专利摘要
一种用于多体船的侧体发电机构，属于船舶设计技术领域。该侧体发电机构包括主体、前侧体和后侧体、侧体发电机构和液压发电机构。前、后侧体通过设置在主体上的前、后侧体连接件经侧体发电机构的连接轴连接前、后侧体弧段，前、后侧体弧段依次固定连接前、后侧体立段和前、后浮体，两个前浮体的内侧设有减摇鳍，尾端设有电驱动的螺旋桨。四组双作用油缸的一端铰链连接前、后侧体连接件的下侧，另一端铰链连接前、后侧体立段的内侧。该船型结构能够克服船舶在高航速下摇摆剧烈及航行过程中需要柴油发电机供电等问题，使船舶即可以在高海况下保持较高的高速稳定性和耐波性，又可以利用侧体的运动进行发电，使船舶具有更高的舒适性和更加节能。
权利要求
1.一种用于多体船的侧体发电机构，它包括主体（1）、设置在主体（1）两侧的前侧体（2）和后侧体（3），在主体（1）上设有舰岛（4）；其特征在于：它还包括设置在前侧体（2）和后侧体（3）中的侧体发电机构（7）和液压发电机构；所述前侧体（2）通过设置在主体（1）上的前侧体连接件（2a）经侧体发电机构（7）的连接轴（5）连接前侧体弧段（2b），前侧体弧段（2b）依次固定连接前侧体立段（2c）和前浮体（2d），两个前浮体（2d）的内侧设有减摇鳍（9），尾端设有电驱动的螺旋桨（8）；三个并列的第一回位弹簧双作用油缸（6）的一端铰链连接前侧体连接件（2a）的下侧，另一端铰链连接前侧体立段（2c）的内侧；
所述后侧体（3）通过设置在主体（1）上的后侧体连接件（3a）经侧体发电机构（7）的连接轴（5）连接后侧体弧段（3b），后侧体弧段（3b）依次固定连接后侧体立段（3c）和后浮体（3d），后浮体（3d）的尾部上方设有尾舵（10）；三个并列的第二回位弹簧双作用油缸（6a）的一端铰链连接后侧体连接件（3a）的下侧，另一端铰链连接后侧体立段（3c）的内侧；
所述侧体发电机构（7）采用串联连接第二发电机（7e1）、惯性轮（7f）、第一发电机（7e）和主圆锥齿轮（7c），所述连接轴（5）通过一个棘轮（5a）连接正向圆锥齿轮（7a），通过另一个棘轮（5a）连接反向圆锥齿轮（7b），正向圆锥齿轮（7a）、反向圆锥齿轮（7b）与主圆锥齿轮（7c）啮合，连接轴（5）穿过前侧体弧段（2b）或后侧体弧段（3b）的部位采用固定连接结构，连接轴（5）的两端与前侧体连接件（2a）或后侧体连接件（3a）采用转动连接结构；
所述液压发电机构包含两组第一回位弹簧双作用油缸（6）、两组第二回位弹簧双作用油缸（6a）、蓄压罐（11）、循环油柜（14）和用液压马达（12）驱动的第三发电机（13）；在工作时，回位弹簧双作用油缸的进油腔采用软管经回油单向阀与循环油柜（14）连接，出油腔采用软管经供油单向阀与蓄压罐（11）连接，蓄压罐（11）通过管道与液压马达（12）连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于多体船的侧体发电机构，其特征在于：所述侧体发电机构（7）的第二发电机（7e1）、惯性轮（7f）和第一发电机（7e）设置在主体（1）中。
3.根据权利要求1所述的一种用于多体船的侧体发电机构，其特征在于：所述液压发电机构的蓄压罐（11）、循环油柜（14）、液压马达（12）和第三发电机（13）设置在主体（1）中。
4.根据权利要求1所述的一种用于多体船的侧体发电机构，其特征在于：所述两个前侧体（2）之间的距离小于两个后侧体（3）之间的距离。
一种用于多体船的侧体发电机构专利购买费用说明
Q：办理专利转让的流程及所需资料
A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。
1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2：按规定缴纳著录项目变更手续费。
3：同时提交相关证明文件原件。
4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q：专利转让变更，多久能出结果
A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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