专利摘要

本发明公开了一种固定杆距离可调的拖车，包括后板，所述后板的一侧安装有电机，所述第一齿传动杆的一端连接有第二固定杆，所述第二齿传动杆的一端连接有第一固定杆，所述圆盘上靠近拖车本体的一侧位置处连接有第二滑块，所述拖车本体的一侧通过转轴分别安装有第一拖拽杆和第二拖拽杆，所述第一拖拽杆的一端开设有第一套孔，本发明设置了固定杆可移动结构，固定杆可移动结构包括第一齿传动杆、第二齿传动杆、齿轮和电机，解决了两根固定杆距离不变，拖车运动时，轮胎卡在两根固定杆之间不稳定，影响车子的运行的问题，本发明设置了第一拖拽杆和第二拖拽杆，解决了单杆拖拽大车运动时，在转弯过程中拖车的轮胎受力较大，轮胎磨损严重的问题。

权利要求

1.一种固定杆距离可调的拖车，包括后板(10)，其特征在于：所述后板(10)的一侧安装有电机(11)，且电机(11)的下方通过联轴器(20)转动连接有齿轮(21)，所述齿轮(21)的一侧连接有第一齿传动杆(19)，另一侧连接有第二齿传动杆(33)，所述第一齿传动杆(19)和第二齿传动杆(33)的一端均安装有第一滑块(26)，且第一滑块(26)的一侧开设有第一滑槽(25)，所述电机(11)与KJ15A控制器(24)电性连接，所述KJ15A控制器(24)与蓄电池(27)电性连接，所述第一齿传动杆(19)的一端连接有第二固定杆(13)，所述第二齿传动杆(33)的一端连接有第一固定杆(12)，所述第一固定杆(12)和第二固定杆(13)之间设置有伸缩杆(7)，且第一固定杆(12)的一侧安装有倾斜板(8)，所述后板(10)的内部安装有KJ15A控制器(24)，且KJ15A控制器(24)的一侧安装有蓄电池(27)，所述后板(10)的下方通过焊接固定有圆盘(9)，所述圆盘(9)的下方设置有拖车本体(5)，所述圆盘(9)上靠近拖车本体(5)的一侧位置处连接有第二滑块(32)，所述拖车本体(5)的一侧开设有第二滑槽(31)，所述拖车本体(5)的下方通过车轮轴(6)转动连接有轮胎(14)，所述圆盘(9)的一侧通过钢索(34)依次连接有吊环(15)、绳索套(16)和线轮(3)，所述线轮(3)与拖车本体(5)通过螺栓固定连接，所述线轮(3)的一侧安装有转把(17)，所述拖车本体(5)的一侧通过转轴(4)分别安装有第一拖拽杆(2)和第二拖拽杆(18)，所述第一拖拽杆(2)的一端开设有第一套孔(22)，所述第二拖拽杆(18)的一端开设有第二套孔(23)，所述第一拖拽杆(2)的上方安装有扣板(1)，且扣板(1)的一端延伸处连接有第一插杆(28)，另一端延伸处连接有第二插杆(30)，所述扣板(1)的中部开设有第三套孔(29)，使用时，使用者将蓄电池充电，将抛锚的车子前轮胎放在第一固定杆和第二固定杆之间，使用者用手握着转把转动线轮，线轮将钢索盘卷在一起，钢索的另一端连接在圆盘上，后板焊接在圆盘上，圆盘被钢索拉动，第二滑块在第二滑槽内部滑动，后板被钢索拉动向前运动，使用者将第一拖拽杆和第二拖拽杆同时绕着转轴进行转动，转动至第一套孔和第二套孔在平行位置上时，把扣板上的第一插杆插入第一套孔，把第二插杆插入第二套孔，利用扣板将第一拖拽杆和第二拖拽杆进行固定，然后将扣板上的第三套孔通过转动轴转动连接在动力机构上，使用者启动电机的控制按钮，KJ15A控制器接通电源，KJ15A控制器控制电机工作，电机带动齿轮转动，齿轮转动带动第一齿传动杆和第二齿传动杆做相向运动，第一固定杆和第二固定杆之间的距离缩小，抛锚车的轮胎被两块固定杆夹紧，使用者开启动力机构，利用动力机构带动拖车进行运动。

说明书

技术领域

本发明属于拖车技术领域，具体涉及一种固定杆距离可调的拖车。

背景技术

拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业，清障车作业能力可分为轻型，中重型及超重型，轻型清障车作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车等，超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列。

