专利摘要

本实用新型提出了一种两用汽车随车工具，包括一体设置的水平承重板和竖直承重板，水平承重板上对称设有一对杆套，每一杆套内均滑动安装有一滑动杆，两滑动杆之间设有一手拉杆，竖直承重板上固定安装有起重杆套，起重杆套内螺纹安装有一起重杆，起重杆套的底部设有一垂直于竖直承重板的滑动腔，滑动腔内安装有一锁定杆，当汽车底盘被顶起时，锁定杆的自由端伸出滑动腔外部并与地面相抵；水平承重板和竖直承重板的交接处安装有一转动轴，转动轴两端分别安装有一行走轮。本实用新型不仅能够当做起重装置使用，省时省力；还可以用作推车来搬运货物，拓展了汽车随车工具的用途。

权利要求

1.一种两用汽车随车工具，其特征在于，包括一体设置的水平承重板和竖直承重板，所述水平承重板上对称设有一对杆套，每一所述杆套内均滑动安装有一滑动杆，两所述滑动杆之间设有一手拉杆，所述滑动杆与每一所述杆套之间均设有一第一锁止装置；

所述竖直承重板上固定安装有起重杆套，所述起重杆套内螺纹安装有一起重杆，所述起重杆的伸出端设有用于将汽车底盘顶起的承托部；

所述起重杆套的底部设有一垂直于所述竖直承重板的滑动腔，所述滑动腔的两端均敞口设置，所述滑动腔内安装有一锁定杆，所述锁定杆上设有一安装座，所述安装座与所述水平承重板之间安装有一拉伸弹簧，两所述滑动杆之间设有锁定板，所述锁定杆与所述锁定板之间设有一第二锁止装置，当汽车底盘被顶起时，所述锁定杆的自由端伸出所述滑动腔外部并与地面相抵；

所述水平承重板和竖直承重板的交接处安装有一转动轴，所述转动轴两端分别安装有一行走轮。

2.如权利要求1所述的一种两用汽车随车工具，其特征在于，所述起重杆的下端部设有外螺纹段，所述起重杆套内设有内螺纹段，所述起重杆安装于所述起重杆套内，所述起重杆上端部设有一用于承托所述汽车底盘的下摆臂的U型承托部。

3.如权利要求1所述的一种两用汽车随车工具，其特征在于，所述竖直承重板的高度小于汽车底盘离地高度，所述竖直承重板上铰接有两个辅助承重板，两所述辅助承重板对称安装于所述起重杆套两侧。

4.如权利要求3所述的一种两用汽车随车工具，其特征在于，所述竖直承重板上设有一对铰接套，每一所述辅助承重板上均设有一铰接轴，每一所述铰接轴均以过盈配合的方式安装于对应的所述铰接套内。

5.如权利要求1所述的一种两用汽车随车工具，其特征在于，所述第一锁止装置包括开设于滑动杆末端的锁止槽，所述锁止槽中安装有一锁止球，所述锁止球与所述锁止槽之间安装有一锁止弹簧，所述杆套上远离所述水平承重板的一端设有若干个锁止孔。

6.如权利要求1所述的一种两用汽车随车工具，其特征在于，所述第二锁止装置包括开设于所述锁定杆端面的T型槽，所述T型槽中滑动安装有一T型块，所述T型块的一端设有一拨块，所述拨块伸出所述T型槽外部，所述锁定板上开设有与所述T型块相适配的T型孔。

