专利摘要

本实用新型公开了一种搜救用船艇护舷，包括若干个安装座，安装座的一端开设有凹槽，其另一端开设有与相邻安装座的凹槽插接的凸块，安装座上表面靠近空腔的位置设置有安装面板，安装座上表面靠近安装面板的位置设置有缓冲机构，缓冲机构的下表面的四个顶角处连接弹簧的。该搜救用船艇护舷在船靠岸的时候首先挤压缓冲机构的缓冲垫一，接着缓冲垫二会对缓冲垫一进行支撑并进行二次缓冲，而且在整个缓冲的过程中缓冲机构底部的弹簧与安装座之间也会起到缓冲的作用，使得缓冲作用发挥最大，通过螺栓的固定连接使得护舷不会出现防护的空白区；多个安装座之间的可拆卸连接的安装座使得能够适应不同体积的船体，而且运输的过程占用体积小，运输方便。

权利要求

1.一种搜救用船艇护舷，包括若干个安装座，其特征在于：所述安装座的一端开设有凹槽，其另一端开设有与相邻所述安装座的凹槽插接的凸块，用于将相邻的两个所述安装座连接在一起，所述安装座上表面靠近空腔的位置设置有安装面板，所述安装座上表面靠近安装面板的位置设置有缓冲机构；

所述缓冲机构包括设置在最外侧的呈半圆形的缓冲垫一、连接在所述缓冲垫一的半圆形两端的缓冲机构底座、所述缓冲垫一与所述缓冲机构底座形成的空腔、以及设置在所述空腔内部的缓冲垫二，所述缓冲垫二的一端固定在所述缓冲机构底座的上表面；

所述缓冲机构的下表面的四个顶角处连接弹簧的，所述弹簧的另一端与所述安装座的上表面连接，且所述弹簧的内部嵌入设置有与所述安装座固定连接的限位块，用于限制所述缓冲机构压缩距离，保护所述弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种搜救用船艇护舷，其特征在于：所述凸块的表面开设有安装孔三。

3.根据权利要求2所述的一种搜救用船艇护舷，其特征在于：所述安装面板的上表面开设有与所述安装孔三孔径匹配的安装孔一。

4.根据权利要求3所述的一种搜救用船艇护舷，其特征在于：所述安装面板的上表面设置有安装板，一方面用于将相邻两个所述安装座固定，另一方面用于将该护舷与船体固定。

5.根据权利要求4所述的一种搜救用船艇护舷，其特征在于：所述安装板的下表面设置有与所述安装座宽度匹配的凹槽一，将所述安装板的所述凹槽一的位置卡在所述安装座的上表面。

6.根据权利要求5所述的一种搜救用船艇护舷，其特征在于：所述安装板对应所述安装孔一的位置设置有相匹配的安装孔二。

7.根据权利要求6所述的一种搜救用船艇护舷，其特征在于：所述安装孔三、所述安装孔一和所述安装孔二之间用螺栓螺接，从而使得所述安装板、所述安装座与所述船体实现固定连接。

说明书

技术领域

本实用新型属于搜救船艇技术领域，具体涉及一种搜救用船艇护舷。

背景技术

为了避免船舶向码头停靠时，与码头发生碰撞，造成船舶损伤，人们会在船艇的周围安装护舷，传统的船用护舷是采用废旧的轮胎来制成，结构简单，在船体与岸边发生碰撞时会发生挤压，有时会将轮胎挤到岸上，形成不了缓冲作用，发生船体与岸边发生剐蹭，造成船体受伤，而且船的体积大小差异大，这样就需要不同尺寸的护舷，给制作护舷的人员带来麻烦，而且体积大的船用护舷不方便运输，所以我们需要一种组合型搜救用船艇护舷来解决上述问题，满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种搜救用船艇护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种搜救用船艇护舷，包括若干个安装座，所述安装座的一端开设有凹槽，其另一端开设有与相邻所述安装座的凹槽插接的凸块，用于将相邻的两个所述安装座连接在一起，所述安装座上表面靠近所述空腔的位置设置有安装面板，所述安装座上表面靠近安装面板的位置设置有缓冲机构；

所述缓冲机构包括设置在最外侧的呈半圆形的缓冲垫一、连接在所述缓冲垫一的半圆形两端的缓冲机构底座、所述缓冲垫一与所述缓冲机构底座形成的空腔、以及设置在所述空腔内部的缓冲垫二，所述缓冲垫二的一端固定在所述缓冲机构底座的上表面；

所述缓冲机构的下表面的四个顶角处连接弹簧的，所述弹簧的另一端与所述安装座的上表面连接，且所述弹簧的内部嵌入设置有与所述安装座固定连接的限位块，用于限制所述缓冲机构压缩距离，保护所述弹簧。

