专利摘要
本实用新型公开了防滑履刺随车固定槽，包括：主架，其包括两个平行设置的第一钢柱和两个第二钢柱，并且所述第一钢柱和第二钢柱构成矩形结构；两个侧架，其为矩形框架结构，所述侧架分别与所述第一钢柱铰接；两个滑槽，其分别设置在所述第二钢柱外侧，并且所述滑槽位于所述主架的两侧面；两个销轴，其垂直固定在所述侧架的两侧，所述销轴与所述第一钢柱平行设置，并且延伸至所述侧架外；连板，其一端与所述销轴铰接；滑动销轴，其一端垂直固连所述连板的另一端，另一端可滑动地匹配在所述滑槽内，并且所述滑动销轴在所述滑槽内任意位置能够锁止。本实用新型提供了防滑履刺随车固定槽，其能根据装载物的大小及形状需求来调节固定槽的装载量。
权利要求
1.防滑履刺随车固定槽，其特征在于，包括：
主架，其包括两个平行设置的第一钢柱和两个第二钢柱，并且所述第一钢柱和第二钢柱构成矩形结构；
两个侧架，其为矩形框架结构，所述侧架分别与所述第一钢柱铰接；
两个滑槽，其分别设置在所述第二钢柱外侧，并且所述滑槽位于所述主架的两侧面；
两个销轴，其垂直固定在所述侧架的两侧，所述销轴与所述第一钢柱平行设置，并且延伸至所述侧架外；
连板，其一端与所述销轴铰接；
滑动销轴，其一端垂直固连所述连板的另一端，另一端可滑动地匹配在所述滑槽内，并且所述滑动销轴在所述滑槽内任意位置能够锁止。
2.根据权利要求1所述的防滑履刺随车固定槽，其特征在于，
所述主架内设置有多个横柱和纵柱；
并且所述横柱与所述第二钢柱垂直连接，所述纵柱与所述第一钢柱垂直连接。
3.根据权利要求2所述的防滑履刺随车固定槽，其特征在于，
所述连板包括相互铰接的第一连板和第二连板；
并且所述第一连板与所述销轴铰接，第二连板与所述滑动销轴固连。
4.根据权利要求3所述的防滑履刺随车固定槽，其特征在于，还包括：
固定夹，其可夹持固定所述滑动销轴，将其固定在所述滑槽任意位置。
5.根据权利要求2所述的防滑履刺随车固定槽，其特征在于，
所述横柱两端能够在所述第二钢柱内滑动；以及
所述纵柱两端能够在所述第一钢柱内滑动。
6.根据权利要求5所述的防滑履刺随车固定槽，其特征在于，
所述主架、所述侧架和所述连板均为铝制钢材。
7.根据权利要求6所述的防滑履刺随车固定槽，其特征在于，还包括：
多个把手，其分别设置在所述第二钢柱和所述侧架上方。
8.根据权利要求7所述的防滑履刺随车固定槽，其特征在于，还包括：
四个转动销，其分别成对设置在所述第一钢柱上；
四个转动筒，其分别成对设置在所述侧架两侧；
其中，所述转动筒套可转动地匹配在所述转动销上。
9.根据权利要求8所述的防滑履刺随车固定槽，其特征在于，
所述主架与车身通过螺栓连接。
说明书
技术领域
本实用新型涉及履带式工程车辆领域，尤其涉及防滑履刺随车固定槽。
背景技术
目前，工程车、农用四轮拖拉机等都是利用橡胶轮与地面直接接触的，其具有比较大的缺点，在复杂条件下工程车在推土、装载，农用拖拉机耙地、播种、中耕等作业中在泥地上难免会现打滑的现象，或者难以前进的情况，而且会出现增加油耗、磨损轮胎的情况，同时影响作业质量。目前，各类挖掘机、装载机、拖拉机、起重机等工程车辆在建筑、矿山等工程领域发挥着重要作用，为了提高其通行能力，各型工程车辆多采用金属履带作为行走装置。履带是由多块履带板连接而成的部件，目前市场上履带机器没有任何附加的防滑装置，仅仅依靠履带本身的结构起作用。在正常情况下，摩擦系数都是一样的，所以履带与地面的摩擦附着力与机器重量成正比。
传统的履带式工程车上需要放置不同的作业工具，而由于车体本身体积较大，设置一些工具装配箱往往会占用较大面积，而不带工具箱或者一些容纳槽又会使得在需要装配不同工具或物品时会很不便于操作。
实用新型内容
本实用新型为解决目前的技术不足之处，提供了防滑履刺随车固定槽，其能根据装载物的大小及形状需求来调节固定槽的装载量。
本实用新型提供的技术方案为：防滑履刺随车固定槽，包括：
主架，其包括两个平行设置的第一钢柱和两个第二钢柱，并且所述第一钢柱和第二钢柱构成矩形结构；
两个侧架，其为矩形框架结构，所述侧架分别与所述第一钢柱铰接；
两个滑槽，其分别设置在所述第二钢柱外侧，并且所述滑槽位于所述主架的两侧面；
两个销轴，其垂直固定在所述侧架的两侧，所述销轴与所述第一钢柱平行设置，并且延伸至所述侧架外；
连板，其一端与所述销轴铰接；
滑动销轴，其一端垂直固连所述连板的另一端，另一端可滑动地匹配在所述滑槽内，并且所述滑动销轴在所述滑槽内任意位置能够锁止。
优选的是，
所述主架内设置有多个横柱和纵柱；
并且所述横柱与所述第二钢柱垂直连接，所述纵柱与所述第一钢柱垂直连接。
优选的是，
所述连板包括相互铰接的第一连板和第二连板，
并且所述第一连板与所述销轴铰接，第二连板与所述滑动销轴固连。