7.如权利要求1所述的一种两用汽车随车工具，其特征在于，所述滑动腔中对称设有两凸棱，所述锁定杆上设有与两所述凸棱相适配的凹槽。

8.如权利要求1所述的一种两用汽车随车工具，其特征在于，所述水平承重板上开设有一用于放置所述拉伸弹簧的半圆形槽。

9.如权利要求1所述的一种两用汽车随车工具，其特征在于，两所述滑动杆之间设有一加强杆。

10.如权利要求1所述的一种两用汽车随车工具，其特征在于，所述安装座与所述锁定杆之间通过螺钉连接，所述安装座上开设有一沉头通孔，所述锁定杆上设有螺纹孔。

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种两用汽车随车工具。

背景技术

汽车通常会随车配备一些工具，以备人们出行遇到车辆的小问题时，能够自行拆卸修理。随车工具常见的是千斤顶，目前市场上的千斤顶一般有两种形式，手动及电动千斤顶，驱动方式一般采用机械方式或液压方式，但是机械方式驱动的千斤顶需要人员不停的手摇摇杆以举升车辆，费时费力；液压方式驱动的千斤顶结构比较复杂，制造成本较高。

人们出行或者是出行归来，车辆后备箱往往会装满货物，人工搬运会很费体力，目前现有的随车工具中暂无用于搬运的推车，故研究一种可搬运货物的随车工具具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型提出一种两用汽车随车工具，替代了传统手摇式的起重方式，不仅能够当做起重装置使用，省时省力；另一方面，可以用作推车来搬运货物，拓展了汽车随车工具的用途。本实用新型结构简单，制造成本低。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种两用汽车随车工具，包括一体设置的水平承重板和竖直承重板，所述水平承重板上对称设有一对杆套，每一所述杆套内均滑动安装有一滑动杆，两所述滑动杆之间设有一手拉杆，所述滑动杆与每一所述杆套之间均设有一第一锁止装置；

所述竖直承重板上固定安装有起重杆套，所述起重杆套内螺纹安装有一起重杆，所述起重杆的伸出端设有用于将汽车底盘顶起的承托部；

所述起重杆套的底部设有一垂直于所述竖直承重板的滑动腔，所述滑动腔的两端均敞口设置，所述滑动腔内安装有一锁定杆，所述锁定杆上设有一安装座，所述安装座与所述水平承重板之间安装有一拉伸弹簧，两所述滑动杆之间设有锁定板，所述锁定杆与所述锁定板之间设有一第二锁止装置，当汽车底盘被顶起时，所述锁定杆的自由端伸出所述滑动腔外部并与地面相抵；

所述水平承重板和竖直承重板的交接处安装有一转动轴，所述转动轴两端分别安装有一行走轮。

作为本实用新型的一种改进，所述起重杆的下端部设有外螺纹段，所述起重杆套内设有内螺纹段，所述起重杆安装于所述起重杆套内，所述起重杆上端部设有一用于承托所述汽车底盘的下摆臂的U型承托部。

作为本实用新型的一种改进，所述竖直承重板的高度小于汽车底盘离地高度，所述竖直承重板上铰接有两个辅助承重板，两所述辅助承重板对称安装于所述起重杆套两侧。

作为本实用新型的一种改进，所述竖直承重板上设有一对铰接套，每一所述辅助承重板上均设有一铰接轴，每一所述铰接轴均以过盈配合的方式安装于对应的所述铰接套内。

作为本实用新型的一种改进，所述第一锁止装置包括开设于滑动杆末端的锁止槽，所述锁止槽中安装有一锁止球，所述锁止球与所述锁止槽之间安装有一锁止弹簧，所述杆套上远离所述水平承重板的一端设有若干个锁止孔。

作为本实用新型的一种改进，所述第二锁止装置包括开设于所述锁定杆端面的T型槽，所述T型槽中滑动安装有一T型块，所述T型块的一端设有一拨块，所述拨块伸出所述T型槽外部，所述锁定板上开设有与所述T型块相适配的T型孔。

作为本实用新型的一种改进，所述滑动腔中对称设有两凸棱，所述锁定杆上设有与两所述凸棱相适配的凹槽。

作为本实用新型的一种改进，所述水平承重板上开设有一用于放置所述拉伸弹簧的半圆形槽。

作为本实用新型的一种改进，两所述滑动杆之间设有一加强杆。

作为本实用新型的一种改进，所述安装座与所述锁定杆之间通过螺钉连接，所述安装座上开设有一沉头通孔，所述锁定杆上设有螺纹孔。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：一种两用汽车随车工具，包括一体设置的水平承重板和竖直承重板，水平承重板上对称设有一对杆套，每一杆套内均滑动安装有一滑动杆，两滑动杆之间设有一手拉杆，滑动杆与每一杆套之间均设有一第一锁止装置；

