专利摘要

本实用新型公开了一种公路绿化隔离带节水灌水装置，包括：撒水车厢；第一喷洒结构，其分别固定安置于撒水车厢后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；第二喷洒结构，其分别活动安置于第一喷洒结构上，本实用新型涉及浇灌设备技术领域，通过推动第一喷洒结构中的拉杆，使第一限位件在外筒内的第一轴杆上滑动与第二限位件分离，进而可转动第一承载架调整第一喷头的喷洒高度以及喷洒角度，提高喷洒距离；也可通过拉动受力杆，使第二轴杆带动两个限位块脱离六角型卡槽，进而转动第二承载架，调整第二喷头的喷洒高度与角度；该设计可放便调节喷洒高度与角度，并可通过喷洒需求进行切换喷洒，进而节省水资源的利用，避免造成浪费。

权利要求

1.一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，包括：

撒水车厢(1)；

第一喷洒结构(2)，其分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；

第二喷洒结构(3)，其分别活动安置于第一喷洒结构(2)上；

所述第一喷洒结构(2)，包括：前喷洒部与后喷洒部，其前喷洒部与后喷洒部相同，且分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁，并分别位于前后两端相互对称；

所述前喷洒部，包括：外筒(21)、第一轴杆(22)、第一限位件(23)、一对结构相同的拉杆(24)、第一弹簧(25)、第二限位件(26)、第一承载架(27)以及若干结构相同的第一喷头(28)；

所述外筒(21)其一端固定焊接于洒水车箱后侧壁上，且位于中心线前端，并其上下两侧壁均开设有结构相同的贯通滑槽，所述第一轴杆(22)活动插装于外筒(21)内，且其一端活动嵌装于外筒(21)内右侧壁内，并位于中心部位处所述第一限位件(23)为空心管状结构，且其一端圆周等距开设有若干结构相同的限位卡槽，所述第一限位件(23)活动嵌装于外筒(21)内，且活动套装于第一轴杆(22)上，一对所诉拉杆(24)其一端分别固定焊接于第一限位件(23)上下俩侧壁上，且其另一端分别活动贯穿于外筒(21)侧壁滑槽内，所述第一弹簧(25)活动套装于轴杆一端上，且位于第一限位件(23)与外筒(21)内右侧壁之间，所述第二限位件(26)为圆柱形结构，且其右侧壁圆周开设有与第一限位件(23)一端限位卡槽相对应的若干结构相同的卡杆，所述第二限位件(26)其一端活动插装于外筒(21)左侧壁内，且固定焊接于第一轴杆(22)另一端上，所述第一承载架(27)其一端固定焊接于第二限位件(26)侧壁上，且其另一端外侧壁与相对内侧壁均开设有结构相同的第一六角型凹槽，若干所述第一喷头(28)分别等距固定安置于第一承载架(27)下壁上。

2.根据权利要求1所述的一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于：所述第二喷洒结构(3)，包括：第二轴杆(31)、第二弹簧(32)、一对结构相同的限位块(33)、第二承载架(34)、三个结构相同的第二喷头(35)以及受力杆(36)；

所述第二轴杆(31)其一端分别活动贯穿于第一承载架(27)另一端两侧壁内，且分别贯穿于第一六角型凹槽内，所述第二弹簧(32)活动套装于第二轴杆(31)另一端上，且位于另一端与第一承载架(27)侧壁之间，一对所述限位块(33)分别固定套装于第二轴杆(31)上，且分别位于第一承载架(27)另一端其中一个侧壁左右两侧相互对称，所述第二承载架(34)其一端固定套装于第二轴杆(31)上，且位于第一承载架(27)另一端内，所述三个结构相同的第二喷头(35)，分别等距安置于第二承载架(34)下壁面上，所述受力杆(36)垂直固定焊接于第二轴杆(31)一端上。

3.根据权利要求2所述的一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于：所述限位块(33)为六角型结构，且尺寸略小于第一六角型凹槽尺寸。

4.根据权利要求2所述的一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于：所述第二轴杆(31)为T型结构。

5.根据权利要求1所述的一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于：所述第一承载架(27)为凹型结构。

6.根据权利要求1所述的一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于：所述第一轴杆(22)与外筒(21)右侧壁之间以及第二限位件(26)与外筒(21)左侧壁之间，均嵌装有结构相同的轴承(4)，且其与外筒(21)侧壁过盈配合。

说明书

技术领域

本实用新型涉及浇灌设备技术领域，具体为一种公路绿化隔离带节水灌水装置。

背景技术

随着社会经济的发展和环境意识的增长、加强在高速公路建设中的环境绿化问题日益突出，人们已不能满足于把公路仅作为汽车快速运输的一个简单的工程设施，而是要求在建设公路的同时，尽量使其有益于环境保护，不但使驾驶员有良好的视觉感受，而且能改善高速公路沿线的环境状况，成为新的景观亮点；在公路绿化中，中央隔离带的作用尤为突出，但其绿化难度也最大，植物成活困难，需要大量浇灌；

