专利摘要

本发明涉及一种汽车加注润滑油设备，尤其涉及一种汽车材料用汽车加注润滑油设备。要解决的技术问题为：提供一种能够降低工人工作量和提高润滑油加注效率的汽车材料用汽车加注润滑油设备。本发明的技术方案是：一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，包括有箱体、滚轮、下料管、盖子、加压箱、第一导套、第一导杆、压板、活塞、进气管、第一单向阀、出气管等；箱体底部的左右两侧均设有滚轮，箱体顶部的右侧连接有下料管，下料管的顶端设有盖子。本发明的活塞上下移动能够对箱体内的润滑油进行加压，如此能够使箱体内的润滑油经输料管对汽车进行加注润滑油，指针指向的刻度尺的数字，如此能够方便人工对汽车内的润滑油进行检测。

权利要求

1.一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，其特征在于：包括有箱体、滚轮、下料管、盖子、加压箱、第一导套、第一导杆、压板、活塞、进气管、第一单向阀、出气管、第二单向阀、出料管、软管、输料管、阀门和把手，箱体底部的左右两侧均设有滚轮，箱体顶部的右侧连接有下料管，下料管的顶端设有盖子，箱体顶部的中间连接有加压箱，加压箱的顶部嵌入式安装有第一导套，第一导套内设有第一导杆，第一导杆的顶端连接有压板，第一导杆的底端连接有活塞，加压箱的右侧连接有进气管，进气管内设有第一单向阀，加压箱的底部连接有出气管，出气管的底端通入箱体内，出气管内设有第二单向阀，箱体的左侧连接有出料管，出料管的底端位于箱体内，出料管的左端连接有软管，软管的底端连接有输料管，输料管上设有阀门，输料管右侧的上部连接有把手；还包括有刻度尺、第二导套、第二导杆、浮球、指针和保护罩，输料管的左侧连接有刻度尺，刻度尺下侧的输料管左侧连接有第二导套，第二导套内设有第二导杆，第二导杆的底端连接有浮球，第二导杆的顶端连接有指针，刻度尺上侧的输料管左侧连接有保护罩，刻度尺和第二导套均位于保护罩内；还包括有螺母、螺杆、转盘、滑套、滑杆、连接板和半圆形球体，输料管右侧的下部连接有螺母，螺母内设有螺杆，螺杆的顶端连接有转盘，螺母下侧的输料管右侧连接有滑套，滑套内设有滑杆，滑杆的顶端与螺母的底端通过轴套连接，滑杆的底端连接有连接板，连接板的顶部连接有半圆形球体，半圆形球体的上侧位于输料管内。

2.如权利要求1所述的一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，其特征在于：还包括有L形板、橡胶垫和放置箱，保护罩上侧的输料管左侧连接有L形板，L形板内设有橡胶垫，箱体顶部的左侧连接有放置箱。

3.如权利要求2所述的一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，其特征在于：还包括有固定板、固定块、放置槽和橡胶卡块，出料管上侧的箱体左侧面连接有固定板，固定板顶部的左右两侧均连接有固定块，两个固定块的顶部之间连接有放置槽，放置槽顶部的左右两侧均连接有橡胶卡块。

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车加注润滑油设备，尤其涉及一种汽车材料用汽车加注润滑油设备。

背景技术

当需要对汽车加注润滑油时，由于不知道汽车需要加注多少润滑油，如此在汽车加注润滑油时润滑油溢出，因此需要人工对溢出的润滑油进行清理，人工加注润滑油需要借助加油管进行加注，现有的加注润滑油时，需要人工将润滑油吸入一个容器内，随后人工将容器的出口放置到加注润滑油的位置，随后人工使容器内的润滑油流入汽车内即可，如此工人的工作量较多，且会降低润滑油加注效率。

发明内容

为了克服人工将润滑油吸入一个容器内，再人工通过容器对润滑油进行加注，如此工人的工作量较多，且会降低润滑油加注效率的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够降低工人工作量和提高润滑油加注效率的汽车材料用汽车加注润滑油设备。

