专利摘要

本实用新型公开了一种军用多功能运输补给推车，包括车板，车板的下端设置有两个相互平行的滑板，滑板两端的上表面转动连接有连接螺套的下端，连接螺套的上端内螺接有升降螺杆，升降螺杆的上端套设于第一杆套内，第一杆套的上端安装于车板下表面，车板下表面的四个折角位置还设置有万向轮；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当推车在正常的山地路面上运输物资时，通过万向轮能够实现推车的快速行进，在冰面上或者雪地上运送物资时，转动连接螺套，使升降螺杆伸出连接螺套，从而使滑板与地面接触，万向轮悬空，通过滑板可以实现推车在冰面上或者雪地上的快速行进。

权利要求

1.一种军用多功能运输补给推车，包括车板，其特征在于：所述车板的前端垂直安装有拉杆，所述车板的下端设置有两个相互平行的滑板，所述滑板两端的上表面转动连接在连接螺套的下端，所述连接螺套的上端内螺接有升降螺杆，所述升降螺杆的上端套设于第一杆套内，所述第一杆套的上端安装于车板下表面，所述升降螺杆的上端与第一杆套内上端之间连接有第一减震弹簧；

位于所述车板下表面的四个折角位置还设置有万向轮，所述万向轮的上端安装有减震杆，所述减震杆的上端套设于第二杆套内，所述第二杆套安装于车板下表面，所述减震杆的上端与第二杆套内上端之间连接有第二减震弹簧；

所述车板上表面的四个折角位置垂直可拆卸设置有支撑螺杆，所述支撑螺杆的上端穿过遮挡板折角位置开设的通孔，位于所述遮挡板上下位置的支撑螺杆上分别螺接有第一限位螺母和第二限位螺母。

2.根据权利要求1所述的一种军用多功能运输补给推车，其特征在于：位于所述车板的前端还安装有拉环，位于所述车板的两侧面对称安装有若干个套环。

3.根据权利要求1所述的一种军用多功能运输补给推车，其特征在于：所述连接螺套的下端设置有限位盘，所述限位盘转动套设于滑板上表面开设的限位圆槽内。

4.根据权利要求1所述的一种军用多功能运输补给推车，其特征在于：所述支撑螺杆的下端螺接于车板上表面折角位置开设的螺纹盲孔内。

说明书

技术领域

本实用新型涉及军用运输技术领域，具体为一种军用多功能运输补给推车。

背景技术

一些军队营地驻扎在较为偏远的山区，由于交通不便，对于物资的运输造成了较大的困难，在偏远崎岖的山路上，大型运输车难以通行，对于物资的运输只能依靠运输推车进行，目前的小型推车结构简单，多为简单的车板加上万向轮构成，功能简单，冬天运输货物时，在冰面上或者雪地上行走十分不便，影响运输的效率和速度，并且对货物不具有防护的功能，由于军用物资的价值较高，有必要在运输的过程中加以防护，为此，我们提出一种军用多功能运输补给推车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种军用多功能运输补给推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种军用多功能运输补给推车，包括车板，所述车板的前端垂直安装有拉杆，拉杆能够带动推车前进运动，所述车板的下端设置有两个相互平行的滑板，滑板的两端向上翘边，便于滑动，所述滑板两端的上表面转动连接在连接螺套的下端，所述连接螺套的上端内螺接有升降螺杆，所述升降螺杆的上端套设于第一杆套内，第一杆套的下边缘向内延伸一部分，升降螺杆的上端截面为T型，使升降螺杆的上端限位在第一杆套内，所述第一杆套的上端安装于车板下表面，所述升降螺杆的上端与第一杆套内上端之间连接有第一减震弹簧；

位于所述车板下表面的四个折角位置还设置有万向轮，在升降螺杆的下端全部螺接进连接螺套内时，推车在行进时万向轮与地面接触，在升降螺杆转动伸出连接螺套一定长度后，推车在行进时滑板与地面接触；所述万向轮的上端安装有减震杆，所述减震杆的上端套设于第二杆套内，第二杆套的下边缘向内延伸一部分，减震杆的上端截面为T型，使减震杆的上端限位在第二杆套内，所述第二杆套安装于车板下表面，所述减震杆的上端与第二杆套内上端之间连接有第二减震弹簧；

所述车板上表面的四个折角位置垂直可拆卸设置有支撑螺杆，所述支撑螺杆的上端穿过遮挡板折角位置开设的通孔，位于所述遮挡板上下位置的支撑螺杆上分别螺接有第一限位螺母和第二限位螺母。

优选的，位于所述车板的前端还安装有拉环，拉环用于通过牵引绳索与牵引车连接，位于所述车板的两侧面对称安装有若干个套环，使用者可以通过捆绑绳绕过车板上的物资后与套环连接，实现对物资的固定捆绑。

优选的，所述连接螺套的下端设置有限位盘，所述限位盘转动套设于滑板上表面开设的限位圆槽内，限位盘可以在限位圆槽内径向转动而不能上下移动，便于连接螺套的转动。

优选的，所述支撑螺杆的下端螺接于车板上表面折角位置开设的螺纹盲孔内，使支撑螺杆便于从车板的上表面安装与拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过车板的下端设置有两个相互平行的滑板，滑板两端的上表面转动连接有连接螺套的下端，连接螺套的上端内螺接有升降螺杆，升降螺杆的上端套设于第一杆套内，第一杆套的上端安装于车板下表面，车板下表面的四个折角位置还设置有万向轮；当推车在正常的山地路面上运输物资时，通过万向轮能够实现推车的快速行进，在冰面上或者雪地上运送物资时，转动连接螺套，使升降螺杆伸出连接螺套，从而使滑板与地面接触，万向轮悬空，通过滑板可以实现推车在冰面上或者雪地上的快速行进；

