专利摘要

本实用新型属于支架技术领域，尤其为一种道路交通车流量检测装置用支架，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有第一销轴，所述第一销轴的数量有三个；本实用新型，通过固定板、第一锥形体和第二锥形体的设置，将第一锥形体插入泥土中，并且在固定板和第二锥形体的配合下，可以有效的增加与地面连接的稳定性，并且通过活动板和螺纹柱的设置，螺纹柱在第一螺纹通孔内转动时，可以推动活动板发生位移，从而可移对放置在第三支撑板上流量监测装置进行夹紧固定，避免其发生脱落，并且通过电机和电动推杆的设置，不仅能够对此支架的角度调节，还可移调节此支架的高度，使用方便。

权利要求

1.一种道路交通车流量检测装置用支架，包括支撑柱(4)和U形架(3)，其特征在于：所述支撑柱(4)的顶端固定连接有第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)的上表面固定连接有第一销轴(6)，所述第一销轴(6)的数量有三个，三个所述第一销轴(6)上均铰接有第一连接块(7)，所述第一连接块(7)上固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的顶端固定连接有第二连接块(10)，所述第二连接块(10)上铰接有第二销轴(9)，所述第二销轴(9)固定连接有第二支撑板(12)，所述第二支撑板(12)上开设有弧形槽(13)，所述弧形槽(13)内滑动连接有滑轮(11)，所述滑轮(11)上固定连接有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的顶端固定连接有第三支撑板(14)，所述第三支撑板(14)上开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)内滑动连接有滑块(15)，所述第三支撑板(14)上表面固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)的数量有两个，一个所述固定块(18)上开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔内螺纹连接有螺纹柱(20)，所述螺纹柱(20)的左端固定连接有转轴，所述滑块(15)的上端固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)的右侧固定连接有第一轴承，转轴活动穿设在第一轴承内，所述第二支撑板(12)上贯穿镶嵌有第二轴承，第二轴承内活动穿设有连接轴(21)，所述第二支撑板(12)的下表面固定连接有防护箱(25)，所述防护箱(25)内设置有电机(22)，所述支撑柱(4)的下端固定连接有第一锥形体(1)，所述U形架(3)上开设有通槽，所述支撑柱(4)穿插在通槽内，所述U形架(3)的上开设有第二螺纹通孔，第二螺纹通孔内螺纹连接有固定螺栓(2)，所述固定螺栓(2)的一端搭接在支撑柱(4)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通车流量检测装置用支架，其特征在于：所述电机(22)的输出端与连接轴(21)的底端固定连接，所述连接轴(21)的顶端与第三支撑板(14)的下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通车流量检测装置用支架，其特征在于：所述支撑柱(4)的正面设置有控制按钮(23)，所述控制按钮(23)的数量有两个，所述支撑柱(4)的设置有蓄电池(24)。

4.根据权利要求3所述的一种道路交通车流量检测装置用支架，其特征在于：所述控制按钮(23)通过导线与蓄电池(24)电性连接，所述控制按钮(23)通过导线分别与电机(22)和电动推杆(8)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通车流量检测装置用支架，其特征在于：所述螺纹柱(20)的右端固定连接有旋转把手。

说明书

技术领域

本实用新型属于支架技术领域，具体涉及一种道路交通车流量检测装置用支架。

背景技术

交通规划前期需要做交通调查，而检测车流量是其中一个很重要的调查任务之一，现在，检测车流量时通常会用到支架，然而现有的支架大多结构复杂，较难调节，且稳固性较差，会影响支架的使用效果，为此，我们提出一种道路交通车流量检测装置用支架。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路交通车流量检测装置用支架，具有结构简单，稳定性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通车流量检测装置用支架，包括支撑柱和U形架，所述支撑柱的顶端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有第一销轴，所述第一销轴的数量有三个，三个所述第一销轴上均铰接有第一连接块，所述第一连接块上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有第二连接块，所述第二连接块上铰接有第二销轴，所述第二销轴固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板上开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有滑轮，所述滑轮上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述第三支撑板上表面固定连接有固定块，所述固定块的数量有两个，一个所述固定块上开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的左端固定连接有转轴，所述滑块的上端固定连接有活动板，所述活动板的右侧固定连接有第一轴承，转轴活动穿设在第一轴承内，所述第二支撑板上贯穿镶嵌有第二轴承，第二轴承内活动穿设有连接轴，所述第二支撑板的下表面固定连接有防护箱，所述防护箱内设置有电机，所述支撑柱的下端固定连接有第一锥形体，所述U形架上开设有通槽，所述支撑柱穿插在通槽内，所述U形架的上开设有第二螺纹通孔，第二螺纹通孔内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端搭接在支撑柱的一侧。

