专利摘要

本发明公开了一种汽车三元催化器冷启动加热装置，包括汽车排气管，所述汽车排气管的末端有三元催化器，所述汽车排气管内安装有固定块，所述汽车排气管的下端安装有储液罐，所述储液罐内装有蒸发液，所述固定块内设有装置腔，所述装置腔，所述装置腔内粘接有折叠气囊，所述折叠气囊的末端固定有抵板，所述抵板的侧壁转动连接有转轴，所述抵板的侧壁与装置腔的内壁之间通过第一弹簧弹性连接，所述转轴的末端延伸至汽车排气管内并固定有多个叶片，所述叶片的末端设有摩擦机构。本发明结构合理，能够在汽车冷启动过程中快速的使排气管内的温度升高，从而使催化剂能够快速的达到最佳活性。

权利要求

1.一种汽车三元催化器冷启动加热装置，包括汽车排气管(1)，其特征在于，所述汽车排气管(1)的末端有三元催化器(21)，所述汽车排气管(1)内安装有固定块(2)，所述汽车排气管(1)的下端安装有储液罐(15)，所述储液罐(15)内装有蒸发液(14)，所述固定块(2)内设有装置腔(4)，所述装置腔(4)，所述装置腔(4)内粘接有折叠气囊(5)，所述折叠气囊(5)的末端固定有抵板(6)，所述抵板(6)的侧壁转动连接有转轴(9)，所述抵板(6)的侧壁与装置腔(4)的内壁之间通过第一弹簧(8)弹性连接，所述转轴(9)的末端延伸至汽车排气管(1)内并固定有多个叶片(11)，所述叶片(11)的末端设有摩擦机构，所述汽车排气管(1)的内壁固定有与摩擦机构相配合的环形摩擦石(3)，所述环形摩擦石(3)的下端连接有延伸至蒸发液(14)内的导热片(13)，所述储液罐(15)与折叠气囊(5)之间通过气管(7)连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器冷启动加热装置，其特征在于，所述摩擦机构包括设置在叶片(11)末端的凹槽，所述叶片(11)的末端设有与凹槽的内底部之间通过第二弹簧(12)弹性连接的摩擦片(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车三元催化器冷启动加热装置，其特征在于，所述环形摩擦石(3)的侧壁设有多个弧形口(17)，所述弧形口(17)的内壁之间固定有滑杆，所述滑杆上套设有与弧形口(17)内壁相接触的摩擦块(16)，所述滑杆上套设有第三弹簧(20)，所述摩擦片(10)的外侧壁嵌设有第一磁块(19)，所述摩擦块(16)与第一磁块(19)相对的一面嵌设有与第一磁块(19)异极相吸的第二磁块(18)。

说明书

技术领域

本发明涉及三元催化器技术领域，尤其涉及一种汽车三元催化器冷启动加热装置。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。当汽车刚启动时，排气管内的温度较低催化剂不能正常工作，导致排气管内的有害气体不能得到净化，所以如何在冷启动过程中快速的提高排气管内气体温度是至关重要的。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车三元催化器冷启动加热装置，其能够在汽车冷启动过程中快速的使排气管内的温度升高，从而使催化剂能够快速的达到最佳活性。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车三元催化器冷启动加热装置，包括汽车排气管，所述汽车排气管的末端有三元催化器，所述汽车排气管内安装有固定块，所述汽车排气管的下端安装有储液罐，所述储液罐内装有蒸发液，所述固定块内设有装置腔，所述装置腔，所述装置腔内粘接有折叠气囊，所述折叠气囊的末端固定有抵板，所述抵板的侧壁转动连接有转轴，所述抵板的侧壁与装置腔的内壁之间通过第一弹簧弹性连接，所述转轴的末端延伸至汽车排气管内并固定有多个叶片，所述叶片的末端设有摩擦机构，所述汽车排气管的内壁固定有与摩擦机构相配合的环形摩擦石，所述环形摩擦石的下端连接有延伸至蒸发液内的导热片，所述储液罐与折叠气囊之间通过气管连通。

优选地，所述摩擦机构包括设置在叶片末端的凹槽，所述叶片的末端设有与凹槽的内底部之间通过第二弹簧弹性连接的摩擦片。

优选地，所述环形摩擦石的侧壁设有多个弧形口，所述弧形口的内壁之间固定有滑杆，所述滑杆上套设有与弧形口内壁相接触的摩擦块，所述滑杆上套设有第三弹簧，所述摩擦片的外侧壁嵌设有第一磁块，所述摩擦块与第一磁块相对的一面嵌设有与第一磁块异极相吸的第二磁块。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、设置有多个叶片，叶片的末端设有摩擦机构，汽车排气管内壁固定有环形摩擦石，能够利用汽车排气管内气体的流动带动叶片快速转动，使摩擦片与摩擦石快速摩擦，产生较高热量，从而使汽车排气管内的气体温度升高，使三元催化器内的催化剂快速达到最佳活性。

