专利摘要

本发明提供了用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，包括基台、振动测试机构；所述基台的左端顶部平面上固定安装有安装台；所述安装台右侧的基台的顶部平面的前端和后端边沿处分别设置有横向的导轨。本发明提供了用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，由于提升机构的顶板上垂直倒置安装有两个左右对称的电动气缸，两个电动气缸的活塞端的末端固定连接有L状的挂板，电动气缸前侧和后侧分别垂直插接有导向杆A，连接板的右端平面上转动连接有负载轮盘，其负载轮盘通过联轴器与左侧的调光电机转动相连接，可以模拟调光电机在使用时的振动状态，以便于得到更加符合实际的数据。

权利要求

1.用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，用于对用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架进行技术革新，其特征在于，包括：基台(1)、振动测试机构(5)；所述基台(1)的左端顶部平面上固定安装有安装台(2)；所述安装台(2)右侧的基台(1)的顶部平面的前端和后端边沿处分别设置有横向的导轨(7)；所述导轨(7)上通过滑块滑动连接有提升机构(3)；所述提升机构(3)上安装有调光电机(4)；两个所述振动测试机构(5)对称安装在两个所述导轨(7)之间的基台(1)上；所述基台(1)中内置有控制箱(6)；所述提升机构(3)的底部位于两个滑块之间的位置处固定安装有锁止机构(8)。

2.根据权利要求1所述的用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，其特征在于，所述安装台(2)还包括角块(201)和承载板(202)，所述安装台(2)的上端的四个边角处分别设置有角块(201)，四个所述角块(201)之间固定安装有承载板(202)。

3.根据权利要求1所述的用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，其特征在于，所述提升机构(3)还包括电动气缸(301)、导向杆A(302)、挂板(303)、负载轮盘(304)、连接板(305)和联轴器(306)，所述提升机构(3)的顶板上垂直倒置安装有两个左右对称的电动气缸(301)，两个所述电动气缸(301)的活塞端的末端固定连接有L状的挂板(303)，所述电动气缸(301)前侧和后侧分别垂直插接有导向杆A(302)，其导向杆A(302)的下端与挂板(303)的横板顶部固定相连接，所述挂板(303)的竖板的左端侧壁上挂设有调光电机(4)。

4.根据权利要求1或3所述的用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，其特征在于，所述挂板(303)的横板底部平面上垂直向下连接有连接板(305)，所述连接板(305)的右端平面上转动连接有负载轮盘(304)，其负载轮盘(304)通过联轴器(306)与左侧的调光电机(4)转动相连接。

5.根据权利要求1所述的用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，其特征在于，所述振动测试机构(5)还包括振动传感器(501)、测试探头(502)、推板(503)、接触轮(504)、导向杆B(505)和轴套(506)，所述振动测试机构(5)的支架板的竖壁上固定安装有振动传感器(501)，所述振动传感器(501)的上端垂直连接有测试探头(502)，所述测试探头(502)的上端固定连接有水平的推板(503)，所述推板(503)的两端分别垂直连接有导向杆B(505)，其导向杆B(505)的下端滑动插接在固定于振动测试机构(5)侧壁上端的轴套(506)中。

6.根据权利要求1或5所述的用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，其特征在于，所述测试探头(502)的外部环套有弹簧，且测试探头(502)上端的推板(503)上转动连接有接触轮(504)。

7.根据权利要求1所述的用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，其特征在于，所述锁止机构(8)还包括轴杆(801)、把手(802)、轴槽(803)和抵紧块(804)，所述锁止机构(8)底部平面中部横向开设有矩形的轴槽(803)，所述轴杆(801)横向安装在轴槽(803)的中部，所述轴杆(801)的外端垂直连接有把手(802)。

8.根据权利要求1或7所述的用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，其特征在于，所述轴杆(801)的左端和右端分别设置有旋转方向相反的螺纹，所述轴杆(801)上对称螺接有两个抵紧块(804)，且两个抵紧块(804)分别外切于导轨(7)的前后两侧。