优选的，所述电机的输出端与连接轴的底端固定连接，所述连接轴的顶端与第三支撑板的下表面固定连接。

优选的，所述支撑柱的正面设置有控制按钮，所述控制按钮的数量有两个，所述支撑柱的设置有蓄电池。

优选的，所述控制按钮通过导线与蓄电池电性连接，所述控制按钮通过导线分别与电机和电动推杆电性连接。

优选的，所述螺纹柱的右端固定连接有旋转把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过固定板、第一锥形体和第二锥形体的设置，将第一锥形体插入泥土中，并且在固定板和第二锥形体的配合下，可以有效的增加与地面连接的稳定性，并且通过活动板和螺纹柱的设置，螺纹柱在第一螺纹通孔内转动时，可以推动活动板发生位移，从而可移对放置在第三支撑板上流量监测装置进行夹紧固定，避免其发生脱落，并且通过电机和电动推杆的设置，不仅能够对此支架的角度调节，还可移调节此支架的高度，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型电路的连接示意图；

图中：1、第一锥形体；2、U形架；3、固定螺栓；4、支撑柱；5、第一支撑板；6、第一销轴；7、第一连接块；8、电动推杆；9、第二销轴；10、第二连接块；11、滑轮；12、第二支撑板；13、弧形槽；14、第三支撑板；15、滑块；16、滑槽；17、活动板；18、固定块；19、支撑杆；20、螺纹柱；21、连接轴；22、电机；23、控制按钮；24、蓄电池；25、防护箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种道路交通车流量检测装置用支架，包括支撑柱4和U形架3，所述支撑柱4的顶端固定连接有第一支撑板5，所述第一支撑板5的上表面固定连接有第一销轴6，所述第一销轴6的数量有三个，三个所述第一销轴6上均铰接有第一连接块7，所述第一连接块7上固定连接有电动推杆8，通过电动推杆8的设置，电动推杆8的伸长或缩短，可以达到对此支架高度调节的目的，使用方便，所述电动推杆8的顶端固定连接有第二连接块10，所述第二连接块10上铰接有第二销轴9，所述第二销轴9固定连接有第二支撑板12，所述第二支撑板12上开设有弧形槽13，所述弧形槽13内滑动连接有滑轮11，所述滑轮11上固定连接有支撑杆19，所述支撑杆19的顶端固定连接有第三支撑板14，所述第三支撑板14上开设有滑槽16，所述滑槽16内滑动连接有滑块15，通过滑块15的设置，可以对活动板17进行限位，所述第三支撑板14上表面固定连接有固定块18，所述固定块18的数量有两个，一个所述固定块18上开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔内螺纹连接有螺纹柱20，所述螺纹柱20的左端固定连接有转轴，所述滑块15的上端固定连接有活动板17，通过活动板17和螺纹柱20的设置，螺纹柱20在第一螺纹通孔内转动时，可以推动活动板17发生位移，从而可移对放置在第三支撑板14上流量监测装置进行夹紧固定，避免其发生脱落，所述活动板17的右侧固定连接有第一轴承，转轴活动穿设在第一轴承内，所述第二支撑板12上贯穿镶嵌有第二轴承，第二轴承内活动穿设有连接轴21，所述第二支撑板12的下表面固定连接有防护箱25，通过防护箱25的设置，可以对电机22起到一定的保护作用，增加了电机22的使用寿命，所述防护箱25内设置有电机22，所述支撑柱4的下端固定连接有第一锥形体1，所述U形架3上开设有通槽，所述支撑柱4穿插在通槽内，所述U形架3的上开设有第二螺纹通孔，第二螺纹通孔内螺纹连接有固定螺栓2，所述固定螺栓2的一端搭接在支撑柱4的一侧，通过U形架3的第一锥形体1的设置，在它们的配合下，可以有效的增加与地面连接的稳定性，通过固定螺栓2的设置，拧动固定螺栓2，使得固定螺栓2的一端与支撑柱4的一侧紧密搭接，避免使用时U形架3发生滑动。

具体的，所述电机22的输出端与连接轴21的底端固定连接，所述连接轴21的顶端与第三支撑板14的下表面固定连接。

具体的，所述支撑柱4的正面设置有控制按钮23，所述控制按钮23的数量有两个，所述支撑柱4的设置有蓄电池24。

具体的，所述控制按钮23通过导线与蓄电池24电性连接，所述控制按钮23通过导线分别与电机22和电动推杆8电性连接，通过电机22的设置，电机22带动连接轴21转动，连接轴21带动第三支撑板14转动，从而达到调节第三支撑板14上车流量检测装置的检测角度。

具体的，所述螺纹柱20的右端固定连接有旋转把手。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，将车流量检测装置放置在第三支撑板14上，并通过旋转把手拧动螺纹柱20，螺纹柱20在第一螺纹通孔内转动时可以推动活动板17在第三支撑板14上发生位移，直至在活动板17和固定块18的作用下对车流量检测装置进行夹紧固定，之后，将第一锥形体1插入泥土中，使U形架3的下表面与地面进行搭接，避免此支架在使用时发生倾倒，如果在水泥地的情况下，只需将U形架3的下表面与地面进行搭接即可，按动控制按钮23，控制按钮23控制电机22的转动，电机22带动连接轴21转动，连接轴21带动第三支撑板14转动，从而达到调节第三支撑板14上车流量检测装置的检测角度，并且还可以按动控制按钮23，控制按钮23控制电动推杆8的伸长或缩短，从而达到对此支架高度调节的目的，使用方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种道路交通车流量检测装置用支架专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。