专利摘要

本发明公开了一种新型转向限位机构，包括转向轴，转向轴外面设置有外壳，转向轴表面固定连接有两个限位杆，两个限位杆水平放置且在一条直线上，限位杆顶端均固定连接限位球，外壳内表面设置有环形凹槽，环形凹槽中心线与限位杆中心线在同一平面上，且环形凹槽的开口略大于限位杆直径，环形凹槽凹面略大于限位球表面，限位球均置于环形凹槽内，环形凹槽内固定连接有两个阻挡板，两个阻挡板所在直线与限位杆所在直线垂直，阻挡板两侧均连接缓冲弹簧，缓冲弹簧均置于环形凹槽内且缓冲弹簧自由长度均为环形凹槽周长的八分之一，缓冲弹簧顶端均设置有圆形平板，该机构能够使车辆转向时不会损坏设备，同时添加了缓冲机构，值得推广。

权利要求

1.一种新型转向限位机构，包括转向轴(1)，其特征在于：所述转向轴(1)的外面设置有外壳(2)，且转向轴(1)与外壳(2)之间存在空隙，所述转向轴(1)的表面固定连接有两个限位杆(3)，两个所述的限位杆(3)水平放置且在一条直线上，所述限位杆(3)的顶端均固定连接有限位球(4)，所述外壳(2)的内表面设置有环形凹槽(5)，所述环形凹槽(5)的中心线与限位杆(3)的中心线在同一平面上，且环形凹槽(5)的开口略大于限位杆(3)的直径，所述环形凹槽(5)的凹面略大于限位球(4)的表面，所述限位球(4)均置于环形凹槽(5)内，所述环形凹槽(5)内固定连接有两个阻挡板(6)，两个所述的阻挡板(6)在一条直线上，且阻挡板(6)所在直线与限位杆(3)所在直线垂直，所述阻挡板(6)的两侧均连接有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)均置于环形凹槽(5)内，且沿着凹面放置，所述缓冲弹簧(7)的自由长度均为环形凹槽(5)周长的八分之一，且在缓冲弹簧(7)的顶端均设置有圆形平板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型转向限位机构，其特征在于：所述转向轴(1)的顶端固定连接有把手(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新型转向限位机构，其特征在于：所述转向轴(1)的底部分叉成两个固定轴(10)。

4.根据权利要求1所述的一种新型转向限位机构，其特征在于：所述外壳(2)的长度略小于转向轴(1)顶端到底部分叉处的长度。

5.根据权利要求1所述的一种新型转向限位机构，其特征在于：两个所述的固定轴(10)固定连接有一个车轮(11)。

6.根据权利要求1所述的一种新型转向限位机构，其特征在于：所述圆形平板(8)上设置有橡胶垫子(12)。

7.根据权利要求1所述的一种新型转向限位机构，其特征在于：所述外壳(2)的表面设置有橡胶皮套(13)。

8.根据权利要求1所述的一种新型转向限位机构，其特征在于：所述外壳(2)在环形凹槽(5)处向外凸起。

说明书

技术领域

本发明涉及车辆转向技术领域，具体为一种新型转向限位机构。

背景技术

限位机构是车辆必须的结构，用于对车辆转弯时的角度限制，对一般的自行车、摩托车、电动车、三轮车和助力车等而言，限位方式为车轮限位，即在车轮转向节上安装一限位螺钉，当车轮转动到位时，该螺钉与车轮相碰，从而实现限位。

但是，这种限位机构存在以下问题，一是限位方式是螺钉与车轮的碰撞，这会使设备损坏速度加快，同时可能造成限位机构和车轮变形，导致限制失败；二是当急转弯或大幅度转弯时，会造成剧烈撞击，且没有缓冲结构，这会使不安全因素增加，为了解决这些问题，因而设计了一种新型转向限位机构。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种新型转向限位机构，能够实现转向时不会过度碰撞设备，降低装置损坏率，同时增加了缓冲结构，降低发生危险的可能性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型转向限位机构，包括转向轴，所述转向轴的外面设置有外壳，且转向轴与外壳之间存在空隙，所述转向轴的表面固定连接有两个限位杆，两个所述的限位杆水平放置且在一条直线上，所述限位杆的顶端均固定连接有限位球，所述外壳的内表面设置有环形凹槽，所述环形凹槽的中心线与限位杆的中心线在同一平面上，且环形凹槽的开口略大于限位杆的直径，所述环形凹槽的凹面略大于限位球的表面，所述限位球均置于环形凹槽内，所述环形凹槽内固定连接有两个阻挡板，两个所述的阻挡板在一条直线上，且阻挡板所在直线与限位杆所在直线垂直，所述阻挡板的两侧均连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧均置于环形凹槽内，且沿着凹面放置，所述缓冲弹簧的自由长度均为环形凹槽周长的八分之一，且在缓冲弹簧的顶端均设置有圆形平板。

