专利摘要

本实用新型涉及连接结构技术领域，且公开了一种基于桥梁装配用的连接装置，包括支座，所述支座的顶面固定连接有底柱，所述底柱顶端的内腔开设有限位槽，且限位槽的顶面和底面均固定连接有导轨，且导轨上滑动连接有锯齿杆，所述锯齿杆的一端固定连接有传动杆。本实用新型通过将桥梁固定夹持在底柱上的方式，利用锯齿杆与齿轮之间的相互作用，采用转动的齿轮带动两个锯齿杆移动，通过移动的锯齿杆带动夹板移动对主梁进行夹持固定，此方法方便快捷，避免了采用螺栓紧固或使用混凝土敦实的方法，消耗工人大量的劳动力和时间，造成建筑工人的劳动强度大，时间浪费的问题，节约工人劳动力的同时节约了时间。

权利要求

1.一种基于桥梁装配用的连接装置，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的顶面固定连接有底柱(2)，所述底柱(2)顶端的内腔开设有限位槽(11)，且限位槽(11)的顶面和底面均固定连接有导轨(12)，且导轨(12)上滑动连接有锯齿杆(14)，所述锯齿杆(14)的一端固定连接有传动杆(6)，所述传动杆(6)的一端延伸至底柱(2)的外部且固定连接有夹板(10)，且夹板(10)的内腔固定连接有防滑条(17)，所述限位槽(11)的中部活动套接有转轴(5)，且转轴(5)上固定套接有齿轮(13)，所述转轴(5)的一端延伸至底柱(2)的外部且固定连接有旋钮(4)，所述底柱(2)的侧面且位于旋钮(4)的上方和下方均活动连接有卡杆(3)。

2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁装配用的连接装置，其特征在于：所述底柱(2)的顶面固定连接有顶板(7)，且顶板(7)内腔的底面固定连接有套管(15)，所述套管(15)内腔的底面固定连接有弹性件(18)，且弹性件(18)的一端固定连接有移动板(19)，所述移动板(19)的顶面固定连接有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的一端延伸至套管(15)的上方且固定连接有缓冲板(20)，且缓冲板(20)的上方放置有主梁(8)，所述主梁(8)的顶面设置有路面(9)。

3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁装配用的连接装置，其特征在于：所述锯齿杆(14)上开设有与齿轮(13)相适配的锯齿，所述锯齿杆(14)与齿轮(13)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁装配用的连接装置，其特征在于：所述转轴(5)上开设有位于底柱(2)外部的卡孔，且卡孔与卡杆(3)卡接。

5.根据权利要求2所述的一种基于桥梁装配用的连接装置，其特征在于：所述主梁(8)的侧面开设有与防滑条(17)相适配的防滑槽，且防滑槽与防滑条(17)卡接。

6.根据权利要求2所述的一种基于桥梁装配用的连接装置，其特征在于：所述移动板(19)与套管(15)的内腔活动套接，所述移动板(19)到套管(15)内腔底面的距离值与弹性件(18)的长度值相等。

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接结构技术领域，具体为一种基于桥梁装配用的连接装置。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引为跨越山涧或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩的支撑处所设置的传力装置。

现在将桥梁固定在底柱上时，多采用螺栓紧固或使用混凝土敦实的方法，由于此过程需要消耗大量的劳动力和时间，造成建筑工人的劳动强度大，时间浪费的问题，同时由于桥梁上未设置缓冲装置，在路面承受较大重力时，若不对压力进行缓冲，造成桥梁的路面变形或底柱开裂，导致桥梁的使用寿命低，成本浪费的问题，现推出一种基于桥梁装配用的连接装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于桥梁装配用的连接装置，具备节约工人劳动力和时间、保证桥梁使用寿命、节约成本的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于桥梁装配用的连接装置，包括支座，所述支座的顶面固定连接有底柱，所述底柱顶端的内腔开设有限位槽，且限位槽的顶面和底面均固定连接有导轨，且导轨上滑动连接有锯齿杆，所述锯齿杆的一端固定连接有传动杆，所述传动杆的一端延伸至底柱的外部且固定连接有夹板，且夹板的内腔固定连接有防滑条，所述限位槽的中部活动套接有转轴，且转轴上固定套接有齿轮，所述转轴的一端延伸至底柱的外部且固定连接有旋钮，所述底柱的侧面且位于旋钮的上方和下方均活动连接有卡杆。

精选的，所述底柱的顶面固定连接有顶板，且顶板内腔的底面固定连接有套管，所述套管内腔的底面固定连接有弹性件，且弹性件的一端固定连接有移动板，所述移动板的顶面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至套管的上方且固定连接有缓冲板，且缓冲板的上方放置有主梁，所述主梁的顶面设置有路面。

