专利摘要

本实用新型提供了一种带有警示功能的道路施工用防撞装置，包括框架、开口、支杆、放置槽和盖板，框架顶端右侧开口设置有开口，开口内部左右两端均通过转轴转动连接有支杆，框架顶端左侧开口设置有放置槽，放置槽顶端一侧通过合页转动连接有盖板，左侧支杆通过螺栓固定安装有固定环，右侧支杆通过铆钉固定安装有连接带，连接带一侧通过铆钉固定设置有挂钩，放置槽内部活动连接有壳体，壳体顶端左侧通过合页转动连接有警示板，壳体顶端右侧通过转轴转动连接有撑杆。该种带有警示功能的道路施工用防撞装置能够方便拆卸与安装，同时具有防撞缓冲和安全警示导向标志显示功能。

权利要求

1.一种带有警示功能的道路施工用防撞装置，包括框架(1)、开口(2)、支杆(3)、放置槽(5)和盖板(6)，其特征在于，所述框架(1)顶端右侧开口设置有开口(2)，所述开口(2)内部左右两端均通过转轴转动连接有支杆(3)，所述框架(1)顶端左侧开口设置有放置槽(5)，所述放置槽(5)顶端一侧通过合页转动连接有盖板(6)，所述左侧支杆(3)通过螺栓固定安装有固定环(301)，所述右侧支杆(3)通过铆钉固定安装有连接带(4)，所述连接带(4)一侧通过铆钉固定设置有挂钩(401)，所述放置槽(5)内部活动连接有壳体(7)，所述壳体(7)顶端左侧通过合页转动连接有警示板(701)，所述壳体(7)顶端右侧通过转轴转动连接有撑杆(702)，所述壳体(7)内部通过螺栓固定安装有蓄电池(704)，所述警示板(701)与蓄电池(704)之间固定设置有电源线(703)，所述放置槽(5)与壳体(7)之间固定设置有牵引线(705)。

2.根据权利要求1所述的带有警示功能的道路施工用防撞装置，其特征在于，所述警示板(701)为LED警示板(701)，所述警示板(701)与蓄电池(704)之间通过电源线(703)保持电性连接，且壳体(7)一侧设有与警示板(701)配套使用的控制开关。

3.根据权利要求1所述的带有警示功能的道路施工用防撞装置，其特征在于，所述连接带(4)与左侧支杆(3)之间通过固定环(301)与挂钩(401)配合固定。

4.根据权利要求1所述的带有警示功能的道路施工用防撞装置，其特征在于，所述牵引线(705)位尼龙材料制成，且牵引线(705)的长度为五米。

5.根据权利要求1所述的带有警示功能的道路施工用防撞装置，其特征在于，所述两个支杆(3)在开口(2)内部的转动角度为0-90°。

6.根据权利要求1所述的带有警示功能的道路施工用防撞装置，其特征在于，所述警示板(701)背面使用与撑杆(702)配套使用的固定孔。

7.根据权利要求1所述的带有警示功能的道路施工用防撞装置，其特征在于，所述警示板(701)在壳体(7)顶端的转动角度为0-90°，且警示板(701)旋转至90°时通过撑杆(702)与固定孔契合固定。

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体是一种带有警示功能的道路施工用防撞装置。

背景技术

现有的道路施工过程中，为了施工安全，通常在道路施工区域摆放一些塑料交通锥或者警示牌，以提醒行驶车辆前方有施工，行车车辆要提前绕行，以免发生意外，然而，由于塑料交通锥或者警示牌体型较小，通常是直接摆放在道路施工区域的路面上，行驶车辆容易撞开塑料交通锥或者警示牌，冲入施工区域，危及道路施工车辆和车内人员的安危，同时危及该肇事车辆及其车内人员的安危的问题；且现有的道路施工用警示通常使用警示桩，而警示桩大多为圆柱形或矩形柱状结构，结构功能单一，警示效果不明显且安装拆卸在底座或从底座上拆卸下来，都不方便，需要较长时间，效率低下的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种带有警示功能的道路施工用防撞装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种带有警示功能的道路施工用防撞装置，包括框架、开口、支杆、放置槽和盖板，所述框架顶端右侧开口设置有开口，所述开口内部左右两端均通过转轴转动连接有支杆，所述框架顶端左侧开口设置有放置槽，所述放置槽顶端一侧通过合页转动连接有盖板，所述左侧支杆通过螺栓固定安装有固定环，所述右侧支杆通过铆钉固定安装有连接带，所述连接带一侧通过铆钉固定设置有挂钩，所述放置槽内部活动连接有壳体，所述壳体顶端左侧通过合页转动连接有警示板，所述壳体顶端右侧通过转轴转动连接有撑杆，所述壳体内部通过螺栓固定安装有蓄电池，所述警示板与蓄电池之间固定设置有电源线，所述放置槽与壳体之间固定设置有牵引线。

进一步的，所述警示板为LED警示板，所述警示板与蓄电池之间通过电源线保持电性连接，且壳体一侧设有与警示板配套使用的控制开关。

进一步的，所述连接带与左侧支杆之间通过固定环与挂钩配合固定。

进一步的，所述牵引线位尼龙材料制成，且牵引线的长度为五米。

进一步的，所述两个支杆在开口内部的转动角度为0-90°。

进一步的，所述警示板背面使用与撑杆配套使用的固定孔。

进一步的，所述警示板在壳体顶端的转动角度为0-90°，且警示板旋转至90°时通过撑杆与固定孔契合固定。

本实用新型提供了一种带有警示功能的道路施工用防撞装置，具有以下有益效果：

1、本实用优点在于，使用者打开放置槽顶端的盖板，接着将壳体从放置槽取出，由于牵引线位尼龙材料制成，且牵引线的长度为五米，使壳体与框架之间有一定的缓冲距离，同时警示板为LED警示板，所述警示板与蓄电池之间通过电源线保持电性连接，并且警示板在壳体顶端的转动角度为0-90°，且警示板旋转至90°时通过撑杆与固定孔契合固定，警示板以便于行车车辆能根据醒目的警示线和导向电子显示屏上的绕行提示提前作出反应，具有防撞缓冲和安全警示导向标志显示功能。

