专利摘要

本发明公开了一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置，包括安装壳、纽扣电池、定时器和小型震动电机，所述安装壳的下方设置有第一夹块，且第一夹块的上方连接有连接板，并且连接板位于安装壳的内部，所述连接板的上方设置有固定板，且固定板的上方连接有第二夹块，并且第二夹块的内部设置有凸块，所述凸块的上方连接有第三复位弹簧，且凸块的上端固定有连接绳，所述第二夹块的外表面安装有小型震动电机。该穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置设置有第一夹块和第二夹块，在装置不使用时可通过第一夹块将其夹持到方向盘上，当需要对车辆进行使用时通过第二夹块将装置穿戴在手腕处，实现对装置的穿戴。

权利要求

1.一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置，包括安装壳（1）、纽扣电池（6）、定时器（7）和小型震动电机（8），其特征在于：所述安装壳（1）的下方设置有第一夹块（2），且第一夹块（2）的上方连接有连接板（5），并且连接板（5）位于安装壳（1）的内部，所述连接板（5）的上方设置有固定板（4），且固定板（4）的上方连接有第二夹块（3），并且第二夹块（3）的内部设置有凸块（15），所述凸块（15）的上方连接有第三复位弹簧（16），且凸块（15）的上端固定有连接绳（17），所述安装壳（1）的左侧安装有纽扣电池（6），且安装壳（1）的右侧设置有定时器（7），并且安装壳（1）的内部设置有第二复位弹簧（11），所述第二复位弹簧（11）位于连接板（5）的外侧，且连接板（5）的内侧安装有连接轴（12），并且连接轴（12）的表面设置有推杆（13），所述连接轴（12）的表面设置有传动齿轮（14），且传动齿轮（14）的右侧设置有活动板（9），并且活动板（9）的上方贯穿安装壳（1）的上端，所述活动板（9）的下表面连接有第一复位弹簧（10），活动板（9）通过第一复位弹簧（10）和安装壳（1）之间构成伸缩结构；所述第二夹块（3）的外表面安装有小型震动电机（8）；所述连接板（5）的表面开设有限位槽（501），且限位槽（501）的内壁上安装有小型按压开关（502），并且限位槽（501）和推杆（13）之间为滑动连接，同时推杆（13）的外端呈圆弧状结构设计；活动板（9）的下端固定有限位块（902）。

2.根据权利要求1所述的一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置，其特征在于：所述第一夹块（2）和第二夹块（3）均左右对称设置有2个，且左侧第一夹块（2）通过连接板（5）和固定板（4）与右侧第二夹块（3）相连接，并且右侧第二夹块（3）的上端设置有卡块（301），同时左侧第二夹块（3）的上端设置有凹槽（302）。

3.根据权利要求1所述的一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置，其特征在于：所述活动板（9）的上方设置有支撑垫（901）。

4.根据权利要求1所述的一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置，其特征在于：所述活动板（9）的左侧下表面呈齿块状结构设计，且活动板（9）和传动齿轮（14）之间为啮合连接，并且传动齿轮（14）通过连接轴（12）和安装壳（1）之间构成转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置，其特征在于：所述凸块（15）通过第三复位弹簧（16）和凹槽（302）之间构成伸缩结构，且凹槽（302）和卡块（301）之间为凹凸配合结构，并且卡块（301）的左侧呈倒钩形结构设计，同时凸块（15）的右侧表面呈倾斜状结构设计。

说明书

技术领域

本发明涉及辅助驾驶技术领域，具体为一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置。

背景技术

随着现代科技的迅速发展，在汽车驾驶上也出现越来越多的辅助装置以帮助使用者更好的对汽车进行驾驶，减小事故的发生率，当驾驶者长时间驾驶车辆时会产生一定的疲劳感，有时会通过疲劳度提醒装置对驾驶者进行提醒，但现有的疲劳度提醒装置还存在一些使用上的不足：

