专利摘要

本实用新型公开了一种封闭式散热机构的汽车大灯，涉及汽车配件技术领域。一种封闭式散热机构的汽车大灯，包括底壳和灯组部件，所述底壳外壁熔接有透明罩，且底壳一面开有卡槽，所述卡槽内卡接有灯组部件，所述灯组部件包括集成电路板，且集成电路板一面安装有灯珠，所述集成电路板另一面粘接有吸热板，且吸热板连接有多个导热柱，多个所述导热柱一端连接有散热板，且散热板远离吸热板的一面设有等距离分布的翅片，所述散热板四角处开有通孔。本实用新型底壳上只开有一个通孔，减少底壳的开孔数量有效降低对底壳进行密封的加工难度，后续出现漏水漏灰的情况也进一步降低，充分保障大灯的散热性能，相比传统大灯，散热级密封性都得到提升。

权利要求

1.一种封闭式散热机构的汽车大灯，包括底壳(1)和灯组部件，其特征在于：所述底壳(1)外壁熔接有透明罩(2)，且底壳(1)一面开有卡槽，所述卡槽内卡接有灯组部件，所述灯组部件包括集成电路板(3)，且集成电路板(3)一面安装有灯珠(4)，所述集成电路板(3)另一面粘接有吸热板(5)，且吸热板(5)连接有多个导热柱(6)，多个所述导热柱(6)一端连接有散热板(8)，且散热板(8)远离吸热板(5)的一面设有等距离分布的翅片(9)，所述散热板(8)四角处开有通孔，所述底壳(1)外壁开有四个与通孔相适配的螺纹槽，且四个螺纹槽内均螺接有连接杆(11)，四个所述连接杆(11)顶部安装有同一个风扇组件。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式散热机构的汽车大灯，其特征在于：所述风扇组件包括风扇外壳(14)，且风扇外壳(14)通过轴承转动连接有风扇(15)，所述风扇(15)连接有电机(16)，所述风扇外壳(14)一面通过螺栓固定有滤网(17)，所述风扇外壳(14)四角处均开有圆孔，四个所述连接杆(11)顶端插设于四个圆孔内。

3.根据权利要求2所述的一种封闭式散热机构的汽车大灯，其特征在于：所述连接杆(11)两端均设有螺纹杆(12)，且其中一个螺纹杆(12)外壁螺纹连接有螺帽(13)，所述风扇外壳(14)通过螺纹杆(12)和螺帽(13)与连接杆(11)相固定。

4.根据权利要求1所述的一种封闭式散热机构的汽车大灯，其特征在于：所述集成电路板(3)连接有集成线插(18)，所述吸热板(5)和散热板(8)均开有线孔，且线孔内均填充有密封填料，所述集成线插(18)限位于线孔内。

5.根据权利要求1所述的一种封闭式散热机构的汽车大灯，其特征在于：所述吸热板(5)一面外壁安装有温度传感器(7)。

6.根据权利要求1所述的一种封闭式散热机构的汽车大灯，其特征在于：

所述吸热板(5)、导热柱(6)、散热板(8)和翅片(9)为一体成型结构，且吸热板(5)、导热柱(6)、散热板(8)和翅片(9)为铝铜合金材质。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种封闭式散热机构的汽车大灯。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

随着汽车工业的发展，现在的汽车大灯越来越多的采用LED灯珠作为光源进行照明，LED等在照明时会产生大量的热量，普通的汽车大灯单纯依靠外接空气流动进行散热，其散热效果有待提升，另外，普通的汽车大灯是由大量零件拼装制成，其密封性能较差，易出现灯罩内进水进灰等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种封闭式散热机构的汽车大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种封闭式散热机构的汽车大灯，包括底壳和灯组部件，所述底壳外壁熔接有透明罩，且底壳一面开有卡槽，所述卡槽内卡接有灯组部件，所述灯组部件包括集成电路板，且集成电路板一面安装有灯珠，所述集成电路板另一面粘接有吸热板，且吸热板连接有多个导热柱，多个所述导热柱一端连接有散热板，且散热板远离吸热板的一面设有等距离分布的翅片，所述散热板四角处开有通孔，所述底壳外壁开有四个与通孔相适配的螺纹槽，且四个螺纹槽内均螺接有连接杆，四个所述连接杆顶部安装有同一个风扇组件。

优选的，所述风扇组件包括风扇外壳，且风扇外壳通过轴承转动连接有风扇，所述风扇连接有电机，所述风扇外壳一面通过螺栓固定有滤网，所述风扇外壳四角处均开有圆孔，四个所述连接杆顶端插设于四个圆孔内。

