专利摘要

本发明公开了一种纤维植入式透水路面结构，包括：自下而上依次设置的夯土层、路基和透水面层；其中，透水面层包括透水纤维结构和由沥青或混凝土组成的结构层；透水纤维结构为由纤维材质编织而成网状结构，且其铺设于路基表面；结构层浇筑在透水纤维结构形成的网格内；透水纤维结构裸露于结构层表面的部分呈点簇状分布，形成渗水进水点；透水纤维结构沿路面两侧延伸出结构层，形成渗水排水点。本发明能够使路面上的雨水通过渗水进水点进入透水纤维结构，并侧向流动至渗水排水点排出，能够达到更好的透水、排水效果；且经济实用，适合大量推广。

权利要求

1.一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，包括：自下而上依次设置的夯土层(1)、路基(2)和透水面层(3)；

其中，所述透水面层(3)包括透水纤维结构(31)和由沥青或混凝土组成的结构层(32)；所述透水纤维结构(31)为由纤维材质编织而成网状结构，且其铺设于所述路基(2)表面；所述结构层(32)浇筑在所述透水纤维结构(31)形成的网格内；

所述透水纤维结构(31)裸露于所述结构层(32)表面的部分呈点簇状分布，形成渗水进水点；所述透水纤维结构(31)沿路面两侧延伸出所述结构层(32)，形成渗水排水点。

2.根据权利要求1所述的一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，所述纤维材质为棉线。

3.根据权利要求2所述的一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，所述棉线内裹有铁丝。

4.根据权利要求2所述的一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，所述棉线为多绞棉线。

5.根据权利要求1所述的一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，所述透水纤维结构(31)的外表面涂覆有石灰粉。

6.根据权利要求1所述的一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，所述透水纤维结构(31)的交织点处设置有紧固件(33)。

7.根据权利要求1所述的一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，所述路基(2)包括自下而上依次设置的砂过滤层(21)、基层(22)和砂垫层(23)。

8.根据权利要求1所述的一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，所述透水面层(3)沿路面两侧设置有路缘石(4)；所述路缘石(4)与路面两侧的人行道区域(5)处于同一水平面。

9.根据权利要求8所述的一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，所述路缘石(4)地面以下具有排水沟；所述渗水排水点接入所述排水沟中。

10.根据权利要求9所述的一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，还包括透水管(6)，所述透水管一端与所述排水沟连通，另一端接入雨水收水井。

说明书

技术领域

本发明涉及路面结构技术领域，更具体的说是涉及一种纤维植入式透水路面结构。

背景技术

随着时代的发展,传统不透水路面路用性能局限性越来越显著。传统城市道路多用沥青混合料或水泥混凝土铺筑而成,不具备透水性,排水靠路拱横坡度实现,在到了雨季排水量过大或堵塞都有可能导致路面积水。不透水路面无法及时将使用范围内的积水及时排出，不仅阻碍车辆的正常行驶，而且道路路用性能将受到严重影响。如沥青路面长期在水作用下会发生集料离析，沥青剥落现象，进而引起沥青路面坑槽等路面病害，久而久之，将会影响路面使用寿命；再如水泥混凝土路面采用的半刚性基层，若面板下基层积水不能及时排水，进而容易产生唧泥现象，严重影响路面使用性能。除此之外，不透水路面与环境的协调性较差,硬化路面改变地面蒸发循环系统,是引起城市内涝以及热岛效应重要原因，不利于生态城市的建设，因此其不符合现代绿色道路建设理念以及环境保护的理念。

针对传统不透水路面的弊端，透水性路面的设计理念应运而生。透水性路面是指雨水大量通过路面渗透到结构层，通过侧向流动进入边缘排水设施达到排水效果的新型路面设计。目前透水路面设计多使用透水沥青和透水混凝土等透水材料达到积水的渗透和排水效果，但是其成本较高，不适合大量推广。

因此，如何提供一种能够增强路面粗糙度和透水性、且成本低的透水路面结构是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种纤维植入式透水路面结构，能够使路面上的雨水通过透水纤维结构，并侧向流动至出渗点排出，能够达到更好的透水、排水效果。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种纤维植入式透水路面结构，包括：自下而上依次设置的夯土层、路基和透水面层；

其中，所述透水面层包括透水纤维结构和由沥青或混凝土组成的结构层；所述透水纤维结构为由纤维材质编织而成网状结构，且其铺设于所述路基表面；所述结构层浇筑在所述透水纤维结构形成的网格内；

所述透水纤维结构裸露于所述结构层表面的部分呈点簇状分布，形成渗水进水点；所述透水纤维结构沿路面两侧延伸出所述结构层，形成渗水排水点。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明通过在由沥青或混凝土组成的结构层中植入透水纤维结构，当沥青或混凝土的上层凝固时，会在其上层形成粗糙、多孔的结构，不仅能提高路面的透水性能，还能够增大路面摩擦力，有助于行车安全。

除此之外，本发明中的透水纤维结构中的纤维材质相互联通，使位于路面上的纤维材质形成渗水进水点，位于路面边缘处的纤维材质向路面两侧延出结构层，形成渗水排水点。路面积水通过渗水进水点到达结构层，通过透水纤维网络向两侧流动，最后通过两侧水的渗水排水点进行排水，从而显著提高路面的排水，降温等性能。

优选的，在上述一种纤维植入式透水路面结构中，所述纤维材质为棉线。

本发明中将棉线作为透水纤维结构的主要原料，成本较低，且能显著提高路面的排水降温等性能，适用于大量推广。

优选的，在上述一种纤维植入式透水路面结构中，所述棉线内裹有铁丝。

本发明通过在棉线内包裹铁丝，确保施工过程保持透水纤维结构的网络形状不变。避免在混凝土路面浇筑过程中因流体流动对其造成影响；避免因张紧力不够，在沥青混凝土的摊铺碾压过程中将网络压乱。

