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一种地铁隧道施工井的支护结构

一种地铁隧道施工井的支护结构

IPC分类号 : E21D8/00,E21D5/04,E21D7/00,E21D20/00

申请号
CN201922315757.0
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2019-12-21
  • 公开号: 211230461U
  • 公开日: 2020-08-11
  • 主分类号: E21D8/00
  • 专利权人: 西安建筑科技大学

专利摘要

一种地铁隧道施工井的支护结构,包括竖井,竖井下方是井下施工空间,井下施工空间的墙壁上施做有混凝土支护层;本实用新型将竖井分成了两个半区,井下施工区域分成了六个区域,把这些区域按照合理的顺序开挖,每开挖一个部分就设置相应的支护设施;最终在井下获得一个安全并且较大的井下施工空间;本实用新型采用由小到大、循序渐进的思想,分区域分块的进行施工,并及时设置支撑支护确保安全,能够在保障安全和尽可能小的占用地上建筑用地的前提下,获得较大的井下施工空间;本实用新型具有实用性强,安全性高的特点。

权利要求

1.一种地铁隧道施工井的支护结构,其特征在于,包括竖井(24),所述竖井(24)下方是井下施工空间(25),井下施工空间(25)的墙壁上施做有混凝土支护层(28)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工井的支护结构,其特征在于,所述竖井(24)包括第一半区(7)和第二半区(8);所述第一半区(7)的弧形墙壁上打入有锚杆(9),并施做有喷锚支护,所述第一半区(7)的平面墙壁上施做有第一混凝土临时支护(10);所述第二半区(8)的弧形墙壁上也打入有锚杆(9),所述第二半区(8)的弧形墙壁的对侧基于第一混凝土临时支护(10)施做了第二混凝土临时支护(11)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道施工井的支护结构,其特征在于,所述井下施工空间(25)包括第一区域(1)、第二区域(2)、第三区域(3)、第四区域(4)、第五区域(5)和第六区域(6);

所述第一区域(1)和第二区域(2)位于竖井(24)的下方;

所述第三区域(3)的顶部设有第三混凝土支护(12);

所述第四区域(4)底部设置有第四混凝土支护(14);

所述第五区域(5)底部设置有第五混凝土支护(16);

所述第六区域(6)底部设置有第六混凝土支护(18)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道施工井的支护结构,其特征在于,所述第一区域(1)一侧是第三区域(3),另一侧是第二区域(2),所述第三区域(3)的下方是第六区域(6)。

5.根据权利要求3所述的一种地铁隧道施工井的支护结构,其特征在于,所述第二区域(2)一侧是第四区域(4),另一侧是第一区域(1);所述第四区域(4)的上方是第五区域(5)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工井的支护结构,其特征在于,所述混凝土支护层(28)包括第一支护环(17)和第二支护环(19),所述第一支护环(17)包括设置在第三区域(3)顶部的第三混凝土支护(12)和第六区域(6)底部的第六混凝土支护(18);所述第二支护环(19)包括设置在第四区域(4)底部的第四混凝土支护(14)和第五区域(5)顶部的第五混凝土支护(16)。

7.根据权利要求6所述的一种地铁隧道施工井的支护结构,所述第一支护环(17)沿径向设有第一临时支撑(13)。

8.根据权利要求7所述的一种地铁隧道施工井的支护结构,所述第二支护环(19)沿径向设有第二临时支撑(15)。

9.根据权利要求1或6所述的一种地铁隧道施工井的支护结构,其特征在于,所述混凝土支护层(28)的表面施做有防水层(27),所述防水层(27)表面施做有二次衬砌(26)。

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域,具体涉及一种地铁隧道施工井的支护结构。

背景技术

随着城市人口增大,交通越来越拥挤,修建地铁隧道成为缓解交通拥挤的有效方式。我国黄土地层分布广泛,在黄土地层中修建的地铁里程越来越多。地铁隧道施工工期一般较为紧张,为了增加施工进度,常常采用设置竖井增加作业面,目前常用的方法为在隧道一侧设置竖井,然后通过横通道开挖,形成工作面,这种方法缺点是施工用地范围较大;但是在城市中由于建设用地范围局限,征地拆迁难以进行,常常无法满足前述的施工方式。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道施工井的支护结构,能够在保障施工安全的前提下,大大缩减建设用地需求,具有安全、实用的优点。

为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种地铁隧道施工井的支护结构,包括竖井,竖井下方是井下施工空间,井下施工空间的墙壁上施做有混凝土支护层。

所述竖井包括第一半区和第二半区;所述第一半区的弧形墙壁上打入有锚杆,并施做有喷锚支护,所述第一半区的平面墙壁上施做有第一混凝土临时支护;所述第二半区的弧形墙壁上也打入有锚杆,所述第二半区的弧形墙壁的对侧基于第一混凝土临时支护施做了第二混凝土临时支护。

所述井下施工空间包括第一区域、第二区域、第三区域、第四区域、第五区域和第六区域;

所述第一区域和第二区域位于竖井的下方;

