专利摘要

本实用新型公开了一种船舶用油水分离装置，包括控制柜、管道、补水箱、单向阀，其特征在于：所述控制柜焊接在底架的左端上侧，且底架上固接有柱塞泵，所述管道的左端连通有柱塞泵，所述管道的另一端与单向阀相连通。本实用新型装置可以通过补水箱有效的防止设备空转，使得本装置的实用性大大提高。

权利要求

1.一种船舶用油水分离装置，包括控制柜（1）、管道（4）、补水箱（5）、单向阀（6）其特征在于：所述控制柜（1）焊接在底架（2）的左端上侧，且底架（2）上固接有柱塞泵（3），所述管道（4）的左端连通有柱塞泵（3），所述管道（4）的另一端与单向阀（6）相连通，所述补水箱（5）设置在管道（4）的上侧。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用油水分离装置，其特征在于：所述控制柜（1）的输入端与外接电源的输出端电连接，且控制柜（1）的输出端与柱塞泵（3）输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用油水分离装置，其特征在于：所述柱塞泵（3）通过管道（4）与单向阀（6）相互连通，且管道（4）的上侧连通有补水箱（5），补水箱（5）、单向阀（6）和柱塞泵（3）通过管道（4）相互连通。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用油水分离装置，其特征在于：所述补水箱（5）包括箱盖（501）、箱体（502）、通管（503）和阀门开关（504），箱盖（501）的下侧设置有箱体（502），且箱体（502）的下侧连接有通管（503），阀门开关（504）设置在通管（503）上，补水箱（5）通过通管（503）与管道（4）相连通。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用油水分离装置，其特征在于：所述单向阀（6）包括弹簧（62）、阀球（61）组成。

说明书

技术领域

本实用新型涉及油水分离装置领域，具体为一种船舶用油水分离装置。

背景技术

随着世界经济的快速发展，国际贸易也有了很大的增长，占总贸易货物运输量85％以上的海上运输业变得更加繁荣，由于运输船舶的大量增加，给海洋环境造成的污染越来越严重，极大地破坏了海洋生态平衡，直接地威胁到人类的生存，因此保护海洋环境、防止海上污染已经成为刻不容缓的国际社会问题。

目前现有的船舶用油水分离装置的基本可以满足使用需要，但是在仍存在一些小问题，没有备有补水箱，导致柱塞泵容易发生空转现象，产生干摩擦，造成内部元件受热烧坏，从而损坏泵的正常工作。

本实用新型专利的辅助技术结构，涉及到舱底水分离器相关的技术原理，对此查阅了类似的一种舱底水分离器，该技术原理可以作为本实用新型专利相应技术部分的有效参考；参考的现有授权专利：专利号：CN201120125670.8，专利名称：舱底水分离器，其装置内部运行原理与本实用新型相同，所以在技术上本实用新型没有对本装置的内部工作原理进行阐述；本实用新型主要在参考专利的基础上进行其结构和功能上的创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用油水分离装置，以解决上述背景技术提出的目前的一种船舶用油水分离装置没有及时补水，导致泵器空转，严重影响本装置的使用问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用油水分离装置，包括控制柜、管道、补水箱和单向阀，其特征在于：所述控制柜焊接在底架的左端上侧，且底架上固接有柱塞泵，所述管道的左端连通有柱塞泵，所述管道的另一端与单向阀相连通，所述补水箱设置在管道的上侧。

优选的，所述控制柜的输入端与外接电源的输出端电连接，且控制柜的输出端与柱塞泵端电连接。

优选的，所述柱塞泵通过管道与单向阀相互连通，且管道的上侧连通有补水箱，补水箱、单向阀和柱塞泵通过管道相互连通。

优选的，所述补水箱包括箱盖、箱体、通管和阀门开关，箱盖的下侧设置有箱体，且箱体的下侧连接有通管，阀门开关设置在通管上，补水箱通过通管与管道相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用油水分离装置，结合现在传统的船舶用油水分离装置的结构进行设计，考虑到其需要对柱塞泵进行补水时，可通过补水箱进行补水；

本实用新型中，设置有补水箱，可以对柱塞泵进行补水工作，以防止柱塞泵空转，导致内部元件发热烧坏，影响泵的正常工作，另外还可以对整个装置中的管道进行液封，使得整个装置运行更加安全平稳；

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构立体示意图；

图3为本实用新型的补水箱结构正视示意图；

图4为本实用新型的单向阀示意图；

图中：1、控制柜；2、底架；3、柱塞泵；4、管道；5、补水箱；501、箱盖；502、箱体； 503、通管；504、阀门开关；6、单向阀；61、阀球；62、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种船舶用油水分离装置，包括控制柜1、管道4、补水箱5和单向阀6控制柜1焊接在底架2的左端上侧，且底架2上固接有柱塞泵3，控制柜1的输入端与外接电源的输出端电连接，且控制柜1的输出端能与柱塞泵3输出端电连接，便于本装置进行操控。

管道4的左端连通有柱塞泵3，管道4的另一端与单向阀6相连通，补水箱5设置在管道4的上侧，作为优选的，补水箱5包括箱盖501、箱体502、通管503和阀门开关 504，箱盖501的下侧设置有箱体502，且箱体502的下侧连接有通管503，阀门开关504设置在通管503上，补水箱5通过通管503与管道4相连通，柱塞泵3通过管道4与单向阀6 相互连通，且管道4的上侧连通有补水箱5，补水箱5、单向阀6和柱塞泵3通过管道4相互连通，设置有补水箱5，可以对柱塞泵3进行补水工作，以防止柱塞泵3空转，导致内部元件发热烧坏，影响泵的正常工作，另外还可以对整个装置中的管道4进行液封，使得整个装置运行更加安全平稳。

工作原理：使用时，将本装置连接外接电源，为装置提供电力支持；

工作时，打开补水箱5的箱盖501，关闭阀门开关504，将水源注入箱体502中，以作为柱塞泵3的补充水，防止柱塞泵3发生空转的情况，当需要补水时，打开阀门开关504，水源提供通管503流入管道4中，并进入柱塞泵3中为其提供转动介质，单向阀6防止水流向舱底，在正常工作时单向阀6开启。同时，补水箱5中的水源也可作为本装置管道4的液封体使用，从而保证本装置能平稳运行。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

一种船舶用油水分离装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。