说明书

技术领域

本发明涉及电机振动测试技术领域，更具体地说，特别涉及用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架。

背景技术

伺服电机，作为绝大多数高端装备的驱动元件，在数控机床、机器人、电动汽车、工程机械、精密仪器等现代化工业中发挥着不可替代的作用，其性能和可靠性对装备系统质量水平有着巨大影响，尤其汽车中使用的调光电机在使用前需要进行振动测试，以便于检验使用寿命，如专利申请书CN201720437048.8中一种伺服电机振动冲击试验装置，包括支撑座及第一安装板。支撑座用于可拆卸地装设在振动试验台或冲击试验台上。第一安装板固定设置在支撑座上，第一安装板设有用于装设伺服电机的转矩输出轴的第一转轴孔，第一安装板还设有与伺服电机端面板的通孔相应设置第一安装孔。采用紧固件依次穿过通孔、第一安装孔将伺服电机固定装设在第一安装板上，另外将支撑座固定设置在振动试验台或冲击试验台上，通过试验台按照试验要求对第一安装板进行振动操作，或者冲击操作，便能完成伺服电机的振动试验或冲击试验。本实用新型能够模拟伺服电机真实安装情况，测试试验结果较为准确，且伺服电机安装操作简单，安装效率较高。

传统的电机测试台架，多为将电机空载固定在夹具上进行测试，电机空载转动，所得到的数据与负载时得到的数据存在偏差，并且固定方式的差异，也将影响电机的振动测试，此外，电机一般较重，测试时固定较为不便。

发明内容

(一)技术问题

综上所述，本发明提供用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，通过结构与功能性的改进，以解决传统的电机测试台架，多为将电机空载固定在夹具上进行测试，电机空载转动，所得到的数据与负载时得到的数据存在偏差，并且固定方式的差异，也将影响电机的振动测试，此外，电机一般较重，测试时固定较为不便的问题。

(二)技术方案

本发明提供了用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，用于对用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架进行技术革新，在本发明提供的用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架中，具体包括：基台、振动测试机构；所述基台的左端顶部平面上固定安装有安装台；所述安装台右侧的基台的顶部平面的前端和后端边沿处分别设置有横向的导轨；所述导轨上通过滑块滑动连接有提升机构；所述提升机构上安装有调光电机；两个所述振动测试机构对称安装在两个所述导轨之间的基台上；所述基台中内置有控制箱；所述提升机构的底部位于两个滑块之间的位置处固定安装有锁止机构。

优选地，所述安装台还包括角块和承载板，所述安装台的上端的四个边角处分别设置有角块，四个所述角块之间固定安装有承载板。

优选地，所述提升机构还包括电动气缸、导向杆A、挂板、负载轮盘、连接板和联轴器，所述提升机构的顶板上垂直倒置安装有两个左右对称的电动气缸，两个所述电动气缸的活塞端的末端固定连接有L状的挂板，所述电动气缸前侧和后侧分别垂直插接有导向杆A，其导向杆A的下端与挂板的横板顶部固定相连接，所述挂板的竖板的左端侧壁上挂设有调光电机。

优选地，所述挂板的横板底部平面上垂直向下连接有连接板，所述连接板的右端平面上转动连接有负载轮盘，其负载轮盘通过联轴器与左侧的调光电机转动相连接。

优选地，所述振动测试机构还包括振动传感器、测试探头、推板、接触轮、导向杆B和轴套，所述振动测试机构的支架板的竖壁上固定安装有振动传感器，所述振动传感器的上端垂直连接有测试探头，所述测试探头的上端固定连接有水平的推板，所述推板的两端分别垂直连接有导向杆B，其导向杆B的下端滑动插接在固定于振动测试机构侧壁上端的轴套中。

