晃动的现象，支撑架2的底部固定连接有连接柱3，支撑架2的顶部固定连接有固定架4，固定架4底部的两侧均固定连接有固定杆5，固定杆5的底部固定连接有定位板6，定位板6的顶部与组合桥板1紧密接触，支撑架2的内侧固定连接有横板7，横板7顶部的两侧均设置有固定块8，固定块8的底部固定连接有滑块19，横板7顶部的两侧均开设有滑槽20，滑块19与滑槽20滑动连接，通过设置滑块19和滑槽20，可以对固定块8进行固定，防止固定块8与横板7出现摩擦的现象，固定块8的内侧固定连接有减震弹簧9，减震弹簧9的内侧固定连接有定位块10，定位块10的底部与横板7固定连接，固定块8的顶部活动连接有连接杆11，连接杆11的顶部活动连接有活动块12，活动块12的顶部与定位板6固定连接，定位板6的底部固定连接有转动盘13，转动盘13底部的内侧设置有固定栓21，固定栓21的顶部贯穿转动盘13并延伸至定位板6的内部，通过设置固定栓21，可以对转动盘13进行固定，防止转动盘13在需要转动时出现转动的现象，转动盘13的顶部固定连接有螺纹杆14，定位板6内壁的底部开设有螺纹孔22，螺纹孔22的内部与螺纹杆14螺纹连接，螺纹杆14的顶部贯穿定位板6并延伸至定位板6的内部固定连接有稳定轴承15，稳定轴承15的两侧均固定连接有稳定板16，定位板6内壁顶部的两侧均固定连接有限位柱23，限位柱23的底部贯穿稳定板16并延伸至稳定板16的外部与定位板6固定连接，通过设置限位柱23，可以对稳定板16进行固定，防止稳定板16出现转动的现象，稳定板16顶部的两侧均固定连接有卡杆17，卡杆17的顶部贯穿定位板6并延伸至组合桥板1的内部，通过设置组合桥板1、支撑架2、连接柱3、固定架4、固定杆5、定位板6、横板7、固定块8、减震弹簧9、定位块10、连接杆11、活动块12、转动盘13、螺纹杆14、稳定轴承15、稳定板16和卡杆17的配合，使卡杆17插入组合桥板1的内部，对组合桥板1进行固定，通过组合桥板1的震动传到定位板6上，通过定位板6将震动传到减震弹簧9上，从而达到了可以进行减震的效果，解决了现有的组合式桥梁不能进行减震的问题，该组合式桥梁减震结构，具备可以进行减震的优点，使用者在使用时可以对桥梁进行减震，保证桥梁的使用寿命，从而提高了组合式桥梁的实用性。

使用时，工人转动转动盘13，转动盘13带动螺纹杆14转动，螺纹杆14通过螺纹孔22带动稳定轴承15向上移动，稳定轴承15带动稳定板16向上移动，稳定板16带动卡杆17向上移动，通过卡杆17插入组合桥板1的内部，在组合桥板1震动时，将组合桥板1震动力传向定位板6，定位板6将震动力传向活动块12，活动块12将震动力传向连接杆11，连接杆11将震动力传向减震弹簧9，通过减震弹簧9进行减震，从而达到了可以进行减震的效果。

综上所述：该组合式桥梁减震结构，通过组合桥板1、支撑架2、连接柱3、固定架4、固定杆5、定位板6、横板7、固定块8、减震弹簧9、定位块10、连接杆11、活动块12、转动盘13、螺纹杆14、稳定轴承15、稳定板16和卡杆17的配合，解决了现有的组合式桥梁不能进行减震的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种0实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种组合式桥梁减震结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。