专利摘要

本发明公开了一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，包括进气管，所述进气管的一端固定连接有固定块，所述固定块远离进气管的一端固定连接有排气管，所述排气管的表面设有防护组件，所述防护组件包括外护管，所述外护管的内壁固定连接有连接块。本发明通过设置伸缩杆配合阻尼弹簧和接触头，使得阻尼弹簧带动伸缩杆将接触头紧密贴合在排气管的表面，且当排气管在防护组件的内部震动时，会使得排气管向伸缩杆的一端挤压接触头，通过伸缩杆配合阻尼弹簧可以对排气管的震动起到缓冲作用，且通过第一隔音棉，使得伸缩杆受到压力时会造成橡胶圈紧绷，对排气管的震动起到保护作用，从而实现防护效果好，提高使用寿命的目的。

权利要求

1.一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的一端固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)远离进气管(1)的一端固定连接有排气管(3)，所述排气管(3)的表面设有防护组件(5)，所述防护组件(5)包括外护管(51)，所述外护管(51)的内壁固定连接有连接块(52)，所述连接块(52)远离外护管(51)的一端固定连接有橡胶圈(53)，所述外护管(51)、连接块(52)和橡胶圈(53)之间填充有第一隔音棉(54)，所述第一隔音棉(54)的位置与伸缩杆(55)的位置相对应，所述连接块(52)的数量为六个，且六个连接块(52)呈环形设置在外护管(51)的内壁，所述橡胶圈(53)远离连接块(52)的一端固定连接有伸缩杆(55)，所述伸缩杆(55)的表面固定连接有阻尼弹簧(56)，且伸缩杆(55)远离橡胶圈(53)的一端固定连接有接触头(57)，所述接触头(57)活动贴合在排气管(3)的表面，所述橡胶圈(53)远离连接块(52)的一端固定连接有导向块(58)，所述排气管(3)相对应导向块(58)位置的表面固定连接有导向座(59)，且导向座(59)的内壁与导向块(58)的表面滑动连接，所述伸缩杆(55)和导向块(58)相互交错设置，所述外护管(51)的表面设有警示标语。

2.根据权利要求1所述的一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，其特征在于：所述排气管(3)的中部设有过滤组件(4)，所述过滤组件(4)包括连接管(41)，所述连接管(41)螺纹连接在排气管(3)的中部，所述连接管(41)的内壁分别固定连接有第一隔板(42)、第二隔板(43)和第三隔板(44)，所述第一隔板(42)、第二隔板(43)和第三隔板(44)远离固定块(2)的一端依次设置。

3.根据权利要求2所述的一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，其特征在于：所述第二隔板(43)的中部分别固定连接有第一通管(45)、第二通管(46)和第三通管(47)，所述第一通管(45)、第二通管(46)和第三通管(47)均分别贯穿第二隔板(43)的两端。

4.根据权利要求3所述的一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，其特征在于：所述第一通管(45)固定连接在第一隔板(42)的中部，且第一通管(45)贯穿并延伸至第一隔板(42)的两端，所述第二通管(46)固定连接在第三隔板(44)的中部，且第二通管(46)贯穿并延伸至第三隔板(44)的两端，所述连接管(41)、第一隔板(42)、第二隔板(43)和第三隔板(44)之间均填充有过滤海绵(48)。

5.根据权利要求1所述的一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，其特征在于：所述进气管(1)的内部设有降噪组件(6)，所述降噪组件(6)包括隔音管(61)，所述隔音管(61)为螺旋结构，所述隔音管(61)固定连接在固定块(2)的中部，且隔音管(61)的内部与进气管(1)的内部相连通，所述排气管(3)相对应隔音管(61)的内壁填充有第二隔音棉(62)。

6.根据权利要求1所述的一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，其特征在于：所述排气管(3)远离固定块(2)一端的内壁固定连接有拉簧(63)，所述拉簧(63)远离排气管(3)内壁的一端固定连接有多孔圈(64)，所述多孔圈(64)的表面设有多个盲孔。

