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一种便携式车载轮胎更换装置

一种便携式车载轮胎更换装置

IPC分类号 : B60B29/00

申请号
CN202020025537.4
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2020-01-07
  • 公开号: 211416843U
  • 公开日: 2020-09-04
  • 主分类号: B60B29/00
  • 专利权人: 南京机电职业技术学院

专利摘要

本实用新型涉及一种便携式车载轮胎更换装置,包括剪力顶、底座、多组输入齿轮和输出齿轮、输入齿轮轴、输出齿轮轴、六角头螺栓套筒、曲柄把手、变速齿轮盖,底座安装在剪力顶的顶部,变速齿轮盖安装在底座上,多组输入和输出齿轮在变速齿轮盖的内部,所有输入齿轮与输出齿轮相啮合,所有输入齿轮活动套接在输入齿轮轴上,所有输出齿轮固定套接在输出齿轮轴上,在变速齿轮盖上安装有轴承座,输入齿轮轴的两端与第一轴承传动连接,输出齿轮轴的两端与第二轴承传动连接,曲柄把手固定套接在输入齿轮轴的前端,六角头螺栓套筒固定套接在输出齿轮轴的后端。该装置通过调节齿轮组合方式,以齿轮传动做功来达到省力的目的,并通过剪力顶来调整高度。

权利要求

1.一种便携式车载轮胎更换装置,其特征在于:包括剪力顶、底座、多组输入齿轮和输出齿轮、输入齿轮轴、输出齿轮轴、六角头螺栓套筒、曲柄把手、变速齿轮盖,底座通过紧固螺栓安装在剪力顶的顶部,变速齿轮盖的底部通过紧固螺栓与底座固定,多组输入齿轮和输出齿轮均设置在变速齿轮盖内部,所有输入齿轮与输出齿轮相啮合,所有输入齿轮活动套接在输入齿轮轴上,所有输出齿轮固定套接在输出齿轮轴上,在变速齿轮盖上开设有输入轴承孔和输出轴承孔,在输入轴承孔和输出轴承孔中安装有轴承座,在轴承座中设有第一轴承和第二轴承,输入齿轮轴的两端与第一轴承传动连接,输出齿轮轴的两端与第二轴承传动连接,曲柄把手固定套接在输入齿轮轴的前端,六角头螺栓套筒固定套接在输出齿轮轴的后端。

2.如权利要求1所述的一种便携式车载轮胎更换装置,其特征在于,所述输入齿轮的中部设有内齿,输入齿轮轴上凸出设有与内齿相啮合的上齿,输入齿轮通过内齿与输入齿轮轴上的上齿啮合连接,输入齿轮能在输入齿轮轴上进行滑动以实现输入转矩调节,从而实现输入齿轮轴的输出转速调节。

3.如权利要求2所述的一种便携式车载轮胎更换装置,其特征在于,所述输入齿轮和输出齿轮的数量为4个,组成4组传动齿轮。

4.如权利要求3所述的一种便携式车载轮胎更换装置,其特征在于,所述第一轴承采用含油轴承,第二轴承采用深沟球轴承。

5.如权利要求4所述的一种便携式车载轮胎更换装置,其特征在于,所述输入齿轮轴的前端和输出齿轮轴的后端均开设有套接柱,曲柄把手和六角头螺栓套筒上均设有套接头,曲柄把手通过套接头可拆卸套接在输入齿轮轴的套接柱上,六角头螺栓套筒通过套接头可拆卸套接在输出齿轮轴的套接柱上。