2、设置有储液罐，储液罐内装有蒸发液，环形摩擦石连接有没入蒸发液内的导热片，装置腔内设有折叠气囊，能够在温度达到一定高度时，使蒸发液蒸发进入折叠气囊，最终将摩擦机构离开环形摩擦石，从而避免温度持续升高，高于催化剂的正常工作温度。

3、环形摩擦石的侧壁设有多个弧形口，弧形后内设有摩擦块，摩擦片上嵌设有第一磁石，摩擦块上嵌设有与第一磁石异极相吸的第二磁石，能够在叶片转动时，带动摩擦块进行往复的摩擦，进一步提高升温的速度。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车三元催化器冷启动加热装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车三元催化器冷启动加热装置的汽车排气管示意图；

图3为本发明提出的一种汽车三元催化器冷启动加热装置的摩擦机构脱离示意图；

图4为本发明提出的一种汽车三元催化器冷启动加热装置的实施例二示意图；

图5为图4中环形摩擦石侧面示意图。

图中：1汽车排气管、2固定块、3环形摩擦石、4装置腔、5折叠气囊、6抵板、7气管、8第一弹簧、9转轴、10摩擦片、11叶片、12第二弹簧、13导热片、14蒸发液、15储液罐、16摩擦块、17弧形口、18第二磁块、19第一磁块、20第三弹簧、21三元催化器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

参照图1-3，一种汽车三元催化器冷启动加热装置，包括汽车排气管1，汽车排气管1的末端有三元催化器21，汽车排气管1内安装有固定块2，汽车排气管1的下端安装有储液罐15，储液罐15内装有蒸发液14，固定块2内设有装置腔4，装置腔4，装置腔4内粘接有折叠气囊5，折叠气囊5的末端固定有抵板6，抵板6的侧壁转动连接有转轴9，抵板6的侧壁与装置腔4的内壁之间通过第一弹簧8弹性连接，转轴9的末端延伸至汽车排气管1内并固定有多个叶片11，叶片11的末端设有摩擦机构，摩擦机构包括设置在叶片11末端的凹槽，叶片11的末端设有与凹槽的内底部之间通过第二弹簧12弹性连接的摩擦片10。

汽车排气管1的内壁固定有与摩擦机构相配合的环形摩擦石3，环形摩擦石3的下端连接有延伸至蒸发液14内的导热片13，储液罐15与折叠气囊5之间通过气管7连通。

本实施例中，汽车启动时，废气进入汽车排气管1内，由于气流流速较快，带动多个叶片11转动，带动叶片11末端的摩擦机构转动，使多个摩擦片10不间断的与环形摩擦石3进行快速摩擦，摩擦产生的热量能够对废气进行加热，使进入三元催化器21内的气体温度较高，持续的摩擦使气体温度快速升高，能够快速的达到催化剂的最佳工作温度，大大减少汽车在启动阶段未经净化的废气排放量；环形摩擦石3受摩擦温度持续升高，导热片13能够将部分热量导入蒸发液14内，温度达到一定高度时，蒸发液开始持续蒸发，蒸发的气体会通过气管7进入折叠气囊5内，当储液罐15内的蒸发气体量达到一定值时，此时气体较高，大于第一弹簧8的弹力值，从而折叠气囊5充气膨胀推动抵板6移动，抵板6带动转轴9移动，转轴带动叶片11与摩擦机构离开环形摩擦石3，摩擦停止，此时由于汽车排气管1内的气体温度已经达到一定温度，无需摩擦进行加热，也避免继续摩擦使温度高于催化剂的正常工作温度；正常工作时汽车排气管1外壁的温度较高能够保证蒸发液14始终处于蒸发状态，使摩擦机构始终处于脱离状态。

实施例二：

参照图4-5，本实施例与实施例一的不同之处在于，环形摩擦石3的侧壁设有多个弧形口17，弧形口17的内壁之间固定有滑杆，滑杆上套设有与弧形口17内壁相接触的摩擦块16，滑杆上套设有第三弹簧20，摩擦片10的外侧壁嵌设有第一磁块19，摩擦块16与第一磁块19相对的一面嵌设有与第一磁块19异极相吸的第二磁块18。

本实施例中，当叶片11带动摩擦机构转动时，由于摩擦片10与摩擦块16相对的一面分别嵌设有第一磁块19与第二磁块18，使摩擦片10在转动能够带动摩擦块16随之转动，摩擦块16相背的一侧与弧形口17相对的内壁进行摩擦，当其中一个叶片11的第一磁块19转离第二磁块18后，第二磁块18通过第三弹簧20复位，复位过程中继续进行摩擦，下一个叶片11上的第一磁石19继续带动进行下一次的摩擦，从而实现往复的摩擦，废气通过多个弧形口17增大了与环形摩擦石3的接触面积，内外壁同时进行摩擦能够使温度升高的速度越快，进一步减少未净化的废气排放量。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

汽车三元催化器冷启动加热装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。