专利摘要

本实用新型公开了一种可集群型水上运输平台，包括控制中心、曲面外壳、支撑板、限位螺纹孔、固定平台、限位螺杆和移动平台，移动平台上设有曲面外壳，曲面外壳前端内装设有控制中心，曲面外壳内侧凹槽内装设有支撑板并通过焊合连接，支撑板内开设有限位螺纹孔，支撑板上装设有固定平台，固定平台内设有储物凹槽和连接板，储物凹槽上装设有防水挡板，储物凹槽内开设有限位卡槽，防水挡板底端装设有限位卡块，限位卡块与限位卡槽相卡接，连接板底端装设有限位螺杆，限位螺纹孔与限位螺杆呈旋转分离式连接。本实用新型实现了共同连接在同一个平台上的多台水上移动平台的共同移动，实现物件较重、特殊形状的物件的水上运载。

权利要求

1.一种可集群型水上运输平台，其特征在于：包括控制中心（1）、曲面外壳（4）、支撑板（5）、限位螺纹孔（7）、固定平台（10）、限位螺杆（11）和移动平台（12），所述移动平台（12）上设有曲面外壳（4），所述曲面外壳（4）前端内装设有控制中心（1），所述曲面外壳（4）内侧凹槽内装设有支撑板（5）并通过焊合连接，所述支撑板（5）内开设有限位螺纹孔（7），所述支撑板（5）上装设有固定平台（10），所述固定平台（10）内设有储物凹槽（13）和连接板（22），所述储物凹槽（13）上装设有防水挡板（14），所述储物凹槽（13）内开设有限位卡槽（15），所述防水挡板（14）底端装设有限位卡块（21），所述限位卡块（21）与限位卡槽（15）相卡接，所述连接板（22）底端装设有限位螺杆（11），所述限位螺纹孔（7）与限位螺杆（11）呈旋转分离式连接，所述支撑板（5）、限位螺纹孔（7）、固定平台（10）、限位螺杆（11）和移动平台（12）均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构。

2.根据权利要求1所述的可集群型水上运输平台，其特征在于：所述曲面外壳（4）内装设有前动力组（8），所述前动力组（8）一端与控制中心（1）电性连接，其另一端设有前动力涡轮（6）并与其相连接，所述曲面外壳（4）内装设有后动力组（9），所述后动力组（9）一端与控制中心（1）电性连接，其另一端设有后动力涡轮（2）并与其相连接。

3.根据权利要求1所述的可集群型水上运输平台，其特征在于：所述储物凹槽（13）与防水挡板（14）间装设有连接螺栓（16）并通过其呈活动式连接。

4.根据权利要求1所述的可集群型水上运输平台，其特征在于：所述曲面外壳（4）内侧凹槽内装设有USB接口（3）。

5.根据权利要求1所述的可集群型水上运输平台，其特征在于：所述控制中心（1）为单片机。

6.根据权利要求2所述的可集群型水上运输平台，其特征在于：所述前动力组（8）和后动力组（9）为发动机。

7.根据权利要求1所述的可集群型水上运输平台，其特征在于：所述移动平台（12）和连接板（22）均设有至少两个，所述各个移动平台（12）内的控制中心（1）均通过OTG线（17）相连通。

8.根据权利要求1所述的可集群型水上运输平台，其特征在于：所述控制中心（1）一侧装设有测扫声纳探测模块（20）并与其电性连接，所述控制中心（1）内装设有GPS导航模块（18）和蓝牙模块（19）。

说明书

技术领域

本实用新型涉及水上运输技术领域，具体涉及到了一种可集群型水上运输平台。

背景技术

水上运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。它是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。现有针对物件水上的运输，主要是以小船小艇运载的方式进行运输，船只的形状固定，不方便一些特殊形状的机械或其他物件的安放，使用大船只运输通常的价格较高，因此，亟需本领域技术人员研究出一种解决上述问题的水上移动运输装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供了一种实现共同连接在同一个平台上的多台水上移动平台的共同移动，实现物件较重、特殊形状的物件的水上运载的可集群型水上运输平台。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可集群型水上运输平台，包括控制中心、曲面外壳、支撑板、限位螺纹孔、固定平台、限位螺杆和移动平台，所述移动平台上设有曲面外壳，所述曲面外壳前端内装设有控制中心，所述曲面外壳内侧凹槽内装设有支撑板并通过焊合连接，所述支撑板内开设有限位螺纹孔，所述支撑板上装设有固定平台，所述固定平台内设有储物凹槽和连接板，所述储物凹槽上装设有防水挡板，所述储物凹槽内开设有限位卡槽，所述防水挡板底端装设有限位卡块，所述限位卡块与限位卡槽相卡接，所述连接板底端装设有限位螺杆，所述限位螺纹孔与限位螺杆呈旋转分离式连接，所述支撑板、限位螺纹孔、固定平台、限位螺杆和移动平台均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲面外壳内装设有前动力组，所述前动力组一端与控制中心电性连接，其另一端设有前动力涡轮并与其相连接，所述曲面外壳内装设有后动力组，所述后动力组一端与控制中心电性连接，其另一端设有后动力涡轮并与其相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述储物凹槽与防水挡板间装设有连接螺栓并通过其呈活动式连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲面外壳内侧凹槽内装设有USB接口。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制中心为单片机。

作为本实用新型的进一步改进，所述前动力组和后动力组为发动机。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动平台和连接板均设有至少两个，所述各个移动平台内的控制中心均通过OTG线相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制中心一侧装设有测扫声纳探测模块并与其电性连接，所述控制中心内装设有GPS导航模块和蓝牙模块。