作为本发明一种优选的技术方案，所述转向轴的顶端固定连接有把手。

作为本发明一种优选的技术方案，所述转向轴的底部分叉成两个固定轴。

作为本发明一种优选的技术方案，所述外壳的长度略小于转向轴顶端到底部分叉处的长度。

作为本发明一种优选的技术方案，两个所述的固定轴固定连接有一个车轮。

作为本发明一种优选的技术方案，所述圆形平板上设置有橡胶垫子。

作为本发明一种优选的技术方案，所述外壳的表面设置有橡胶皮套。

作为本发明一种优选的技术方案，所述外壳在环形凹槽处向外凸起。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过在转向轴外添加外壳，外壳内侧设置环形凹槽和阻挡板，并使固定在转向轴上的限位杆和限位球卡合在凹槽内，使原本转向时螺钉和车轮的碰撞改为限位球和阻挡板的碰撞，降低了转向轴和车轮的损坏几率，提高了装置的使用寿命。

(2)本发明通过在限位球和阻挡板之间添加了缓冲弹簧，并且缓冲弹簧的自由长度为环形凹槽周长的八分之一，使得当转角在四十五度之内，不会有阻隔，超过四十五度会有弹力出现，转向角度最高只能接近九十度，使得突然转向和大幅度转弯时，会有缓冲力，降低了危险发生的可能性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明所述限位球结构示意图；

图3为本发明所述转向轴结构示意图。

图中：1-转向轴；2-外壳；3-限位杆；4-限位球；5-环形凹槽；6-阻挡板；7-缓冲弹簧；8-圆形平板；9-把手；10-固定轴；11-车轮；12-橡胶垫子；13-橡胶皮套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。

实施例：

如图1至图3所示，本发明提供了一种新型转向限位机构，包括转向轴1，所述转向轴1的外面设置有外壳2，且转向轴1与外壳2之间存在空隙，所述转向轴1的表面固定连接有两个限位杆3，两个所述的限位杆3水平放置且在一条直线上，所述限位杆3的顶端均固定连接有限位球4，所述外壳2的内表面设置有环形凹槽5，所述环形凹槽5的中心线与限位杆3的中心线在同一平面上，且环形凹槽5的开口略大于限位杆3的直径，所述环形凹槽5的凹面略大于限位球4的表面，所述限位球4均置于环形凹槽5内，所述环形凹槽5内固定连接有两个阻挡板6，两个所述的阻挡板6在一条直线上，且阻挡板6所在直线与限位杆3所在直线垂直，所述阻挡板6的两侧均连接有缓冲弹簧7，所述缓冲弹簧7均置于环形凹槽5内，且沿着凹面放置，所述缓冲弹簧7的自由长度均为环形凹槽5周长的八分之一，且在缓冲弹簧7的顶端均设置有圆形平板8。

本发明在使用的时候，转动把手9，会使转向轴1跟着转动，接着带动转向轴1上限位杆3以及车轮11的转动，当转向角度在四十五度之内，限位杆3不会有阻隔，可以自由左右转动，当转动角度超过四十五度时，限位杆3上的限位球4会碰到环形凹槽5内缓冲弹簧7顶端的圆形平板8，缓冲弹簧7收缩，产生弹力，从而起到缓冲作用，由于缓冲弹簧7底端固定在阻挡板6上且阻挡板6也固定，使得转向角度最多只能接近九十度，降低发生危险的可能，同时将现有技术的螺钉与车轮11碰撞改为限位球4和阻挡板6的碰撞，使得转向轴1和车轮11的损坏几率降低，延长了装置使用的寿命，值得推广。

如图1所示，所述圆形平板8上设置有橡胶垫子12，使转向轴1突然转向时不会对装置造成损坏。

如图2所示，所述外壳2在环形凹槽5处向外凸起，保证外壳2的厚度相等，使外壳2不会轻易折断。

如图3所示，所述转向轴1的顶端固定连接有把手9，能够操纵转向轴1的转向；所述转向轴1的底部分叉成两个固定轴10，能够用来固定车轮11；所述外壳2的长度略小于转向轴1顶端到底部分叉处的长度，使外壳2不会阻碍转向轴1的转向；两个所述的固定轴10固定连接有一个车轮11，使车轮11的转向与转向轴1同步；所述外壳2的表面设置有橡胶皮套13，由于外壳2相比现有技术是新添加的结构，在其表面设置橡胶皮套13，可以防止外壳2碰伤人。

本发明的主要特点在于：(1)本发明通过在转向轴外添加外壳，外壳内侧设置环形凹槽和阻挡板，并使固定在转向轴上的限位杆和限位球卡合在凹槽内，使原本转向时螺钉和车轮的碰撞改为限位球和阻挡板的碰撞，降低了转向轴和车轮的损坏几率，提高了装置的使用寿命。(2)本发明通过在限位球和阻挡板之间添加了缓冲弹簧，并且缓冲弹簧的自由长度为环形凹槽周长的八分之一，使得当转角在四十五度之内，不会有阻隔，超过四十五度会有弹力出现，转向角度最高只能接近九十度，使得突然转向和大幅度转弯时，会有缓冲力，降低了危险发生的可能性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

新型转向限位机构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。