专利摘要

本实用新型公开了一种变速轴承的拆卸装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置处安装有安装块，所述安装块的一侧安装有第一安装板，所述第一安装板内部的两端铰接有第二连接杆，且第二连接杆延伸至第一安装板的外侧，所述第二连接杆底部远离第一安装板的一侧铰接有第一连接杆，所述底座顶部的一侧设置有第二安装板，且第二安装板与第一连接杆相互铰接，所述第二安装板内部的两侧设置有弧形夹块，且弧形夹块延伸至第二安装板的外侧，所述第二安装板内部的中间位置处设置有套管。本实用新型装置通过升降板、电机舱、伺服电机、第二螺纹杆、支撑板、套杆和内螺纹套管的相互配合，对连接杆进行下压，这样更加方便快捷的对轴承进行拆卸。

权利要求

1.一种变速轴承的拆卸装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间位置处安装有安装块(3)，所述安装块(3)的一侧安装有第一安装板(4)，所述第一安装板(4)内部的两端铰接有第二连接杆(9)，且第二连接杆(9)延伸至第一安装板(4)的外侧，所述第二连接杆(9)底部远离第一安装板(4)的一侧铰接有第一连接杆(8)，所述底座(1)顶部的一侧设置有第二安装板(10)，且第二安装板(10)与第一连接杆(8)相互铰接，所述第二安装板(10)内部的两侧设置有弧形夹块(7)，且弧形夹块(7)延伸至第二安装板(10)的外侧，所述第二安装板(10)内部的中间位置处设置有套管(19)，所述安装块(3)内部的中间位置处套设有第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)贯穿第一安装板(4)和套管(19)的内部，所述第一螺纹杆(2)的外侧套设有弹簧(5)，且弹簧(5)与第一安装板(4)和第二安装板(10)相互连接，所述第一螺纹杆(2)靠近第二安装板(10)的一侧设置有挡板(6)，所述第一螺纹杆(2)靠近安装块(3)的一侧设置有把手(11)，所述底座(1)顶部的一侧安装有顶压组件，所述底座(1)正面一端的一侧设置有控制面板(17)，所述控制面板(17)通过导线分别与升降板(12)和伺服电机(14)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种变速轴承的拆卸装置，其特征在于：所述顶压组件包括升降板(12)、电机舱(13)、伺服电机(14)、第二螺纹杆(15)、支撑板(16)、套杆(18)和内螺纹套管(20)，所述升降板(12)位于底座(1)顶部远离第二安装板(10)的一侧，所述升降板(12)的顶部安装有支撑板(16)，所述支撑板(16)内部靠近第二安装板(10)的一侧设置有内螺纹套管(20)，所述支撑板(16)顶部靠近第二安装板(10)的一侧设置有套杆(18)，所述套杆(18)的顶部设置有电机舱(13)，所述电机舱(13)的内部设置有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)的输出端设置有第二螺纹杆(15)，且第二螺纹杆(15)延伸至电机舱(13)的外部，所述第二螺纹杆(15)与内螺纹套管(20)相互配合。

3.根据权利要求2所述的一种变速轴承的拆卸装置，其特征在于：所述电机舱(13)的内侧设置有减震消音棉，所述电机舱(13)的一端设置有检修盖。

4.根据权利要求1所述的一种变速轴承的拆卸装置，其特征在于：两组所述弧形夹块(7)相互靠近的一端设置有防滑垫。

5.根据权利要求2所述的一种变速轴承的拆卸装置，其特征在于：所述内螺纹套管(20)的底部部设置有按压块，且按压块的底部设置有橡胶垫。

6.根据权利要求2所述的一种变速轴承的拆卸装置，其特征在于：所述套杆(18)的内部设置有滑槽，且滑槽内部设置有与其相互配合滑块。

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承拆卸技术领域，具体为一种变速轴承的拆卸装置。

背景技术

汽车广泛使用的变速箱主要是定轴式齿轮变速箱，安装在定轴上的轴承受力方式为径向受力，安装位置是紧贴传动齿轮，定轴上的轴承一般采用外圈有止动槽的小型、中小型深沟球轴承或圆柱滚子轴承，维修、更换变速箱内各零部件时,需要拆除定轴上的轴承，原有的方法为，使用普通三爪拉力器，该拉力器的使用存在弊端：只能将卡爪卡在轴承外圈的止动槽内，由于卡爪工作面较小和轴承止动槽既浅小于又窄又小，使卡爪与卡簧槽的接触面较小，卡爪在工作过程中容易滑脱，对连接杆的固定效果不好，不能根据尺寸不同的轴承进行拆卸，并且耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速轴承的拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速轴承的拆卸装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置处安装有安装块，所述安装块的一侧安装有第一安装板，所述第一安装板内部的两端铰接有第二连接杆，且第二连接杆延伸至第一安装板的外侧，所述第二连接杆底部远离第一安装板的一侧铰接有第一连接杆，所述底座顶部的一侧设置有第二安装板，且第二安装板与第一连接杆相互铰接，所述第二安装板内部的两侧设置有弧形夹块，且弧形夹块延伸至第二安装板的外侧，所述第二安装板内部的中间位置处设置有套管，所述安装块内部的中间位置处套设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿第一安装板和套管的内部，所述第一螺纹杆的外侧套设有弹簧，且弹簧与第一安装板和第二安装板相互连接，所述第一螺纹杆靠近第二安装板的一侧设置有挡板，所述第一螺纹杆靠近安装块的一侧设置有把手，所述底座顶部的一侧安装有顶压组件，所述底座正面一端的一侧设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与升降板和伺服电机电连接。