采用上述结构，其有益效果在于：

本实用新型移动平台上设有曲面外壳，曲面外壳的设计可有效提高本实用新型的搭载极限负荷和移动稳定性，曲面外壳内侧凹槽内装设有支撑板并通过焊合连接，焊合可使得曲面外壳与支撑板连接更加牢固，支撑板内开设有限位螺纹孔，支撑板上装设有固定平台，固定平台底端装设有限位螺杆，限位螺纹孔与限位螺杆呈旋转分离式连接，可将固定平台搭载于移动平台的支撑板上，同时便于安装和拆卸；移动平台和连接板均设有至少两个，各个移动平台内的控制中心均通过OTG线相连通，可适用于物件较重、特殊形状的物件运输，可以让多台水上移动平台共同运载同一个固定平台及其的物件，通过OTG线的连接，各个水上平台的控制中心形成网络，可实现共同连接在同一个平台上的多台水上移动平台的共同移动，实现物件较重、特殊形状的物件的水上运载；固定平台内设有储物凹槽和连接板，储物凹槽上装设有防水挡板，防水挡板可对储物凹槽内的物件起到保护和防水的作用，储物凹槽内开设有限位卡槽，防水挡板底端装设有限位卡块，限位卡块与限位卡槽能够起到固定储物凹槽和防水挡板的作用，固定效果极佳，限位卡块与防水挡板相卡接，储物凹槽与防水挡板间装设有连接螺栓并通过其呈活动式连接，便于储物凹槽与防水挡板开合，支撑板、限位螺纹孔、固定平台、限位螺杆和移动平台均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构，不锈钢或者铝合金防水性能极佳，能够有效的延长平台的使用寿命，保证了整体运行的稳定性；控制中心一侧装设有测扫声纳探测模块并与其电性连接，控制中心能够有效的控制四个涡轮的输出，来控制整体移动平台移动,测扫声纳探测模块可起到测障的作用，控制中心内装设有GPS导航模块和蓝牙模块，GPS导航模块可便于轻松安全方便地在水上进行运输，进一步补充蓝牙模块，则可以与外界交互（如手机、手柄控制器），从而可以人为控制本实用新型的移动。

附图说明

图1 为本实用新型可集群型水上运输平台的结构示意图。

图2为本实用新型可集群型水上运输平台的移动平台的结构示意图。

图3为本实用新型可集群型水上运输平台的移动平台的仰视及内部结构图。

图4为本实用新型可集群型水上运输平台的移动平台的后视图。

图5为本实用新型可集群型水上运输平台的固定平台内部结构图。

图6为本实用新型可集群型水上运输平台的固定平台侧视图。

图7为图1的另一实施例结构图。

图中：1-控制中心，2-后动力涡轮，3-USB接口，4-曲面外壳，5-支撑板，6-前动力涡轮，7-限位螺纹孔，8-前动力组，9-后动力组，10-固定平台，11-限位螺杆，12-移动平台，13-储物凹槽，14-防水挡板，15-限位卡槽，16-连接螺栓，17-OTG线，18-GPS导航模块，19-蓝牙模块，20-测扫声纳探测模块，21-限位卡块，22-连接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

如图1-图6所示，当运输较轻、特殊形状的物件时，一种可集群型水上运输平台，包括控制中心1、曲面外壳4、支撑板5、限位螺纹孔7、固定平台10、限位螺杆11和移动平台12，所述移动平台12上设有曲面外壳4，所述曲面外壳4前端内装设有控制中心1，所述曲面外壳4内侧凹槽内装设有支撑板5并通过焊合连接，所述支撑板5内开设有限位螺纹孔7，所述支撑板5上装设有固定平台10，所述固定平台10内设有储物凹槽13和连接板22，所述储物凹槽13上装设有防水挡板14，所述储物凹槽13内开设有限位卡槽15，所述防水挡板14底端装设有限位卡块21，所述限位卡块21与限位卡槽15相卡接，所述连接板22底端装设有限位螺杆11，所述限位螺纹孔7与限位螺杆11呈旋转分离式连接，所述支撑板5、限位螺纹孔7、固定平台10、限位螺杆11和移动平台12均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构。

曲面外壳4内装设有前动力组8，所述前动力组8一端与控制中心1电性连接，其另一端设有前动力涡轮6并与其相连接，曲面外壳4内装设有后动力组9，所述后动力组9一端与控制中心1电性连接，其另一端设有后动力涡轮2并与其相连接。

储物凹槽13与防水挡板14间装设有连接螺栓16并通过其呈活动式连接，所述曲面外壳4内侧凹槽内装设有USB接口3。

控制中心1一侧装设有测扫声纳探测模块20并与其电性连接，所述控制中心1内装设有GPS导航模块18和蓝牙模块19，控制中心1为单片机，所述前动力组8和后动力组9为发动机。

实施例二：如图2-图7所示，当运输较重、特殊形状的物件时，所述移动平台12和连接板22均设有至少两个，所述各个移动平台12内的控制中心1均通过OTG线17相连通，其余技术方案均与实施例一相同。

工作过程：将物件放入固定平台10的储物凹槽13内，再将储物凹槽13的限位卡槽15与防水挡板14的限位卡块21卡接使得储物凹槽13与防水挡板14闭合，再将连接板22上的限位螺杆11与移动平台12的支撑板5上的限位螺纹孔7旋转连接，启动移动平台12，控制中心1控制前动力组8和后动力组9，前动力组8和后动力组9分别带动前动力涡轮6和后动力涡轮2进行运转，控制中心1控制移动平台12的移动和移动方向。

上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。

一种可集群型水上运输平台专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。