专利摘要

本实用新型提供了一种隧道分岔口局部风阻模拟试验装置及系统，属于隧道通风模型试验技术领域，该隧道分岔口局部风阻模拟试验装置包括柔性管、第一风管、第二风管与第三风管，所述柔性管内部具有连通通道，所述第一风管内部具有第一通道，所述第一通道的一端被构造成与风机连通，所述第一通道的另一端与所述连通通道连通，所述第二风管内部具有第二通道，所述第二通道的一端与所述连通通道连通，所述第三风管内部具有第三通道，所述第三通道的一端与所述连通通道连通，所述第三风管与所述第二风管之间转动连接，该风阻模拟试验装置可模拟不同分叉角度的隧道分岔节点处的风阻，增加隧道分岔口模拟试验的适用范围。

权利要求

1.一种隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，其特征在于，包括

柔性管（100），所述柔性管（100）内部具有连通通道（110）；

第一风管（200），所述第一风管（200）内部具有第一通道（210），所述第一通道（210）的一端被构造成与风机（500）连通，所述第一通道（210）的另一端与所述连通通道（110）连通；

第二风管（300），所述第二风管（300）内部具有第二通道（310），所述第二通道（310）的一端与所述连通通道（110）连通；

第三风管（400），所述第三风管（400）内部具有第三通道（410），所述第三通道（410）的一端与所述连通通道（110）连通，所述第三风管（400）与所述第二风管（300）之间转动连接。

2.根据权利要求1所述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，其特征在于，所述第一风管（200）与所述柔性管（100）之间设置有第一法兰（120），所述第一风管（200）与所述柔性管（100）通过第一法兰（120）固定安装。

3.根据权利要求1所述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，其特征在于，所述第二风管（300）、第三风管（400）与所述柔性管（100）之间设置有法兰组件（130），所述第二风管（300）、所述第三风管（400）与所述柔性管（100）通过法兰组件（130）固定安装。

4.根据权利要求3所述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，其特征在于，所述法兰组件（130）包括第二法兰（131）与第三法兰（132），所述第二法兰（131）与所述第三法兰（132）之间设置有第一合页（133），所述第二法兰（131）与所述第三法兰（132）通过所述第一合页（133）铰接安装，所述第二风管（300）与所述柔性管（100）通过第二法兰（131）固定安装，所述第三风管（400）与所述柔性管（100）通过第三法兰（132）固定安装。

5.根据权利要求4所述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，其特征在于，所述第二风管（300）靠近所述柔性管（100）的一端固定安装有第二合页（320），所述第二风管（300）与所述第三风管（400）之间通过第二合页（320）铰接安装。

6.根据权利要求5所述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，其特征在于，所述第二风管（300）与所述第三风管（400）铰接处、所述第二法兰（131）与所述第三法兰（132）铰接处均固定胶接有橡胶片（330）。

7.根据权利要求1所述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，其特征在于，所述柔性管（100）由橡胶材料构成，所述柔性管（100）的一侧设置有渐变部（140）。

8.根据权利要求1所述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，其特征在于，所述第一风管（200）与所述第二风管（300）在同一直线上设置。

9.一种隧道分岔口局部风阻模拟试验系统，其特征在于，包括

权利要求1-8任一项所述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，以及

传感器组件（600），所述传感器组件（600）包括风压传感器（610）与风速传感器（620），所述风压传感器（610）被构造成用于对风压进行监测，所述风速传感器（620）被构造成用于对风速进行监测。

10.根据权利要求9所述的隧道分岔口局部风阻模拟试验系统，其特征在于，所述传感器组件（600），所述传感器组件（600）设置有若干个，若干个所述传感器组件（600）分别固定安装于所述第一风管（200）、第二风管（300）与第三风管（400）。

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道通风模型试验技术领域，具体而言，涉及一种隧道分岔口局部风阻模拟试验装置及系统。

背景技术

随着城市化迅速发展，地面交通变得拥挤，城市地下空间成为缓解地面交通的有效方式，因此城市隧道数量逐渐增多，并且由于其交通功能多样性，城市隧道一般为带匝道型的多出入口结构，因此其通风特性不同于一般直管隧道，风流在匝道分岔节点处的分配规律不明确。此外，匝道在分流空气的同时，也分流了一部分隧道内的污染物，从而使得主线隧道出口和匝道出口的排污量难以确定。而现行隧道通风设计规范并未提供针对带匝道型多出入口型隧道通风系统空气流动和风压平衡的计算方法，这大大增加了城市隧道通风设计和运营控制的难度，因此需对隧道分叉处口通风特征进行模型试验。现有的模拟隧道分岔口的角度不便调节，模拟隧道分岔口试验具有一定的局限性。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，旨在改善现有的模拟隧道分岔口的角度不便调节的问题。

第一方面，本实用新型提供一种隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，包括柔性管、第一风管、第二风管与第三风管。

所述柔性管内部具有连通通道。

所述第一风管内部具有第一通道，所述第一通道的一端被构造成与风机连通，所述第一通道的另一端与所述连通通道连通。

所述第二风管内部具有第二通道，所述第二通道的一端与所述连通通道连通。

所述第三风管内部具有第三通道，所述第三通道的一端与所述连通通道连通，所述第三风管与所述第二风管之间转动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一风管与所述柔性管之间设置有第一法兰，所述第一风管与所述柔性管通过第一法兰固定安装。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二风管、第三风管与所述柔性管之间设置有法兰组件，所述第二风管、所述第三风管与所述柔性管通过法兰组件固定安装。

