专利摘要

本实用新型公开了一种简易型汽车尾气检测装置，涉及尾气检测技术领域，其包括检测本体，所述检测本体的下表面通过支撑杆与底板的上表面固定连接，所述检测本体的左侧面与管道的一端相连通，所述管道的另一端缠绕连接在支撑杆的表面并与连接管的一端相连通。该简易型汽车尾气检测装置，通过壳体、连接杆、连接块、固定杆、固定块、第一弹簧、销轴、活动板、密封袋、绳带、把手、转轴和轴承之间的相互配合，避免尾气在排放的过程中从壳体与排气管之间的缝隙中流出导致检测数据不够准备的结果，不仅在一定程度上保证了检测数据的准确性，还便于对本实用新型的携带，从而大大提高了本实用新型的实用性。

权利要求

1.一种简易型汽车尾气检测装置，包括检测本体(1)，其特征在于：所述检测本体(1)的下表面通过支撑杆(2)与底板(3)的上表面固定连接，所述检测本体(1)的左侧面与管道(4)的一端相连通，所述管道(4)的另一端缠绕连接在支撑杆(2)的表面并与连接管(5)的一端相连通，所述连接管(5)的另一端与壳体(6)的下表面相连通，所述壳体(6)内壁的左右两侧面分别与连接杆(7)的两端固定连接，所述连接杆(7)的上表面设置有固定装置(8)，所述壳体(6)的上表面设置有紧固装置(9)；

所述连接管(5)的背面与第一弧形板(10)的正面搭接，所述第一弧形板(10)的背面设置在U型板(11)内壁的背面，所述U型板(11)的左侧面固定连接在检测本体(1)的右侧面，所述连接管(5)的正面搭接有第二弧形板(13)，所述第二弧形板(13)的正面通过弹性装置(12)与拉杆(14)的背面固定连接，所述弹性装置(12)卡接在U型板(11)内壁的正面；

所述检测本体(1)的上表面设置有顶板(15)，所述顶板(15)的上表面开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)内壁的左右两侧面卡接有同一个转动装置(17)，所述转动装置(17)的表面设置有把手(18)。

2.根据权利要求1所述的一种简易型汽车尾气检测装置，其特征在于：所述固定装置(8)包括连接块(81)，所述连接块(81)设置在连接杆(7)的上表面，所述连接块(81)的上表面固定连接有固定杆(82)，所述固定杆(82)的左右两侧面均固定连接有固定块(83)，所述固定块(83)的正面通过销轴(84)与活动板(85)的背面铰接，所述活动板(85)的下表面固定连接有摩擦块(86)，且两个活动板(85)的相对面均固定连接有第一弹簧(87)，且两个第一弹簧(87)的相对面分别与固定杆(82)的左右两侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种简易型汽车尾气检测装置，其特征在于：所述紧固装置(9)包括密封袋(91)，所述密封袋(91)设置在壳体(6)的上表面，所述密封袋(91)的左右两侧面均设置有绳带(92)。

4.根据权利要求1所述的一种简易型汽车尾气检测装置，其特征在于：所述弹性装置(12)包括滑杆(122)，所述滑杆(122)的两端分别与第二弧形板(13)的正面和拉杆(14)的背面固定连接，所述滑杆(122)的表面分别卡接有滑套(121)和第二弹簧(123)，所述滑杆(122)卡接在U型板(11)内壁的正面，所述第二弹簧(123)的两端分别与第二弧形板(13)的正面和滑套(121)的背面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种简易型汽车尾气检测装置，其特征在于：所述转动装置(17)包括转轴(172)，所述转轴(172)的表面卡接有把手(18)，所述转轴(172)的表面套接有两个轴承(171)，且两个轴承(171)分别卡接在凹槽(16)内壁的左右两侧面。

6.根据权利要求1所述的一种简易型汽车尾气检测装置，其特征在于：所述把手(18)的形状为U形，且把手(18)的表面设置有防滑纹。

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气检测技术领域，具体为一种简易型汽车尾气检测装置。

背景技术

汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析，按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定，在研制过程中采纳了许多环保界专家和汽车生产及维护厂家的建议，完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等特点。

