专利摘要

本实用新型公开了一种摩托车车轮修理工具，包括两个支架，所述的摩托车车轮修理工具还包括一连接杆、两个轮子和两个卡钩，所述的两个支架为“L”形结构，所述的两个支架的一端通过一连接杆连接成一体结构，所述的两个轮子布置在所述的支架的另一端，所述的两个卡钩布置在所述的支架的“L”形结构的拐角处。本实用新型的摩托车车轮修理工具的优点是：带有“L”形的支架、其中部设置有卡钩，可以构成杠杆结构便于单人完成抬升摩托车，还带有两个顶筒，其中一个顶筒具有可调节结构，便于固定车轮轴。

权利要求

1.一种摩托车车轮修理工具，包括两个支架(1)，其特征在于：所述的摩托车车轮修理工具还包括一连接杆(2)、两个轮子(3)和两个卡钩(4)，所述的两个支架(1)为“L”形结构，所述的两个支架(1)的一端通过一连接杆(2)连接成一体结构，所述的两个轮子(3)布置在所述的支架(1)的另一端，所述的两个卡钩(4)布置在所述的支架(1)的“L”形结构的拐角处。

2.根据权利要求1所述的摩托车车轮修理工具，其特征在于：所述的摩托车车轮修理工具还包括一第一顶筒(5)、一第二顶筒(6)和一锥形调节筒(7)，所述的第一顶筒(5)与所述的第二顶筒(6)布置在所述的支架(1)的中部、均朝向所述的两个支架(1)的内侧且同轴布置，所述的锥形调节筒(7)的一端与所述的第二顶筒(6)螺纹连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车车轮修理工具。

背景技术

由于摩托车的价格便宜，油耗较低，行动灵活而广受人民群众的喜爱，越来越多的人们采用摩托车作为其长途旅行的交通工具，但长途旅行时如果车轮出现故障则会严重影响人们的出行，现有技术中却没有便于携带的维修工具用以抬升和固定摩托车车轮。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有“L”形的支架、其中部设置有卡钩，可以构成杠杆结构便于单人完成抬升摩托车，还带有两个顶筒，其中一个顶筒具有可调节结构，便于固定车轮轴的摩托车车轮修理工具。

本实用新型通过下述技术方案来解决现有技术中所存在的技术问题：

一种摩托车车轮修理工具，包括两个支架，所述的摩托车车轮修理工具还包括一连接杆、两个轮子和两个卡钩，所述的两个支架为“L”形结构，所述的两个支架的一端通过一连接杆连接成一体结构，所述的两个轮子布置在所述的支架的另一端，所述的两个卡钩布置在所述的支架的“L”形结构的拐角处。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的摩托车车轮修理工具还包括一第一顶筒、一第二顶筒和一锥形调节筒，所述的第一顶筒与所述的第二顶筒布置在所述的支架的中部、均朝向所述的两个支架的内侧且同轴布置，所述的锥形调节筒的一端与所述的第二顶筒螺纹连接。

本实用新型的摩托车车轮修理工具的优点是：带有“L”形的支架、其中部设置有卡钩，可以构成杠杆结构便于单人完成抬升摩托车，还带有两个顶筒，其中一个顶筒具有可调节结构，便于固定车轮轴。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的摩托车车轮修理工具的结构示意图；

图2为图1中的摩托车车轮修理工具的俯视图；

其中：

1、支架；2、连接杆；3、轮子；4、卡钩；5、第一顶筒；6、第二顶筒；7、锥形调节筒。

具体实施方式

下面对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型的摩托车车轮修理工具的优点是：带有“L”形的支架、其中部设置有卡钩，可以构成杠杆结构便于单人完成抬升摩托车，还带有两个顶筒，其中一个顶筒具有可调节结构，便于固定车轮轴。

如图1、图2所示，一种摩托车车轮修理工具，包括两个支架1，该摩托车车轮修理工具还包括一连接杆2、两个轮子3和两个卡钩4，该两个支架1为“L”形结构，该两个支架1的一端通过一连接杆2连接成一体结构，该两个轮子3布置在该支架1的另一端，该两个卡钩4布置在该支架1的“L”形结构的拐角处。使用时，奖该轮子3放置在靠近摩托车车轮的地面上并奖该卡钩4朝向车轮放置，然后将车轮的轮轴卡在该卡钩4中，然后向下压该连接杆2即可利用杠杆结构轻松抬起车轮，从而进行各种维修工作，如补胎、拆卸车轮等操作。

如图1、图2所示，该摩托车车轮修理工具还包括一第一顶筒5、一第二顶筒6和一锥形调节筒7，该第一顶筒5与该第二顶筒6布置在该支架1的中部、均朝向该两个支架1的内侧且同轴布置，该锥形调节筒7的一端与该第二顶筒6螺纹连接。当车轮的轮圈发生变形需要校正时，先将车轮拆下，通过转动该锥形调节筒7使其与该第一顶筒5之间的间距较大，然后将轮轴的一端卡在该第一顶筒5内，转动该锥形调节筒7使轮轴的另一端卡入该锥形调节筒7内，然后抬起该连接杆2，即可使车轮沿该第一顶筒5和该第二顶筒6的轴线自由转动，从而便于人们完成校正轮圈的操作。本实用新型所提供的这种结构的摩托车车轮修理工具的结构较为简单，生产成本较低，自重较轻，便于人们长途旅行时随车携带。

以上仅仅是本实用新型的部分实施方式的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

摩托车车轮修理工具专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。