本发明的技术方案是：一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，包括有箱体、滚轮、下料管、盖子、加压箱、第一导套、第一导杆、压板、活塞、进气管、第一单向阀、出气管、第二单向阀、出料管、软管、输料管、阀门和把手，箱体底部的左右两侧均设有滚轮，箱体顶部的右侧连接有下料管，下料管的顶端设有盖子，箱体顶部的中间连接有加压箱，加压箱的顶部嵌入式安装有第一导套，第一导套内设有第一导杆，第一导杆的顶端连接有压板，第一导杆的底端连接有活塞，加压箱的右侧连接有进气管，进气管内设有第一单向阀，加压箱的底部连接有出气管，出气管的底端通入箱体内，出气管内设有第二单向阀，箱体的左侧连接有出料管，出料管的底端位于箱体内，出料管的左端连接有软管，软管的底端连接有输料管，输料管上设有阀门，输料管右侧的上部连接有把手。

在其中一个实施例中，还包括有刻度尺、第二导套、第二导杆、浮球、指针和保护罩，输料管的左侧连接有刻度尺，刻度尺下侧的输料管左侧连接有第二导套，第二导套内设有第二导杆，第二导杆的底端连接有浮球，第二导杆的顶端连接有指针，刻度尺上侧的输料管左侧连接有保护罩，刻度尺和第二导套均位于保护罩内。

在其中一个实施例中，还包括有螺母、螺杆、转盘、滑套、滑杆、连接板和半圆形球体，输料管右侧的下部连接有螺母，螺母内设有螺杆，螺杆的顶端连接有转盘，螺母下侧的输料管右侧连接有滑套，滑套内设有滑杆，滑杆的顶端与螺母的底端通过轴套连接，滑杆的底端连接有连接板，连接板的顶部连接有半圆形球体，半圆形球体的上侧位于输料管内。

在其中一个实施例中，还包括有L形板、橡胶垫和放置箱，保护罩上侧的输料管左侧连接有L形板，L形板内设有橡胶垫，箱体顶部的左侧连接有放置箱。

在其中一个实施例中，还包括有固定板、固定块、放置槽和橡胶卡块，出料管上侧的箱体左侧面连接有固定板，固定板顶部的左右两侧均连接有固定块，两个固定块的顶部之间连接有放置槽，放置槽顶部的左右两侧均连接有橡胶卡块。

当需要对汽车加注润滑油时，先人工将盖子打开，随后人工将润滑油经下料管倒入箱体内，当箱体内倒入有适量的润滑油后，人工将盖子盖回，随后人工移动本发明至汽车的一旁，随后人工用手拿着把手将输料管放入到汽车加注润滑油的地方内，随后人工打开阀门，然后人工上下移动压板使活塞上下移动，活塞向上移动经进气管对外界的空气进行吸取，活塞向下移动能够将加压箱内的空气经出气管压入箱体内，如此能够使箱体内的润滑油经出料管流入软管内，进而经输料管流入汽车加注润滑油的地方内，当汽车加注润滑油完成后，人工停止上下移动压板，随后人工关闭阀门即可。

当人工对汽车进行加注润滑油时，人工将浮球放置到汽车加注润滑油的地方内，汽车内的润滑油能够使浮球漂浮，且通过指针指向的刻度尺的数字，如此能够方便人工对汽车内的润滑油进行检测，从而能够精确的对汽车进行加注润滑油，当汽车润滑油加注完成后，人工将浮球取出即可。

当输料管内的润滑油流量过大时，人工顺时针拧动转盘使螺杆向上移动，螺杆向上移动带动滑杆向上移动，滑杆向上移动通过连接板能够使半圆形球体向上移动，半圆形球体向上移动能够将输料管挡住一部分，如此能够防止润滑油流量过快造成溢出，当输料管内的润滑油流量较小时，人工逆时针拧动转盘使半圆形球体向下移出输料管内，如此能够对润滑油的流量进行控制。

当汽车加注润滑油后，人工将L形板挂在放置箱内，如此能够方便本发明进行移动，从而不需人工拿着输料管对本发明进行移动，进而功能减轻人工劳动量。

当不需要进行汽车加注润滑油后，人工将软管经橡胶卡块放置到放置槽内，如此能够防止移动本发明时，软管与地面接触造成摩擦，从而将软管的外表损坏，进而能够增加软管的使用寿命。

