专利摘要

本实用新型公开了一种加热器联合吸收式制冷辅助过冷的汽车空调系统。本实用新型的汽车燃油机、辅助加热器分别连接发生器，吸收器溶液出口通过溶液泵与发生器溶液入口连接,发生器制冷剂蒸气出口通过冷凝器二和节流阀二连接蒸发器二制冷剂入口,蒸发器二制冷剂出口连接吸收器；发生器通过节流阀连接吸收器；压缩机出口依次连接冷凝器一、蒸发器二、节流阀一、蒸发器一，蒸发器一与压缩机相连接。本实用新型回收了汽车燃油机产生的废热，增大了能源利用率，同时提高了汽车空调的制冷性能以及环保性能。

权利要求

1.一种加热器联合吸收式制冷辅助过冷的汽车空调系统，其特征在于:由吸收式制冷系统和蒸汽压缩制冷系统组成；

所述吸收式制冷系统包括吸收器（6)、发生器（9）、溶液泵（7）、节流阀三（8）、冷凝器二（10）、节流阀二（11）、蒸发器二（5）；汽车燃油机（12）、辅助加热器（13）分别连接发生器（9），吸收器（6)溶液出口通过溶液泵（7）与发生器（9）溶液入口连接,发生器（9）制冷剂蒸气出口通过依次连接的冷凝器二（10）和节流阀二（11）连接蒸发器二（5）制冷剂入口,蒸发器二（5）制冷剂出口连接吸收器（6)；发生器（9）通过节流阀三（8）连接吸收器（6)；

所述蒸汽压缩制冷系统包括压缩机（1）、冷凝器一（2）、蒸发器一（4）、蒸发器二（5）、节流阀一（3），压缩机出口依次连接冷凝器一（2）、蒸发器二（5）、节流阀一（3）、蒸发器一（4）入口，蒸发器一（4）出口与压缩机（1）入口相连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加热器联合吸收式制冷技术和蒸汽压缩式制冷制冷系统，尤其涉及一种吸收式制冷辅助过冷的汽车空调系统。

背景技术

随着人们对汽车舒适性要求的提高，汽车空调的制冷性能显得日趋重要。而空调制冷会一定程度增大发动机油耗，当今世界,人类可利用的多是不可再生资源,世界各地逐步出现不同程度的能源危机。近年来,国际油价大幅波动。另外化石能源的过度使用,使人类赖以生存和发展的环境遭到了很大的破坏。因而,节能环保成为当今时代的热点话题。

传统压缩式制冷完全依靠发电机的电能来产生制冷量,仍有的余热尚未利用,造成能源的浪费。吸收式制冷技术以其特有的优势已经受到广泛的关注，无原动力，直接使用热原理，因此机器坚固亦无震动，少噪音，以水为制冷剂，获得容易，安全性高。可直接利用热源，它可利用低压蒸汽、热水，甚至废汽、废热，耗电极少，只相当于同容量离心式机的2%--9%。变负荷容易，调节范围广，能在10%--100%范围内调节制冷量。结构简单，运行方便。所以,可以与汽车空调制冷系统相结合，提升制冷系统效率,降低了其营运成本,提高经济效益,从而达到节约能源,保护环境的目的。一方面提高汽车空调的制冷性能可以一定程度减少汽车燃油量，另一方面回收汽车燃油机的余热来提高蒸汽压缩制冷系统的性能。

实用新型内容

针对上述传统压缩式制冷系统的不足，本实用新型提供了一种加热器联合吸收式制冷辅助过冷的汽车空调系统。

本实用新型一种加热器联合吸收式制冷辅助过冷的汽车空调系统，由吸收式制冷系统和蒸汽压缩制冷系统组成；所述吸收式制冷系统主要包括吸收器，发生器、溶液泵、节流阀三、冷凝器二、节流阀二、蒸发器二；汽车燃油机、辅助加热器分别连接发生器，吸收器溶液出口通过溶液泵与发生器溶液入口连接,发生器制冷剂蒸气出口通过冷凝器二和节流阀二连接蒸发器二制冷剂入口,蒸发器二制冷剂出口连接吸收器；发生器通过节流阀连接吸收器；所述蒸汽压缩制冷系统包括压缩机、冷凝器一、蒸发器一、蒸发器二、节流阀一，压缩机出口依次连接冷凝器一、蒸发器二、节流阀一、蒸发器一，蒸发器一与压缩机相连接。

本实用新型的有益效果是：

1、利用汽车燃油机冷却水出口作为吸收式制冷系统的部分驱动热源，易于实现。

2、利用吸收式制冷系统的蒸发器对汽车空调系统中冷凝器中的制冷剂进行过冷，提高了汽车空调制冷系统的制冷性能。

3、回收了燃油机很汽油燃烧大一部分热量，增大了能源利用率，在一定程度上可以减少汽油用量，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型一种加热器联合吸收式制冷辅助过冷的汽车空调系统流程简图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

参照图1，吸收式制冷系统包括吸收器6，发生器9，溶液泵7，节流阀三8，冷凝器二10，节流阀二11，蒸发器二5；汽车燃油机12、辅助加热器13分别连接发生器9，吸收器6溶液出口通过溶液泵7与发生器9溶液入口连接,发生器9制冷剂蒸气出口通过依次连接的冷凝器二10和节流阀二11连接蒸发器二5制冷剂入口,蒸发器二5制冷剂出口连接吸收器6；发生器9通过节流阀三8连接吸收器6；所述蒸汽压缩制冷系统包括压缩机1，冷凝器一2，蒸发器一4，蒸发器二5，节流阀一3，压缩机出口依次连接冷凝器一2、蒸发器二5、节流阀一3、蒸发器一4入口，蒸发器一4出口与压缩机1入口相连接。

在蒸汽压缩制冷循环中，从蒸发器一4出来的气体进入压缩机1吸气口，压缩至高温高压气体，进入冷凝器一2经过冷却、冷凝过程变为饱和液体，进入蒸发器二5吸收来自节流阀二11的两相制冷剂蒸发过程释放的冷量，获得一定的过冷度，通过节流阀一3经节流减压成为两相液体，返回到蒸发器吸收汽车室内的热量进行制冷，完成循环。

在吸收式制冷循环中，用来冷却燃油机12的冷却水获得热量后进入发生器9，和辅助加热器加热由溶液泵和吸收器输送来的具有一定浓度的溶液,并使溶液中的大部分低沸点制冷剂蒸发出来，进入冷凝器二10制冷剂蒸气进入冷凝器中,又被冷却介质冷凝成制冷剂液体,再经减压调节阀降压到蒸发压力，变成制冷剂蒸汽，发生器9中经发生过程剩余的溶液经节流阀降到蒸发压力进入吸收器6中,与从蒸发器二5出来的低压制冷剂蒸气相混合,并吸收低压制冷剂蒸气并恢复到原来的浓度,后经溶液泵升压后送入发生器中继续循环。

尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但不限于上述具体实施方式，上述实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的。在本实用新型的流程下稍作改变均属本实用新型的保护之内。

一种加热器联合吸收式制冷辅助过冷的汽车空调系统专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。