优选的，在上述一种纤维植入式透水路面结构中，所述棉线为多绞棉线。

由于棉线存在遇水膨胀的现象，本发明通过使用多绞棉线加粗棉线的直径，增强单位直径所含棉花的纤维量，从而达到增强棉线抗拉强度的效果。

优选的，在上述一种纤维植入式透水路面结构中，所述透水纤维结构的外表面涂覆有石灰粉。

由于可能会存在棉线受到酸性雨水腐蚀的问题，本发明在织网时，将棉线沾有少量的石灰粉，中和雨水的酸性，减少其腐蚀性，延长棉线等纤维的使用寿命。

优选的，在上述一种纤维植入式透水路面结构中，所述透水纤维结构的交织点处设置有紧固件。

本发明通过铁丝将网状的的透水纤维结构进行紧固，使透水纤维结构的网格形状不会发生太大改变，保证路面具有基本等间距渗水进水点；同时，能够加强透水纤维结构的张紧力。

优选的，在上述一种纤维植入式透水路面结构中，所述路基包括自下而上依次设置的砂过滤层、基层和砂垫层。

优选的，在上述一种纤维植入式透水路面结构中，所述透水面层沿路面两侧设置有路缘石；所述路缘石与路面两侧的人行道区域处于同一水平面。

本发明中路缘石与路面两侧的人行道区域处于同一水平面，当雨水较大时，能够使人行道上的积水在重力作用下流向透水面层，避免积水。

优选的，在上述一种纤维植入式透水路面结构中，所述路缘石地面以下具有排水沟；所述渗水排水点接入所述排水沟中。

优选的，在上述一种纤维植入式透水路面结构中，还包括透水管，所述透水管一端与所述排水沟连通，另一端接入雨水收水井。

本发明通过将透水面层的积水透水管及时导入雨水收水井，避免路面积水的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明提供的侧视图；

图2附图为本发明提供的主视图；

图3为本发明提供的俯视图；

图4为本发明提供的透水面层的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明实施例公开了一种一种纤维植入式透水路面结构，其特征在于，包括：自下而上依次设置的夯土层1、路基2和透水面层3；

其中，透水面层3包括透水纤维结构31和由沥青或混凝土组成的结构层32；透水纤维结构31为由纤维材质编织而成网状结构，且其铺设于路基2表面；结构层32浇筑在透水纤维结构31形成的网格内；

透水纤维结构31裸露于结构层32表面的部分呈点簇状分布，形成渗水进水点；透水纤维结构31沿路面两侧延伸出结构层32，形成渗水排水点。

本发明中的透水纤维结构中的纤维材质相互联通，使位于路面上的纤维材质形成渗水进水点，位于路面边缘处的纤维材质向路面两侧延出结构层，形成渗水排水点。路面积水通过渗水进水点大量渗透到透水纤维结构31中，并向两侧流动进入边缘，最后通过两侧水的渗水排水点进行排水，从而显著提高路面的排水，降温等性能。

除此之外，本发明通过在由沥青或混凝土组成的结构层32中植入透水纤维结构31，当沥青或混凝土的上层凝固时，会在其上层形成粗糙、多孔的结构，不仅能提高路面的透水性能，还能够增大路面摩擦力，有助于行车安全。

在一个实施例中，纤维材质为棉线。本实施例将棉线作为透水纤维结构31的主要原料，成本较低，且能显著提高路面的排水降温等性能，适用于大量推广。

更有利的，棉线内裹有铁丝。本发明实施例通过在棉线内包裹铁丝，确保施工过程保持透水纤维结构的网络形状不变。具体的，避免在混凝土路面浇筑过程中因流体流动对其造成影响；避免因张紧力不够，在沥青混凝土的摊铺碾压过程中将网络压乱。

更有利的，棉线为多绞棉线。由于棉线存在遇水膨胀的现象，本发明实施例通过使用多绞棉线加粗棉线的直径，增强单位直径所含棉花的纤维量，从而达到增强棉线抗拉强度的效果。

在另一个实施例中，透水纤维结构31的外表面涂覆有石灰粉。由于可能会存在棉线受到酸性雨水腐蚀的问题，本发明在织网时，将棉线沾有少量的石灰粉，中和雨水的酸性，减少其腐蚀性，延长棉线等纤维的使用寿命。

在其他实施例中，透水纤维结构31的交织点处设置有紧固件33；紧固件33可以是铁丝或钢丝。本发明实施例通过紧固件33将网状的的透水纤维结构31进行紧固，使透水纤维结构的网格形状不会发生太大改变，保证路面具有基本等间距渗水进水点；同时，能够加强透水纤维结构31的张紧力。

在一个实施例中，路基2包括自下而上依次设置的砂过滤层21、基层22和砂垫层23。

在其他实施例中，透水面层3沿路面两侧设置有路缘石4；路缘石4与路面两侧的人行道区域5处于同一水平面。渗水排水点与路面两侧的排水设施连通。

排水设施为排水沟、透水管6和雨水收水井，渗水排水点接入排水沟中，透水管一端与排水沟连通，另一端接入雨水收水井。

本实施例中的人行道区域5包括自下而上依次设置的碎石垫层51、排水性半钢性基层52、土工布层53、砂垫层54和透水人行道砖55；其中碎石垫层51中埋入透水管6；。

本发明中路缘石与路面两侧的人行道区域处于同一水平面，当雨水较大时，能够使人行道上的积水在重力作用下流向透水面层，避免积水。同时，将透水面层3的积水通过透水管6及时导入雨水收水井，避免路面积水的情况发生。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

一种纤维植入式透水路面结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。