优选的，所述顶压组件包括升降板、电机舱、伺服电机、第二螺纹杆、支撑板、套杆和内螺纹套管，所述升降板位于底座顶部远离第二安装板的一侧，所述升降板的顶部安装有支撑板，所述支撑板内部靠近第二安装板的一侧设置有内螺纹套管，所述支撑板顶部靠近第二安装板的一侧设置有套杆，所述套杆的顶部设置有电机舱，所述电机舱的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有第二螺纹杆，且第二螺纹杆延伸至电机舱的外部，所述第二螺纹杆与内螺纹套管相互配合。

优选的，所述电机舱的内侧设置有减震消音棉，所述电机舱的一端设置有检修盖。

优选的，所述弧形夹块相互靠近的一端设置有防滑垫。

优选的，所述内螺纹套管的底部部设置有按压块，且按压块的底部设置有橡胶垫。

优选的，所述套杆的内部设置有滑槽，且滑槽内部设置有与其相互配合滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变速轴承的拆卸装置通过升降板、电机舱、伺服电机、第二螺纹杆、支撑板、套杆和内螺纹套管的相互配合，对连接杆进行下压，这样更加方便快捷的对轴承进行拆卸，通过底座、第一螺纹杆、安装块、第一安装板、弹簧、挡板、弧形夹块、第一连接杆、第二连接杆、第二安装板、把手和套管的相互配合，可以对不同大小的轴承进行拆卸，并且不会出现滑落的情况。

附图说明

图1为本实用新型的俯视剖视图；

图2为本实用新型的主视剖视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的第二安装板的结构示意图。

图中：1、底座；2、第一螺纹杆；3、安装块；4、第一安装板；5、弹簧；6、挡板；7、弧形夹块；8、第一连接杆；9、第二连接杆；10、第二安装板；11、把手；12、升降板；13、电机舱；14、伺服电机；15、第二螺纹杆；16、支撑板；17、控制面板；18、套杆；19、套管；20、内螺纹套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种变速轴承的拆卸装置，包括底座1，底座1顶部的中间位置处安装有安装块3，安装块3的一侧安装有第一安装板4，第一安装板4内部的两端铰接有第二连接杆9，且第二连接杆9延伸至第一安装板4的外侧，第二连接杆9底部远离第一安装板4的一侧铰接有第一连接杆8，底座1顶部的一侧设置有第二安装板10，且第二安装板10与第一连接杆8相互铰接，第二安装板10内部的两侧设置有弧形夹块7，可以对不同大小的轴承进行拆卸，并且不会出现滑落的情况，且弧形夹块7延伸至第二安装板10的外侧，第二安装板10内部的中间位置处设置有套管19，安装块3内部的中间位置处套设有第一螺纹杆2，这样更加方便快捷的对轴承进行拆卸，第一螺纹杆2贯穿第一安装板4和套管19的内部，第一螺纹杆2的外侧套设有弹簧5，且弹簧5与第一安装板4和第二安装板10相互连接，第一螺纹杆2靠近第二安装板10的一侧设置有挡板6，防止螺纹杆掉落，第一螺纹杆2靠近安装块3的一侧设置有把手11，底座1顶部的一侧安装有顶压组件，底座1正面一端的一侧设置有控制面板17，控制面板17通过导线分别与升降板12和伺服电机14电连接。

在本实施中，顶压组件包括升降板12，该电动升降板的使用型号为TCP110，电机舱13、伺服电机14、第二螺纹杆15、支撑板16、套杆18和内螺纹套管20，升降板12位于底座1顶部远离第二安装板10的一侧，升降板12的顶部安装有支撑板16，支撑板16内部靠近第二安装板10的一侧设置有内螺纹套管20，支撑板16顶部靠近第二安装板10的一侧设置有套杆18，套杆18的顶部设置有电机舱13，电机舱13的内部设置有伺服电机14，该伺服电机的使用型号为86ZL118-12.7C，伺服电机14的输出端设置有第二螺纹杆15，且第二螺纹杆15延伸至电机舱13的外部，第二螺纹杆15与内螺纹套管20相互配合，方便对轴承进行拆卸，电机舱13的内侧设置有减震消音棉，电机舱13的一端设置有检修盖，方便检修和减震消音，弧形夹块7相互靠近的一端设置有防滑垫，防止滑动，内螺纹套管20的底部部设置有按压块，且按压块的底部设置有橡胶垫，防止刮伤，套杆18的内部设置有滑槽，且滑槽内部设置有与其相互配合滑块，方便对18进行限位。

工作原理：该装置用电部件皆由外接电源进行供电，首先接通电源，打开控制面板17，然后将需要拆卸的轴承放入弧形夹块7中，通过转动把手11带动第一螺纹杆2进行旋转，通过第一螺纹杆2的旋转将挡板6向后拉动，通过挡板6带动第二安装板10进行移动，通过弧形夹块7对轴承夹持，通过控制面板17控制升降板12移动，通过升降板12将支撑板16升起将第二螺纹杆15顶在连接杆上，通过控制面板17打开伺服电机14，通过伺服电机14转动第二螺纹杆15，通过第二螺纹杆15对连接杆进行下压，通过升降板12向下移动带动第二螺纹杆15，对连接杆持续下压，直到完成拆卸。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

一种变速轴承的拆卸装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。