专利摘要

本发明涉及一种同步分层变量电动喷油装置，包括支座、电动机及喷油器、端盖、喷油嘴，其特征在于：在支座与端盖之间设有一分油盘，分油盘与电动机的转轴配合连接；在支座与喷油器的连接部位，设有与喷油器出口对应的第一喷油孔；在分油盘上至少设有1个以上分油孔，分油孔与第一喷油孔对应；在端盖与喷油嘴的连接部位，设有与喷油嘴出口对应第二喷油孔，第二喷油孔又与分油盘上的分油孔对应。分油孔设在与支座上的第一喷油孔对应的圆周上。喷油器和电动机与电控单元连接。在电控单元的控制下工作，能在喷射过程中能分层、变量向缸内喷射燃油，使可燃混合气比例分布合理，燃烧充分，提高汽车的动力性能，降低油耗，减少排放。

权利要求

1、一种同步分层变量电动喷油装置，包括支座(1)、连接在支座一侧的电动机(2)及喷油器(3)、连接在支座另一侧的端盖(4)、连接在端盖上并与喷油器对应的喷油嘴(5)，其特征在于：在支座(1)与端盖(4)之间设有一分油盘(6)，分油盘与电动机(2)的转轴配合连接；在支座(1)与喷油器(3)的连接部位，设有与喷油器出口对应的第一喷油孔(7)；在分油盘(6)上至少设有1个以上分油孔(8)，分油孔与支座上的第一喷油孔(7)对应；在端盖(4)与喷油嘴(5)的连接部位，设有与喷油嘴出口对应第二喷油孔(9)，第二喷油孔又与分油盘上的分油孔对应。

2、根据权利要求1所述的一种同步分层变量电动喷油装置，其特征在于：分油盘(6)上的分油孔(8)设在与支座上的第一喷油孔(7)对应的圆周上，孔的形状为圆形、或异形，孔间距相等或不相等。

3、根据权利要求1或2所述的一种同步分层变量电动喷油装置，其特征在于：在分油盘(6)与端盖(4)之间设有轴承(10)。

4、根据权利要求1或2所述的一种同步分层变量电动喷油装置，其特征在于：在分油盘(6)的轮缘与支座的配合处设有密封圈(11)。

5、根据权利要求1或2所述的一种同步分层变量电动喷油装置，其特征在于：在支座(1)上还连接有一护罩(12)，供油接头(13)穿过护罩与喷油器(3)连接。

说明书

技术领域

本发明涉及发动机燃油喷射装置，具体涉及一种同步分层变量电动喷油装置。

背景技术

由于化油结构简单、使用方便、成本较低，所以，目前仍然有一些汽车发动机使用化油器。化油器式发动机存在的主要缺点是空气及混合气的质量分配不够理想，影响了发动机的动力性、经济性的提高和排放性的改善。为此，人们一直在寻求别的更好的混合气的形成方法和装置。近年来，为了适应汽车排放法规日益严格的要求，一些国家采用向进气管道内直接喷射汽油的混合气形成系统，即将电控喷油器安装在发动机的进气口，由电控单元进行控制，成功地取代了化油器式供给系统，而且越来越多地用于轿车和轻型汽车的发动机上。采用向发动机进气管道内直接喷射汽油的方式虽然有很多优点，但仍存在着许多不足.主要是燃油的次喷射过程未进行精确分层变量控制，缸内可燃混合气比例分布不合理，导致火焰传导慢，燃烧不充分，排放性不够理想，而且抗震性差，容易引起暴震。因此，现有的电喷系统存在着进一步改进的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种同步分层变量电动喷油装置，它能精确地控制燃油喷射量，而且在喷射过程中能分层、变量向缸内喷射燃油。

本发明所述的一种同步分层变量电动喷油装置，包括支座、连接在支座一侧的电动机及喷油器、连接在支座另一侧的端盖、连接在端盖上并与喷油器对应的喷油嘴，其特征在于：在支座与端盖之间设有一分油盘，分油盘与电动机的转轴配合连接；在支座与喷油器的连接部位，设有与喷油器出口对应的第一喷油孔；在分油盘上至少设有1个以上分油孔，分油孔与支座上的第一喷油孔对应；在端盖与喷油嘴的连接部位，设有与喷油嘴出口对应第二喷油孔，第二喷油孔又与分油盘上的分油孔对应。喷油时，支座上的第一喷油孔与分油盘上的分油孔对齐，分油盘上的分油孔同时与端盖上的第二喷油孔对齐，使汽油顺利地从喷油嘴喷出。

