专利摘要

本实用新型公开了一种方便行人穿越马路的电梯，包括横跨在马路上空的内、外轨道、驱动小车和载人轿厢，所述内、外轨道均由两根平行且对齐布置的“∩”形轨道构成，内、外轨道沿马路轴线方向平行布置，沿垂直马路轴线方向错位布置，内轨道嵌设在外轨道内部；所述驱动小车可沿内、外轨道作来回的平动；所述载人轿厢固定于驱动小车内，跟随驱动小车一起运动。本实用新型使得行人穿越马路时不影响机动车通行且省时、省力和安全；相比目前的带自动扶梯的人行天桥，具有投资成本低、占用场地小等优点；相比塔吊原理的过街电梯，具有轿厢运动连续、平稳等特性，从而具有运动控制简单、乘客乘坐舒适度佳等优点。

权利要求

1.一种方便行人穿越马路的电梯，其特征在于：包括横跨在马路上空的内、外轨道、驱动小车和载人轿厢，所述内、外轨道均由两根平行且对齐布置的“∩”形轨道构成，内、外轨道沿马路轴线方向平行布置，沿垂直马路轴线方向错位布置，内轨道嵌设在外轨道内部；所述驱动小车可沿内、外轨道作来回的平动；所述载人轿厢固定于驱动小车内，跟随驱动小车一起运动。

2.根据权利要求1所述的方便行人穿越马路的电梯，其特征在于：所述载人轿厢固结于驱动小车下弦。

3.根据权利要求1所述的方便行人穿越马路的电梯，其特征在于：所述驱动小车包括两根驱动轴和一个机架，两根驱动轴平行布置，安装在机架上，每根驱动轴包括驱动电机、减速器、传动轴和驱动轮，驱动轮布置在驱动轴的两端，其中一根驱动轴驱动其上的驱动轮沿内轨道滚动，另一根驱动轴驱动其上的驱动轮沿外轨道滚动，两根驱动轴分别驱动，同步运动；

所述内轨道的水平段的一端设置成活动段，活动段可升降、翻转，形成开口，使沿外轨道移动的驱动轴能顺利地上穿、下穿内轨道。

4.根据权利要求3所述的方便行人穿越马路的电梯，其特征在于：所述活动段由两液压缸联合驱动，两液压缸铅垂、倒挂布置。

5.根据权利要求3所述的方便行人穿越马路的电梯，其特征在于：所述驱动轮的轮缘上均布着轮齿；所述内、外轨道的侧面上设有与轮齿啮合的齿条。

6.根据权利要求3所述的方便行人穿越马路的电梯，其特征在于：每根所述驱动轴还包括系杆和反轮，所述系杆的一端空套在传动轴的轴端上，所述反轮通过销轴固定在系杆的另一端上。

7.根据权利要求4所述的方便行人穿越马路的电梯，其特征在于：还包括钢架，所述钢架套装在外轨道外面，用于对内、外轨道进行支撑和两液压缸的固定。

8.根据权利要求7所述的方便行人穿越马路的电梯，其特征在于：所述钢架的水平桁架上设置有牛腿，内、外轨道的水平段搭在牛腿上，两液压缸固定在钢架的水平桁架上。

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体涉及一种方便行人穿越马路的电梯。

背景技术

目前，行人穿越马路的主要途径是通过路面斑马线、人行天桥和地下通道等。行人通过路面斑马线穿越马路存在影响机动车通行效率、行人通行不安全等弊端。行人通过人行天桥或地下通道过马路则存在行人通行耗时、费力等缺陷。为此，在城市车流量大、行人稠密的地段，通过架设带自动扶梯的人行天桥，以提高行人过街效率和节省行人体力，但存在投资成本高、占用场地大等弊端。

为解决上述问题，公告号为CN205257722U的专利说明书公开了一种过街电梯，包括一个水平井道、两个竖直井道、轿厢、轿架、层门、牵引装置、横向导轨、竖直导轨、可编程控制器；所述两个竖直井道和一个水平井道可以用混凝土和钢材建造；所述电梯轿厢是装人箱体，轿厢固定在轿架上；所述牵引装置由水平牵引电机、垂直牵引电机、电机底座、牵引装置底座、皮带轮、传动皮带、牵引齿轮、滚动轴承、滑轮、曳引轮、曳引绳组成；所述竖直导轨位于竖直井道的内壁上，为钢材制作的“T”字形导轨；所述横向导轨位于水平井道的顶部，横向导轨的上部有两道滑轮槽，滑轮槽和电梯牵引装置的滑轮接触，横向导轨的底部是一排齿轮，横向导轨底部的齿轮和电梯牵引装置的牵引齿轮啮合接触。此方案实质为一种类似于塔吊原理的带小车的卷扬机，卷扬机上悬挂着轿厢，通过卷扬机的升降运动和水平运动的组合，将轿厢从马路的一侧转移到马路的另一侧。这种装置的缺点是需通过两种运动的切换以实现过街功能，使得轿厢的运动不连续，从而导致乘客乘坐的舒适感不佳。

或如公告号为CN208135699U的专利说明书中公开了一种过街电梯，包括混凝土框架，所述混凝土框架内具有水平井道和两对称设置的竖直井道，所述两竖直井道的底部设置有垂直升降平台，所述垂直升降平台上设置有轿厢，所述水平井道上设置有水平输送平台，轿厢经垂直升降平台顶升至水平输送平台后，经水平输送平台输送至另一侧的竖直井道中，经垂直升降平台垂直降落至地面。此方案同样为升降运动和水平运动的组合，使得轿厢的运动不连续，同样会导致乘客乘坐的舒适感不佳。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便行人穿越马路的电梯，该过街电梯，因轿厢运动连续，能提高乘客乘坐的舒适度。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种方便行人穿越马路的电梯，包括横跨在马路上空的内、外轨道、驱动小车和载人轿厢，所述内、外轨道均由两根平行且对齐布置的“∩”形轨道构成，内、外轨道沿马路轴线方向平行布置，沿垂直马路轴线方向错位布置，内轨道嵌设在外轨道内部；所述驱动小车可沿内、外轨道作来回的平动；所述载人轿厢固定于驱动小车内，跟随驱动小车一起运动。

