专利摘要

本实用新型公开了一种便于固定的交通轨道，包括枕木本体，枕木本体的顶部固定连接有底板，底板的顶部固定连接有胶垫，底板的顶部设置有轨道本体，底板顶部的左侧与右侧均设置有道钉螺栓，道钉螺栓的底端依次贯穿胶垫、底板与枕木本体并延伸至枕木本体的内部。该便于固定的交通轨道，通过道钉螺栓在移动过程中带动压板抬起下落，能够达到便于固定轨道本体的效果，避免使用者需要对道钉螺栓进行拆卸的操作步骤，解决了现有的轨道在更换安装过程中首先需要依次将螺栓拆除，然后在将轨道放置完毕后再对螺栓进行安装，增加了来回拆卸螺栓的工作量，降低了轨道固定效率的问题，该便于固定的交通轨道，具备便于固定轨道等优点。

权利要求

1.一种便于固定的交通轨道，包括枕木本体(1)，其特征在于：所述枕木本体(1)的顶部固定连接有底板(2)，所述底板(2)的顶部固定连接有胶垫(3)，所述底板(2)的顶部设置有轨道本体(4)，所述底板(2)顶部的左侧与右侧均设置有道钉螺栓(5)，所述道钉螺栓(5)的底端依次贯穿胶垫(3)、底板(2)与枕木本体(1)并延伸至枕木本体(1)的内部，所述枕木本体(1)和底板(2)均与道钉螺栓(5)螺纹连接，所述胶垫(3)顶部的左侧与右侧均固定连接有套设在道钉螺栓(5)表面的连接板(6)，所述连接板(6)顶部的前侧与后侧均固定连接有支架(7)，所述道钉螺栓(5)的表面套设有位于支架(7)顶部的压板(8)，所述压板(8)的外侧与支架(7)的表面通过销轴活动连接，所述压板(8)远离支架(7)的一端延伸至轨道本体(4)的顶部并与轨道本体(4)的表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种便于固定的交通轨道，其特征在于：所述胶垫(3)顶部的左侧与右侧均固定连接有导向块(9)，所述导向块(9)位于轨道本体(4)的外侧，所述导向块(9)的顶部设置为倾斜状，所述导向块(9)的倾斜角度为锐角。

3.根据权利要求2所述的一种便于固定的交通轨道，其特征在于：所述导向块(9)的顶部固定连接有位于压板(8)底部的垫块(10)，所述垫块(10)远离导向块(9)的一侧与压板(8)的底部接触，所述垫块(10)的材质为阻尼。

4.根据权利要求1所述的一种便于固定的交通轨道，其特征在于：所述支架(7)的内侧通过螺丝固定安装有承重框(11)，所述承重框(11)位于道钉螺栓(5)的外侧，所述承重框(11)的表面开设有加压槽(12)。

5.根据权利要求1所述的一种便于固定的交通轨道，其特征在于：所述道钉螺栓(5)的表面固定连接有位于压板(8)底部的套环(13)，所述套环(13)的顶部与压板(8)的底部接触，所述套环(13)的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种便于固定的交通轨道，其特征在于：所述道钉螺栓(5)的表面套设有垫层(14)，所述垫层(14)由橡胶垫与弹簧垫组成，弹簧垫位于橡胶垫的顶部，所述垫层(14)的底部与压板(8)的顶部接触。

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通轨道技术领域，具体为一种便于固定的交通轨道。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

轨道在使用过程中需要定期进行更换，但是现有的轨道在更换安装过程中首先需要依次将螺栓拆除，然后在将轨道放置完毕后再对螺栓进行安装，增加了来回拆卸螺栓的工作量，降低了轨道的固定效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于固定的交通轨道，具备便于固定轨道等优点，解决了现有的轨道在更换安装过程中首先需要依次将螺栓拆除，然后在将轨道放置完毕后再对螺栓进行安装，增加了来回拆卸螺栓的工作量，降低了轨道固定效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定的交通轨道，包括枕木本体，所述枕木本体的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有胶垫，所述底板的顶部设置有轨道本体，所述底板顶部的左侧与右侧均设置有道钉螺栓，所述道钉螺栓的底端依次贯穿胶垫、底板与枕木本体并延伸至枕木本体的内部，所述枕木本体和底板均与道钉螺栓螺纹连接，所述胶垫顶部的左侧与右侧均固定连接有套设在道钉螺栓表面的连接板，所述连接板顶部的前侧与后侧均固定连接有支架，所述道钉螺栓的表面套设有位于支架顶部的压板，所述压板的外侧与支架的表面通过销轴活动连接，所述压板远离支架的一端延伸至轨道本体的顶部并与轨道本体的表面接触。