7.根据权利要求1所述的一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，其特征在于：所述排气管(3)远离固定块(2)的一端固定连接有排气头(8)，所述外护管(51)和橡胶圈(53)远离固定块(2)的一端固定连接有防护罩(50)，且防护罩(50)活动套接在排气头(8)的表面，所述外护管(51)为玻璃纤维材料构件。

8.根据权利要求7所述的一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，其特征在于：所述排气头(8)远离排气管(3)的一端设有保护组件(7)，所述保护组件(7)包括螺纹管(71)，所述螺纹管(71)螺纹连接在排气头(8)的内壁，所述螺纹管(71)远离排气头(8)的一端固定连接有保护架(72)。

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车防护技术领域，具体为一种具有警示防护功能的摩托车防护装置。

背景技术

摩托车因拥有灵活、速度、易停放及省油的优点，对于居住于交通拥挤、深受塞车及停车位一位难求的都会人士来说，可说是一套最恰当的代步工具，摩托车在使用过程中，由于气缸燃烧提供动力，从排气管排出的尾气温度比较高，使排气筒自身的温度升高，摩托车排气筒一般安装在摩托车下部，排气筒外侧突出于车身外，并且排气筒外表面没有防烫伤的保护装置，摩托车驾驶员因停车脚着地或在摩托车慢性中脚着地，稍有不慎摩托车驾驶员的脚跟部易碰到发烫的摩托车排气筒，从而导致烫伤摩托车驾驶人员。

但是现有技术在实际使用时，摩托车排气筒防护装置，结构简陋，容易损坏，导致其使用寿命短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有警示防护功能的摩托车防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括进气管，所述进气管的一端固定连接有固定块，所述固定块远离进气管的一端固定连接有排气管，所述排气管的表面设有防护组件，所述防护组件包括外护管，所述外护管的内壁固定连接有连接块，所述连接块远离外护管的一端固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈远离连接块的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定连接有阻尼弹簧，且伸缩杆远离橡胶圈的一端固定连接有接触头，所述接触头活动贴合在排气管的表面。

优选的，所述外护管、连接块和橡胶圈之间填充有第一隔音绵，所述第一隔音绵的位置与伸缩杆的位置相对应，所述连接块的数量为六个，且六个连接块呈环形设置在外护管的内壁。

优选的，所述橡胶圈远离连接块的一端固定连接有导向块，所述排气管相对应导向块位置的表面固定连接有导向座，且导向座的内壁与导向块的表面滑动连接，所述伸缩杆和导向块相互交错设置。

优选的，所述排气管的中部设有过滤组件，所述过滤组件包括连接管，所述连接管螺纹连接在排气管的中部，所述连接管的内壁分别固定连接有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板远离固定块的一端依次设置。

优选的，所述第二隔板的中部分别固定连接有第一通管、第二通管和第三通管，所述第一通管、第二通管和第三通管均分别贯穿第二隔板的两端。

优选的，所述第一通管固定连接在第一隔板的中部，且第一通管贯穿并延伸至第一隔板的两端，所述第二通管固定连接在第三隔板的中部，且第二通管贯穿并延伸至第三隔板的两端，所述连接管、第一隔板、第二隔板和第三隔板之间均填充有过滤海绵。

优选的，所述进气管的内部设有降噪组件，所述降噪组件包括隔音管，所述隔音管为螺旋结构，所述隔音管固定连接在固定块的中部，且隔音管的内部与进气管的内部相连通，所述排气管相对应隔音管的内壁填充有第二隔音棉。

优选的，所述排气管远离固定块一端的内壁固定连接有拉簧，所述拉簧远离排气管内壁的一端固定连接有多孔圈，所述多孔圈的表面设有多个盲孔。

优选的，所述排气管远离固定块的一端固定连接有排气头，所述外护管和橡胶圈远离固定块的一端固定连接有防护罩，且防护罩活动套接在排气头的表面，所述外护管为玻璃纤维材料构件，且外护管的表面设有警示标语。