竖直承重板上固定安装有起重杆套，起重杆套内螺纹安装有一起重杆，起重杆的伸出端设有用于将汽车底盘顶起的承托部；

起重杆套的底部设有一垂直于竖直承重板的滑动腔，滑动腔的两端均敞口设置，滑动腔内安装有一锁定杆，锁定杆上设有一安装座，安装座与水平承重板之间安装有一拉伸弹簧，两滑动杆之间设有锁定板，锁定杆与锁定板之间设有一第二锁止装置，当汽车底盘被顶起时，锁定杆的自由端伸出滑动腔外部并与地面相抵；

水平承重板和竖直承重板的交接处安装有一转动轴，转动轴两端分别安装有一行走轮。

采用上述结构，只需将滑动杆调整至合适位置，将要搬运的货物置于竖直承重板上，便当做推车使用；将起重杆从起重杆套中转出一定高度，利用行走轮倾斜着将起重杆置于汽车底盘下，并以行走轮为支点，将滑动杆放倒与地面相抵，使起重杆处于竖直状态，此时汽车底盘便可被顶起，省时省力；打开第二锁止装置，使锁定杆的自由端伸出滑动腔外部并与地面相抵，能够有效防止起重杆套发生倾斜而导致车辆下坠，提高了安全系数和使用效果。结构上较传统起重装置简单，制造成本低。

由于起重杆的下端部设有外螺纹段，起重杆套内设有内螺纹段，起重杆安装于起重杆套内，起重杆上端部设有一用于承托汽车底盘的下摆臂的U型承托部，U型承托部能够牢牢抱住汽车下摆臂，防止由于某些原因引起的承托部与下摆臂分离，进一步提高了安全系数和使用效果。

由于竖直承重板的高度小于汽车底盘离地高度，在当做起重装置使用过程中，竖直承重板不会与汽车底盘发生干涉，提高了使用效果。竖直承重板上铰接有两个辅助承重板，两辅助承重板对称安装于起重杆套两侧，扩大了竖直承重板的面积，使其能够搬运更多货物。

由于第一锁止装置包括开设于滑动杆末端的锁止槽，锁止槽中安装有一锁止球，锁止球与锁止槽之间安装有一锁止弹簧，杆套上远离水平承重板的一端设有若干个锁止孔，使滑动杆能够根据使用者的需要，调整合适的长度。

由于第二锁止装置包括开设于锁定杆端面的T型槽，T型槽中滑动安装有一T型块，T型块的一端设有一拨块，拨块伸出T型槽外部，锁定板上开设有与T型块相适配的T型孔。只需轻轻拨动拨块，将T型块从T型孔中抽出，锁定杆便在拉伸弹簧的拉力作用下，伸出滑动腔，防止起重杆倾倒。

由于滑动腔中对称设有两凸棱，锁定杆上设有与两凸棱相适配的凹槽，凹槽能够起到导向作用，并且能够防止锁定杆发生转动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型举升车辆时的状态示意图；

