专利摘要

本实用新型属于配电箱维护技术领域，尤其为一种高效减震的配电箱，包括四个呈矩形阵列分布的立柱，四个立柱的顶部固定安装有保护座，所述保护座上开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁上固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫的上方设有配电箱本体，所述配电箱本体的底部延伸至凹槽内并固定安装有固定板，所述保护座上开设有两个腔室，所述腔室的顶部与底部内壁上固定安装有固定柱。本实用新型设计合理，通过设置的缓冲垫、第一弹簧和第二弹簧能最大程度上保护配电箱本体在运输时不会受到颠簸震荡而损坏，减少了配电箱本体内部电器元器件损坏的情况，使得后期使用更加方便可靠。

权利要求

1.一种高效减震的配电箱，包括四个呈矩形阵列分布的立柱（1），其特征在于：四个立柱（1）的顶部固定安装有保护座（2），所述保护座（2）上开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的底部内壁上固定安装有缓冲垫（4），所述缓冲垫（4）的上方设有配电箱本体（11），所述配电箱本体（11）的底部延伸至凹槽（3）内并固定安装有固定板（5），所述保护座（2）上开设有两个腔室（7），所述腔室（7）的顶部与底部内壁上固定安装有固定柱（8），两个固定柱（8）上均滑动套设有连接块（6），两个连接块（6）相互靠近的一端均延伸至凹槽（3）内并与固定板（5）固定连接，两个固定柱（8）上均套设有第一弹簧（9）和第二弹簧（10），所述第一弹簧（9）的底端与腔室（7）的底部内壁固定连接，所述第一弹簧（9）的顶端与连接块（6）固定连接，所述第二弹簧（10）的顶端与腔室（7）的顶部内壁固定连接，所述第二弹簧（10）的底端与连接块（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高效减震的配电箱，其特征在于：两个连接块（6）上均开设有轴承孔，两个固定柱（8）上均滑动套设有直线轴承，两个轴承孔的内壁分别与两个直线轴承的外圈固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效减震的配电箱，其特征在于：两个腔室（7）相互靠近的一侧内壁上均开设有与凹槽（3）相连通的矩形通口，两个连接块（6）均贯穿相对应的矩形通口并与相对应的矩形通口的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高效减震的配电箱，其特征在于：所述配电箱本体（11）的顶部固定安装有环状提手，所述缓冲垫（4）为海绵材质。

5.根据权利要求1所述的一种高效减震的配电箱，其特征在于：四个立柱（1）的底部均固定安装有安装板。

说明书

技术领域

本实用新型涉及配电箱维护技术领域，尤其涉及一种高效减震的配电箱。

背景技术

配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱，一般只要需要用到电的地方都会安装有配电箱。

但是，传统的配电箱制作完成后都是单独一个整体，外部并没有可靠的保护措施，在出厂运输时，很有可能会受到车辆的颠簸而导致配电箱内部电子元器件受到冲击而脱落甚至损坏，从而造成配电箱需要返厂维修，给后期使用带来了不小的麻烦，为此，提出一种高效减震的配电箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效减震的配电箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效减震的配电箱，包括四个呈矩形阵列分布的立柱，四个立柱的顶部固定安装有保护座，所述保护座上开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁上固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫的上方设有配电箱本体，所述配电箱本体的底部延伸至凹槽内并固定安装有固定板，所述保护座上开设有两个腔室，所述腔室的顶部与底部内壁上固定安装有固定柱，两个固定柱上均滑动套设有连接块，两个连接块相互靠近的一端均延伸至凹槽内并与固定板固定连接，两个固定柱上均套设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的底端与腔室的底部内壁固定连接，所述第一弹簧的顶端与连接块固定连接，所述第二弹簧的顶端与腔室的顶部内壁固定连接，所述第二弹簧的底端与连接块固定连接。