所述的一种同步分层变量电动喷油装置，其分油盘上的分油孔设在与支座上的第一喷油孔对应的圆周上，孔的形状为圆形、或异形，孔间距相等或不相等，分油孔可根据不同车型的具体确定。喷油器喷出的汽油受到分油盘上的分油孔形状、大小、多少和孔间距的控制，即可实现在喷射过程中能分层、变量向缸内喷射燃油，以满足不同工况的需要。

所述的一种同步分层变量电动喷油装置，其特征在于：在分油盘与端盖之间设有轴承，使分油盘转动灵活。

所述的一种同步分层变量电动喷油装置，在分油盘的轮缘与支座的配合处设有密封圈，以防止汽油泄漏。

所述的一种同步分层变量电动喷油装置，在支座上还连接有一护罩，供油接头穿过护罩与喷油器连接。

所述的一种同步分层变量电动喷油装置，其喷油器和电动机与电控单元(ECU)连接，并在电控单元(ECU)的控制下同步工作。

本发明由于在现有的电子控制汽油喷射系统的喷油器上，设置了分油机构，并在电控单元(ECU)的控制下与喷油器特此工作，在喷射过程中能分层、变量向缸内喷射燃油，并能精确地控制燃油喷射量，使可燃混合气比例分布合理，燃烧快速而且充分，提高汽车的动力性能，降低燃油消耗，减少有害气体排放。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是分油盘的结构示意图。

图3是图2的左视图。

图4是设有圆形分油孔、孔径相等、孔间距从大到小的分油盘示意图。

图5是设有圆形分油孔、孔径不相等、孔间距从小到大的分油盘示意图。

图6是设有圆形分油孔、孔径不相等、孔间距从大到小的分油盘示意图。

图7是设有圆形分油孔、孔径相等、孔间距相等的分油盘示意图。

图8是设有圆形和异形分油孔、孔径从大到小的分油盘示意图。

图9是设有圆形和异形分油孔、孔径从小到大的分油盘示意图。

图10是设有3个异形分油孔、孔径从大到小再从小到大的分油盘示意图。

图11是设有3个异形分油孔、孔径从小到大再从大到小的分油盘示意图。

图12是设一个异形分油孔、孔形从小到大再从大到小的分油盘示意图。

图13是设一个异形分油孔、孔形从小到大的分油盘示意图。

图14是设一个异形分油孔、孔形从大到小的分油盘示意图。

图15是设一个异形分油孔、孔形从大到小再从小到大的分油盘示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构作进一步的描述。

实施例一：参见图1、图2和图3，将电动机2、喷油器3定位连接在设有第一喷油孔7的支座1的一侧，并使喷油器的出口与第一喷油孔7对应；将分油盘6配合连接在电动机2的转轴上，使分油盘上的九个分油孔8所在的圆周与第一喷油孔7对应，并将密封圈11装在分油盘的轮缘与支座的配合处；将轴承10的外套圈与分油盘6配合，端盖4一侧中部的凸与轴承10的内圈配合，端盖4通过螺钉与支座1定位连接，喷油嘴5装在端盖4的另一侧，并使端盖4上的第二喷油孔9与油盘上的九个分油孔8所在的圆周对应，又与喷油嘴5的出口对应；将护罩12连接在支座1上，供油接头13穿过护罩与喷油器3连接。

喷油器3和电动机2与电控单元(ECU)连接，使两者同步工作，由于设在分油盘6上九个分油孔8的孔间距不相等，所以，能实现向发动机缸内分层变量供油。分油盘的分油孔的形状、大小、多少可根据车辆的具体情况设置。

在实施例一的基础上，选择不同的分油盘(参见图4-图15)可得到多种实施例，不一一列举。

一种同步分层变量电动喷油装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。