优选的是，还包括：
固定夹，其可夹持固定所述滑动销轴，将其固定在所述滑槽任意位置。
优选的是，
所述横柱两端能够在所述第二钢柱内滑动；
所述纵柱两端能够在所述第一钢柱内滑动。
优选的是，
所述主架、所述侧架和所述连板均为铝制钢材。
优选的是，还包括：
多个把手，其分别设置在所述第二钢柱和所述侧架上方。
优选的是，还包括：
四个转动销，其分别成对设置在所述第一钢柱上；
四个转动筒，其分别成对设置在所述侧架两侧；
其中，所述转动筒套可转动地匹配在所述转动销上。
优选的是，
所述主架与车身通过螺栓连接。
本实用新型所述的有益效果：本实用新型提供防滑履刺随车固定槽，通过侧架相对主架的旋转角度的调节提供不同的装载空间，因此可以根据固定槽内装载的物品大小及形状来调节。
附图说明
图1为本实用新型的防滑履刺随车固定槽的俯视图。
图2为本实用新型的防滑履刺随车固定槽的侧视图。
图3为本实用新型的防滑履刺随车固定槽的主架与侧架的连接部分细节图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-3所示，本实用新型的防滑履刺随车固定槽包括主架100，其包括两个平行设置的第一钢柱110和两个第二钢柱120，并且所述第一钢柱110和第二钢柱120构成矩形结构；主架100的四个角为倒角。两个侧架200分别与第一钢柱110铰接，每个侧架200与第一钢柱设置有两个铰接点。侧架200通过绕着铰接点转动来缩小或者扩大固定槽的容纳空间，当放置物品较大时，使侧架200向外转动，增大空间，当放置物较小时，使侧架200向内转动，节约车上空间的同时防止放置物品滑落。
在第二钢柱120的外侧(即主架100的两侧表面)设置有滑槽，滑槽方向垂直于第一钢柱110。在侧架200的左右两侧的钢架上分别垂直固定有两个销轴210，销轴210一端固定在侧架200上，另一端延伸至侧架200外部。并且销轴210与第一钢柱110平行设置。在销轴210与滑槽之间设置有连板220，连板220的一端与销轴210可相对转动地垂直连接(或铰接)，另一端设置有滑动销轴223，滑动销轴223匹配在所述滑槽内，并且能够在所述滑槽内滑动，且能在任意位置锁止。因此，可以通过滑动销轴223在滑槽内滑动来调节连板220，以此改变侧架200与主架100的夹角。
在主架100内部横向设置有多个平行的横柱121，纵向设置有多个平行的纵柱111。并且所述横柱121与所述第二钢柱120垂直连接，所述纵柱111与所述第一钢柱110垂直连接。
第一钢柱110和第二钢柱120的内侧设置滑动槽，横柱121和纵柱111的两端匹配在所述滑动槽内，并且横柱121位于纵柱111的上方。
如图3所示连板结构(图中只示出一侧连板结构，另一侧为对称结构，图中未示出)，连板220包括第一连板221和第二连板222，第一连板221的一端与第二连板222的一端铰接，第一连板221的另一端与销轴210铰接，第二连板222的另一端与滑动销轴223垂直固连。第一连板221和第二连板222的铰接点可通过外部夹持机构夹持固定。因此通过两个互相铰接的第一连板221和第二连板222的控制，可以进一步扩大侧架200与主架100的夹角，而且控制调节更为灵活多变。
四个转动销112，其分别成对设置在所述第一钢柱110上；四个转动筒230，其分别成对设置在所述侧架两侧；其中，所述转动筒230套可转动地匹配在所述转动销112上。
固定夹，其可夹持固定所述滑动销轴223，将其固定在所述滑槽任意位置。多个把手300设置在第二钢柱120和所述侧架200上方，在调节过程中方便提拉。所述方架、所述侧架和所述连板均为铝制钢材。
本实用新型中的主架100结构可通过螺栓固定在车上，同时在不需要时又可方便折叠收起，减小空间占用率。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
防滑履刺随车固定槽专利购买费用说明
Q：办理专利转让的流程及所需资料
A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。
1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2：按规定缴纳著录项目变更手续费。
3：同时提交相关证明文件原件。
4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q：专利转让变更，多久能出结果
A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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