图3为第二锁止装置的结构示意图；

图4为图2的右视图；

图5为图2中A处的局部放大图；

图6为图4中B处的局部放大图；

其中：1-水平承重板；2-竖直承重板；3-杆套；4-滑动杆；5-手拉杆；6-加强杆；7-第一锁止装置；8-锁止槽；9-锁止球；10-锁止弹簧；11-锁止孔；12-起重杆套；13-起重杆；14-外螺纹段；15-内螺纹段；16-U型承托部；17-滑动腔；18-锁定杆；19-凸棱；20-凹槽；21-安装座；22-螺钉；23-沉头通孔；24-螺纹孔；25-拉伸弹簧；26-半圆形槽；27-锁定板；28-第二锁止装置；29-T型槽；30-T型块；31-拨块；32-T型孔；33-辅助承重板；34-铰接套；35-铰接轴；36-转动轴；37-行走轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示的一种两用汽车随车工具，包括一体设置的水平承重板1和竖直承重板2，水平承重板1上对称设有一对杆套3，每一杆套3内均滑动安装有一滑动杆4，两滑动杆4之间设有一手拉杆5和加强杆6，滑动杆4与每一杆套3之间均设有一第一锁止装置7，第一锁止装置7包括开设于滑动杆4末端的锁止槽8，锁止槽8中安装有一锁止球9，锁止球9与锁止槽8之间安装有一锁止弹簧10，杆套3上远离水平承重板1的一端设有若干个锁止孔11，使滑动杆4能够根据使用者的需要，调整合适的长度。

竖直承重板2上固定安装有起重杆套12，起重杆套12内螺纹安装有一起重杆13，起重杆13的下端部设有外螺纹段14，起重杆套12内设有内螺纹段15，起重杆13安装于起重杆套12内，起重杆13上端部设有一用于承托汽车底盘的下摆臂的U型承托部16，U型承托部16能够牢牢抱住汽车下摆臂，防止由于某些原因引起的承托部与下摆臂分离，提高了安全系数和使用效果。

起重杆套12的底部设有一垂直于竖直承重板2的滑动腔17，滑动腔17的两端均敞口设置，滑动腔17内安装有一锁定杆18，滑动腔17中对称设有两凸棱19，锁定杆18上设有与两凸棱19相适配的凹槽20，凹槽20能够起到导向作用，并且能够防止锁定杆18发生转动；锁定杆18上设有一安装座21，安装座21与锁定杆18之间通过螺钉22连接，安装座21上开设有一沉头通孔23，锁定杆18上设有螺纹孔24，安装座21与水平承重板1之间安装有一拉伸弹簧25，水平承重板1上开设有一用于放置拉伸弹簧25的半圆形槽26，两滑动杆4之间设有锁定板27，锁定杆18与锁定板27之间设有一第二锁止装置28，第二锁止装置28包括开设于锁定杆18端面的T型槽29，T型槽29中滑动安装有一T型块30，T型块30的一端设有一拨块31，拨块31伸出T型槽29外部，锁定板27上开设有与T型块30相适配的T型孔32，只需轻轻拨动拨块31，当汽车底盘被顶起时，将T型块30从T型孔32中抽出，锁定杆18便在拉伸弹簧25的拉力作用下，锁定杆18的自由端伸出滑动腔17外部并与地面相抵，防止起重杆13倾倒。

竖直承重板2的高度小于汽车底盘离地高度，在当做起重装置使用过程中，竖直承重板2不会与汽车底盘发生干涉，提高了使用效果。竖直承重板2上铰接有两个辅助承重板33，两辅助承重板33对称安装于起重杆套12两侧，扩大了竖直承重板2的面积，使其能够搬运更多货物。竖直承重板2上设有一对铰接套34，每一辅助承重板33上均设有一铰接轴35，每一铰接轴35均以过盈配合的方式安装于对应的铰接套34内。

水平承重板1和竖直承重板2的交接处安装有一转动轴36，转动轴36两端分别安装有一行走轮37。

在使用时，将滑动杆4调整至合适位置，并将第一锁止装置7的锁止球9卡在锁止孔11中，将两辅助承重板33绕铰接轴35转动至与竖直承重板2平齐位置，将需要搬运的货物置于竖直承重板2上，便可当做推车使用；将起重杆13从起重杆套12中转出一定高度，倾斜推至汽车底盘下方，U型承托部16环抱住汽车下摆臂，以行走轮37为支点，将滑动杆4放倒并与地面相抵，使起重杆13处于竖直状态，此时汽车下摆臂被顶起，拨动第二锁止装置28的拨块31，将T型块30从T型孔32中抽出，锁止杆在拉伸弹簧25的拉力作用下，锁止杆的自由端从滑动腔17中弹出并与地面相抵，实现对汽车的升举并锁定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种两用汽车随车工具专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。