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一种用于山地苗木运输的运输车

一种用于山地苗木运输的运输车

IPC分类号 : B60P7/08,A01G27/00,B62D55/06

申请号
CN202020295412.3
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2020-03-11
  • 公开号: CN212556015U
  • 公开日: 2021-02-19
  • 主分类号: B60P7/08
  • 专利权人: 郑晓琪

专利摘要

本实用新型提供了一种用于山地苗木运输的运输车,涉及苗木技术领域,包括车体,车体的上端嵌入有车厢,车厢的内部焊接有挡板,挡板的外侧安装有水箱,水箱的上端活动嵌套连接有封闭盖,水箱靠近挡板的一侧贯穿连接有出水管,挡板远离水箱的一侧嵌入有滑轨,设置有卡接环,使得当苗木进入挡板的内侧后,可通过手动将旋转球体呈垂直方向滑动,并旋转球体于滑轨内部带动卡接环呈垂直方向滑动,能够通过卡接环对苗木下端的两侧进行限位,使得能够通过卡接环对苗木进行进一步限位固定,设置有限位板,使得可通过手动将固定钩固定于车厢内部,能够通过固定钩对支撑板进行限位固定。

权利要求

1.一种用于山地苗木运输的运输车,包括车体(1),所述车体(1)的上端嵌入有车厢(101),其特征在于:

所述车厢(101)的内部焊接有挡板(2),所述挡板(2)的外侧安装有水箱(201),所述水箱(201)的上端活动嵌套连接有封闭盖(202),所述水箱(201)靠近挡板(2)的一侧贯穿连接有出水管(203),所述挡板(2)远离水箱(201)的一侧嵌入有滑轨(204),所述滑轨(204)的内部滑动连接有旋转球体(301),所述旋转球体(301)远离滑轨(204)的一侧转动连接有卡接环(3),所述卡接环(3)远离旋转球体(301)的一侧安装有凸块(302),所述挡板(2)的上端安装有限位板(4),所述限位板(4)的上端安装有支撑板(401),所述支撑板(401)的两侧焊接有固定钩(402)。

2.根据权利要求1所述的用于山地苗木运输的运输车,其特征在于:所述限位板(4)为橡胶材质限位板,所述限位板(4)整体呈倒置漏斗状设置,且固定钩(402)与车厢(101)活动嵌套连接。

3.根据权利要求1所述的用于山地苗木运输的运输车,其特征在于:所述旋转球体(301)与滑轨(204)呈垂直方向滑动连接,所述卡接环(3)均呈水平方向对应设置,且卡接环(3)与旋转球体(301)呈垂直方向180°旋转连接。

4.根据权利要求1所述的用于山地苗木运输的运输车,其特征在于:所述卡接环(3)呈半圆弧状设置,所述凸块(302)呈垂直方向排布有多个于卡接环(3)的内侧,且卡接环(3)通过旋转球体(301)与滑轨(204)呈垂直方向滑动连接。

5.根据权利要求1所述的用于山地苗木运输的运输车,其特征在于:所述水箱(201)的内部填充清水,所述出水管(203)贯穿并延伸至挡板(2)的内侧,且水箱(201)通过出水管(203)与挡板(2)的内侧贯通连接。

6.根据权利要求1所述的用于山地苗木运输的运输车,其特征在于:所述挡板(2)呈半圆弧状设置,所述挡板(2)每两个呈一组,且挡板(2)之间间隔20-30cm。

7.根据权利要求1所述的用于山地苗木运输的运输车,其特征在于:所述车体(1)为运输车体,所述车体(1)的内部安装有电机,且车体(1)的下端旋转安装有履带,并车体(1)内部电机与履带呈360°旋转连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及苗木技术领域,更具体的,涉及一种用于山地苗木运输的运输车。

背景技术

苗木是具有根系和苗干的树苗,凡在苗圃中培育的树苗不论年龄大小,在未出圃之前,都称苗木,苗木需要使用运输车进行运输;

由于运输过程中,苗木长时间被风吹袭,会造成苗木失水过多,质量下降,使得现有运输车无法在运输过程中对苗木的根茎补充水分,且因山地路较为颠簸,而现有运输车无法方便对苗木进行进一步限位固定,使得现有苗木易在运输过程中造成损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中现有运输车无法在运输过程中补充水分,无法对苗木进一步限位固定的问题,从而提供一种用于山地苗木运输的运输车。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于山地苗木运输的运输车,包括车体,所述车体的上端嵌入有车厢;

所述车厢的内部焊接有挡板,所述挡板的外侧安装有水箱,所述水箱的上端活动嵌套连接有封闭盖,所述水箱靠近挡板的一侧贯穿连接有出水管,所述挡板远离水箱的一侧嵌入有滑轨,所述滑轨的内部滑动连接有旋转球体,所述旋转球体远离滑轨的一侧转动连接有卡接环,所述卡接环远离旋转球体的一侧安装有凸块,所述挡板的上端安装有限位板,所述限位板的上端安装有支撑板,所述支撑板的两侧焊接有固定钩。

优选的,所述限位板为橡胶材质限位板,所述限位板整体呈倒置漏斗状设置,且固定钩与车厢活动嵌套连接。

优选的,所述旋转球体与滑轨呈垂直方向滑动连接,所述卡接环均呈水平方向对应设置,且卡接环与旋转球体呈垂直方向180°旋转连接。

优选的,所述卡接环呈半圆弧状设置,所述凸块呈垂直方向排布有多个于卡接环的内侧,且卡接环通过旋转球体与滑轨呈垂直方向滑动连接。

优选的,所述水箱的内部填充清水,所述出水管贯穿并延伸至挡板的内侧,且水箱通过出水管与挡板的内侧贯通连接。

优选的,所述挡板呈半圆弧状设置,所述挡板每两个呈一组,且挡板之间间隔20-30cm。

优选的,所述车体为运输车体,所述车体的内部安装有电机,且车体的下端旋转安装有履带,并车体内部电机与履带呈360°旋转连接。

本实用新型提供了一种用于山地苗木运输的运输车,具有以下有益效果:

1、该种用于山地苗木运输的运输车设置有卡接环,使得当苗木进入挡板的内侧后,可通过手动将旋转球体呈垂直方向滑动,并旋转球体于滑轨内部带动卡接环呈垂直方向滑动,能够通过卡接环对苗木下端的两侧进行限位,使得能够通过卡接环对苗木进行进一步限位固定;

2、该种用于山地苗木运输的运输车设置有限位板,使得可通过手动将固定钩固定于车厢内部,能够通过固定钩对支撑板进行限位固定,进而能够通过支撑板方便限位板对苗木的上端进行限位固定,使得能够通过卡接环和限位板对苗木的外侧进行限位,避免了现有运输车在运输过程中因山地路较为颠簸,易导致苗木损坏的情况;

3、该种用于山地苗木运输的运输车设置有水箱,使得可通过分别在水箱内部填充清水,并能够通过出水管方便将水箱内部清水输送至挡板的内侧,进而能够对挡板内侧的苗木分别进行浇灌,避免在运输过程中苗木因缺水而导致枯萎。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体剖面结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A处剖面结构示意图。

图3为本实用新型的卡接环俯视剖面结构示意图。

图4为本实用新型的限位板结构示意图。

图1-4中:1-车体,101-车厢,2-挡板,201-水箱,202-封闭盖, 203-出水管,204-滑轨,3-卡接环,301-旋转球体,302-凸块,4- 限位板,401-支撑板,402-固定钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4,本实用新型实施例中,一种用于山地苗木运输的运输车,包括车体1,车体1的上端嵌入有车厢101;

车厢101的内部焊接有挡板2,挡板2的外侧安装有水箱201,水箱201的上端活动嵌套连接有封闭盖202,水箱201靠近挡板2的一侧贯穿连接有出水管203,挡板2远离水箱201的一侧嵌入有滑轨204,滑轨204的内部滑动连接有旋转球体301,旋转球体301远离滑轨204的一侧转动连接有卡接环3,卡接环3远离旋转球体301的一侧安装有凸块302,挡板2的上端安装有限位板4,限位板4的上端安装有支撑板401,支撑板401的两侧焊接有固定钩402。

在本实施例中:限位板4为橡胶材质限位板,限位板4整体呈倒置漏斗状设置,且固定钩402与车厢101活动嵌套连接,设置有限位板4,使得可通过手动将固定钩402固定于车厢101内部,能够通过固定钩402对支撑板401进行限位固定,进而能够通过支撑板401方便限位板4对苗木的上端进行限位固定,使得能够通过卡接环3和限位板4对苗木的外侧进行限位,避免了现有运输车在运输过程中因山地路较为颠簸,易导致苗木损坏的情况。

在本实施例中:旋转球体301与滑轨204呈垂直方向滑动连接,卡接环3均呈水平方向对应设置,且卡接环3与旋转球体301呈垂直方向180°旋转连接,设置有卡接环3,使得当苗木进入挡板2的内侧后,可通过手动将旋转球体301呈垂直方向滑动,并旋转球体301 于滑轨204内部带动卡接环3呈垂直方向滑动,能够通过卡接环3对苗木下端的两侧进行限位,使得能够通过卡接环3对苗木进行进一步限位固定。

在本实施例中:卡接环3呈半圆弧状设置,凸块302呈垂直方向排布有多个于卡接环3的内侧,且卡接环3通过旋转球体301与滑轨 204呈垂直方向滑动连接,通过设置有凸块302,使得可通过凸块302 方便增加卡接环3与苗木的接触面积。

在本实施例中:水箱201的内部填充清水,出水管203贯穿并延伸至挡板2的内侧,且水箱201通过出水管203与挡板2的内侧贯通连接,设置有水箱201,使得可通过分别在水箱201内部填充清水,并能够通过出水管203方便将水箱201内部清水输送至挡板2的内侧,进而能够对挡板2内侧的苗木分别进行浇灌,避免在运输过程中苗木因缺水而导致枯萎。

在本实施例中:挡板2呈半圆弧状设置,挡板2每两个呈一组,且挡板2之间间隔20-30cm,通过设置有挡板2,使得可分别通过挡板2对苗木进行限位固定。

在本实施例中:车体1为运输车体,车体1的内部安装有电机,且车体1的下端旋转安装有履带,并车体1内部电机与履带呈360°旋转连接,通过设置有车体1,使得可通过车体1内部电机带动履带进行旋转移动。

在使用本实用新型一种用于山地苗木运输的运输车时,首先将车体1内部电机接通电源,随后手动将苗木放置于挡板2的内部,当苗木进入挡板2的内侧后,可通过手动将旋转球体301呈垂直方向滑动,并旋转球体301于滑轨204内部带动卡接环3呈垂直方向滑动,能够通过卡接环3对苗木下端的两侧进行限位,使得能够通过卡接环3对苗木进行进一步限位固定,可通过手动将固定钩402固定于车厢101 内部,能够通过固定钩402对支撑板401进行限位固定,进而能够通过支撑板401方便限位板4对苗木的上端进行限位固定,使得能够通过卡接环3和限位板4对苗木的外侧进行限位,安装完毕后,可通过分别在水箱201内部填充清水,并能够通过出水管203方便将水箱 201内部清水输送至挡板2的内侧,进而能够对挡板2内侧的苗木分别进行浇灌,避免在运输过程中苗木因缺水而导致枯萎。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种用于山地苗木运输的运输车专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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