传统的汽车尾气检测装置进气管的直径都是固定的固定，当工作人员对不同直径的排气管进行检测时，还需要工作人员更换不同直径的进气管，十分不方便，同时，进气管的表面还没有对排气管进行固定的功能，仅仅只能够将进气管放置到排气管内，使得进气管与排气管之间留有空间导致排放出的尾气从中流出，从而影响测试结果准确性，且现有的检测装置多是采用大型仪器设备，在汽车性能实验室或者保养维护汽修厂进行检测和采集，由于仪器较大，不便于携带，从而无法在汽车的实际工作中做出真实的检测状况，所以导致一些数据采集检测的情况不够真实，因此，急需一种简易型汽车尾气检测装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种简易型汽车尾气检测装置，解决了当工作人员对不同直径的排气管进行检测时，还需要工作人员更换不同直径的进气管，十分不方便，同时，进气管的表面还没有对排气管进行固定的功能，仅仅只能够将进气管放置到排气管内，使得进气管与排气管之间留有空间导致排放出的尾气从中流出，从而影响测试结果准确性，且现有的检测装置多是采用大型仪器设备，在汽车性能实验室或者保养维护汽修厂进行检测和采集，由于仪器较大，不便于携带，从而无法在汽车的实际工作中做出真实的检测状况，所以导致一些数据采集检测的情况不够真实的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种简易型汽车尾气检测装置，包括检测本体，所述检测本体的下表面通过支撑杆与底板的上表面固定连接，所述检测本体的左侧面与管道的一端相连通，所述管道的另一端缠绕连接在支撑杆的表面并与连接管的一端相连通，所述连接管的另一端与壳体的下表面相连通，所述壳体内壁的左右两侧面分别与连接杆的两端固定连接，所述连接杆的上表面设置有固定装置，所述壳体的上表面设置有紧固装置。

所述连接管的背面与第一弧形板的正面搭接，所述第一弧形板的背面设置在U型板内壁的背面，所述U型板的左侧面固定连接在检测本体的右侧面，所述连接管的正面搭接有第二弧形板，所述第二弧形板的正面通过弹性装置与拉杆的背面固定连接，所述弹性装置卡接在U型板内壁的正面。

所述检测本体的上表面设置有顶板，所述顶板的上表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的左右两侧面卡接有同一个转动装置，所述转动装置的表面设置有把手。

优选的，所述固定装置包括连接块，所述连接块设置在连接杆的上表面，所述连接块的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的左右两侧面均固定连接有固定块，所述固定块的正面通过销轴与活动板的背面铰接，所述活动板的下表面固定连接有摩擦块，且两个活动板的相对面均固定连接有第一弹簧，且两个第一弹簧的相对面分别与固定杆的左右两侧面固定连接。

优选的，所述紧固装置包括密封袋，所述密封袋设置在壳体的上表面，所述密封袋的左右两侧面均设置有绳带。

优选的，所述弹性装置包括滑杆，所述滑杆的两端分别与第二弧形板的正面和拉杆的背面固定连接，所述滑杆的表面分别卡接有滑套和第二弹簧，所述滑杆卡接在U型板内壁的正面，所述第二弹簧的两端分别与第二弧形板的正面和滑套的背面固定连接。

优选的，所述转动装置包括转轴，所述转轴的表面卡接有把手，所述转轴的表面套接有两个轴承，且两个轴承分别卡接在凹槽内壁的左右两侧面。

优选的，所述把手的形状为U形，且把手的表面设置有防滑纹。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该简易型汽车尾气检测装置，通过壳体、连接杆、连接块、固定杆、固定块、第一弹簧、销轴、活动板、密封袋、绳带、把手、转轴和轴承之间的相互配合，当需要携带本实用新型时，工作人员转动把手，使得把手带动转轴在轴承内转动九十度，此时，工作人员通过把手携带本实用新型至需要检测的地方，当需要对汽车尾气进行检测时，工作人员将密封袋和壳体覆盖在排气管的表面，使得活动板进入到排气管内部，同时，第一弹簧受到挤压并缩短，活动板与排气管内壁接触，此时，工作人员将两个绳带系住，避免尾气在排放的过程中从壳体与排气管之间的缝隙中流出导致检测数据不够准备的结果，不仅在一定程度上保证了检测数据的准确性，还便于对本实用新型的携带，从而大大提高了本实用新型的实用性。

2、该简易型汽车尾气检测装置，通过设置支撑杆，从而便于管道的缠绕放置，从而给工作人员对管道的整理工作带来便利，通过设置底板，避免了检测本体与地面的直接接触，从而在一定程度上保证了检测本体的使用寿命，通过设置第一弧形板和第二弧形板，且第一弧形板和第二弧形板的相对面均设置有防滑纹，从而增大了第一弧形板和第二弧形板与连接管之间的摩擦，使得连接管的固定效果更好。

3、该简易型汽车尾气检测装置，通过滑杆、滑套、第一弧形板、第二弧形板、拉杆和第二弹簧之间的相互配合，当完成对尾气的检测后，工作人员拉动拉杆向前方移动，拉杆通过滑杆带动第二弧形板向前方移动，第二弹簧受到第二弧形板的挤压并缩短，此时，工作人员将连接管放置在第一弧形板和第二弧形板之间并松开拉杆，使得第二弹簧利用自身的弹力带动第二弧形板复位并与连接管接触，从而将连接管固定在第一弧形板和第二弧形板之间，从而达到对连接管固定的目的。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型固定装置正视的结构示意图；

