专利摘要

本实用新型公开了一种汽车维修使用的双向阻隔器，包括第一挡块、第二挡块、第一伸缩杆和第二伸缩杆；所述第一伸缩杆和第二伸缩杆分置于第一挡块和第二挡块的两侧，所述第一伸缩杆的两端分别与第一挡块和第二挡块可拆卸连接，所述第二伸缩杆的两端分别与第一挡块和第二挡块旋转连接；所述第一挡块和第二挡块分别设置有斜面，所述第一挡块和第二挡块可分别旋转至第一挡块和第二挡块的斜面相对或贴合。本实用新型的一种汽车维修使用的双向阻隔器，阻隔效果好，且方便携带、收纳。

权利要求

1.一种汽车维修使用的双向阻隔器，其特征在于：包括第一挡块(1)、第二挡块(2)、第一伸缩杆(3)和第二伸缩杆(4)；所述第一伸缩杆(3)和第二伸缩杆(4)分置于第一挡块(1)和第二挡块(2)的两侧，所述第一伸缩杆(3)的两端分别与第一挡块(1)和第二挡块(2)可拆卸连接，所述第二伸缩杆(4)的两端分别与第一挡块(1)和第二挡块(2)旋转连接；所述第一挡块(1)和第二挡块(2)分别设置有斜面，所述第一挡块(1)和第二挡块(2)可分别旋转至第一挡块(1)和第二挡块(2)的斜面相对或贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修使用的双向阻隔器，其特征在于：所述第二挡块(2)内旋转连接有套筒(5)，所述第一伸缩杆(3)的一端和第二伸缩杆(4)的一端分别插入套筒(5)的两端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修使用的双向阻隔器，其特征在于：所述套筒(5)内腔的一端设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)沿轴向延伸设置，所述第二伸缩杆(4)的一端设置有凸起(7)，所述凸起(7)滑动连接于所述滑槽(6)中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修使用的双向阻隔器，其特征在于：所述第一挡块(1)旋转连接有挡杆(8)，所述挡杆(8)的两端分别旋转连接于第一挡块(1)的两侧，所述挡杆(8)设置于所述第一伸缩杆(3)和第二伸缩杆(4)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修使用的双向阻隔器，其特征在于：所述第一伸缩杆(3)/第二伸缩杆(4)包括杆体(9)和支脚(10)，所述支脚(10)分别连接于所述杆体(9)的两端，且所述支脚(10)的轴线和杆体(9)的轴线相互垂直；所述支脚(10)分别插入第一挡块(1)和第二挡块(2)中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修使用的双向阻隔器，其特征在于：所述第一挡块(1)和第二挡块(2)的斜面上分别贴合连接有磁铁。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车维修用具，尤其涉及一种汽车维修使用的双向阻隔器。

背景技术

在汽车维修时，为了维修人员的安全，需要保证车体的固定。通常的办法是在车轮的两侧放置阻隔物，这种阻隔物可以是砖头、木板等物。但是这种阻隔物通常具有较厚的断面，阻隔效果不佳。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车维修使用的双向阻隔器，以提高阻隔效果，方便使用和收纳。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车维修使用的双向阻隔器，包括第一挡块、第二挡块、第一伸缩杆和第二伸缩杆；所述第一伸缩杆和第二伸缩杆分置于第一挡块和第二挡块的两侧，所述第一伸缩杆的两端分别与第一挡块和第二挡块可拆卸连接，所述第二伸缩杆的两端分别与第一挡块和第二挡块旋转连接；所述第一挡块和第二挡块分别设置有斜面，所述第一挡块和第二挡块可分别旋转至第一挡块和第二挡块的斜面相对或贴合。

进一步地，所述第二挡块内旋转连接有套筒，所述第一伸缩杆的一端和第二伸缩杆的一端分别插入套筒的两端。

进一步地，所述套筒内腔的一端设置有滑槽，所述滑槽沿轴向延伸设置，所述第二伸缩杆的一端设置有凸起，所述凸起滑动连接于所述滑槽中。

进一步地，所述第一挡块旋转连接有挡杆，所述挡杆的两端分别旋转连接于第一挡块的两侧，所述挡杆设置于所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的上方。

进一步地，所述第一伸缩杆/第二伸缩杆包括杆体和支脚，所述支脚分别连接于所述杆体的两端，且所述支脚的轴线和杆体的轴线相互垂直；所述支脚分别插入第一挡块和第二挡块中。

进一步地，所述第一挡块和第二挡块的斜面上分别贴合连接有磁铁。

有益效果：本实用新型的一种汽车维修使用的双向阻隔器，具有第一挡块和第二挡块能够同时限制车轮向前滚动或向后滚动，所述第一挡块和第二挡块均设置有斜面，提高了阻隔效果，同时第一挡块和第二挡块通过第二挡杆连为一体，方便收纳，且能够适应不同宽度的轮胎。

附图说明

附图1为本实用新型使用状态下的结构示意图；

附图2为本实用新型收纳状态下的结构示意图；

附图3为本实用新型所述的套筒的结构示意图；

附图4为本实用新型所述的第二伸缩杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至4对本实用新型作更进一步的说明。

一种汽车维修使用的双向阻隔器，包括第一挡块1、第二挡块2、第一伸缩杆3和第二伸缩杆4。所述第一挡块1和第二挡块2分别设置有连接孔，所述第二挡块的连接孔中通过轴承旋转连接有套筒5。所述第一挡块1和第二挡块2分别设置有斜面，用于阻隔车轮的前进或这后退。所述第一伸缩杆3和第二伸缩杆4包括杆体9和支脚10。所述杆体9和支脚10均呈柱形，所述支脚10分别设置于杆体9的两端，所述支脚10的轴线和杆体9的轴线相互垂直。所述支脚10和杆体9一体成型。所述第一伸缩杆3和第二伸缩杆4分别分布于第一挡块1和第二挡块2的两侧，所述第一伸缩杆3和第二伸缩杆4分别分布于第一挡块1和第二挡块2的两侧。且所述第一伸缩杆3一端的支脚10可插入第一挡块1的连接孔中，另一端的支脚10插入套筒中的一端中分别与第一挡块形成插拔连接。所述第二伸缩杆4一端的支脚10伸入第一挡块1的连接孔中，形成旋转连接；所述第二伸缩杆4的另一端的支脚伸入套筒的另一端。所述第二伸缩杆3插入套筒中的一支脚设置有凸起7，所述套筒的内腔设置有滑槽6，所述凸起滑动连接于所述滑槽中，以便调整第二伸缩杆插入第一挡块和第二挡块中的深度，适应不同的轮胎的宽度。

使用状态下，使得第一挡块和第二挡块的斜面相对；收纳状态下，使得第一挡块和第二挡块的斜面相互贴合。为了保证收纳状态下所述第一挡块和第二挡块能够相互贴合在所述第一挡块和第二挡块的斜面上设置有磁铁。

同时，为了方便转移，在所述第一挡块上还旋转连接有挡杆8，所述挡杆8的两端分别旋转连接于第一挡块的两侧。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

一种汽车维修使用的双向阻隔器专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。