优选地，所述测试探头的外部环套有弹簧，且测试探头上端的推板上转动连接有接触轮。

优选地，所述锁止机构还包括轴杆、把手、轴槽和抵紧块，所述锁止机构底部平面中部横向开设有矩形的轴槽，所述轴杆横向安装在轴槽的中部，所述轴杆的外端垂直连接有把手。

优选地，所述轴杆的左端和右端分别设置有旋转方向相反的螺纹，所述轴杆上对称螺接有两个抵紧块，且两个抵紧块分别外切于导轨的前后两侧。

(三)有益效果

本发明提供了用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，由于提升机构的顶板上垂直倒置安装有两个左右对称的电动气缸，两个电动气缸的活塞端的末端固定连接有L状的挂板，电动气缸前侧和后侧分别垂直插接有导向杆A，其导向杆A的下端与挂板的横板顶部固定相连接，挂板的竖板的左端侧壁上挂设有调光电机，可通过提升机构调整挂板的上下位置，以便于安装调光电机或者对调光电机进行测试，且挂板的横板底部平面上垂直向下连接有连接板，连接板的右端平面上转动连接有负载轮盘，其负载轮盘通过联轴器与左侧的调光电机转动相连接，可以模拟调光电机在使用时的振动状态，以便于得到更加符合实际的数据。

本发明提供了用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，由于振动测试机构的支架板的竖壁上固定安装有振动传感器，振动传感器的上端垂直连接有测试探头，测试探头的上端固定连接有水平的推板，推板的两端分别垂直连接有导向杆B，其导向杆B的下端滑动插接在固定于振动测试机构侧壁上端的轴套中，并且测试探头的外部环套有弹簧，且测试探头上端的推板上转动连接有接触轮，当调光电机振动时，可使得测试探头在接触轮的共振下，不断的撞击振动传感器的触片，以便于得到振动数据。

本发明提供了用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，由于锁止机构底部平面中部横向开设有矩形的轴槽，轴杆横向安装在轴槽的中部，轴杆的外端垂直连接有把手，并且轴杆的左端和右端分别设置有旋转方向相反的螺纹，轴杆上对称螺接有两个抵紧块，且两个抵紧块分别外切于导轨的前后两侧，当旋转把手时，可使得抵紧块在轴杆同时反向移动，进而达到锁止在导轨上的目的。

附图说明

图1为本发明实施例中的左前上方轴视结构示意图；

图2为本发明实施例中的图1中放大部分结构示意图；

图3为本发明实施例中的右后上方轴视结构示意图；

图4为本发明实施例中的右前下方轴视结构示意图；

图5为本发明实施例中的挂板和调光电机部分轴视结构示意图；

图6为本发明实施例中的调光电机装载状态前轴视结构示意图；

图7为本发明实施例中的调光电机装载状态后轴视结构示意图；

图8为本发明实施例中的测试状态轴视结构示意图；

图9为本发明实施例中的锁止机构和导轨部分轴视结构示意图；

图10为本发明实施例中的锁止机构部分轴视结构示意图；

在图1至图10中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

1、基台；2、安装台；201、角块；202、承载板；3、提升机构；301、电动气缸；302、导向杆A；303、挂板；304、负载轮盘；305、连接板；306、联轴器；4、调光电机；5、振动测试机构；501、振动传感器；502、测试探头；503、推板；504、接触轮；505、导向杆B；506、轴套；6、控制箱；7、导轨；8、锁止机构；801、轴杆；802、把手；803、轴槽；804、抵紧块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参考图1至图8。

为了解决现有技术中用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架存在的当豆瓣酱盛放盒类物品在流水线上转移进行灌装清洗转移时，正常的旋转驱动机构都通过齿轮驱动部件进行转动，在转动的过程中，齿轮的频繁往复磨损较快，而且如上述专利中的翻转部件，动力行程通过连杆的方式实现，力矩较大，而且所需要动作空间较大，针对于食品包装盒这个小作坊加工生产来说并不适宜，此外，夹具夹取时，需要的动力输出较大，对于本身结构就较为灵敏的夹具部分造成了更重的负担的问题，本发明提出了用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架，用于对用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架进行技术革新，包括：基台1、振动测试机构5；基台1的左端顶部平面上固定安装有安装台2；安装台2右侧的基台1的顶部平面的前端和后端边沿处分别设置有横向的导轨7；导轨7上通过滑块滑动连接有提升机构3；提升机构3上安装有调光电机4；两个振动测试机构5对称安装在两个导轨7之间的基台1上；基台1中内置有控制箱6；提升机构3的底部位于两个滑块之间的位置处固定安装有锁止机构8；振动传感器501的型号为LZD830-11。

