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一种发动机气门旋转结构

一种发动机气门旋转结构

IPC分类号 : F01L7/00,F01L9/04,F01L7/18

申请号
CN201921842401.6
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2019-10-22
  • 公开号: 210738636U
  • 公开日: 2020-06-12
  • 主分类号: F01L7/00
  • 专利权人: 浙江农林大学暨阳学院

专利摘要

本实用新型公开了一种发动机气门旋转结构,包括伺服电机、转轴、进/排通道、气门、密封圈、回位弹簧、气门孔、支撑架。伺服电机带动转轴旋转气门与气门孔形成夹角,处于气门开启状态,气流进/出气缸;伺服电机停止带动转轴,旋转气门在回位弹簧下气门回位,处于气门关闭状态,气流不能进/出气缸。本实用新型取消了传统配气机构中凸轮轴、摇臂、铤柱等零部件,简化了发动机结构、节省空间与重量;解决了传统气门关闭对座圈的冲击而造成的易磨损问题,减小了噪声;可以实现自动化智能控制,提高发动机动力性、燃油经济性、降低排放。

权利要求

1.一种发动机气门旋转结构,包括伺服电机(1)、转轴(2)、进/排通道(3)、气门(4)、密封圈(5)、回位弹簧(6)、气门孔(9)、支撑架(10),其特征在于:伺服电机(1)带动转轴(2)旋转气门(4)与气门孔(9)形成夹角,处于气门开启状态,气流进/出气缸;伺服电机停止带动转轴(2)旋转气门(4),在回位弹簧(6)下气门(4)回位,处于气门关闭状态,气流不能进/出气缸。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气门旋转结构,其特征在于,气门(4)是一个小圆片,气门(4)与转轴(2)做成一体,安装在气缸盖(8)上,气缸盖(8)上设有与所述气门(4)相适配的气门孔(9),进/排通道(3)设置在气缸盖内延伸至气门孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机气门旋转结构,其特征在于,气缸盖(8)上设有支撑架(10),设有伺服电机(1),伺服电机(1)的电机轴与转轴(2)连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气门旋转结构,其特征在于,气门(4)与气门孔(9)之间设有密封圈(5),密封圈(5)耐高温高压。

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域,尤其是具体涉及一种发动机气门旋转结构。

背景技术

现在发动机上以电磁、电液、电气或凸轮轴驱动气门与座圈发生相对移动,实现气流进出气缸。这种方式的气门运动,当气门关闭,落座在座圈时,往往由于落座冲击力过大,对气门和座圈造成磨损,导致气门与座圈密闭性不严,影响混合油气在气缸中的燃烧。

实用新型内容

为了克服现有的技术中气门落座导致磨损问题,本实用新型提供一种发动机气门旋转结构,气门在伺服电机和回位弹簧作用下,使得气门开启和关闭。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种发动机气门旋转结构,包括伺服电机、转轴、进/排通道、气门、密封圈、回位弹簧、气门孔、支撑架。伺服电机带动转轴旋转气门与气门孔形成夹角,处于气门开启状态,气流进/出气缸;伺服电机停止带动转轴,旋转气门在回位弹簧下气门回位,处于气门关闭状态,气流不能进/出气缸。

所述的气门是一个小圆片,与转轴做成一体,安装在气缸盖上,气缸盖上设有与所述气门相适配的气门孔,进/排通道设置在气缸盖内延伸至气门孔。

所述的气缸盖上设有支撑架,设有伺服电机,伺服电机的电机轴与转轴连接。

所述的气门与气门孔之间设有密封圈,密封圈耐高温高压。

本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型设计的气门旋转机构,取消了传统配气机构中凸轮轴、摇臂、铤柱等零部件,简化了发动机结构、节省空间与重量。

2、本实用新型解决了传统气门关闭对座圈的冲击而造成的易磨损问题,减小了噪声。

3、本实用新型中通过伺服电机驱动气门,可以实现自动化智能控制,在发动机动力性、燃油经济性、降低排放等方面有重要意义,气门开启闭合时刻控制精度高,灵活控制气门开启角度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型气门开启状态示意图;

图2为本实用新型气门关闭状态示意图。

图中1.伺服电机,2.转轴,3.进/排通道,4.气门,5.密封圈,6.回位弹簧,7.气缸,8.气缸盖,9.气门孔,10.支撑架。

具体实施方式

一种发动机气门旋转结构,包括伺服电机1、转轴2、进/排通道3、4.气门、密封圈5、回位弹簧6、气门孔9、支撑架10。伺服电机1带动转轴2旋转气门4与气门孔9形成夹角,处于气门开启状态,气流进/出气缸;伺服电机停止带动转轴2旋转气门4,在回位弹簧6下气门4回位,处于气门关闭状态,气流不能进/出气缸。

气门4是一个小圆片,与转轴2做成一体,安装在气缸盖8上,气缸盖8上设有与所述气门4相适配的气门孔9,进/排通道3设置在气缸盖内延伸至气门孔9。

所述的气缸盖8上设有支撑架10,设有伺服电机1,伺服电机1的电机轴与转轴2连接。

所述的气门4与气门孔9之间设有密封圈5,密封圈5耐高温高压。

一种发动机气门旋转结构专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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