专利摘要

本实用新型提供了防弹披挂与装甲车的联接结构，用于将防弹披挂固定在装甲车的车体上，所述车体表面铺设防弹披挂的披挂板，在所述披挂板内嵌设有安装基座，该安装基座朝向所述车体的一侧与车体固定连接，另一侧与所述披挂板的表面相齐平，并在所述披挂板的表面上设有垫圈，在安装基座内设有沉孔，该沉孔中设有拉铆钉并卡住拉铆钉的栓帽，该拉铆钉的栓体穿出所述垫圈并与设置在垫圈上的套环固定连接。本实用新型结构简单合理，能使防弹披挂与装甲车车体的连接跟牢固、可靠，并简化了安装工艺，便于安装、夹固和安装高度统一，质检方便，使用寿命长，价格便宜，实用性强。

权利要求

1.防弹披挂与装甲车的联接结构，用于将防弹披挂固定在装甲车的车体上，其特征在于：所述车体表面铺设防弹披挂的披挂板，在所述披挂板内嵌设有安装基座，该安装基座朝向所述车体的一侧与车体固定连接，另一侧与所述披挂板的表面相齐平，并在所述披挂板的表面上设有垫圈，在安装基座内设有沉孔，该沉孔中设有拉铆钉并卡住拉铆钉的栓帽，该拉铆钉的栓体穿出所述垫圈并与设置在垫圈上的套环固定连接。

2.根据权利要求1所述的防弹披挂与装甲车的联接结构，其特征在于：所述垫圈与披挂板相接触的一面设有滚花，垫圈与套环相接触的一面平滑。

说明书

技术领域

本实用新型涉及装甲车的技术领域，特别是涉及一种防弹披挂与装甲车的联接结构。

背景技术

目前用于装甲车的防弹披挂通常与装甲车采用螺栓联接，但是螺栓联接会存在以下几个问题：一是随着车辆运行时间的增长而松动；二是螺栓安装时耗时比较长；三是不同人员安装螺栓的紧固程度不同，很难统一控制，往往需要加一道检验工序。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题，提出一种防弹披挂与装甲车的联接结构，以提高防弹披挂与装甲车的连接强度及可靠性，并简化装配工艺。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

防弹披挂与装甲车的联接结构，用于将防弹披挂固定在装甲车的车体上，所述车体表面铺设防弹披挂的披挂板，在所述披挂板内嵌设有安装基座，该安装基座朝向所述车体的一侧与车体固定连接，另一侧与所述披挂板的表面相齐平，并在所述披挂板的表面上设有垫圈，在安装基座内设有沉孔，该沉孔中设有拉铆钉并卡住拉铆钉的栓帽，该拉铆钉的栓体穿出所述垫圈并与设置在垫圈上的套环固定连接。

上述的联接结构，将安装基座与装甲车的车体固定，再通过拉铆钉将安装基座与披挂板固定，从而可以在保持装甲车舱室的密封性的前提下，使防弹披挂固定到装甲车车体上。其用铆接代替了螺栓联接，能使防弹披挂与装甲车车体的连接更牢固、可靠，并简化了安装工艺，便于安装、夹固和安装高度统一，质检方便，使用寿命长。

所述垫圈与披挂板相接触的一面设有滚花，垫圈与套环相接触的一面平滑。能分散套环对披挂板和安装基座的压力，并通过滚花防止垫圈滑动。

本实用新型的优点是：结构简单、合理，能使防弹披挂与装甲车车体的连接更牢固、可靠，并简化了安装工艺，便于安装、夹固和安装高度统一，质检方便，使用寿命长，价格便宜，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

附图标记说明：1、套环；2、垫圈；3、拉铆钉；4、披挂板；5、安装基座；6、车体；7、沉孔。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例

如图1所示，防弹披挂与装甲车的联接结构，用于将防弹披挂固定在装甲车的车体6上，在车体6表面铺设防弹披挂的披挂板4，在披挂板4内嵌设有安装基座5，该安装基座5朝向车体6的一侧与车体6固定连接，另一侧与披挂板4的表面相齐平，并在披挂板4的表面上设有垫圈2，在安装基座5内设有沉孔7，该沉孔7中设有拉铆钉3并卡住拉铆钉3的栓帽，该拉铆钉3的栓体穿出所述垫圈2并与设置在垫圈2上的套环1固定连接。

上述的联接结构，将安装基座5与装甲车的车体6固定，再通过拉铆钉3将安装基座5与披挂板4固定，从而可以在保持装甲车舱室的密封性的前提下，利用拉铆钉3将防弹披挂固定在装甲车车体6上。

其中，铆钉联接经过几十年的发展，已经成功应用在舰船、航空航天、铁路车辆、铁路轨道、钢梁桥、重型汽车、机械设备等项目上，解决了连接松动问题，通常来说，铆钉联接比起螺栓联接有以下优势：

抗震性好，比螺栓或焊接更加牢固、可靠，可以解决车辆长期在复杂地形下行驶振动而引起螺栓松动的问题；

便于安装，夹固和安装高度统一，安装时不取决于操作人员技巧或按要求调整工具的准确性，不需要转矩或多次冲击，噪音低，而且，该联接结构由铆钉和套环两部分组成，去掉了螺栓连接时的平垫圈和弹簧垫圈等细小、易丢失部件，安装时只需要一把专用铆接工具；

便于检验，安装完毕后不需要检测螺栓的扭紧力，只需目测，看铆钉分离处与套环顶部是否基本平齐即可，较好解决了安装质量受操作者主观状态影响的难题；

使用寿命长，可以实现部件连接后无大气或液体物侵入，而螺栓连接内外螺纹之间总会存在间隙，由于大气或液体物侵入导致螺纹腐蚀，连接失效，而铆钉与套环连接处是通过一圈圈不贯通的变形咬合形成的，彻底消除了间隙，大气或液体物无法侵入，因此就大大提高了其使用寿命；

联接强度高，拉铆钉的连接强度约为同等级传统紧固件的1.5倍以上。

但是，铆钉联接这种联接方式却不能像普通铆钉联接一样直接用在装甲车辆防弹披挂的安装上，如果按普通铆钉联接那样使用的话，舱室和外界就直接处于连通状态，破坏了装甲车辆要求舱室的密封性。

由此，本实用新型在披挂板4内镶嵌安装基座5，借助安装基座5实现防弹披挂与装甲车车体6间的连接，从而保持了装甲车舱室的密封性，在此基础上克服了螺栓联接的问题。

具体操作中，可以将一块钻有沉孔7的圆钢先焊接在车体6表面，作为安装基座5，这样车体6钢板就不用钻孔从而保证舱室的密封性；由于披挂板4本身结构的特殊性，不能接受局部较大的压力，于是可以用垫圈2来分散套环1对披挂板4的压力，垫圈2可采用普通钢板冲孔而成，与披挂板4相接触的一面设有滚花，与套环1相接触的一面平滑，这样能够防止垫圈2滑动。整个安装原理与步骤如下：

1、将拉铆钉3插入安装基座5，然后将安装基座5与车体6焊接；

2、将披挂板4穿过安装基座5，即安装基座5嵌在披挂板4内，再加装垫圈2，并将套环1套入拉铆钉3；

3、用铆钉枪拉紧铆钉，完成安装。

本实用新型结构简单、合理，能使防弹披挂与装甲车车体6的连接更牢固、可靠，并简化了安装工艺，便于安装、夹固和安装高度统一，质检方便，使用寿命长，价格便宜，实用性强。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

防弹披挂与装甲车的联接结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。