大多数公路仍采用水车拉水漫灌，由于路距较长，所以每车水所浇灌的距离需要良好确定，并且浇灌时需要对不同的绿化浇灌，因此由于种植的绿植高度不同，需要进行调整喷洒高度以及喷洒角度，来实现全面喷洒；然而现有的喷洒车不易于调节，因此为浇灌全面，需要开大阀门，依靠流水流淌至喷洒不到的地方，这样完全大量的浪费水资源，且浪费时间，因此，现设计种公路绿化隔离带节水灌水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路绿化隔离带节水灌水装置，以解决便于调整高度以及喷洒角度，进行节省水资源的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路绿化隔离带节水灌水装置，包括：

撒水车厢；

第一喷洒结构，其分别固定安置于撒水车厢后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；

第二喷洒结构，其分别活动安置于第一喷洒结构上；

所述第一喷洒结构，包括：前喷洒部与后喷洒部，其前喷洒部与后喷洒部相同，且分别固定安置于撒水车厢后侧壁，并分别位于前后两端相互对称；

所述前喷洒部，包括：外筒、第一轴杆、第一限位件、一对结构相同的拉杆、第一弹簧、第二限位件、第一承载架以及若干结构相同的第一喷头；

所述外筒其一端固定焊接于洒水车箱后侧壁上，且位于中心线前端，并其上下两侧壁均开设有结构相同的贯通滑槽，所述第一轴杆活动插装于外筒内，且其一端活动嵌装于外筒内右侧壁内，并位于中心部位处所述第一限位件为空心管状结构，且其一端圆周等距开设有若干结构相同的限位卡槽，所述第一限位件活动嵌装于外筒内，且活动套装于第一轴杆上，一对所诉拉杆其一端分别固定焊接于第一限位件上下俩侧壁上，且其另一端分别活动贯穿于外筒侧壁滑槽内，所述第一弹簧活动套装于轴杆一端上，且位于第一限位件与外筒内右侧壁之间，所述第二限位件为圆柱形结构，且其右侧壁圆周开设有与第一限位件一端限位卡槽相对应的若干结构相同的卡杆，所述第二限位件其一端活动插装于外筒左侧壁内，且固定焊接于第一轴杆另一端上，所述第一承载架其一端固定焊接于第二限位件侧壁上，且其另一端外侧壁与相对内侧壁均开设有结构相同的第一六角型凹槽，若干所述第一喷头分别等距固定安置于第一承载架下壁上。

优选的，所述第二喷洒结构，包括：第二轴杆、第二弹簧、一对结构相同的限位块、第二承载架、三个结构相同的第二喷头以及受力杆；

所述第二轴杆其一端分别活动贯穿于第一承载架另一端两侧壁内，且分别贯穿于第一六角型凹槽内，所述第二弹簧活动套装于第二轴杆另一端上，且位于另一端与第一承载架侧壁之间，一对所述限位块分别固定套装于第二轴杆上，且分别位于第一承载架另一端其中一个侧壁左右两侧相互对称，所述第二承载架其一端固定套装于第二轴杆上，且位于第一承载架另一端内，所述三个结构相同的第二喷头，分别等距安置于第二承载架下壁面上，所述受力杆垂直固定焊接于第二轴杆一端上。

优选的，所述限位块为六角型结构，且尺寸略小于第一六角型凹槽尺寸。

优选的，所述第二轴杆为T型结构。

优选的，所述第一承载架为凹型结构。

优选的，所述第一轴杆与外筒右侧壁之间以及第二限位件与外筒左侧壁之间，均嵌装有结构相同的轴承，且其与外筒侧壁过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种公路绿化隔离带节水灌水装置，通过推动第一喷洒结构中的拉杆，使第一限位件在外筒内的第一轴杆上滑动并压缩第一弹簧，使第一限位件与第二限位件分离，进而可施力第一承载架使第一限位件通过第一轴杆与外筒之间的轴承进行转动，并通过松开拉杆使第一限位件借助第一弹簧作用力复位，与第二限位件相对接后，通过拉杆的限位进行卡锁，可根据使用情况调整第一承载架上的第一喷头的高度以及喷洒角度，提高喷洒距离；也可通过拉动受力杆，使第二轴杆带动两个限位块在第一承载架一端移动，使其脱离六角型卡槽，进而可使固定套装在第二轴杆上的第二承载架翻转，调整第二喷头的喷洒高度与角度；该设计可放便调节喷洒高度与角度，并可通过喷洒需求进行切换喷洒，进而节省水资源的利用，避免造成浪费。