其中，安装台2还包括角块201和承载板202，安装台2的上端的四个边角处分别设置有角块201，四个角块201之间固定安装有承载板202，可将调光电机4放置在承载板202上，便于安装在提升机构3上。

其中，提升机构3还包括电动气缸301、导向杆A302、挂板303、负载轮盘304、连接板305和联轴器306，提升机构3的顶板上垂直倒置安装有两个左右对称的电动气缸301，两个电动气缸301的活塞端的末端固定连接有L状的挂板303，电动气缸301前侧和后侧分别垂直插接有导向杆A302，其导向杆A302的下端与挂板303的横板顶部固定相连接，挂板303的竖板的左端侧壁上挂设有调光电机4，可通过提升机构3调整挂板303的上下位置，以便于安装调光电机4或者对调光电机4进行测试。

其中，挂板303的横板底部平面上垂直向下连接有连接板305，连接板305的右端平面上转动连接有负载轮盘304，其负载轮盘304通过联轴器306与左侧的调光电机4转动相连接，可以模拟调光电机4在使用时的振动状态，以便于得到更加符合实际的数据。

其中，振动测试机构5还包括振动传感器501、测试探头502、推板503、接触轮504、导向杆B505和轴套506，振动测试机构5的支架板的竖壁上固定安装有振动传感器501，振动传感器501的上端垂直连接有测试探头502，测试探头502的上端固定连接有水平的推板503，推板503的两端分别垂直连接有导向杆B505，其导向杆B505的下端滑动插接在固定于振动测试机构5侧壁上端的轴套506中。

其中，测试探头502的外部环套有弹簧，且测试探头502上端的推板503上转动连接有接触轮504，当调光电机4振动时，可使得测试探头502在接触轮504的共振下，不断的撞击振动传感器501的触片，以便于得到振动数据。

其中，锁止机构8还包括轴杆801、把手802、轴槽803和抵紧块804，锁止机构8底部平面中部横向开设有矩形的轴槽803，轴杆801横向安装在轴槽803的中部，轴杆801的外端垂直连接有把手802。

其中，轴杆801的左端和右端分别设置有旋转方向相反的螺纹，轴杆801上对称螺接有两个抵紧块804，且两个抵紧块804分别外切于导轨7的前后两侧，当旋转把手802时，可使得抵紧块804在轴杆801同时反向移动，进而达到锁止在导轨7上的目的。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用时，将调光电机4放置在承载板202上，由于提升机构3的顶板上垂直倒置安装有两个左右对称的电动气缸301，两个电动气缸301的活塞端的末端固定连接有L状的挂板303，电动气缸301前侧和后侧分别垂直插接有导向杆A302，其导向杆A302的下端与挂板303的横板顶部固定相连接，挂板303的竖板的左端侧壁上挂设有调光电机4，可通过提升机构3调整挂板303的上下位置，以便于安装调光电机4或者对调光电机4进行测试，并且挂板303的横板底部平面上垂直向下连接有连接板305，连接板305的右端平面上转动连接有负载轮盘304，其负载轮盘304通过联轴器306与左侧的调光电机4转动相连接，可以模拟调光电机4在使用时的振动状态，以便于得到更加符合实际的数据；

而在移动过程中，由于锁止机构8底部平面中部横向开设有矩形的轴槽803，轴杆801横向安装在轴槽803的中部，轴杆801的外端垂直连接有把手802，并且轴杆801的左端和右端分别设置有旋转方向相反的螺纹，轴杆801上对称螺接有两个抵紧块804，且两个抵紧块804分别外切于导轨7的前后两侧，当旋转把手802时，可使得抵紧块804在轴杆801同时反向移动，进而达到锁止在导轨7上的目的。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。