优选的，所述凸块的表面开设有安装孔三。

优选的，所述安装面板的上表面开设有与所述安装孔三孔径匹配的安装孔一。

优选的，所述安装面板的上表面设置有安装板，一方面用于将相邻两个所述安装座固定，另一方面用于将该护舷与船体固定。

优选的，所述安装板的下表面设置有与所述安装座宽度匹配的凹槽一，将所述安装板的所述凹槽一的位置卡在所述安装座的上表面。

优选的，所述安装板对应所述安装孔一的位置设置有相匹配的安装孔二。

优选的，所述安装孔三、所述安装孔一和所述安装孔二之间用螺栓螺接，从而使得所述安装板、所述安装座与所述船体实现固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该搜救用船艇护舷在船靠岸的时候首先挤压缓冲机构的缓冲垫一，接着缓冲垫二会对缓冲垫一进行支撑并进行二次缓冲，而且在整个缓冲的过程中缓冲机构底部的弹簧与安装座之间也会起到缓冲的作用，使得缓冲作用发挥最大，通过螺栓的固定连接使得护舷不会出现防护的空白区；多个安装座之间的可拆卸连接的安装座使得能够适应不同体积的船体，而且运输的过程占用体积小，运输方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装板的结构示意图；

图3为本实用新型的安装座俯视图；

图4为本实用新型的两个安装座连接的结构示意图。

图中：1、安装座；2、安装板；3、缓冲机构；4、凹槽；5、缓冲垫一；6、缓冲垫二；7、空腔；8、缓冲机构底座；9、弹簧；10、限位块；11、凹槽一；12、凸块；13、安装面板；14、安装孔一；15、安装孔二；16、安装孔三。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

实施例1：

本实用新型提供了如图1-4所示的一种搜救用船艇护舷，包括若干个安装座1，安装座1的一端开设有凹槽4，其另一端开设有与相邻安装座1的凹槽4插接的凸块12，用于将相邻的两个安装座1连接在一起，凸块12的表面开设有安装孔三16，安装座1上表面靠近空腔7的位置设置有安装面板13，安装面板13的上表面开设有与安装孔三16孔径匹配的安装孔一14，安装面板13的上表面设置有安装板2，一方面用于将相邻两个安装座1固定，另一方面用于将该护舷与船体固定，安装板2对应安装孔一14的位置设置有相匹配的安装孔二15，安装孔三16、安装孔一14和安装孔二15之间用螺栓螺接，从而使得安装板2、安装座1与船体实现固定连接安装座1上表面靠近安装面板13的位置设置有缓冲机构3；

缓冲机构3包括设置在最外侧的呈半圆形的缓冲垫一5、连接在缓冲垫一5的半圆形两端的缓冲机构底座8、缓冲垫一5与缓冲机构底座8形成的空腔7、以及设置在空腔7内部的缓冲垫二6，缓冲垫二6的一端固定在缓冲机构底座8的上表面；

缓冲机构3的下表面的四个顶角处连接弹簧9的，弹簧9的另一端与安装座1的上表面连接，且弹簧9的内部嵌入设置有与安装座1固定连接的限位块10，用于限制缓冲机构3压缩距离，保护弹簧9。

实施例2：

本实用新型提供了如图1-4所示的一种搜救用船艇护舷，包括若干个安装座1，安装座1的一端开设有凹槽4，其另一端开设有与相邻安装座1的凹槽4插接的凸块12，用于将相邻的两个安装座1连接在一起，凸块12的表面开设有安装孔三16，安装座1上表面靠近空腔7的位置设置有安装面板13，安装面板13的上表面开设有与安装孔三16孔径匹配的安装孔一14，安装面板13的上表面设置有安装板2，一方面用于将相邻两个安装座1固定，另一方面用于将该护舷与船体固定，安装板2的下表面设置有与安装座1宽度匹配的凹槽一11，将安装板2的凹槽一11的位置卡在安装座1的上表面，安装板2对应安装孔一14的位置设置有相匹配的安装孔二15，安装孔三16、安装孔一14和安装孔二15之间用螺栓螺接，从而使得安装板2、安装座1与船体实现固定连接安装座1上表面靠近安装面板13的位置设置有缓冲机构3；

缓冲机构3包括设置在最外侧的呈半圆形的缓冲垫一5、连接在缓冲垫一5的半圆形两端的缓冲机构底座8、缓冲垫一5与缓冲机构底座8形成的空腔7、以及设置在空腔7内部的缓冲垫二6，缓冲垫二6的一端固定在缓冲机构底座8的上表面；

缓冲机构3的下表面的四个顶角处连接弹簧9的，弹簧9的另一端与安装座1的上表面连接，且弹簧9的内部嵌入设置有与安装座1固定连接的限位块10，用于限制缓冲机构3压缩距离，保护弹簧9。

该搜救用船艇护舷在使用的过程中，首先将一个安装座1带有凸块12的一端插入另一个安装座1的凹槽4处，然后将安装板2的凹槽一11的位置卡在安装座1上表面，将安装孔三16、安装孔一14和安装孔二15对应在一条线上，然后用螺栓一一对应连接起来，固定方便，同时拆卸也方便，运输更加方便，连接在船体上的护舷在碰撞的时候首先缓冲机构3的缓冲垫一5先与碰撞体接触，然后向内压缩，当接触到缓冲垫二6时进行二次压缩，这时缓冲垫二6起到支撑的作用，在整个缓冲过程中缓冲机构3带动下表面的弹簧9向下移动，进行缓冲，多次缓冲使得缓冲效果更好，而且为了防止弹簧9压缩过度，在安装座1的上表面安装了限位块10，保护弹簧9。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

一种搜救用船艇护舷专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。