优选的，所述排气头远离排气管的一端设有保护组件，所述保护组件包括螺纹管，所述螺纹管螺纹连接在排气头的内壁，所述螺纹管远离排气头的一端固定连接有保护架。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置伸缩杆配合阻尼弹簧和接触头，使得阻尼弹簧带动伸缩杆将接触头紧密贴合在排气管的表面，且当摩托车在行驶过程中并造成排气管在防护组件的内部震动时，会使得排气管向伸缩杆的一端挤压接触头，通过伸缩杆配合阻尼弹簧可以对排气管的震动起到缓冲作用，且通过设置第一隔音绵，且第一隔音绵的位置与伸缩杆的位置相对应，使得伸缩杆收到压力时，会造成橡胶圈紧绷，并配合第一隔音绵进一步对排气管的震动起到保护作用，从而实现防护效果好，并提高摩托车排气筒使用寿命的目的；

2、本发明同时还通过尾气从隔音管进入第一通管内，并位于第一隔板和第二隔板之间被过滤海绵进行过滤，过滤后的通过第三通管进入连接管和第一隔板之间，进一步被过滤海绵过滤，过滤后的尾气通过第二通管排出，从而可以起到尾气过滤的效果，且通过连接管螺纹连接在排气管的中部，使得可以过滤组件进行清洗和更换；

3、本发明同时还通过设置隔音管和第二隔音棉，隔音管增加了尾气在排气管内的运行距离，进而增加了运行时间，尾气能最大化的与第二隔音棉接触，达到消音的目的，配合拉簧和多孔圈，使得通过拉簧和多孔圈的震动抵消噪音的传播，且多孔圈的表面设有多个盲孔，使得可以进一步削弱噪音的传播。

附图说明

图1为本发明一种具有警示防护功能的摩托车防护装置整体结构正视图；

图2为本发明一种具有警示防护功能的摩托车防护装置整体结构正剖图；

图3为本发明一种具有警示防护功能的摩托车防护装置排气管结构正剖图；

图4为本发明一种具有警示防护功能的摩托车防护装置整体结构侧剖图；

图5为本发明一种具有警示防护功能的摩托车防护装置保护组件结构侧视图。

图中：1、进气管；2、固定块；3、排气管；4、过滤组件；41、连接管；42、第一隔板；43、第二隔板；44、第三隔板；45、第一通管；46、第二通管；47、第三通管；48、过滤海绵；5、防护组件；50、防护罩；51、外护管；52、连接块；53、橡胶圈；54、第一隔音绵；55、伸缩杆；56、阻尼弹簧；57、接触头；58、导向块；59、导向座；6、降噪组件；61、隔音管；62、第二隔音棉；63、拉簧；64、多孔圈；7、保护组件；71、螺纹管；72、保护架；8、排气头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：包括进气管1，进气管1的一端固定安装有固定块2，固定块2远离进气管1的一端固定安装有排气管3，排气管3的表面设有防护组件5，防护组件5包括外护管51，外护管51的内壁固定安装有连接块52，连接块52远离外护管51的一端固定安装有橡胶圈53，橡胶圈53远离连接块52的一端固定安装有伸缩杆55，伸缩杆55的表面固定安装有阻尼弹簧56，且伸缩杆55远离橡胶圈53的一端固定安装有接触头57，接触头57活动贴合在排气管3的表面。

外护管51、连接块52和橡胶圈53之间填充有第一隔音绵54，第一隔音绵54的位置与伸缩杆55的位置相对应，连接块52的数量为六个，且六个连接块52呈环形设置在外护管51的内壁。

