专利摘要

本实用新型公开了一种循环降温的汽车发动机隔热装置，涉及发动机隔热技术领域。本实用新型包括底板；底板一表面均布固定有散热片；底板一表面开有若干第二贯穿孔；第二贯穿孔内表面固定有风扇；底板一表面固定有水盒；水盒一表面设有贯通孔；贯通孔内表面固定有风管；水盒一表面设有第一出水管；第一出水管一端固定有水泵；水盒一表面设有第一进水管；第一进水管一端连通有水箱；水箱一表面设有第二出水管；水箱一表面设有第二进水管。本实用新型通过风扇主动吸收热量，提高降温效率；通过水盒、水泵和水箱配合，使发动机循环降温；通过使用蛇形风管，增加水冷时间，提高降温效果，解决了现有发动机隔热保护罩吸热效果不明显的问题。

权利要求

1.一种循环降温的汽车发动机隔热装置，其特征在于：包括底板(1)；所述底板(1)一表面均布固定有散热片(101)；所述底板(1)一表面开有若干第二贯穿孔(102)；所述第二贯穿孔(102)内表面固定有风扇(104)；所述底板(1)一表面固定有水盒(2)；

所述水盒(2)一表面设有贯通孔(201)；所述贯通孔(201)内表面固定有风管(4)；所述水盒(2)一表面设有第一出水管(202)；所述第一出水管(202)一端固定有水泵(305)；所述水盒(2)一表面设有第一进水管(204)；所述第一进水管(204)一端连通有水箱(3)；

所述水箱(3)一表面设有第二出水管(301)；所述水箱(3)一表面设有第二进水管(302)；所述第二进水管(302)一端与水泵(305)出水口固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种循环降温的汽车发动机隔热装置，其特征在于，所述底板(1)一表面开有第一贯穿孔(105)；所述底板(1)一表面固定有若干第一安装板(103)。

3.根据权利要求1所述的一种循环降温的汽车发动机隔热装置，其特征在于，所述水盒(2)一表面固定有若干第二安装板(203)；所述水盒(2)为盘形结构。

4.根据权利要求1所述的一种循环降温的汽车发动机隔热装置，其特征在于，所述水箱(3)一表面开有第三贯穿孔(303)；所述第三贯穿孔(303)与风管(4)一端面固定配合；所述水箱(3)一表面开有第四贯穿孔(304)；所述第四贯穿孔(304)与风管(4)一端面固定配合；所述风管(4)从水箱(3)内部穿过，所述水箱(3)一表面固定有若干支撑柱(306)。

5.根据权利要求1所述的一种循环降温的汽车发动机隔热装置，其特征在于，所述风管(4)为蛇形管结构。

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机隔热技术领域，特别是涉及一种循环降温的汽车发动机隔热装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。而汽车发动机经常用到隔热保护罩对其隔热保护，但是传统的汽车发动机隔热保护罩吸热效果不够明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种循环降温的汽车发动机隔热装置，通过风扇、风管和水箱的配合使用，解决了现有发动机隔热保护罩吸热效果不明显的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种循环降温的汽车发动机隔热装置，包括底板；所述底板一表面均布固定有散热片，散热片紧贴发动机，快速吸收热量，降低发动机温度，加快热量向空气中散发，增加后续风扇工作效率；所述底板一表面开有四个第二贯穿孔；所述第二贯穿孔内表面固定有风扇，主动吸收发动机和散热片的热量，提高降温效率；所述底板一表面固定有水盒，对热空气进行初步降温；所述水盒一表面设有贯通孔；所述贯通孔内表面固定有风管；所述水盒一表面设有第一出水管；所述第一出水管一端固定有水泵；所述水盒一表面设有第一进水管；所述第一进水管一端连通有水箱；所述水箱一表面设有第二出水管；所述水箱一表面设有第二进水管；所述第二进水管一端与水泵出水口固定连接，水盒、水箱和水泵配合，构成水循环系统，避免冷却水局部受热，降低冷却效果。

进一步地，所述底板一表面开有第一贯穿孔，用于与水盒上的凸台配合，增加接触面积；所述底板一表面固定有两个第一安装板。

进一步地，所述水盒一表面固定有两个第二安装板；所述水盒为盘形结构，使热空气从贯通孔进入风管。

进一步地，所述水箱一表面开有第三贯穿孔；所述第三贯穿孔与风管一端面固定配合；所述水箱一表面开有第四贯穿孔；所述第四贯穿孔与风管一端面固定配合，风管从水箱内部穿过，进行二次水冷；所述水箱一表面固定有四个支撑柱。

进一步地，所述风管为蛇形管结构，增加水冷时间，提高降温效果。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过散热片吸收发动机热量，快速散热；通过风扇主动吸收热量，提高降温效率。

2、本实用新型通过水盒、水泵和水箱配合，使发动机循环降温；通过使用蛇形风管，增加水冷时间，提高降温效果，解决了现有发动机隔热保护罩吸热效果不明显的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种循环降温的汽车发动机隔热装置的结构示意图；

图2为底板的结构示意图；

图3为水盒俯视视角的结构示意图；

图4为水盒仰视视角的结构示意图；

图5为水箱的结构示意图；

图6为风管的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，2-水盒，3-水箱，4-风管，101-散热片，102-第二贯穿孔，103- 第一安装板，104-风扇，105-第一贯穿孔，201-贯通孔，202-第一出水管， 203-第二安装板，204-第一进水管，301-第二出水管，302-第二进水管，303- 第三贯穿孔，304-第四贯穿孔，305-水泵，306-支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种循环降温的汽车发动机隔热装置，包括底板1；底板1一表面均布固定有散热片101，散热片101紧贴发动机，快速吸收热量，降低发动机温度，加快热量向空气中散发，增加后续风扇104 工作效率；底板1一表面开有四个第二贯穿孔102；第二贯穿孔102内表面固定有风扇104，主动吸收发动机和散热片101的热量，提高降温效率；底板1一表面固定有水盒2，对热空气进行初步降温；水盒2一表面设有贯通孔201；贯通孔201内表面固定有风管4；水盒2一表面设有第一出水管202；第一出水管202一端固定有水泵305；水盒2一表面设有第一进水管204；第一进水管204一端连通有水箱3；水箱3一表面设有第二出水管301；水箱3 一表面设有第二进水管302；第二进水管302一端与水泵305出水口固定连接，水盒2、水箱3和水泵305配合，构成水循环系统，避免冷却水局部受热，降低冷却效果。

其中如图2所示，底板1一表面开有第一贯穿孔105，用于与水盒2上的凸台配合，增加接触面积；底板1一表面固定有两个第一安装板103。

其中如图4所示，水盒2一表面固定有两个第二安装板203；水盒2为盘形结构，使热空气从贯通孔201进入风管4。

其中如图5所示，水箱3一表面开有第三贯穿孔303；第三贯穿孔303 与风管4一端面固定配合；水箱3一表面开有第四贯穿孔304；第四贯穿孔 304与风管4一端面固定配合，风管4从水箱3内部穿过，进行风冷；水箱3 一表面固定有四个支撑柱306。

其中如图6所示，风管4为蛇形管结构，增加水冷时间，提高降温效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

一种循环降温的汽车发动机隔热装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。