精选的，所述锯齿杆上开设有与齿轮相适配的锯齿，所述锯齿杆与齿轮相互啮合。

精选的，所述转轴上开设有位于底柱外部的卡孔，且卡孔与卡杆卡接。

精选的，所述主梁的侧面开设有与防滑条相适配的防滑槽，且防滑槽与防滑条卡接。

精选的，所述移动板与套管的内腔活动套接，所述移动板到套管内腔底面的距离值与弹性件的长度值相等。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将桥梁固定夹持在底柱上的方式，利用锯齿杆与齿轮之间的相互作用，采用转动的齿轮带动两个锯齿杆移动，通过移动的锯齿杆带动夹板移动对主梁进行夹持固定，此方法方便快捷，避免了采用螺栓紧固或使用混凝土敦实的方法，消耗工人大量的劳动力和时间，造成建筑工人的劳动强度大，时间浪费的问题，节约工人劳动力的同时节约了时间。

2、本实用新型通过在桥梁上添加缓冲装置的方式，利用移动板与套管之间的相互作用，通过弹性件的弹力伸缩带动移动板在套管内移动，从而带动伸缩杆移动对压力进行轻微缓冲，避免了在路面承受较大重力时，若不对压力进行缓冲，造成桥梁的路面变形或底柱开裂，导致桥梁的使用寿命低，成本浪费的问题，保证桥梁使用寿命的同时节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的侧视示意图；

图3为本实用新型结构套管的剖视示意图。

图中：1、支座；2、底柱；3、卡杆；4、旋钮；5、转轴；6、传动杆；7、顶板；8、主梁；9、路面；10、夹板；11、限位槽；12、导轨；13、齿轮；14、锯齿杆；15、套管；16、伸缩杆；17、防滑条；18、弹性件；19、移动板；20、缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种基于桥梁装配用的连接装置，包括支座1，支座1的顶面固定连接有底柱2，底柱2顶端的内腔开设有限位槽11，且限位槽11的顶面和底面均固定连接有导轨12，且导轨12上滑动连接有锯齿杆14，锯齿杆14上开设有与齿轮13相适配的锯齿，锯齿杆14与齿轮13相互啮合，利用锯齿杆14与齿轮13之间的相互作用，采用转动的齿轮13带动两个锯齿杆14移动，通过移动的锯齿杆14带动夹板10移动对主梁8进行夹持固定，此方法方便快捷，避免了采用螺栓紧固或使用混凝土敦实的方法，消耗工人大量的劳动力和时间，造成建筑工人的劳动强度大，时间浪费的问题，节约工人劳动力的同时节约了时间，锯齿杆14的一端固定连接有传动杆6，传动杆6的一端延伸至底柱2的外部且固定连接有夹板10，且夹板10的内腔固定连接有防滑条17，限位槽11的中部活动套接有转轴5，转轴5上开设有位于底柱2外部的卡孔，且卡孔与卡杆3卡接，在转动转轴5带动夹板10移动对主梁8进行夹持之后，将卡杆3卡入到转轴5的卡孔内进行固定，从而对夹板10的位置进行固定，提高稳定性，且转轴5上固定套接有齿轮13，转轴5的一端延伸至底柱2的外部且固定连接有旋钮4，底柱2的侧面且位于旋钮4的上方和下方均活动连接有卡杆3，底柱2的顶面固定连接有顶板7，且顶板7内腔的底面固定连接有套管15，套管15内腔的底面固定连接有弹性件18，且弹性件18的一端固定连接有移动板19，移动板19与套管15的内腔活动套接，移动板19到套管15内腔底面的距离值与弹性件18的长度值相等，利用移动板19与套管15之间的相互作用，通过弹性件18的弹力伸缩带动移动板19在套管15内移动，从而带动伸缩杆16移动对压力进行轻微缓冲，避免了在路面9承受较大重力时，若不对压力进行缓冲，造成桥梁的路面9变形或底柱开裂，导致桥梁的使用寿命低，成本浪费的问题，保证桥梁使用寿命的同时节约了成本，移动板19的顶面固定连接有伸缩杆16，伸缩杆16的一端延伸至套管15的上方且固定连接有缓冲板20，缓冲板20的材质为橡胶，使用橡胶能够轻微减缓压力，进一步提高缓冲能力，同时使用橡胶材质，使得缓冲板20不会损坏主梁8的底面，且缓冲板20的上方放置有主梁8，主梁8的侧面开设有与防滑条17相适配的防滑槽，且防滑槽与防滑条17卡接，通过防滑槽与防滑条17的相互作用，对主梁8的纵向位置进行限定，从而配合夹板10对主梁8的夹持，实现对主梁8位置的锁死，主梁8的顶面设置有路面9。

工作原理：使用时，首先将主梁8放置在两个夹板10之间，而后旋动旋钮4带动转轴5转动，转轴5带动齿轮13转动，齿轮13与锯齿杆14的啮合带动两个锯齿杆14移动，两个锯齿杆14通过传动杆6带动夹板10移动，夹板10移动对主梁8进行夹持，在夹持的同时使得防滑条17卡接进入主梁8的防滑槽内，而后将两个卡杆3卡入到转轴5上的卡孔内进行固定，固定完成之后，可在主梁8上铺设路面9，在受到压力时，压力压缩主梁8，主梁8压缩缓冲板20，缓冲板20对压力进行初步缓冲，而后缓冲板20通过伸缩杆16压缩移动板19，移动板19在套管15内移动同时压缩弹性件18产生弹力，弹性件18的反弹力带动缓冲板20向上移动，从而对压力进一步缓冲。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种基于桥梁装配用的连接装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。