6.如权利要求5所述的一种便携式车载轮胎更换装置,其特征在于,所述套接柱采用矩形柱。

7.如权利要求6所述的一种便携式车载轮胎更换装置,其特征在于,所述输入齿轮轴的后端设有防脱挡板,输入齿轮轴能够在第一轴承中进行前后移动。

8.如权利要求1-7任一项所述的一种便携式车载轮胎更换装置,其特征在于,所述剪力顶的高度能够升降调节。

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域,尤其涉及一种便携式车载轮胎更换装置。

背景技术

汽车轮胎更换是一种实用技术,需要一定技术的专业技能,但是由于使用群体的广泛性,专业技术掌握的困难性等制约,个人更换汽车轮胎还是十分困难的。在发生突发情况时,自行处理往往比等待救援来得及时,来的实用,前提是自身控制范围内。更换轮胎工具使用的掌握也是十分复杂,哪怕掌握使用方式,也受制于使用群体的特殊性,比如说女性力量不足,难以独立完成,而传统汽车轮胎更换一般采用杠杆做功的方式,十分费力,并且对使用群体的力量有一定要求,而所用工具也多样复杂,完全掌握也不容易。因此导致了汽车轮胎更换存在难题,严重的影响了汽车使用过程中的便捷性和实用性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式车载轮胎更换装置,该装置使用操作简单方便,能够有效地改变力的作用方式,从而达到省力和便捷地轮胎更换操作效果。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为,一种便携式车载轮胎更换装置,包括剪力顶、底座、多组输入齿轮和输出齿轮、输入齿轮轴、输出齿轮轴、六角头螺栓套筒、曲柄把手、变速齿轮盖,底座通过紧固螺栓安装在剪力顶的顶部,变速齿轮盖的底部通过紧固螺栓安装在底座上,多组输入齿轮和输出齿轮均设置在变速齿轮盖内部,所有输入齿轮与输出齿轮相啮合,所有输入齿轮活动套接在输入齿轮轴上,所有输出齿轮固定套接在输出齿轮轴上,在变速齿轮盖上开设有输入轴承孔和输出轴承孔,在输入轴承孔和输出轴承孔中安装有轴承座,在轴承座中设有第一轴承和第二轴承,输入齿轮轴的两端与第一轴承传动连接,输出齿轮轴的两端与第二轴承传动连接,曲柄把手固定套接在输入齿轮轴的前端,六角头螺栓套筒固定套接在输出齿轮轴的后端。

作为本实用新型的一种改进,所述输入齿轮的中部设有内齿,输入齿轮轴上凸出设有与内齿相啮合的上齿,输入齿轮通过内齿与输入齿轮轴上的上齿啮合连接,输入齿轮能在输入齿轮轴上进行滑动以实现输入转矩调节,从而实现输入齿轮轴的输出转速调节。

作为本实用新型的一种改进,所述输入齿轮和输出齿轮的数量为4个,组成4组传动齿轮。所述输入齿轮轴的输出转速四挡可调。

作为本实用新型的一种改进,所述第一轴承采用含油轴承,第二轴承采用深沟球轴承。

作为本实用新型的一种改进,所述输入齿轮轴的前端和输出齿轮轴的后端均开设有套接柱,曲柄把手和六角头螺栓套筒上均设有套接头,曲柄把手通过套接头可拆卸套接在输入齿轮轴的套接柱上,六角头螺栓套筒通过套接头可拆卸套接在输出齿轮轴的套接柱上。

作为本实用新型的一种改进,所述套接柱采用矩形柱。

作为本实用新型的一种改进,所述输入齿轮轴的后端设有防脱挡板,输入齿轮轴能够在第一轴承中进行前后移动。

作为本实用新型的一种改进,所述剪力顶的高度能够升降调节。

相对于现有技术,本实用新型的整体结构设计巧妙,结构合理稳定,体积紧凑,使用方便快捷,一方面通过多组输入齿轮和输出齿轮的相互配合来有效提高力的利用效率,从而有效改善传统杠杠做功十分费力的问题,从而达到省力的目的;另一方面安装有剪力顶作为支撑装置,能够通过调整剪力顶的高度,从而能够有效地针对不同高度和大小的轮胎进行作业,避免出现工具和轮胎不匹配的状况,而导致无法完成作业;另外,通过安装在传动装置地步的剪力顶,能够有效的控制该装置的体积,从而避免由于体积过大导致便携式汽车轮胎更换装置无处安放不好携带的现象出现。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的便携式车载轮胎快速更换装置爆炸结构图。

图2为本实用新型优选实施例的便携式车载轮胎快速更换装置的结构示意图。

图中:1-第一输出齿轮,2-第二输出齿轮,3-第三输出齿轮,4-第四输出齿轮,5-输出齿轮轴,6-第一输入齿轮,7-第二输入齿轮,8-第三输入齿轮,9-第四输入齿轮,10-输入齿轮轴,11-变速齿轮盖,12-第二轴承,13-第一轴承,14-六角头螺栓套筒,15-曲柄把手,16-底座,17-剪力顶。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解和认识,下面结合附图对本实用新型作进一步描述和介绍。