通过升降螺杆的上端与第一杆套内上端之间连接有第一减震弹簧，万向轮的上端安装有减震杆，所述减震杆的上端套设于第二杆套内，减震杆的上端与第二杆套内上端之间连接有第二减震弹簧；使推车在行进时能够通过第一减震弹簧或第二减震弹簧实现缓冲减震，保护运送的物资；

通过车板上表面的四个折角位置垂直可拆卸设置有支撑螺杆，支撑螺杆的上端穿过遮挡板折角位置开设的通孔，位于遮挡板上下位置的支撑螺杆上分别螺接有第一限位螺母和第二限位螺母；在向推车上装载物资时可以先将支撑螺杆取下，避免影响物资的装载，在物资装载后通过在支撑螺杆上移动第一限位螺母和第二限位螺母使遮挡板压在物资上，一方面对物资起到了固定的作用，另一方面遮挡板还能对物资起到挡雨雪和挡石块的防护作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型的前视图。

图中：1、车板，101、螺纹盲孔，2、第一杆套，3、升降螺杆，4、第一减震弹簧，5、连接螺套，51、限位盘，6、滑板，601、限位槽，7、第二杆套，8、减震杆，9、第二减震弹簧，10、万向轮，11、支撑螺杆，12、遮挡板，121、通孔，13、第一限位螺母，14、第二限位螺母，15、拉杆，16、拉环，17、套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种军用多功能运输补给推车，包括车板1，所述车板1的前端垂直安装有拉杆15，拉杆15能够带动推车前进运动，位于所述车板1的前端还安装有拉环16，拉环16用于通过牵引绳索与牵引车连接，位于所述车板1的两侧面对称安装有若干个套环17，使用者可以通过捆绑绳绕过车板1上的物资后与套环16连接，实现对物资的固定捆绑；所述车板1的下端设置有两个相互平行的滑板6，滑板6的两端向上翘边，便于滑动，所述滑板6两端的上表面转动连接在连接螺套5的下端，所述连接螺套5的下端设置有限位盘51，所述限位盘51转动套设于滑板6上表面开设的限位圆槽601内，限位盘51可以在限位圆槽601内径向转动而不能上下移动，便于连接螺套5的转动；所述连接螺套5的上端内螺接有升降螺杆3，所述升降螺杆3的上端套设于第一杆套2内，第一杆套2的下边缘向内延伸一部分，升降螺杆3的上端截面为T型，使升降螺杆3的上端限位在第一杆套2内，所述第一杆套2的上端安装于车板1下表面，所述升降螺杆3的上端与第一杆套2内上端之间连接有第一减震弹簧4。

位于所述车板1下表面的四个折角位置还设置有万向轮10，在升降螺杆3的下端全部螺接进连接螺套5内时，推车在行进时万向轮10与地面接触，在升降螺杆3转动伸出连接螺套5一定长度后，推车在行进时滑板6与地面接触；当推车在正常的山地路面上运输物资时，通过万向轮10能够实现推车的快速行进，在冰面上或者雪地上运送物资时，转动连接螺套5，使升降螺杆3伸出连接螺套5，从而使滑板6与地面接触，万向轮10悬空，通过滑板6可以实现推车在冰面上或者雪地上的快速行进；所述万向轮10的上端安装有减震杆8，所述减震杆8的上端套设于第二杆套7内，第二杆套7的下边缘向内延伸一部分，减震杆8的上端截面为T型，使减震杆8的上端限位在第二杆套7内，所述第二杆套7安装于车板1下表面，所述减震杆8的上端与第二杆套7内上端之间连接有第二减震弹簧9；推车在行进时能够通过第一减震弹簧4或第二减震弹簧9实现缓冲减震，保护运送的物资。

所述车板1上表面的四个折角位置垂直可拆卸设置有支撑螺杆11，所述支撑螺杆11的下端螺接于车板1上表面折角位置开设的螺纹盲孔101内，使支撑螺杆11便于从车板1的上表面安装与拆卸；所述支撑螺杆11的上端穿过遮挡板12折角位置开设的通孔121，位于所述遮挡板12上下位置的支撑螺杆11上分别螺接有第一限位螺母13和第二限位螺母14；在向推车上装载物资时可以先将支撑螺杆11取下，避免影响物资的装载，在物资装载后通过在支撑螺杆11上移动第一限位螺母13和第二限位螺母14使遮挡板12压在物资上，一方面对物资起到了固定的作用，另一方面遮挡板12还能对物资起到挡雨雪和挡石块的防护作用。

工作原理：本实用新型在使用时，将物资装载在车板1上，通过在支撑螺杆11上移动第一限位螺母13和第二限位螺母14使遮挡板12压在物资上，一方面对物资起到了固定的作用，另一方面遮挡板12还能对物资起到挡雨雪和挡石块的防护作用；当推车在正常的山地路面上运输物资时，通过万向轮10能够实现推车的快速行进，当推车在冰面上或者雪地上运送物资时，转动连接螺套5，使升降螺杆3伸出连接螺套5，从而使滑板6与地面接触，万向轮10悬空，通过滑板6可以实现推车在冰面上或者雪地上的快速行进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

一种军用多功能运输补给推车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。