现有的提醒装置一般是在车内或仪表盘上直接进行提醒，有时驾驶员会忽略其显示，不能及时对驾驶员进行警示，提醒装置不能进行一定的穿戴，降低了装置的实用性。

针对上述问题，急需在原有提醒装置的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的提醒装置不能及时对驾驶员进行警示，且提醒装置不能进行一定的穿戴的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置，包括安装壳、纽扣电池、定时器和小型震动电机，所述安装壳的下方设置有第一夹块，且第一夹块的上方连接有连接板，并且连接板位于安装壳的内部，所述连接板的上方设置有固定板，且固定板的上方连接有第二夹块，并且第二夹块的内部设置有凸块，所述凸块的上方连接有第三复位弹簧，且凸块的上端固定有连接绳，所述安装壳的左侧安装有纽扣电池，且安装壳的右侧设置有定时器，并且安装壳的内部设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧位于连接板的外侧，且连接板的内侧安装有连接轴，并且连接轴的表面设置有推杆，所述连接轴的表面设置有传动齿轮，且传动齿轮的右侧设置有活动板，并且活动板的上方贯穿安装壳的上端，所述活动板的下表面连接有第一复位弹簧，所述第二夹块的外表面安装有小型震动电机。

优选的，所述第一夹块和第二夹块均左右对称设置有2个，且左侧第一夹块通过连接板和固定板与右侧第二夹块相连接，并且右侧第二夹块的上端设置有卡块，同时左侧第二夹块的上端设置有凹槽。

优选的，所述连接板的表面开设有限位槽，且限位槽的内壁上安装有小型按压开关，并且限位槽和推杆之间为滑动连接，同时推杆的外端呈圆弧状结构设计。

优选的，所述活动板的上方设置有支撑垫，且活动板的下端固定有限位块，并且活动板通过第一复位弹簧和安装壳之间构成伸缩结构。

优选的，所述活动板的左侧下表面呈齿块状结构设计，且活动板和传动齿轮之间为啮合连接，并且传动齿轮通过连接轴和安装壳之间构成转动连接。

优选的，所述凸块通过第三复位弹簧和凹槽之间构成伸缩结构，且凹槽和卡块之间为凹凸配合结构，并且卡块的左侧呈倒钩形结构设计，同时凸块的右侧表面呈倾斜状结构设计。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置；

（1）设置有第一夹块和第二夹块，在装置不使用时可通过第一夹块将其夹持到方向盘上，当需要对车辆进行使用时通过第二夹块将装置穿戴在手腕处，实现对装置的穿戴，且装置由于在方向盘上进行放置，使得驾驶者在上车后能直接的看到装置，对其进行穿戴，可避免驾驶员遗忘穿戴；

（2）设置有小型震动电机和定时器，在对装置穿戴后通过定时器对驾驶时间进行计时，当时间到达4小时后时可通过定时器的信号传输控制小型震动电机工作，使第二夹块产生振动，从而通过第二夹块将振动传递给穿戴着，及时的对其进行提醒，增加装置的实用性。

附图说明

图1为本发明主剖结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明图1中B处放大结构示意图；

图4为本发明固定板俯视结构示意图；

图5为本发明连接轴俯剖结构示意图；

图6为本发明卡块和凹槽连接结构示意图。

图中：1、安装壳；2、第一夹块；3、第二夹块；301、卡块；302、凹槽；4、固定板；5、连接板；501、限位槽；502、小型按压开关；6、纽扣电池；7、定时器；8、小型震动电机；9、活动板；901、支撑垫；902、限位块；10、第一复位弹簧；11、第二复位弹簧；12、连接轴；13、推杆；14、传动齿轮；15、凸块；16、第三复位弹簧；17、连接绳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置，包括安装壳1、第一夹块2、第二夹块3、固定板4、连接板5、纽扣电池6、定时器7、小型震动电机8、活动板9、第一复位弹簧10、第二复位弹簧11、连接轴12、推杆13、传动齿轮14、凸块15、第三复位弹簧16、和连接绳17，安装壳1的下方设置有第一夹块2，且第一夹块2的上方连接有连接板5，并且连接板5位于安装壳1的内部，连接板5的上方设置有固定板4，且固定板4的上方连接有第二夹块3，并且第二夹块3的内部设置有凸块15，凸块15的上方连接有第三复位弹簧16，且凸块15的上端固定有连接绳17，安装壳1的左侧安装有纽扣电池6，且安装壳1的右侧设置有定时器7，并且安装壳1的内部设置有第二复位弹簧11，第二复位弹簧11位于连接板5的外侧，且连接板5的内侧安装有连接轴12，并且连接轴12的表面设置有推杆13，连接轴12的表面设置有传动齿轮14，且传动齿轮14的右侧设置有活动板9，并且活动板9的上方贯穿安装壳1的上端，活动板9的下表面连接有第一复位弹簧10，第二夹块3的外表面安装有小型震动电机8；