本发明的有益效果是：本发明的活塞上下移动能够对箱体内的润滑油进行加压，如此能够使箱体内的润滑油经输料管对汽车进行加注润滑油，指针指向的刻度尺的数字，如此能够方便人工对汽车内的润滑油进行检测，半圆形球体向上移动能够润滑油流量进行控制，防止润滑油流量过快造成润滑油溢出浪费。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明A的放大结构示意图。

附图标记中：1…箱体，2…滚轮，3…下料管，311…盖子，4…加压箱，5…第一导套，6…第一导杆，7…压板，8…活塞，9…进气管，10…第一单向阀，11…出气管，12…第二单向阀，13…出料管，14…软管，15…输料管，16…阀门，17…把手，18…刻度尺，19…第二导套，20…第二导杆，21…浮球，22…指针，23…保护罩，24…螺母，25…螺杆，26…转盘，27…滑套，28…滑杆，29…连接板，30…半圆形球体，31…L形板，32…橡胶垫，33…放置箱，34…固定板，35…固定块，36…放置槽，37…橡胶卡块。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，如图1-2所示，包括有箱体1、滚轮2、下料管3、盖子311、加压箱4、第一导套5、第一导杆6、压板7、活塞8、进气管9、第一单向阀10、出气管11、第二单向阀12、出料管13、软管14、输料管15、阀门16和把手17，箱体1底部的左右两侧均设有滚轮2，箱体1顶部的右侧连接有下料管3，下料管3的顶端设有盖子311，箱体1顶部的中间连接有加压箱4，加压箱4的顶部嵌入式安装有第一导套5，第一导套5内设有第一导杆6，第一导杆6的顶端连接有压板7，第一导杆6的底端连接有活塞8，加压箱4的右侧连接有进气管9，进气管9内设有第一单向阀10，加压箱4的底部连接有出气管11，出气管11的底端通入箱体1内，出气管11内设有第二单向阀12，箱体1的左侧连接有出料管13，出料管13的底端位于箱体1内，出料管13的左端连接有软管14，软管14的底端连接有输料管15，输料管15上设有阀门16，输料管15右侧的上部连接有把手17。

实施例2

一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，如图1-2所示，包括有箱体1、滚轮2、下料管3、盖子311、加压箱4、第一导套5、第一导杆6、压板7、活塞8、进气管9、第一单向阀10、出气管11、第二单向阀12、出料管13、软管14、输料管15、阀门16和把手17，箱体1底部的左右两侧均设有滚轮2，箱体1顶部的右侧连接有下料管3，下料管3的顶端设有盖子311，箱体1顶部的中间连接有加压箱4，加压箱4的顶部嵌入式安装有第一导套5，第一导套5内设有第一导杆6，第一导杆6的顶端连接有压板7，第一导杆6的底端连接有活塞8，加压箱4的右侧连接有进气管9，进气管9内设有第一单向阀10，加压箱4的底部连接有出气管11，出气管11的底端通入箱体1内，出气管11内设有第二单向阀12，箱体1的左侧连接有出料管13，出料管13的底端位于箱体1内，出料管13的左端连接有软管14，软管14的底端连接有输料管15，输料管15上设有阀门16，输料管15右侧的上部连接有把手17。

还包括有刻度尺18、第二导套19、第二导杆20、浮球21、指针22和保护罩23，输料管15的左侧连接有刻度尺18，刻度尺18下侧的输料管15左侧连接有第二导套19，第二导套19内设有第二导杆20，第二导杆20的底端连接有浮球21，第二导杆20的顶端连接有指针22，刻度尺18上侧的输料管15左侧连接有保护罩23，刻度尺18和第二导套19均位于保护罩23内。

实施例3

一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，如图1-2所示，包括有箱体1、滚轮2、下料管3、盖子311、加压箱4、第一导套5、第一导杆6、压板7、活塞8、进气管9、第一单向阀10、出气管11、第二单向阀12、出料管13、软管14、输料管15、阀门16和把手17，箱体1底部的左右两侧均设有滚轮2，箱体1顶部的右侧连接有下料管3，下料管3的顶端设有盖子311，箱体1顶部的中间连接有加压箱4，加压箱4的顶部嵌入式安装有第一导套5，第一导套5内设有第一导杆6，第一导杆6的顶端连接有压板7，第一导杆6的底端连接有活塞8，加压箱4的右侧连接有进气管9，进气管9内设有第一单向阀10，加压箱4的底部连接有出气管11，出气管11的底端通入箱体1内，出气管11内设有第二单向阀12，箱体1的左侧连接有出料管13，出料管13的底端位于箱体1内，出料管13的左端连接有软管14，软管14的底端连接有输料管15，输料管15上设有阀门16，输料管15右侧的上部连接有把手17。

