专利摘要

本实用新型提供了一种冷藏车车厢加固结构，属于冷藏车领域。它解决了现有冷藏车加固麻烦的问题。本冷藏车车厢加固结构，包括厢体，厢体包括相互垂直连接的两块厢板，还包括直角钢条，钢条具有两块宽边相互垂直，且长边相互连接的钢板，钢条设在两块厢板内侧连接处，且两块钢板分别与两块厢板内侧面贴合，并通过紧固件分别与两块厢板固定，两块钢板夹角90°一侧固定有卡座，还包括一侧固定有卡件的长条形板状橡胶板，所述的卡件卡在所述的卡座上，且橡胶板两侧长边分别与所述的两块厢板内侧面贴合，橡胶板上下两端分别与厢体内壁贴合，且橡胶板与两块厢板内侧面合围形成三角形结构的密封腔，所述的钢条位于密封腔内。本结构能快速进行加固并密封。

权利要求

1.一种冷藏车车厢加固结构，包括方体形厢体(1)，厢体(1)包括相互垂直连接的两块厢板(11)，其特征在于：还包括直角钢条(2)，钢条(2)具有两块宽边相互垂直，且长边相互连接的钢板(21)，钢条(2)设在两块厢板(11)内侧连接处，且两块钢板(21)分别与两块厢板(11)内侧面贴合，并通过紧固件(24)分别与两块厢板(11)固定，两块钢板(21)夹角90°一侧固定有卡座(22)，还包括一侧固定有卡件(34)的长条形板状橡胶板(3)，所述的卡件(34)卡在所述的卡座(22)上，且橡胶板(3)两侧长边分别与所述的两块厢板(11)内侧面贴合，橡胶板(3)上下两端分别与厢体(1)内壁贴合，且橡胶板(3)与两块厢板(11)内侧面合围形成三角形结构的密封腔(33)，所述的钢条(2)位于密封腔(33)内。

2.根据权利要求1所述的一种冷藏车车厢加固结构，其特征在于：所述的橡胶板(3)包括硬质金属连接板(31)和包覆在连接板(31)外侧的长条形板状橡胶片(32)，卡件(34)与连接板(31)固定，且橡胶片(32)两侧长边分别与所述的两块厢板(11)内侧面贴合，橡胶片(32)上下两端分别与厢体(1)内壁贴合。

3.根据权利要求2所述的一种冷藏车车厢加固结构，其特征在于：所述的卡座(22)和钢板(21)上分别设有连接孔(23)，且紧固件(24)依次穿过卡座(22)和钢板(21)的连接孔(23)，并与厢板(11)内侧面固定。

4.根据权利要求3所述的一种冷藏车车厢加固结构，其特征在于：所述的橡胶板(3)与两块厢板(11)内侧面合围形成等腰直角三角形结构的密封腔(33)，且连接板(31)靠近两侧长边位置分别顶在两块钢板(21)外侧长边上。

5.根据权利要求4所述的一种冷藏车车厢加固结构，其特征在于：所述的密封腔(33)内灌有密封胶。

说明书

技术领域

本实用新型属于冷藏车技术领域，涉及一种冷藏车车厢加固结构。

背景技术

现有冷藏车的车厢一般包括若干相互垂直连接的厢板，若相邻厢板之间连接不稳定，会导致密封性变差，因此在加固同时还需要处理密封性，导致维护或改装难度较大，因此有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，且能对厢体内部快速进行加固并密封的冷藏车车厢加固结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种冷藏车车厢加固结构，包括方体形厢体，厢体包括相互垂直连接的两块厢板，其特征在于：还包括直角钢条，钢条具有两块宽边相互垂直，且长边相互连接的钢板，钢条设在两块厢板内侧连接处，且两块钢板分别与两块厢板内侧面贴合，并通过紧固件分别与两块厢板固定，两块钢板夹角90°一侧固定有卡座，还包括一侧固定有卡件的长条形板状橡胶板，所述的卡件卡在所述的卡座上，且橡胶板两侧长边分别与所述的两块厢板内侧面贴合，橡胶板上下两端分别与厢体内壁贴合，且橡胶板与两块厢板内侧面合围形成三角形结构的密封腔，所述的钢条位于密封腔内。