图3为本实用新型弹性装置俯视的结构示意图；

图4为本实用新型正视的结构示意图；

图5为本实用新型顶板俯视的结构示意图。

图中：1检测本体、2支撑杆、3底板、4管道、5连接管、6壳体、7连接杆、8固定装置、81连接块、82固定杆、83固定块、84销轴、85活动板、86摩擦块、87第一弹簧、9紧固装置、91密封袋、92绳带、10第一弧形板、11 U型板、12弹性装置、121滑套、122滑杆、123第二弹簧、13第二弧形板、14拉杆、15顶板、16凹槽、17转动装置、171轴承、172转轴、18把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种简易型汽车尾气检测装置，包括检测本体1，检测本体1的下表面通过支撑杆2与底板3的上表面固定连接，通过设置支撑杆2，从而便于管道4的缠绕放置，从而给工作人员对管道4的整理工作带来便利，检测本体1的左侧面与管道4的一端相连通，通过设置底板3，避免了检测本体1与地面的直接接触，从而在一定程度上保证了检测本体1的使用寿命，管道4的另一端缠绕连接在支撑杆2的表面并与连接管5的一端相连通，连接管5的另一端与壳体6的下表面相连通，壳体6内壁的左右两侧面分别与连接杆7的两端固定连接，通过设置连接杆7，不仅便于对连接块81的固定，还便于对汽车排气管的阻挡，连接杆7的上表面设置有固定装置8，固定装置8包括连接块81，通过设置连接块81，便于固定杆82的固定，连接块81设置在连接杆7的上表面，连接块81的上表面固定连接有固定杆82，固定杆82的左右两侧面均固定连接有固定块83，固定块83的正面通过销轴84与活动板85的背面铰接，活动板85的下表面固定连接有摩擦块86，通过设置摩擦块86，便于活动板85与排气管内壁的直接接触，从而保证活动板85的使用寿命，且摩擦块86为橡胶材质，具有很好的耐磨性，从而保证了摩擦块86的使用寿命，且两个活动板85的相对面均固定连接有第一弹簧87，且两个第一弹簧87的相对面分别与固定杆82的左右两侧面固定连接，壳体6的上表面设置有紧固装置9，紧固装置9包括密封袋91，密封袋91设置在壳体6的上表面，密封袋91的左右两侧面均设置有绳带92，通过设置绳带92和密封袋91，当将两个绳带92系住后，避免了尾气的流出，从而保证了尾气检测数据的准确性。

连接管5的背面与第一弧形板10的正面搭接，第一弧形板10的背面设置在U型板11内壁的背面，U型板11的左侧面固定连接在检测本体1的右侧面，连接管5的正面搭接有第二弧形板13，第二弧形板13的正面通过弹性装置12与拉杆14的背面固定连接，弹性装置12包括滑杆122，滑杆122的两端分别与第二弧形板13的正面和拉杆14的背面固定连接，通过设置第一弧形板10和第二弧形板13，且第一弧形板10和第二弧形板13的相对面均设置有防滑纹，从而增大了第一弧形板10和第二弧形板13与连接管5之间的摩擦，使得连接管5的固定效果更好，滑杆122的表面分别卡接有滑套121和第二弹簧123，滑杆122卡接在U型板11内壁的正面，通过滑杆122、滑套121、第一弧形板10、第二弧形板13、拉杆14和第二弹簧123之间的相互配合，当完成对尾气的检测后，工作人员拉动拉杆14向前方移动，拉杆14通过滑杆122带动第二弧形板13向前方移动，第二弹簧123受到第二弧形板13的挤压并缩短，此时，工作人员将连接管5放置在第一弧形板10和第二弧形板13之间并松开拉杆14，使得第二弹簧123利用自身的弹力带动第二弧形板13复位并与连接管5接触，从而将连接管5固定在第一弧形板10和第二弧形板13之间，从而达到对连接管5固定的目的，第二弹簧123的两端分别与第二弧形板13的正面和滑套121的背面固定连接，弹性装置12卡接在U型板11内壁的正面。

检测本体1的上表面设置有顶板15，顶板15的上表面开设有凹槽16，凹槽16内壁的左右两侧面卡接有同一个转动装置17，转动装置17包括转轴172，转轴172的表面卡接有把手18，转轴172的表面套接有两个轴承171，且两个轴承171分别卡接在凹槽16内壁的左右两侧面，把手18的形状为U形，且把手18的表面设置有防滑纹，通过设置把手18，且把手18的表面设置有防滑纹，从而增大了工作人员手掌与把手18之间的摩擦，给工作人员对把手18的操作带来便利，转动装置17的表面设置有把手18。

本实用新型的操作步骤为：

S1、当需要携带本实用新型时，工作人员转动把手18，使得把手18带动转轴172在轴承171内转动九十度，此时，工作人员通过把手18携带本实用新型至需要检测的地方；

S2、当需要对汽车尾气进行检测时，工作人员将密封袋91和壳体6覆盖在排气管的表面，使得活动板85进入到排气管内部，同时，第一弹簧87受到挤压并缩短，活动板85与排气管内壁接触；

S3、此时，工作人员将两个绳带92系住，避免尾气在排放的过程中从壳体6与排气管之间的缝隙中流出导致检测数据不够准备的结果。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种简易型汽车尾气检测装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。