专利摘要

本实用新型公开了一种汽车生产用钢筋切断装置，具体涉及钢筋切断技术领域，包括底板，底板上侧面固定连接有护罩，且底板上侧面焊接固定有U形导槽板，U形导槽板内部设置有主动轮，主动轮套接在连接杆上，连接杆左侧以及右侧均通过连接螺栓与转杆相连接，主动轮上方设置有从动轮，从动轮固定连接在导杆下侧，底板上侧面后部滑动连接有滑动板，滑动板上侧固定连接有切断机。本实用新型有利于对钢筋进行稳定输送，且便于对输送距离进行精准测量以及控制，也便于对主动轮进行拆装，方便进行维修以及更换。

权利要求

1.一种汽车生产用钢筋切断装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上侧面固定连接有护罩（8），且底板（1）上侧面焊接固定有U形导槽板（2），所述U形导槽板（2）内部设置有主动轮（4），所述主动轮（4）套接在连接杆（3）上，所述连接杆（3）左侧以及右侧均通过连接螺栓（12）与转杆（13）相连接，所述转杆（13）通过轴承转动连接在护罩（8）内左壁以及内右壁，所述主动轮（4）上方设置有从动轮（10），所述从动轮（10）固定连接在导杆（7）下侧，所述导杆（7）滑动连接在护罩（8）顶部上，所述底板（1）上侧面后部滑动连接有滑动板（5），所述滑动板（5）上侧固定连接有切断机（11），所述切断机（11）位于U形导槽板（2）后侧，所述连接杆（3）右侧加工有凹槽（31），所述连接杆（3）左侧一体连接有凸块（32），所述连接杆（3）左部的凸块（32）以及右部的凹槽（31）均通过连接螺栓（12）与转杆（13）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置，其特征在于：所述护罩（8）右侧面加工有环形刻度线（15），所述环形刻度线（15）设置在转杆（13）周围，所述转杆（13）上套接固定有指针（16），所述指针（16）指向环形刻度线（15）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置，其特征在于：所述护罩（8）右侧的转杆（13）右侧面固定连接有手轮（14）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置，其特征在于：所述导杆（7）上套接有复位弹簧（9），所述复位弹簧（9）位于从动轮（10）与护罩（8）之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置，其特征在于：所述U形导槽板（2）、主动轮（4）以及从动轮（10）均设有三组，三组所述U形导槽板（2）内宽度自右向左依次变大，三组所述主动轮（4）以及从动轮（10）宽度均自右向左依次变大。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置，其特征在于：所述主动轮（4）以及从动轮（10）环形侧面均加工有V型防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置，其特征在于：所述护罩（8）右侧面加工有开口槽（6）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置，其特征在于：所述底板（1）上侧面后部加工有T型滑槽，所述滑动板（5）横截面呈T型，所述滑动板（5）匹配设置在T型滑槽内。

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢筋切断技术领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车生产用钢筋切断装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，大多数人选择购买汽车作为代步工具，因此汽车的需求量大增，汽车的车身壳体主要是由钢铁构成，纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。这些钢铁的切割则需要用到钢筋切断装置。钢筋切断机是一种剪切钢筋所使用的一种工具，它是钢筋加工必不可少的设备之一，用于对钢筋的定长切断。

现有技术中，现有的钢筋切断装置在对钢筋进行切断时，一般需要人员使用刻度尺对钢筋需要切断的尺寸进行测量，进而对钢筋进行切断，导致操作复杂，且加大了人员的工作量，使用效果较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车生产用钢筋切断装置，本发明所要解决的技术问题是：现有的钢筋切断装置不便于对钢筋的切断尺寸进行测量，操作复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用钢筋切断装置，包括底板，所述底板上侧面固定连接有护罩，且底板上侧面焊接固定有U形导槽板，所述U形导槽板内部设置有主动轮，所述主动轮套接在连接杆上，所述连接杆左侧以及右侧均通过连接螺栓与转杆相连接，所述转杆通过轴承转动连接在护罩内左壁以及内右壁，所述主动轮上方设置有从动轮，所述从动轮固定连接在导杆下侧，所述导杆滑动连接在护罩顶部上，所述底板上侧面后部滑动连接有滑动板，所述滑动板上侧固定连接有切断机，所述切断机位于U形导槽板后侧，所述连接杆右侧加工有凹槽，所述连接杆左侧一体连接有凸块，所述连接杆左部的凸块以及右部的凹槽均通过连接螺栓与转杆相连接。

通过将钢筋放入U形导槽板内，并通过复位弹簧的弹力带动从动轮向下移动，实现了通过从动轮以及主动轮对钢筋进行夹紧，且通过主动轮的转动来稳定带动钢筋进行导向移动，并通过切断机的移动来对钢筋进行切断，同时在主动轮转动的过程中带动指针转动，实现了通过指针在环形刻度线上的转动圈数，来精准控制钢筋的移动距离，操作简单，测量精度高，切断效果好。

在一个优选地实施方式中，所述护罩右侧面加工有环形刻度线，所述环形刻度线设置在转杆周围，所述转杆上套接固定有指针，所述指针指向环形刻度线，实现了对转杆以及从动轮的转动距离进行控制，进而对钢筋的移动距离进行精准控制。