在本实用新型的一种实施例中，所述法兰组件包括第二法兰与第三法兰，所述第二法兰与所述第三法兰之间设置有第一合页，所述第二法兰与所述第三法兰通过所述第一合页铰接安装，所述第二风管与所述柔性管通过第二法兰固定安装，所述第三风管与所述柔性管通过第三法兰固定安装。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二风管靠近所述柔性管的一端固定安装有第二合页，所述第二风管与所述第三风管之间通过第二合页铰接安装。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二风管与所述第三风管铰接处、所述第二法兰与所述第三法兰铰接处均固定胶接有橡胶片。

在本实用新型的一种实施例中，所述柔性管由橡胶材料构成，所述柔性管的一侧设置有渐变部。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一风管与所述第二风管在同一直线上设置。

第二方面，本实用新型另提供一种隧道分岔口局部风阻模拟试验系统，包括上述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，以及传感器组件与风机。

所述传感器组件包括风压传感器与风速传感器，所述风压传感器被构造成用于对风压进行监测，所述风速传感器被构造成用于对风速进行监测。

在本实用新型的另一种实施例中，所述传感器组件，所述传感器组件设置有若干个，若干个所述传感器组件分别固定安装于所述第一风管、第二风管与第三风管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，使用时，通过第以风管与第二风管模拟隧道主杆，通过柔性管模拟主干隧道的分叉口，第二风管与第三风管之间通过第二合页进行铰接，可以根据隧道的分支隧道实际分叉角度对第三风管进行角度调整，模拟不同分叉角度的隧道分岔节点处的风阻，增加隧道分岔口模拟试验的适用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的柔性部的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的柔性部的正视结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的法兰组件的结构示意图；

图6为图2中A位置的放大图。

图中：100-柔性管；110-连通通道；120-第一法兰；130-法兰组件；131-第二法兰；132-第三法兰；133-第一合页；140-渐变部；200-第一风管；210-第一通道；300-第二风管；310-第二通道；320-第二合页；330-橡胶片；400-第三风管；410-第三通道；500-风机；600-传感器组件；610-风压传感器；620-风速传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，包括柔性管100、第一风管200、第二风管300与第三风管400，第一风管200、第二风管300与第三风管400均由不锈钢材料构成。

请参阅图2和图3，柔性管100内部具有连通通道110，柔性管100的一侧设置有渐变部140，渐变部140呈梯形设置，模拟实际隧道结构中分岔节点处的分段突变扩大，使得模型试验获得的隧道分叉口局部风阻更加贴合实际。

在一些具体的实施方案中，第一风管200内部具有第一通道210，第一通道210的一端被构造成与风机500连通，第一通道210的另一端与连通通道110连通。

第一风管200与柔性管100之间设置有第一法兰120，第一风管200与柔性管100通过第一法兰120固定安装。

第二风管300内部具有第二通道310，第二通道310的一端与连通通道110连通，第一风管200与第二风管300在同一直线上设置，模拟主干隧道。

第三风管400内部具有第三通道410，第三通道410的一端与连通通道110连通，第三风管400与第二风管300之间转动连接，模拟分支隧道。

请参阅图5，在一些具体的实施方案中，第二风管300、第三风管400与柔性管100之间设置有法兰组件130，第二风管300、第三风管400与柔性管100通过法兰组件130固定安装，法兰组件130包括第二法兰131与第三法兰132，第二法兰131与第三法兰132之间设置有第一合页133，第二法兰131与第三法兰132通过第一合页133铰接安装，第二风管300与柔性管100通过第二法兰131固定安装，第三风管400与柔性管100通过第三法兰132固定安装。

请参阅图6，在一些具体的实施方案中，第二风管300靠近柔性管100的一端固定安装有第二合页320，第二风管300与第三风管400之间通过第二合页320铰接安装。

在一些具体的实施方案中，第二风管300与第三风管400铰接处、第二法兰131与第三法兰132铰接处均固定胶接有橡胶片330，通过橡胶片330对第一合页133与第二合页320安装位置进行密封，防止漏风，增加试验结果的准确度。

本实用新型另提供一种隧道分岔口局部风阻模拟试验系统，包括上述的隧道分岔口局部风阻模拟试验装置，以及传感器组件600。

传感器组件600包括风压传感器610与风速传感器620，风压传感器610为AlphaInstruments 166型微差压传感器，用于对风压进行监测，风速传感器620为熙正XZ4151D型风速变送器，用于对风速进行监测，传感器组件600设置有若干个，若干个传感器组件600分别固定安装于第一风管200、第二风管300与第三风管400，通过传感器组件600对风压与风速进行监测与数据收集，进而得出试验结果。

所述风机500设置在所述第一风管200远离所述柔性管100的一端，通过风机500对第一风管200吹风，模拟隧道进风。

工作原理：在使用时，通过风机500对第一风管200进行吹风，模拟隧道进风，当需要调节第三风管400与第二风管300之间的夹角时，保持第二风管300位置不变，调节第三风管400的角度，使第二风管300与第三风管400之间形成所需要的夹角，通过传感器组件600对风压与风速进行监测与数据收集，进而得出试验结果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种隧道分岔口局部风阻模拟试验装置及系统专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。