利用钢条的两块钢板与两块厢板固定，以加固两块厢板，且固定后，利用卡件与卡座配合卡接，能快速固定橡胶板，利用橡胶板与两块厢板内侧面合围形成三角形结构的密封腔，并使钢条位于密封腔内，因此能密封加固部位，因此本结构能快速进行加固并密封，同时连接部位不外露，能有效提高密封性。

在上述的一种冷藏车车厢加固结构中，所述的橡胶板包括硬质金属连接板和包覆在连接板外侧的长条形板状橡胶片，卡件与连接板固定，且橡胶片两侧长边分别与所述的两块厢板内侧面贴合，橡胶片上下两端分别与厢体内壁贴合。

因此能提高橡胶板稳定性。

在上述的一种冷藏车车厢加固结构中，所述的卡座和钢板上分别设有连接孔，且紧固件依次穿过卡座和钢板的连接孔，并与厢板内侧面固定。

因此能提高卡座在钢条上的连接稳定性。

在上述的一种冷藏车车厢加固结构中，所述的橡胶板与两块厢板内侧面合围形成等腰直角三角形结构的密封腔，且连接板靠近两侧长边位置分别顶在两块钢板外侧长边上。

因此能进一步提高整体结构稳定性。

在上述的一种冷藏车车厢加固结构中，所述的密封腔内灌有密封胶。

能进一步提高密封强度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

利用钢条的两块钢板与两块厢板固定，以加固两块厢板，且固定后，利用卡件与卡座配合卡接，能快速固定橡胶板，利用橡胶板与两块厢板内侧面合围形成三角形结构的密封腔，并使钢条位于密封腔内，因此能密封加固部位，因此本结构能快速进行加固并密封，同时连接部位不外露，能有效提高密封性。

附图说明

图1是本加固结构局部剖视图。

图2是图1的局部放大图。

图中，

1、厢体；11、厢板；

2、钢条；21、钢板；22、卡座；23、连接孔；24、紧固件；

3、橡胶板；31、连接板；32、橡胶片；33、密封腔；34、卡件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本实用新型一种冷藏车车厢加固结构，包括方体形厢体1，厢体1包括相互垂直连接的两块厢板11，还包括直角钢条2，钢条2具有两块宽边相互垂直，且长边相互连接的钢板21，钢条2设在两块厢板11内侧连接处，且两块钢板21分别与两块厢板11内侧面贴合，并通过紧固件24分别与两块厢板11固定，两块钢板21夹角90°一侧固定有卡座22，还包括一侧固定有卡件34的长条形板状橡胶板3，卡件34卡在卡座22上，且橡胶板3两侧长边分别与两块厢板11内侧面贴合，橡胶板3上下两端分别与厢体1内壁贴合，且橡胶板3与两块厢板11内侧面合围形成三角形结构的密封腔33，钢条2位于密封腔33内。

进一步的，橡胶板3包括硬质金属连接板31和包覆在连接板31外侧的长条形板状橡胶片32，卡件34与连接板31固定，且橡胶片32两侧长边分别与两块厢板11内侧面贴合，橡胶片32上下两端分别与厢体1内壁贴合。卡座22和钢板21上分别设有连接孔23，且紧固件24依次穿过卡座22和钢板21的连接孔23，并与厢板11内侧面固定。橡胶板3与两块厢板11内侧面合围形成等腰直角三角形结构的密封腔33，且连接板31靠近两侧长边位置分别顶在两块钢板21外侧长边上。密封腔33内灌有密封胶。

利用钢条2的两块钢板21与两块厢板11固定，以加固两块厢板11，且固定后，利用卡件34与卡座22配合卡接，能快速固定橡胶板3，利用橡胶板3与两块厢板11内侧面合围形成三角形结构的密封腔33，并使钢条2位于密封腔33内，因此能密封加固部位，因此本结构能快速进行加固并密封，同时连接部位不外露，能有效提高密封性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了厢体1、厢板11、钢条2、钢板21、卡座22、连接孔23、紧固件24、橡胶板3、连接板31、橡胶片32、密封腔33、卡件34等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

一种冷藏车车厢加固结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。