附图说明

图1为本实用新型的第一喷洒结构装配结构示意图；

图2为本实用新型的第二喷洒结构装配结构示意图；

图3为本实用新型的A局部放大结构示意图。

图中：1、撒水车厢，2、第一喷洒结构，21、外筒，22、第一轴杆，23、第一限位件，24、拉杆，25、第一弹簧，26、第二限位件，27、第一承载架，28、第一喷头，3、第二喷洒结构，31、第二轴杆，32、第二弹簧，33、限位块，34、第二承载架，35、第二喷头，36、受力杆，4、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路绿化隔离带节水灌水装置，包括：撒水车厢1；第一喷洒结构2，其分别固定安置于撒水车厢1后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；第二喷洒结构3，其分别活动安置于第一喷洒结构2上；第一喷洒结构2，包括：前喷洒部与后喷洒部，其前喷洒部与后喷洒部相同，且分别固定安置于撒水车厢1后侧壁，并分别位于前后两端相互对称；前喷洒部，包括：外筒21、第一轴杆22、第一限位件23、一对结构相同的拉杆24、第一弹簧25、第二限位件26、第一承载架27以及若干结构相同的第一喷头28；外筒21其一端固定焊接于洒水车箱后侧壁上，且位于中心线前端，并其上下两侧壁均开设有结构相同的贯通滑槽，第一轴杆22活动插装于外筒21内，且其一端活动嵌装于外筒21内右侧壁内，并位于中心部位处第一限位件23为空心管状结构，且其一端圆周等距开设有若干结构相同的限位卡槽，第一限位件23活动嵌装于外筒21内，且活动套装于第一轴杆22上，一对所诉拉杆24其一端分别固定焊接于第一限位件23上下俩侧壁上，且其另一端分别活动贯穿于外筒21侧壁滑槽内，第一弹簧25活动套装于轴杆一端上，且位于第一限位件23与外筒21内右侧壁之间，第二限位件26为圆柱形结构，且其右侧壁圆周开设有与第一限位件23一端限位卡槽相对应的若干结构相同的卡杆，第二限位件26其一端活动插装于外筒21左侧壁内，且固定焊接于第一轴杆22另一端上，第一承载架27其一端固定焊接于第二限位件26侧壁上，且其另一端外侧壁与相对内侧壁均开设有结构相同的第一六角型凹槽，若干第一喷头28分别等距固定安置于第一承载架27下壁上；通过第一喷洒结构2，可以调整第一喷头28的高度以及喷洒角度，可翻转90度。

作为优选方案，更进一步的，第二喷洒结构3，包括：第二轴杆31、第二弹簧32、一对结构相同的限位块33、第二承载架34、三个结构相同的第二喷头35以及受力杆36；

第二轴杆31其一端分别活动贯穿于第一承载架27另一端两侧壁内，且分别贯穿于第一六角型凹槽内，第二弹簧32活动套装于第二轴杆31另一端上，且位于另一端与第一承载架27侧壁之间，一对限位块33分别固定套装于第二轴杆31上，且分别位于第一承载架27另一端其中一个侧壁左右两侧相互对称，第二承载架34其一端固定套装于第二轴杆31上，且位于第一承载架27另一端内，三个结构相同的第二喷头35，分别等距安置于第二承载架34下壁面上，受力杆36垂直固定焊接于第二轴杆31一端上。

作为优选方案，更进一步的，限位块33为六角型结构，且尺寸略小于第一六角型凹槽尺寸，用于设计需求，便于调节卡锁。

作为优选方案，更进一步的，第二轴杆31为T型结构，便于限位安装，使第二弹簧32受力。

作为优选方案，更进一步的，第一承载架27为凹型结构，用于设计需求，便于第二承载架34翻转收入第一承载架27内。

作为优选方案，更进一步的，第一轴杆22与外筒21右侧壁之间以及第二限位件26与外筒21左侧壁之间，均嵌装有结构相同的轴承4，且其与外筒21侧壁过盈配合，便于第一轴杆22转动调节。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

实施例：通过说明书附图1-3可知，首先，可将第一喷头28与第二喷头35分路连接在撒水车厢1内的驱动设备上进行分路控制；根据使用情况，通过推动第一喷洒结构2中的拉杆24，使第一限位件23在撒水车厢1外筒21内的第一轴杆22上滑动并压缩第一弹簧25，使第一限位件23与第二限位件26分离，进而可施力第一承载架27使第一限位件23通过第一轴杆22与外筒21之间的轴承4进行转动，并通过松开拉杆24使第一限位件23借助第一弹簧25作用力复位，与第二限位件26相对接后，通过拉杆24的限位进行卡锁，可根据使用情况调整第一承载架27上的第一喷头28的喷洒高度以及喷洒角度，提高喷洒距离；也可通过拉动第二喷洒结构3中的受力杆36，使第二轴杆31带动两个限位块33在第一承载架27一端移动，使第二弹簧压缩32并使其脱离六角型卡槽，进而可使固定套装在第二轴杆31上的第二承载架34翻转，再借助第二弹簧32反向作用力使限位块33分别卡入六角型卡槽内固定，调整第二喷头35的喷洒高度与角度，与第一承载架27相配合进行提高喷洒高度以及喷洒范围，并增加喷头数量；不使用时，可同上述原理相反，将第二承载架34翻转收入第一承载架27内，在使第一承载架27转动竖直，方便携带。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“固定焊接”、“活动嵌装”、“活动插装”、“活动套装”、“开设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种公路绿化隔离带节水灌水装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。