优选的，两个连接块上均开设有轴承孔，两个固定柱上均滑动套设有直线轴承，两个轴承孔的内壁分别与两个直线轴承的外圈固定连接。

优选的，两个腔室相互靠近的一侧内壁上均开设有与凹槽相连通的矩形通口，两个连接块均贯穿相对应的矩形通口并与相对应的矩形通口的内壁滑动连接。

优选的，所述配电箱本体的顶部固定安装有环状提手，所述缓冲垫为海绵材质。

优选的，四个立柱的底部均固定安装有安装板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过立柱、保护座、凹槽、缓冲垫、固定板、连接块、腔室、固定柱、第一弹簧、第二弹簧和配电箱本体相配合，当配电箱本体受到震动时，固定板开始震动，两个连接块就会来回挤压第一弹簧和第二弹簧，从而能有效的对配电箱本体进行缓冲减震，当固定板挤压到缓冲垫的时候，缓冲垫就会再进一步的对配电箱本体进行减震，从而对配电箱本体进行最大程度的缓冲减震；

本实用新型设计合理，通过设置的缓冲垫、第一弹簧和第二弹簧能最大程度上保护配电箱本体在运输时不会受到颠簸震荡而损坏，减少了配电箱本体内部电器元器件损坏的情况，使得后期使用更加方便可靠。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、立柱；2、保护座；3、凹槽；4、缓冲垫；5、固定板；6、连接块；7、腔室；8、固定柱；9、第一弹簧；10、第二弹簧；11、配电箱本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高效减震的配电箱，包括四个呈矩形阵列分布的立柱1，四个立柱1的顶部固定安装有保护座2，保护座2上开设有凹槽3，凹槽3的底部内壁上固定安装有缓冲垫4，缓冲垫4的上方设有配电箱本体11，配电箱本体11的底部延伸至凹槽3内并固定安装有固定板5，保护座2上开设有两个腔室7，腔室7的顶部与底部内壁上固定安装有固定柱8，两个固定柱8上均滑动套设有连接块6，两个连接块6相互靠近的一端均延伸至凹槽3内并与固定板5固定连接，两个固定柱8上均套设有第一弹簧9和第二弹簧10，第一弹簧9的底端与腔室7的底部内壁固定连接，第一弹簧9的顶端与连接块6固定连接，第二弹簧10的顶端与腔室7的顶部内壁固定连接，第二弹簧10的底端与连接块6固定连接；

两个连接块6上均开设有轴承孔，两个固定柱8上均滑动套设有直线轴承，两个轴承孔的内壁分别与两个直线轴承的外圈固定连接，两个腔室7相互靠近的一侧内壁上均开设有与凹槽3相连通的矩形通口，两个连接块6均贯穿相对应的矩形通口并与相对应的矩形通口的内壁滑动连接，配电箱本体11的顶部固定安装有环状提手，缓冲垫4为海绵材质，四个立柱1的底部均固定安装有安装板，通过立柱1、保护座2、凹槽3、缓冲垫4、固定板5、连接块6、腔室7、固定柱8、第一弹簧9、第二弹簧10和配电箱本体11相配合，当配电箱本体11受到震动时，固定板5开始震动，两个连接块6就会来回挤压第一弹簧9和第二弹簧10，从而能有效的对配电箱本体11进行缓冲减震，当固定板5挤压到缓冲垫4的时候，缓冲垫4就会再进一步的对配电箱本体11进行减震，从而对配电箱本体11进行最大程度的缓冲减震，本实用新型设计合理，通过设置的缓冲垫4、第一弹簧9和第二弹簧10能最大程度上保护配电箱本体11在运输时不会受到颠簸震荡而损坏，减少了配电箱本体11内部电器元器件损坏的情况，使得后期使用更加方便可靠。

工作原理：在对配电箱进行出厂输送时,手握环状提手将本装置放在车上，然后通过安装板将本装置固定在车内，当车辆受到颠簸时，配电箱本体11便会受到震动，此时，配电箱本体11就会带动固定板5震动，使得两个连接块6开始来回挤压第一弹簧9和第二弹簧10，第一弹簧9和第二弹簧10能有效的对配电箱本体11进行缓冲减震，当固定板5开始挤压到缓冲垫4的时候，缓冲垫4就会再进一步的对配电箱本体11进行减震，并且，缓冲垫4还能可靠的将第一弹簧9受到的压力卸去一部分，使得第一弹簧9的使用寿命得到提高，从而能对配电箱本体11进行最大程度的缓冲减震，保护了配电箱本体11及其内部电器元器件。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种高效减震的配电箱专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。