还包括有刻度尺18、第二导套19、第二导杆20、浮球21、指针22和保护罩23，输料管15的左侧连接有刻度尺18，刻度尺18下侧的输料管15左侧连接有第二导套19，第二导套19内设有第二导杆20，第二导杆20的底端连接有浮球21，第二导杆20的顶端连接有指针22，刻度尺18上侧的输料管15左侧连接有保护罩23，刻度尺18和第二导套19均位于保护罩23内。

还包括有螺母24、螺杆25、转盘26、滑套27、滑杆28、连接板29和半圆形球体30，输料管15右侧的下部连接有螺母24，螺母24内设有螺杆25，螺杆25的顶端连接有转盘26，螺母24下侧的输料管15右侧连接有滑套27，滑套27内设有滑杆28，滑杆28的顶端与螺母24的底端通过轴套连接，滑杆28的底端连接有连接板29，连接板29的顶部连接有半圆形球体30，半圆形球体30的上侧位于输料管15内。

实施例4

一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，如图1-2所示，包括有箱体1、滚轮2、下料管3、盖子311、加压箱4、第一导套5、第一导杆6、压板7、活塞8、进气管9、第一单向阀10、出气管11、第二单向阀12、出料管13、软管14、输料管15、阀门16和把手17，箱体1底部的左右两侧均设有滚轮2，箱体1顶部的右侧连接有下料管3，下料管3的顶端设有盖子311，箱体1顶部的中间连接有加压箱4，加压箱4的顶部嵌入式安装有第一导套5，第一导套5内设有第一导杆6，第一导杆6的顶端连接有压板7，第一导杆6的底端连接有活塞8，加压箱4的右侧连接有进气管9，进气管9内设有第一单向阀10，加压箱4的底部连接有出气管11，出气管11的底端通入箱体1内，出气管11内设有第二单向阀12，箱体1的左侧连接有出料管13，出料管13的底端位于箱体1内，出料管13的左端连接有软管14，软管14的底端连接有输料管15，输料管15上设有阀门16，输料管15右侧的上部连接有把手17。

还包括有刻度尺18、第二导套19、第二导杆20、浮球21、指针22和保护罩23，输料管15的左侧连接有刻度尺18，刻度尺18下侧的输料管15左侧连接有第二导套19，第二导套19内设有第二导杆20，第二导杆20的底端连接有浮球21，第二导杆20的顶端连接有指针22，刻度尺18上侧的输料管15左侧连接有保护罩23，刻度尺18和第二导套19均位于保护罩23内。

还包括有螺母24、螺杆25、转盘26、滑套27、滑杆28、连接板29和半圆形球体30，输料管15右侧的下部连接有螺母24，螺母24内设有螺杆25，螺杆25的顶端连接有转盘26，螺母24下侧的输料管15右侧连接有滑套27，滑套27内设有滑杆28，滑杆28的顶端与螺母24的底端通过轴套连接，滑杆28的底端连接有连接板29，连接板29的顶部连接有半圆形球体30，半圆形球体30的上侧位于输料管15内。

还包括有L形板31、橡胶垫32和放置箱33，保护罩23上侧的输料管15左侧连接有L形板31，L形板31内设有橡胶垫32，箱体1顶部的左侧连接有放置箱33。

实施例5

一种汽车材料用汽车加注润滑油设备，如图1-2所示，包括有箱体1、滚轮2、下料管3、盖子311、加压箱4、第一导套5、第一导杆6、压板7、活塞8、进气管9、第一单向阀10、出气管11、第二单向阀12、出料管13、软管14、输料管15、阀门16和把手17，箱体1底部的左右两侧均设有滚轮2，箱体1顶部的右侧连接有下料管3，下料管3的顶端设有盖子311，箱体1顶部的中间连接有加压箱4，加压箱4的顶部嵌入式安装有第一导套5，第一导套5内设有第一导杆6，第一导杆6的顶端连接有压板7，第一导杆6的底端连接有活塞8，加压箱4的右侧连接有进气管9，进气管9内设有第一单向阀10，加压箱4的底部连接有出气管11，出气管11的底端通入箱体1内，出气管11内设有第二单向阀12，箱体1的左侧连接有出料管13，出料管13的底端位于箱体1内，出料管13的左端连接有软管14，软管14的底端连接有输料管15，输料管15上设有阀门16，输料管15右侧的上部连接有把手17。