但是目前市场上的一种固定杆距离可调的拖车不能满足使用要求，使用时拖车固定车轮胎的杆子距离不可变动，拖行车胎型号不同的车子时，轮胎在固定杆内部不稳定，影响车子的运行，同时有发生交通事故的危险，并且拖车只能单杆拖拽，单杆拖拽大车运动时，在转弯过程中拖车的轮胎受力较大，轮胎磨损严重，基于以上出现的问题，提出一种固定杆距离可调的拖车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种固定杆距离可调的拖车，以解决上述背景技术中提出的拖车固定车轮胎的杆子距离不可变动，拖行车胎型号不同的车子时，轮胎在固定杆内部不稳定，影响车子的运行，单杆拖拽大车运动时，在转弯过程中拖车的轮胎受力较大，轮胎磨损严重的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种固定杆距离可调的拖车，包括后板，所述后板的一侧安装有电机，且电机的下方通过联轴器转动连接有齿轮，所述齿轮的一侧连接有第一齿传动杆，另一侧连接有第二齿传动杆，所述第一齿传动杆和第二齿传动杆的一端均安装有第一滑块，且第一滑块的一侧开设有第一滑槽。

优选的，所述第一齿传动杆的一端连接有第二固定杆，所述第二齿传动杆的一端连接有第一固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设置有伸缩杆，且第一固定杆的一侧安装有倾斜板，所述后板的内部安装有KJ15A控制器，且KJ15A控制器的一侧安装有蓄电池，所述后板的下方通过焊接固定有圆盘。

优选的，所述圆盘的下方设置有拖车本体，所述圆盘上靠近拖车本体的一侧位置处连接有第二滑块，所述拖车本体的一侧开设有第二滑槽，所述拖车本体的下方通过车轮轴转动连接有轮胎，所述圆盘的一侧通过钢索依次连接有吊环、绳索套和线轮，所述线轮与拖车本体通过螺栓固定连接，所述线轮的一侧安装有转把。

优选的，根据权利要求所述的一种固定杆距离可调的拖车，所述拖车本体的一侧通过转轴分别安装有第一拖拽杆和第二拖拽杆，所述第一拖拽杆的一端开设有第一套孔，所述第二拖拽杆的一端开设有第二套孔，所述第一拖拽杆的上方安装有扣板，且扣板的一端延伸处连接有第一插杆，另一端延伸处连接有第二插杆，所述扣板的中部开设有第三套孔。

优选的，所述电机与KJ15A控制器电性连接，所述KJ15A控制器与蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明设置了固定杆可移动结构，固定杆可移动结构包括第一齿传动杆、第二齿传动杆、齿轮和电机，使用时，根据被拖车的轮胎大小，用电机带动齿轮转动，固定杆连接在齿传动杆上,齿轮带动第一齿传动杆和第二齿传动杆做相向运动，第一固定杆和第二固定杆之间的距离发生改变，有利于固定杆固定不同尺寸的轮胎，解决了两根固定杆距离不变，拖车运动时，轮胎卡在两根固定杆之间不稳定，影响车子运行的问题。

(2)本发明设置了第一拖拽杆和第二拖拽杆，使用时拖拽大型车辆时分别将第一拖拽杆和第二拖拽杆的第一套孔和第二套孔通过转轴安装在动力机构上，有利于拖车移动拖车进行转弯，拖拽小型车辆时，使用者将第一拖拽杆和第二拖拽杆通过扣板连接在一起，再将扣板上的第三套孔通过转轴连接在动力机构上，解决了单杆拖拽大车运动时，在转弯过程中拖车的轮胎受力较大，轮胎磨损严重的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明后板的内部结构示意图；