优选的，所述连接杆两端均设有螺纹杆，且其中一个螺纹杆外壁螺纹连接有螺帽，所述风扇外壳通过螺纹杆和螺帽与连接杆相固定。

优选的，所述集成电路板连接有集成线插，所述吸热板和散热板均开有线孔，且线孔内均填充有密封填料，所述集成线插限位于线孔内。

优选的，所述吸热板一面外壁安装有温度传感器。

优选的，所述吸热板、导热柱、散热板和翅片为一体成型结构，且吸热板、导热柱、散热板和翅片为铝铜合金材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、一种封闭式散热机构的汽车大灯，主要分为底壳部件、灯组部件和风扇组件三大部分，底壳上只开有一个通孔，灯组部件安装在通孔内，减少底壳的开孔数量有效降低对底壳进行密封的加工难度，后续出现漏水漏灰的情况也进一步降低，灯组部件和底壳的连接处设有密封圈，也有效保障连接处的密封性，本实用新型将集成电路板粘接在吸热板上，使得热量能及时通过吸热板和导热柱传递至底壳部件外经过散热板级翅片进行散热，在配合温度传感器以及风扇组件的散热，充分保障大灯的散热性能，相比传统大灯，散热级密封性都得到提升。

(2)、一种封闭式散热机构的汽车大灯，通过风扇组件的设置，使得当灯组部件温度过高时，能及时控制风扇组件工作，加速翅片表面的热量蒸发，促进汽车大灯的散热，提高汽车大灯的散热性能，通过连接杆的设置，实现对灯组部件、底壳以及风扇组件的固定，连接杆一个部件连接三个部分，使得汽车大灯的一体性更高，更加牢固，通过温度传感器的设置，控制风扇组件的工作，起到及时控制，及时停止的作用，增强汽车大灯的智能化，利用铝铜合金制作吸热散热部件，吸热散热效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的半剖面结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的连接杆的结构示意图。

图中：1底壳、2透明罩、3集成电路板、4灯珠、5吸热板、6导热柱、7温度传感器、8散热板、9翅片、10密封圈、11连接杆、12螺纹杆、13螺帽、14风扇外壳、15风扇、16电机、17滤网、18集成线插。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种封闭式散热机构的汽车大灯，包括底壳1和灯组部件，底壳1外壁熔接有透明罩2，且底壳1一面开有卡槽，卡槽内卡接有灯组部件，灯组部件包括集成电路板3，且集成电路板3一面安装有灯珠4，集成电路板3另一面粘接有吸热板5，且吸热板5连接有多个导热柱6，多个导热柱6一端连接有散热板8，且散热板8远离吸热板5的一面设有等距离分布的翅片9，散热板8四角处开有通孔，底壳1外壁开有四个与通孔相适配的螺纹槽，且四个螺纹槽内均螺接有连接杆11，四个连接杆11顶部安装有同一个风扇组件。

如图1和2所示，风扇组件包括风扇外壳14，且风扇外壳14通过轴承转动连接有风扇15，风扇15连接有电机16，风扇外壳14一面通过螺栓固定有滤网17，风扇外壳14四角处均开有圆孔，四个连接杆11顶端插设于四个圆孔内，风扇组件与汽车电源电性连接，通过风扇组件的设置，使得当灯组部件温度过高时，能及时控制风扇组件工作，加速翅片9表面的热量蒸发，促进汽车大灯的散热，提高汽车大灯的散热性能。

如图1和3所示，连接杆11两端均设有螺纹杆12，且其中一个螺纹杆12外壁螺纹连接有螺帽13，风扇外壳14通过螺纹杆12和螺帽13与连接杆11相固定，通过连接杆11的设置，实现对灯组部件、底壳1以及风扇组件的固定，连接杆11一个部件连接三个部分，使得汽车大灯的一体性更高，更加牢固。

如图1和2所示，集成电路板3连接有集成线插18，吸热板5和散热板8均开有线孔，且线孔内均填充有密封填料，集成线插18限位于线孔内，集成线插18与汽车电源连接。

如图1所示，吸热板5一面外壁安装有温度传感器7，温度传感器7与汽车的ECU电性连接，通过温度传感器7的设置，控制风扇组件的工作，起到及时控制，及时停止的作用，增强汽车大灯的智能化。

如图1和2所示，吸热板5、导热柱6、散热板8和翅片9为一体成型结构，且吸热板5、导热柱6、散热板8和翅片9为铝铜合金材质，利用铝铜合金制作吸热散热部件，吸热散热效果更好。

如图1所示，散热板8底部粘接有密封圈10，密封圈10与底壳1相适配，通过密封圈10的设置，保障灯组部件与底壳1之间连接的密封性。

工作原理：本汽车大灯主要分为底壳部件、灯组部件和风扇组件三大部分，底壳1上只开有一个通孔，灯组部件安装在通孔内，减少底壳1的开孔数量有效降低对底壳1进行密封的加工难度，后续出现漏水漏灰的情况也进一步降低，灯组部件和底壳1的连接处设有密封圈10，也有效保障连接处的密封性，本实用新型将集成电路板3粘接在吸热板5上，使得热量能及时通过吸热板5和导热柱6传递至底壳部件外经过散热板8级翅片9进行散热，在配合温度传感器7以及风扇组件的散热，充分保障大灯的散热性能，相比传统大灯，散热级密封性都得到提升。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

封闭式散热机构的汽车大灯专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。