所述第三区域的顶部设有第三混凝土支护;

所述第四区域底部设置有第四混凝土支护;

所述第五区域底部设置有第五混凝土支护;

所述第六区域底部设置有第六混凝土支护。

所述第一区域一侧是第三区域,另一侧是第二区域,所述第三区域的下方是第六区域。

所述第二区域一侧是第四区域,另一侧是第一区域;所述第四区域的上方是第五区域。

所述混凝土支护层包括第一支护环和第二支护环;所述第一支护环包括设置在第三区域顶部的第三混凝土支护和第六区域底部的第六混凝土支护;所述第二支护环包括设置在第四区域底部的第四混凝土支护和第五区域顶部的第五混凝土支护。

所述第一支护环沿径向设有第一临时支撑。

所述第二支护环沿径向设有第二临时支撑。

所述混凝土支护层的表面施做有防水层,所述防水层表面施做有二次衬砌。

本实用新型的有益效果是:在第一半区与第二半区之间设有第一混凝土临时支护和第二混凝土临时支护,在第一半区与第二半区的弧面墙壁上都施做的喷锚支护,提升了竖井的安全性;井下施工空间中的第一支护环和第二支护环,大大提升了井下施工空间的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是对竖井24的俯视图。

图3是未拆除第一临时支撑13时第四区域4和第五区域5的结构示意图。

图4是未拆除第二临时支撑15时第三区域3和第六区域6的结构示意图。

图5是拆除第一临时支撑13后第一支护环17与第一防水层20 以及第一环形二次衬砌21的结构示意图。

图6是拆除第二临时支撑15后第二支护环19与第二防水层21 以及第二环形二次衬砌23的结构示意图。

图7是拆除临时支护支撑后的施工井的支护结构示意图。

图中:1、第一区域;2、第二区域;3、第三区域;4、第四区域; 5、第五区域;6、第六区域;7、第一半区;8、第二半区;9、锚杆; 10、第一混凝土临时支护;11、第二混凝土临时支护;12、第三混凝土支护;13、第一临时支撑;14、第四混凝土支护;15、第二临时支撑;16、第五混凝土支护;17、第一支护环;18、第六混凝土支护; 19、第二支护环;20、第一防水层;21、第一环形二次衬砌;22、第二防水层;23、第二环形二次衬砌;24、竖井;25、井下施工空间; 26、混凝土支护层;27、防水层;28、二次衬砌。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做出进一步说明。

参见图1,一种地铁隧道施工井的支护结构,包括竖井24,竖井 24下方是井下施工空间25,井下施工空间25的墙壁上施做有混凝土支护层28。

所述竖井24包括第一半区7和第二半区8;所述第一半区7的弧形墙壁上打入有锚杆9,并施做有喷锚支护,所述第一半区7的平面墙壁上施做有第一混凝土临时支护10;所述第二半区8的弧形墙壁上也打入有锚杆9,所述第二半区8的弧形墙壁的对侧基于第一混凝土临时支护10施做了第二混凝土临时支护11。

所述井下施工空间25包括第一区域1、第二区域2、第三区域3、第四区域4、第五区域5和第六区域6;

所述第一区域1和第二区域2位于竖井24的下方;

所述第三区域3的顶部设有第三混凝土支护12;

所述第四区域4底部设置有第四混凝土支护14;

所述第五区域5底部设置有第五混凝土支护16;

所述第六区域6底部设置有第六混凝土支护18。

所述第一区域1一侧是第三区域3,另一侧是第二区域2,所述第三区域3的下方是第六区域6;

所述第二区域2一侧是第四区域4,另一侧是第一区域1;所述第四区域4的上方是第五区域5;

参见图5、图6和图7,所述混凝土支护层28包括第一支护环 17和第二支护环19,所述第一支护环17包括设置在第三区域3顶部的第三混凝土支护12和第六区域6底部的第六混凝土支护18;所述第二支护环19包括设置在第四区域4底部的第四混凝土支护14和第五区域5顶部的第五混凝土支护15。

所述第一支护环17沿径向设有第一临时支撑13。

所述第二支护环19沿径向设有第二临时支撑15。

所述混凝土支护层28的表面施做有防水层27,所述防水层27 表面施做有二次衬砌26。

所述防水层27包括施做在第一支护环17表面的第一防水层20 和施做在第二支护环19表面的第二防水层22。

所述二次衬砌26包括施做在第一防水层20表面的第一环形二次衬砌21和施做在第二防水层22表面的第二环形二次衬砌23。

先开挖第一半区7、第二半区8、第一区域1和第二区域2,每开挖一个区域就在该区域设置相应的支护结构,以确保安全,然后将小型施工机具从第一半区7放下设置到第一区域1中开始,对第三区域3施工;再从第二半区8将小型施工机具放下,对第四区域4施工,再依次对第五区域5和第六区域6施工;最后在混凝土支护层28的表面施做防水层27,在防水层27的表面施做二次衬砌26。

一种地铁隧道施工井的支护结构专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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