2、其次，使用者先将开口内部左右两端的支杆抬起平行，接着将壳体从放置槽取出即可拆卸安装，达到预警防撞的效果，将壳体和框架分成各个独立的整体，方便安装和拆卸维修，两个支杆在开口内部的转动角度为0-90°的连接结构方便拆卸与安装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体剖面示意图。

图3为本实用新型的壳体展开剖面示意图。

图4为本实用新型的整体左侧剖面示意图。

图1-4中：框架-1、开口-2、支杆-3、固定环-301、连接带-4、挂钩-401、放置槽-5、盖板-6、壳体-7、警示板-701、撑杆-702、电源线-703、蓄电池 -704、牵引线-705。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-4中，

本实施例提供的一种带有警示功能的道路施工用防撞装置，包括框架1、开口2、支杆3、放置槽5和盖板6，框架1顶端右侧开口设置有开口2，开口2内部左右两端均通过转轴转动连接有支杆3，框架1顶端左侧开口设置有放置槽5，放置槽5顶端一侧通过合页转动连接有盖板6，左侧支杆3通过螺栓固定安装有固定环301，右侧支杆3通过铆钉固定安装有连接带4，连接带4一侧通过铆钉固定设置有挂钩401，放置槽5内部活动连接有壳体7，壳体 7顶端左侧通过合页转动连接有警示板701，壳体7顶端右侧通过转轴转动连接有撑杆702，壳体7内部通过螺栓固定安装有蓄电池704，警示板701与蓄电池704之间固定设置有电源线703，放置槽5与壳体7之间固定设置有牵引线705。

进一步的，警示板701为LED警示板701，警示板701与蓄电池704之间通过电源线703保持电性连接，且壳体7一侧设有与警示板701配套使用的控制开关，通过控制开关将警示板打开，方便夜间的使用，警示板701以便于行车车辆能根据醒目的警示线和导向电子显示屏上的绕行提示提前作出反应，具有防撞缓冲和安全警示导向标志显示功能。

进一步的，连接带4与左侧支杆3之间通过固定环301与挂钩401配合固定，使用者可通过连接带4与左侧支杆3之间通过固定环301与挂钩401 配合固定完成两个支杆3的连接。

进一步的，牵引线705位尼龙材料制成，且牵引线705的长度为五米，在使用前，使用者先将开口2内部左右两端的支杆3抬起平行，接着将壳体7 从放置槽5取出即可拆卸安装，达到预警防撞的效果，两个支杆3在开口2 内部的转动角度为0-90°的连接结构方便拆卸与安装，解决了现有的道路施工用警示通常使用警示桩，而警示桩大多为圆柱形或矩形柱状结构，结构功能单一，警示效果不明显且安装拆卸在底座或从底座上拆卸下来，都不方便，需要较长时间，效率低下的问题。

进一步的，两个支杆3在开口2内部的转动角度为0-90°，将壳体7 和框架1分成各个独立的整体，方便安装和拆卸维修，解决了现有的道路施工过程中，为了施工安全，通常在道路施工区域摆放一些塑料交通锥或者警示牌，由于塑料交通锥或者警示牌体型较小，通常是直接摆放在道路施工区域的路面上，行驶车辆容易撞开塑料交通锥或者警示牌，冲入施工区域，危及道路施工车辆和车内人员的安危，同时危及该肇事车辆及其车内人员的安危的问题。

进一步的，警示板701背面使用与撑杆702配套使用的固定孔，在使用过程中，首先使用者打开放置槽5顶端的盖板6，接着将壳体7从放置槽5取出，由于牵引线705位尼龙材料制成，且牵引线705的长度为五米，使壳体7 与框架1之间有一定的缓冲距离，同时警示板701为LED警示板701，警示板701与蓄电池704之间通过电源线703保持电性连接，并且警示板701在壳体 7顶端的转动角度为0-90°，且警示板701旋转至90°时通过撑杆702与固定孔契合固定。

进一步的，警示板701在壳体7顶端的转动角度为0-90°，且警示板701 旋转至90°时通过撑杆702与固定孔契合固定，以提醒行驶车辆前方有施工，行车车辆要提前绕行，以免发生意外。

在使用本实用新型一种带有警示功能的道路施工用防撞装置时，在使用前，使用者先将开口2内部左右两端的支杆3抬起平行，接着将壳体7从放置槽5取出即可拆卸安装，达到预警防撞的效果，将壳体7和框架1分成各个独立的整体，方便安装和拆卸维修，两个支杆3在开口2内部的转动角度为0-90°的连接结构方便拆卸与安装，接着使用者打开放置槽5顶端的盖板 6，接着将壳体7从放置槽5取出，由于牵引线705位尼龙材料制成，且牵引线705的长度为五米，使壳体7与框架1之间有一定的缓冲距离，同时警示板701为LED警示板701，警示板701与蓄电池704之间通过电源线703保持电性连接，并且警示板701在壳体7顶端的转动角度为0-90°，且警示板701 旋转至90°时通过撑杆702与固定孔契合固定，警示板701以便于行车车辆能根据醒目的警示线和导向电子显示屏上的绕行提示提前作出反应，具有防撞缓冲和安全警示导向标志显示功能。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种带有警示功能的道路施工用防撞装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。