橡胶圈53远离连接块52的一端固定安装有导向块58，排气管3相对应导向块58位置的表面固定安装有导向座59，且导向座59的内壁与导向块58的表面滑动连接，伸缩杆55和导向块58相互交错设置。

排气管3的中部设有过滤组件4，过滤组件4包括连接管41，连接管41螺纹连接在排气管3的中部，连接管41的内壁分别固定安装有第一隔板42、第二隔板43和第三隔板44，第一隔板42、第二隔板43和第三隔板44远离固定块2的一端依次设置。

第二隔板43的中部分别固定安装有第一通管45、第二通管46和第三通管47，第一通管45、第二通管46和第三通管47均分别贯穿第二隔板43的两端。

第一通管45固定安装在第一隔板42的中部，且第一通管45贯穿并延伸至第一隔板42的两端，第二通管46固定安装在第三隔板44的中部，且第二通管46贯穿并延伸至第三隔板44的两端，连接管41、第一隔板42、第二隔板43和第三隔板44之间均填充有过滤海绵48，通过尾气从隔音管61进入第一通管45内，并位于第一隔板42和第二隔板43之间被过滤海绵48进行过滤，过滤后的通过第三通管47进入连接管41和第一隔板42之间，进一步被过滤海绵48过滤，过滤后的尾气通过第二通管46排出，从而可以起到尾气过滤的效果，且通过连接管41螺纹连接在排气管3的中部，使得可以过滤组件4进行清洗和更换。

进气管1的内部设有降噪组件6，降噪组件6包括隔音管61，隔音管61为螺旋结构，隔音管61固定安装在固定块2的中部，且隔音管61的内部与进气管1的内部相连通，排气管3相对应隔音管61的内壁填充有第二隔音棉62。

排气管3远离固定块2一端的内壁固定安装有拉簧63，拉簧63远离排气管3内壁的一端固定安装有多孔圈64，多孔圈64的表面设有多个盲孔，通过设置隔音管61和第二隔音棉62，隔音管61增加了尾气在排气管3内的运行距离，进而增加了运行时间，尾气能最大化的与第二隔音棉62接触，达到消音的目的，配合拉簧63和多孔圈64，使得通过拉簧63和多孔圈64的震动抵消噪音的传播，且多孔圈64的表面设有多个盲孔，使得可以进一步削弱噪音的传播。

排气管3远离固定块2的一端固定安装有排气头8，外护管51和橡胶圈53远离固定块2的一端固定安装有防护罩50，且防护罩50活动套接在排气头8的表面，外护管51为玻璃纤维材料构件，且外护管51的表面设有警示标语。

排气头8远离排气管3的一端设有保护组件7，保护组件7包括螺纹管71，螺纹管71螺纹连接在排气头8的内壁，螺纹管71远离排气头8的一端固定安装有保护架72，通过设置螺纹管71和保护架72，使得保护架72的菱形处容易被使用者知晓，可以避免使用者腿部处于排气口的位置，配合为纤维材料构件的外护管51上警示标语，可避免使用者被烫伤。

工作原理：在使用时，该发明通过将防护组件5套接在排气管3的表面，并使得导向块58活动连接在导向座59的内壁，此时通过设置伸缩杆55配合阻尼弹簧56和接触头57，使得阻尼弹簧56带动伸缩杆55将接触头57紧密贴合在排气管3的表面，且当摩托车在行驶过程中并造成排气管3在防护组件5的内部震动时，会使得排气管3向伸缩杆55的一端挤压接触头57，通过伸缩杆55配合阻尼弹簧56可以对排气管3的震动起到缓冲作用，且通过设置第一隔音绵54，且第一隔音绵54的位置与伸缩杆55的位置相对应，使得伸缩杆55收到压力时，会造成橡胶圈53紧绷，并配合第一隔音绵54进一步对排气管3的震动起到保护作用，从而实现防护效果好，并提高摩托车排气筒使用寿命的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种具有警示防护功能的摩托车防护装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。