本实用新型通过驱动小车载着轿厢沿“∩”形内、外轨道来回平动，使得轿厢的运动成为连续的运动，因而具有运动平稳、无顿挫感等优点，从而提高乘客乘坐的舒适性。

作为优选，所述载人轿厢固结于驱动小车下弦。

作为优选，所述驱动小车包括两根驱动轴和一个机架，两根驱动轴平行布置，安装在机架上，每根驱动轴包括驱动电机、减速器、传动轴和驱动轮，驱动轮布置在驱动轴的两端，其中一根驱动轴驱动其上的驱动轮沿内轨道滚动，另一根驱动轴驱动其上的驱动轮沿外轨道滚动，两根驱动轴分别驱动，同步运动。

所述内轨道的水平段的一端设置成活动段，活动段可升降、翻转，形成开口，使沿外轨道移动的驱动轴能顺利地上穿、下穿内轨道。

进一步优选，所述活动段由两液压缸联合驱动，两液压缸铅垂、倒挂布置。

进一步优选，所述驱动轮的轮缘上均布着轮齿，所述内、外轨道的侧面设置有与轮齿啮合的齿条，通过轮齿齿条传动，提高驱动小车的驱动(牵引)能力和驱动的稳定性。

进一步优选，每根所述驱动轴还包括系杆和反轮，所述系杆的一端空套在传动轴的轴端上，所述反轮通过销轴固定在系杆的另一端上。

进一步优选，还包括钢架，所述钢架套装在外轨道外面，用于对内、外轨道进行支撑和两液压缸的固定。

进一步优选，所述钢架的水平桁架上设置有牛腿，内、外轨道的水平段搭在牛腿上，两液压缸固定在钢架的水平桁架上。

本实用新型的有益效果是：

行人穿越马路时不影响机动车通行且省时、省力和安全；相比目前的带自动扶梯的人行天桥，具有投资成本低、占用场地小等优点；相比塔吊原理的过街电梯，具有轿厢运动连续、平稳等特性，从而具有运动控制简单、乘客乘坐舒适度佳等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1A-A向剖视图；

图3为图1B向局部俯视图；

图4为内轨道活动段升降、翻转原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种方便行人穿越马路的电梯，包括钢架1、内轨道2、外轨道3、驱动小车4及固定在驱动小车4下的载人轿厢5。内、外轨道2、3均由两平行且对齐布置的“∩”形轨道构成，具体包括左、右升降段和水平段。内、外轨道2、3均横跨在马路上方，落脚在马路的两侧的绿化带或隔离带上。内、外轨道2、3沿马路轴线方向平行布置，沿垂直马路轴线方向错位布置，内轨道2嵌设在外轨道3内部，具体地，内轨道2的两轨道宽度应大于载人轿厢5的深度，内、外轨道错开的距离应大于载人轿厢5的宽度。

如图2和3所示，驱动小车4的驱动系统包括两根平行设置的驱动轴，两根驱动轴固定在机架上。每根驱动轴包括驱动电机401/401＇、减速器402/402＇、传动轴403/403＇和驱动轮404/404＇，驱动轮404/404＇安装在传动轴403/403＇的两端，其中一根驱动轴驱动其上的驱动轮404沿内轨道2滚动，另一个驱动轴驱动其上的驱动轮404＇沿外轨道3滚动，驱动轮404、404＇的踏面分别沿着内、外轨道2、3的踏面滚动，具体地，驱动轮404、404＇的轮缘上均布轮齿，内、外轨道2、3侧面沿轨道踏面设有与轮齿啮合的齿条，驱动轴通过齿轮齿条啮合驱动驱动小车4载着载人轿厢5进行运动。

为了防止载人轿厢5沿驱动轴的垂直方向窜动，驱动轴每根轴上还设有系杆405/405＇及反轮406/406＇，反轮406、406＇分别沿着内、外轨2、3的背面进行滚动，具体地，系杆405/405＇的一端空套在传动轴403/403＇的一端上，系杆405/405＇可绕传动轴403/403＇自由摆动，反轮406/406＇通过销轴固定在系杆405/405＇的另一端上，这样，反轮406/406＇的中心轴也可绕传动轴403/403＇自由摆动，从而保证传动轴403/403＇改变运动方向时,反轮406/406＇也能同步跟进。

如图4所示，为避免内轨道2对传动轴403＇在沿外轨道3作升、降运动时产生干涉，内轨道2的水平段的一端设成活动段202，其余为固定段201，活动段202具体设置在内轨道2水平段与外轨道3圆弧段相对应的位置，该活动段202通过两液压缸20201、20202联合驱动，以实现其升降、翻转运动，从而形成开口，具体地，两铅垂倒挂布置的液压缸20201、20202的工作速度相同但工作行程不同，靠近内轨道2水平段固定段201的液压缸20201的工作行程大于另一个液压缸20202的工作行程。

为对内、外轨道2、3进行辅助支撑及内轨道2活动段202驱动液压缸20201、20202的固定，该电梯的钢架1呈倒“凹”形扣在外轨道3的外面，钢架1的水平桁架上设置有等距布置的牛腿，内、外轨道2、3的水平段固定在钢架的牛腿上，内轨道2的活动段202的两驱动液压缸20201、20202固定在钢架1的水平桁架上。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种方便行人穿越马路的电梯专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。