如图1-2所示出的优选实施例的便携式车载轮胎更换装置,包括剪力顶17、底座16、四组输入齿轮和输出齿轮、输入齿轮轴10、输出齿轮轴5、六角头螺栓套筒14、曲柄把手15、变速齿轮盖11。剪力顶17作为整个装置的支撑座,设置在装置的底部,剪力顶17的高度能够升降调节,可以调节装置的整体高度以适应不同大小和尺寸的轮胎的更换操作,避免出现装置与轮胎大小高度不匹配的问题。另外通过剪力顶17的结构特征可以达到减少装置体积的目的,从而避免由于装置体积过大不便于携带、不便于放置等缺陷。底座16通过紧固螺栓安装在剪力顶17的顶部,变速齿轮盖11的底部通过紧固螺栓安装在底座16上,变速齿轮盖11由前盖和后盖组成,前盖和后盖能够装配闭合,四组输入齿轮和输出齿轮均设置在变速齿轮盖11的内部,四组输入齿轮和输出齿轮组成四组传动齿轮,所有输入齿轮与输出齿轮相啮合。输入齿轮包括第一至第四输入齿轮9,第一输入齿轮6、第二输入齿轮7、第三输入齿轮8和第四输入齿轮9的直径依次增大,输出齿轮包括第一至第四输出齿轮4,第一输出齿轮1、第二输出齿轮2、第三输出齿轮3和第四输出齿轮4的直径依次减小。所有输入齿轮活动套接在输入齿轮轴10上,具体是在第一至第四输入齿轮9的中部设有内齿,输入齿轮轴10上凸出设有一个与内齿相啮合的上齿,输入齿轮通过内齿与输入齿轮轴10上的上齿啮合连接以输入转矩,输入齿轮能在输入齿轮轴10上进行滑动以实现输入转矩调节,从而实现输入齿轮轴10的输出转速调节。所述输入齿轮轴10的输出转速四挡可调,具体是通过调节输入齿轮轴10上的上齿与不同输入齿轮的内齿相啮合来实现。所有输出齿轮固定套接在输出齿轮轴5上,所有输出齿轮通过与其相啮合的输入齿轮带动而转动。在变速齿轮盖11上分别开设一对输入轴承孔和输出轴承孔,输入轴承孔和输出轴承孔并排设置。在输入轴承孔和输出轴承孔中安装有轴承座,在轴承座中设有第一轴承13和第二轴承12,输入齿轮轴10的两端与第一轴承13传动连接,所述输入齿轮轴10的后端设有防脱挡板,输入齿轮轴10能够在第一轴承13中进行前后移动,输出齿轮轴5的两端与第二轴承12传动连接。曲柄把手15固定套接在输入齿轮轴10的前端,由曲柄把手15带动输入齿轮轴10转动,与输入齿轮轴10相配合的第一至第四输入齿轮9组成装置的动力输入部分。六角头螺栓套筒14固定套接在输出齿轮轴5的后端,由输出齿轮轴5带动六角头螺栓套筒14转动,与输出齿轮轴5相配合的第一至第四输出齿轮4组成装置的动力输出部分。

优选地是,所述第一轴承13采用含油轴承,第二轴承12采用深沟球轴承。

进一步优选地是,所述输入齿轮轴10的前端和输出齿轮轴5的后端均开设有套接柱,曲柄把手15和六角头螺栓套筒14上均设有套接头,曲柄把手15通过套接头可拆卸套接在输入齿轮轴10的套接柱上,六角头螺栓套筒14通过套接头可拆卸套接在输出齿轮轴5的套接柱上,在使用完毕后可将曲柄把手15和六角头螺栓套筒14拆卸下来,以缩小装置的收纳体积,便于携带和存放。

更进一步优选地是,所述套接柱采用矩形柱,在转动曲柄把手15时,曲柄把手15不会在套接柱上发生滑动。同时也能保证六角头螺栓套筒14在转动过程中不会发生打滑现象,六角头螺栓套筒14的另一端能够与汽车螺母配合固定。

更进一步优选地是,所述第一轴承13和第二轴承12的外端均设有轴承盖,轴承盖与变速齿轮盖11的外壁相抵接,以起到密封的作用。

上述的装置在使用时,以曲柄把手15和六角头螺栓套筒14分别作为动力输入端与动力输出端,动力输入端与输出端分别与深沟油轴承和含油轴承配合组成动力传输部分,并采用四组传动齿轮以齿轮变速传动的方式进行动力输出,能够有效的改变力的作用方式并且操作简单,从而达到省力和便捷的目的。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段,还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

一种便携式车载轮胎更换装置专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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