图3为本发明拖车本体的侧视图；

图4为本发明A区域的放大图；

图5为本发明扣板的结构示意图；

图6为本发明圆盘的剖视图；

图中：1-扣板；2-第一拖拽杆；3-线轮；4-转轴；5-拖车本体；6-车轮轴；7-伸缩杆；8-倾斜板；9-圆盘；10-后板；11-电机；12-第一固定杆；13-第二固定杆；14-轮胎；15-吊环；16-绳索套；17-转把；18-第二拖拽杆；19-第一齿传动杆；20-联轴器；21-齿轮；22-第一套孔；23-第二套孔；24-KJ15A控制器；25-第一滑槽；26-第一滑块；27-蓄电池；28-第一插杆；29-第三套孔；30-第二插杆；31-第二滑槽；32-第二滑块；33-第二齿传动杆；34-钢索。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供如下技术方案：一种固定杆距离可调的拖车，包括后板10，后板10的一侧安装有150BF002电机11，且150BF002电机11的下方通过联轴器20转动连接有齿轮21，齿轮21的一侧连接有第一齿传动杆19，另一侧连接有第二齿传动杆33，使用时，根据被拖车的轮胎14大小，用150BF002电机11带动齿轮21转动，第一固定杆12和第二固定杆13分别固定在第一固定杆12和第二固定杆13上,齿轮21带动第一齿传动杆19和第二齿传动杆33做相向运动，第一固定杆12和第二固定杆13之间的距离发生改变，有利于固定杆固定不同尺寸的轮胎14，解决了两根固定杆距离不变，拖车运动时，轮胎14卡在两根固定杆之间不稳定，影响车子的运行的问题，第一齿传动杆19和第二齿传动杆33的一端均安装有第一滑块26，且第一滑块26的一侧开设有第一滑槽25。

优选的，第一齿传动杆19的一端连接有第二固定杆13，第二齿传动杆33的一端连接有第一固定杆12，第一固定杆12和第二固定杆13之间设置有伸缩杆7，且第一固定杆12的一侧安装有倾斜板8，后板10的运动依靠圆盘9进行移动，经过转动线轮3将钢索34拉动之后，圆盘9上的第二滑块32在第二滑槽31内部滑动，后板10的内部安装有KJ15A控制器24，且KJ15A控制器24的一侧安装有蓄电池27，后板10的下方通过焊接固定有圆盘9。

优选的，圆盘9的下方设置有拖车本体5，圆盘9上靠近拖车本体5的一侧位置处连接有第二滑块32，拖车本体5的一侧开设有第二滑槽31，拖车本体5的下方通过车轮轴6转动连接有轮胎14，圆盘9的一侧通过钢索34依次连接有吊环15、绳索套16和线轮3，线轮3与拖车本体5通过螺栓固定连接，线轮3的一侧安装有转把17。

优选的，拖车本体5的一侧通过转轴4分别安装有第一拖拽杆2和第二拖拽杆18，使用时拖拽大型车辆时分别将第一拖拽杆2和第二拖拽杆18的第一套孔22和第二套孔23通过转动轴安装在动力机构上，有利于拖车移动拖车进行转弯，拖拽小型车辆时，使用者将第一拖拽杆2和第二拖拽杆18通过扣板1连接在一起，再将扣板1上的第三套孔29通过转动轴连接在动力机构上，解决了单杆拖拽大车运动时，在转弯过程中拖车的轮胎14受力较大，轮胎14磨损严重的问题，第一拖拽杆2的一端开设有第一套孔22，第二拖拽杆18的一端开设有第二套孔23，第一拖拽杆2的上方安装有扣板1，且扣板1的一端延伸处连接有第一插杆28，另一端延伸处连接有第二插杆30，扣板1的中部开设有第三套孔29。

优选的，150BF002电机11与KJ15A控制器24电性连接，KJ15A控制器24与蓄电池27电性连接。

工作原理：使用时，使用者将蓄电池27充电，将抛锚的车子前轮胎放在第一固定杆12和第二固定杆13之间，使用者用手握着转把17转动线轮3，线轮3将钢索盘卷在一起，钢索的另一端连接在圆盘9上，后板10焊接在圆盘9上，圆盘9被钢索拉动，第二滑块32在第二滑槽31内部滑动，后板10被钢索拉动向前运动，使用者将第一拖拽杆2和第二拖拽杆18同时绕着转轴4进行转动，转动至第一套孔22和第二套孔23在平行位置上时，把扣板1上的第一插杆28插入第一套孔22，把第二插杆30插入第二套孔23，利用扣板1将第一拖拽杆2和第二拖拽杆18进行固定，然后将扣板1上的第三套孔29通过转动轴转动连接在动力机构上，使用者启动电机11的控制按钮，KJ15A控制器24接通电源，KJ15A控制器24控制电机11工作，电机11带动齿轮21转动，齿轮21转动带动第一齿传动杆19和第二齿传动杆33做相向运动，第一固定杆12和第二固定杆13之间的距离缩小，抛锚车的轮胎被两块固定杆夹紧，使用者开启动力机构，利用动力机构带动拖车进行运动。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种固定杆距离可调的拖车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。