在一个优选地实施方式中，所述护罩右侧的转杆右侧面固定连接有手轮，便于通过手轮的转动来带动转杆转动。

在一个优选地实施方式中，所述导杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧位于从动轮与护罩之间，实现了对从动轮进行向下顶紧，提高了从动轮对钢筋的顶紧稳定性。

在一个优选地实施方式中，所述U形导槽板、主动轮以及从动轮均设有三组，三组所述U形导槽板内宽度自右向左依次变大，三组所述主动轮以及从动轮宽度均自右向左依次变大，便于对不同尺寸规格的钢筋进行切断。

在一个优选地实施方式中，所述连接杆右侧加工有凹槽，所述主动轮以及从动轮环形侧面均加工有V型防滑纹，提高了对钢筋的输送稳定性。

在一个优选地实施方式中，所述护罩右侧面加工有开口槽，方便对切断机从护罩内移出，方便进行拆装以及清理。

在一个优选地实施方式中，所述底板上侧面后部加工有T型滑槽，所述滑动板横截面呈T型，所述滑动板匹配设置在T型滑槽内，便于对滑动板的移动进行导向，提高了移动的稳定性。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设有U形凹槽板、主动轮、从动轮、指针、环形刻度线、凸块以及凹槽，有利于对钢筋进行稳定输送，且便于对输送距离进行精准测量以及控制，也便于对主动轮进行拆装，方便进行维修以及更换，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中滑动板与切断机的整体结构示意图。

图3为本实用新型中滑动板与切断机的俯视示意图。

图4为本实用新型中从动轮的整体结构示意图。

图5为本实用新型中连接杆与转杆的整体结构示意图。

图6为本实用新型图1中A处的局部放大示意图。

附图标记为：1、底板；2、U形导槽板；3、连接杆；4、主动轮；5、滑动板；6、开口槽；7、导杆；8、护罩；9、复位弹簧；10、从动轮；11、切断机；12、连接螺栓；13、转杆；14、手轮；15、环形刻度线；16、指针；31、凹槽；32、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种汽车生产用钢筋切断装置，包括底板1，底板1上侧面固定连接有护罩8，且底板1上侧面焊接固定有U形导槽板2，U形导槽板2内部设置有主动轮4，主动轮4套接在连接杆3上，连接杆3左侧以及右侧均通过连接螺栓12与转杆13相连接，转杆13通过轴承转动连接在护罩8内左壁以及内右壁，主动轮4上方设置有从动轮10，从动轮10固定连接在导杆7下侧，导杆7滑动连接在护罩8顶部上，底板1上侧面后部滑动连接有滑动板5，滑动板5上侧固定连接有切断机11，切断机11位于U形导槽板2后侧，连接杆3右侧加工有凹槽31，连接杆3左侧一体连接有凸块32，连接杆3左部的凸块32以及右部的凹槽31均通过连接螺栓12与转杆13相连接。

护罩8右侧面加工有环形刻度线15，环形刻度线15设置在转杆13周围，转杆13上套接固定有指针16，指针16指向环形刻度线15。

护罩8右侧的转杆13右侧面固定连接有手轮14。

导杆7上套接有复位弹簧9，复位弹簧9位于从动轮10与护罩8之间。

U形导槽板2、主动轮4以及从动轮10均设有三组，三组U形导槽板2内宽度自右向左依次变大，三组主动轮4以及从动轮10宽度均自右向左依次变大。

主动轮4以及从动轮10环形侧面均加工有V型防滑纹。

如图1-6所示的，实施方式具体为：使用人员先对钢筋的尺寸进行观察，随后将钢筋合适位置处的U形导槽板2上，然后在复位弹簧9的弹力作用下带动从动轮10向下移动，且带动导杆7沿着护罩8向下导向移动，实现了在复位弹簧9的弹力作用下通过从动轮10以及主动轮4对钢筋进行稳定夹紧，然后使用人员握住手轮14并进行转动，手轮14转动带动转杆13转动，转杆13转动同步带动连接杆3以及主动轮4转动，主动轮4转动从而带动钢筋沿着U形导槽板2向后移动，同时转杆13转动带动指针16转动，此时使用人员对指针16在环形刻度线15上的转动圈数进行观察，进而对钢筋的移动距离进行精准控制以及测量，随后启动切断机11，并通过滑动板5沿着滑槽向左移动，从而带动切断机11向左移动，进而对钢筋进行切断，操作简单，实现了对钢筋的移动距离进行精准控制，且便于对连接螺栓12进行旋松，则便于将连接杆3从转杆13上取下，进而方便对主动轮4进行拆装更换，使用效果好。

护罩8右侧面加工有开口槽6。

底板1上侧面后部加工有T型滑槽，滑动板5横截面呈T型，滑动板5匹配设置在T型滑槽内。

如图1-3所示的，实施方式具体为：使用人员向右拉动滑动板5，从而带动切断机11向右移动，实现了切断机11向右移动并穿过护罩8上的开口槽6，实现了将切断机11从护罩8内移出，方便对切断机11进行拆装更换。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种汽车生产用钢筋切断装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。