专利摘要

本实用新型涉及一种轮式拖拉机离合器操纵系统，包括离合器壳体以及固定在离合器壳体上的离合器，离合器上设置有离合器轴，离合器轴上套接有分离轴承座，离合器分离套筒在分离叉的驱动下推动离合器作动，其特征是：在离合器壳体靠近离合器的位置设置有分离套筒支座，分离轴承座与分离套筒支座内壁滑动连接，在分离轴承座的外壁上设置有用于分离叉活动连接的分离叉支座，分离叉的中部与离合器壳体转动连接，在分离叉的底部连接有推杆A，在推杆A上转动连接有推杆B，推杆B和离合器壳体上的转动座转动连接，同时在转动座上还转动连接有离合器踏板曲杆，同时离合器踏板曲杆与推杆B同轴固定，在分离叉的末端与离合器壳体之间还设置有回位弹簧A。

权利要求

1.一种轮式拖拉机离合器操纵系统，包括离合器壳体以及固定在离合器壳体上的离合器，所述离合器上设置有一个离合器轴，所述离合器轴上套接有一个分离轴承座，所述离合器分离套筒在分离叉的驱动下推动离合器作动，其特征是：在所述离合器壳体靠近离合器的位置设置有分离套筒支座，所述分离轴承座与分离套筒支座内壁滑动连接，在所述分离轴承座的外壁上设置有用于分离叉活动连接的分离叉支座，所述分离叉的中部与离合器壳体转动连接，在所述分离叉的底部连接有一个推杆A，在所述推杆A上转动连接有一个推杆B，所述推杆B和离合器壳体上的转动座转动连接，同时在转动座上还转动连接有一个离合器踏板曲杆，同时离合器踏板曲杆与推杆B同轴固定，在分离叉的末端与离合器壳体之间还设置有一个回位弹簧A。

2.如权利要求1所述的一种轮式拖拉机离合器操纵系统，其特征是：在所述分离轴承座的外壁上设置有一个导向孔，在所述离合器壳体上还转动连接有一个导向臂，所述导向臂的一端与导线孔之间转动连接。

3.如权利要求1所述的一种轮式拖拉机离合器操纵系统，其特征是：在所述分离轴承座与离合器壳体之间还设置有回位弹簧B。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮式拖拉机的离合器，特别属于一种结构紧凑的新型轮式拖拉机离合器操纵系统。

背景技术

现有的轮式拖拉机离合器采用分离轴承座支架推动分离轴承座移动使得离合器动作的结构，此结构通过两个在轴向方向上分段的推动机构实现对离合器的驱动，导致了轴向尺寸的增大，同时也增大了离合器壳体的长度，严重限制了拖拉机其他部分设备的尺寸，使得拖拉机的轴距变长，转向半径变大，影响拖拉机的操控。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中离合器操作系统轴线长度过大的问题，提供一种改良型的轮式拖拉机离合器操纵系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轮式拖拉机离合器操纵系统，包括离合器壳体以及固定在离合器壳体上的离合器，所述离合器上设置有一个离合器轴，所述离合器轴上套接有一个分离轴承座，所述离合器分离套筒在分离叉的驱动下推动离合器作动，在所述离合器壳体靠近离合器的位置设置有分离套筒支座，所述分离轴承座与分离套筒支座内壁滑动连接，在所述分离轴承座的外壁上设置有用于分离叉活动连接的分离叉支座，所述分离叉的中部与离合器壳体转动连接，在所述分离叉的底部连接有一个推杆A，在所述推杆A上转动连接有一个推杆B，所述推杆B和离合器壳体上的转动座转动连接，同时在转动座上还转动连接有一个离合器踏板曲杆，同时离合器踏板曲杆与推杆B同轴固定，在分离叉的末端与离合器壳体之间还设置有一个回位弹簧A。

作为本实用新型的进一步创新，在所述分离轴承座的外壁上设置有一个导向孔，在所述离合器壳体上还转动连接有一个导向臂，所述导向臂的一端与导线孔之间转动连接。

作为本实用新型的进一步创新，在所述分离轴承座与离合器壳体之间还设置有回位弹簧B。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过改良现有的离合器机构，将离合器的分离轴承座直接套接到离合器轴上，通过踏板机构直接驱动分离轴承座移动，从而推动离合器轴移动，推动机构与离合器轴重合，有效缩短了结构的轴向长度，有效缩短离合器壳体长度,从而减小拖拉机轴距,实现比较小的拖拉机转向半径,使拖拉机转向灵活且节约成本。

2、导向臂与分离叉对称设置，可以保证离合器轴在滑动时受力的均匀，保证系统的稳定性。

3、回位弹簧B可以辅助回位弹簧A提供更加灵敏的回弹。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术中离合器机构的结构示意图；

图2是本实用新型离合器机构的结构示意图示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，为现有技术中的离合器操作系统的结构示意图，离合器轴安装在分离轴承座支架13、分离轴承座12的内部，通过分离轴承座支架13推动分离轴承座12移动，从而驱动离合器的工作状态发生变化，图中可见，分离轴承座支架13、分离轴承座12的套接结构轴向尺寸较大，也使得离合器壳体的尺寸也随之变大，会严重影响拖拉机传动结构的紧凑性，使得拖拉机轴距变大，转动半径变大，拖拉机的操作、掉头都变得较为困难。

如图2所示，为本实用新型的离合器操作系统的结构示意图，包括离合器壳体3以及固定在离合器壳体3上的离合器2，所述离合器2上设置有一个离合器轴1，所述离合器轴1上套接有一个分离轴承座4，所述离合器2分离套筒在分离叉12的驱动下推动离合器2动作，在所述离合器壳体3靠近离合器2的位置设置有分离套筒支座5，所述分离轴承座4与分离套筒支座5内壁滑动连接，在所述分离轴承座4的外壁上设置有用于分离叉12活动连接的分离叉12支座，所述分离叉12的中部与离合器壳体3转动连接，在所述分离叉12的底部连接有一个推杆A7，在所述推杆A7上转动连接有一个推杆B8，所述推杆B8和离合器壳体3上的转动座9转动连接，同时在转动座9上还转动连接有一个离合器踏板曲杆10，同时离合器踏板曲杆10与推杆B8同轴固定，在分离叉12的末端与离合器壳体3之间设置有一个回位弹簧A，在所述分离轴承座4与离合器壳体3之间还设置有回位弹簧B。

在所述分离轴承座4的外壁上设置有一个导向孔，在所述离合器壳体3内与分离叉12相对的位置还转动连接有一个导向臂11，所述导向臂11的一端与导线孔之间转动连接。

在驱动时，首先踩动离合器2的踏板，通过离合器踏板曲杆10推动推杆B8绕转动座9转动，推杆B8转动的同时，通过推杆A7推动分离叉12绕离合器壳体3转动，使得分离叉12的另一端拉动分离轴承座4，使得离合器2的工作状态发生改变。

通过改良现有的离合器2机构，将离合器2的分离轴承座4直接套接到离合器轴1上，通过踏板机构直接驱动分离轴承座4移动，从而推动离合器轴1移动，推动机构与离合器轴1重合，有效缩短了结构的轴向长度，有效缩短离合器壳体3长度,从而减小拖拉机轴距,实现比较小的拖拉机转向半径,使拖拉机转向灵活且节约成本。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

一种轮式拖拉机离合器操纵系统专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。