还包括有刻度尺18、第二导套19、第二导杆20、浮球21、指针22和保护罩23，输料管15的左侧连接有刻度尺18，刻度尺18下侧的输料管15左侧连接有第二导套19，第二导套19内设有第二导杆20，第二导杆20的底端连接有浮球21，第二导杆20的顶端连接有指针22，刻度尺18上侧的输料管15左侧连接有保护罩23，刻度尺18和第二导套19均位于保护罩23内。

还包括有螺母24、螺杆25、转盘26、滑套27、滑杆28、连接板29和半圆形球体30，输料管15右侧的下部连接有螺母24，螺母24内设有螺杆25，螺杆25的顶端连接有转盘26，螺母24下侧的输料管15右侧连接有滑套27，滑套27内设有滑杆28，滑杆28的顶端与螺母24的底端通过轴套连接，滑杆28的底端连接有连接板29，连接板29的顶部连接有半圆形球体30，半圆形球体30的上侧位于输料管15内。

还包括有L形板31、橡胶垫32和放置箱33，保护罩23上侧的输料管15左侧连接有L形板31，L形板31内设有橡胶垫32，箱体1顶部的左侧连接有放置箱33。

还包括有固定板34、固定块35、放置槽36和橡胶卡块37，出料管13上侧的箱体1左侧面连接有固定板34，固定板34顶部的左右两侧均连接有固定块35，两个固定块35的顶部之间连接有放置槽36，放置槽36顶部的左右两侧均连接有橡胶卡块37。

当需要对汽车加注润滑油时，先人工将盖子311打开，随后人工将润滑油经下料管3倒入箱体1内，当箱体1内倒入有适量的润滑油后，人工将盖子311盖回，随后人工移动本发明至汽车的一旁，随后人工用手拿着把手17将输料管15放入到汽车加注润滑油的地方内，随后人工打开阀门16，然后人工上下移动压板7使活塞8上下移动，活塞8向上移动经进气管9对外界的空气进行吸取，活塞8向下移动能够将加压箱4内的空气经出气管11压入箱体1内，如此能够使箱体1内的润滑油经出料管13流入软管14内，进而经输料管15流入汽车加注润滑油的地方内，当汽车加注润滑油完成后，人工停止上下移动压板7，随后人工关闭阀门16即可。

当人工对汽车进行加注润滑油时，人工将浮球21放置到汽车加注润滑油的地方内，汽车内的润滑油能够使浮球21漂浮，且通过指针22指向的刻度尺18的数字，如此能够方便人工对汽车内的润滑油进行检测，从而能够精确的对汽车进行加注润滑油，当汽车润滑油加注完成后，人工将浮球21取出即可。

当输料管15内的润滑油流量过大时，人工顺时针拧动转盘26使螺杆25向上移动，螺杆25向上移动带动滑杆28向上移动，滑杆28向上移动通过连接板29能够使半圆形球体30向上移动，半圆形球体30向上移动能够将输料管15挡住一部分，如此能够防止润滑油流量过快造成溢出，当输料管15内的润滑油流量较小时，人工逆时针拧动转盘26使半圆形球体30向下移出输料管15内，如此能够对润滑油的流量进行控制。

当汽车加注润滑油后，人工将L形板31挂在放置箱33内，如此能够方便本发明进行移动，从而不需人工拿着输料管15对本发明进行移动，进而功能减轻人工劳动量。

当不需要进行汽车加注润滑油后，人工将软管14经橡胶卡块37放置到放置槽36内，如此能够防止移动本发明时，软管14与地面接触造成摩擦，从而将软管14的外表损坏，进而能够增加软管14的使用寿命。

以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

一种汽车材料用汽车加注润滑油设备专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。