第一夹块2和第二夹块3均左右对称设置有2个，且左侧第一夹块2通过连接板5和固定板4与右侧第二夹块3相连接，并且右侧第二夹块3的上端设置有卡块301，同时左侧第二夹块3的上端设置有凹槽302，上述结构使得第一夹块2在进行移动的同时第二夹块3将进行反向的移动，使第二夹块3闭合时第一夹块2打开，便于后续对其进行穿戴；

连接板5的表面开设有限位槽501，且限位槽501的内壁上安装有小型按压开关502，并且限位槽501和推杆13之间为滑动连接，同时推杆13的外端呈圆弧状结构设计，上述结构设计使得推杆13在转动的过程中能通过限位槽501推动连接板5进行移动，从而使连接板5带动第一夹块2和第二夹块3进行移动；

活动板9的上方设置有支撑垫901，且活动板9的下端固定有限位块902，并且活动板9通过第一复位弹簧10和安装壳1之间构成伸缩结构，上述结构设计避免活动板9在第一复位弹簧10的作用下从安装壳1内滑出；

活动板9的左侧下表面呈齿块状结构设计，且活动板9和传动齿轮14之间为啮合连接，并且传动齿轮14通过连接轴12和安装壳1之间构成转动连接，上述结构设计可通过活动板9的移动带动连接轴12进行转动，从而使推杆13进行转动；

凸块15通过第三复位弹簧16和凹槽302之间构成伸缩结构，且凹槽302和卡块301之间为凹凸配合结构，并且卡块301的左侧呈倒钩形结构设计，同时凸块15的右侧表面呈倾斜状结构设计，上述结构使得第二夹块3在闭合后能在凹槽302和卡块301的作用下进行连接固定，从而对第一夹块2和活动板9的位置进行固定。

工作原理：在使用该穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置时，首先，根据图1所示，可将装置通过第一夹块2夹持到方向盘的表面，在需要对车辆进行驾驶时将通过第二夹块3装置进行穿戴，将手腕伸到第二夹块3内，然后通过支撑垫901向下压动活动板9，结合图2、图4和图5所示，在活动板9向下移动过程中将通过和传动齿轮14的啮合带动连接轴12在安装壳1内进行转动，连接轴12转动的同时将通过推杆13在限位槽501内的移动推动连接板5进行移动，同时连接板5将带动第一夹块2向外侧进行移动，同时通过固定板4带动第二夹块3向内侧移动，解除第一夹块2和方向盘之间的连接同时通过第二夹块3将装置佩戴在使用者的手腕上，结合图3和图6所示，当卡块301进入到凹槽302内后将在凸块15的作用下被固定，从而使第一夹块2、第二夹块3和活动板9的位置保持固定，同时推杆13将和小型按压开关502相接触，连通纽扣电池6和定时器7之间的电路连接，使定时器7开时计时工作，同时完成对装置的穿戴；

当穿戴时间到达四小时后，定时器7将通过其内部的信号处理系统连通纽扣电池6和小型震动电机8之间的电路连接，使小型震动电机8工作，然后通过第二夹块3将振动力传递给穿戴者，提醒穿戴着需要进行休息，此时可将装置重新放置回方向盘上，根据图1和图3所示，可通过拉环向上拉动连接绳17，使其带动凸块15进行移动，解除凸块15和卡块301的连接，此时可解除手腕对支撑垫901的挤压，使活动板9在第一复位弹簧10的作用下向上移动，同时连接板5将在第二复位弹簧11的作用下向内侧进行移动，使推杆13复位，解除对小型按压开关502的挤压，使定时器7和小型震动电机8停止工作，同时第一夹块2向内移动和方向盘之间进行连接，第二夹块3向外侧移动，然后即可将手腕取出，完成对装置的卸下。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

一种穿戴式辅助驾驶用疲劳度提醒装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。