优选的，所述胶垫顶部的左侧与右侧均固定连接有导向块，所述导向块位于轨道本体的外侧，所述导向块的顶部设置为倾斜状，所述导向块的倾斜角度为锐角。

优选的，所述导向块的顶部固定连接有位于压板底部的垫块，所述垫块远离导向块的一侧与压板的底部接触，所述垫块的材质为阻尼。

优选的，所述支架的内侧通过螺丝固定安装有承重框，所述承重框位于道钉螺栓的外侧，所述承重框的表面开设有加压槽。

优选的，所述道钉螺栓的表面固定连接有位于压板底部的套环，所述套环的顶部与压板的底部接触，所述套环的材质为橡胶。

优选的，所述道钉螺栓的表面套设有垫层，所述垫层由橡胶垫与弹簧垫组成，弹簧垫位于橡胶垫的顶部，所述垫层的底部与压板的顶部接触。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于固定的交通轨道，具备以下有益效果：

1、该便于固定的交通轨道，通过道钉螺栓在移动过程中带动压板抬起下落，能够达到便于固定轨道本体的效果，避免使用者需要对道钉螺栓进行拆卸的操作步骤，解决了现有的轨道在更换安装过程中首先需要依次将螺栓拆除，然后在将轨道放置完毕后再对螺栓进行安装，增加了来回拆卸螺栓的工作量，降低了轨道固定效率的问题，该便于固定的交通轨道，具备便于固定轨道等优点。

2、该便于固定的交通轨道，通过设置导向块，能够便于使用者对轨道本体进行安装，可以快速将轨道本体定位，防止轨道本体在固定过程中出现偏移，通过设置垫块，能够减少压板在移动过程中产生的震动，从而达到减震缓冲的效果，避免压板与导向块发生碰撞，通过设置承重框与加压槽，能够提高支架的强度，防止支架与连接板的连接处出现松动，通过设置套环，能够使压板可以跟随道钉螺栓进行移动，提高压板的实用性，避免压板对轨道本体的安装造成影响，通过设置垫层，能够提高道钉螺栓与压板的接触面积，提高道钉螺栓的紧固效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构主视剖面示意图；

图3为本实用新型局部结构左视示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1枕木本体、2底板、3胶垫、4轨道本体、5道钉螺栓、6连接板、7支架、8压板、9导向块、10垫块、11承重框、12加压槽、13套环、14垫层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种便于固定的交通轨道，包括枕木本体1，枕木本体1的顶部固定连接有底板2，底板2的顶部固定连接有胶垫3，底板2的顶部设置有轨道本体4，胶垫3顶部的左侧与右侧均固定连接有导向块9，导向块9位于轨道本体4的外侧，导向块9的顶部设置为倾斜状，导向块9的倾斜角度为锐角，通过设置导向块9，能够便于使用者对轨道本体4进行安装，可以快速将轨道本体4定位，防止轨道本体4在固定过程中出现偏移，导向块9的顶部固定连接有位于压板8底部的垫块10，垫块10远离导向块9的一侧与压板8的底部接触，垫块10的材质为阻尼，通过设置垫块10，能够减少压板8在移动过程中产生的震动，从而达到减震缓冲的效果，避免压板8与导向块9发生碰撞，底板2顶部的左侧与右侧均设置有道钉螺栓5，道钉螺栓5的底端依次贯穿胶垫3、底板2与枕木本体1并延伸至枕木本体1的内部，枕木本体1和底板2均与道钉螺栓5螺纹连接，胶垫3顶部的左侧与右侧均固定连接有套设在道钉螺栓5表面的连接板6，连接板6顶部的前侧与后侧均固定连接有支架7，支架7的内侧通过螺丝固定安装有承重框11，承重框11位于道钉螺栓5的外侧，承重框11的表面开设有加压槽12，通过设置承重框11与加压槽12，能够提高支架7的强度，防止支架7与连接板6的连接处出现松动，道钉螺栓5的表面套设有位于支架7顶部的压板8，压板8的外侧与支架7的表面通过销轴活动连接，压板8远离支架7的一端延伸至轨道本体4的顶部并与轨道本体4的表面接触，道钉螺栓5的表面固定连接有位于压板8底部的套环13，套环13的顶部与压板8的底部接触，套环13的材质为橡胶，通过设置套环13，能够使压板8可以跟随道钉螺栓5进行移动，提高压板8的实用性，避免压板8对轨道本体4的安装造成影响，道钉螺栓5的表面套设有垫层14，垫层14由橡胶垫与弹簧垫组成，弹簧垫位于橡胶垫的顶部，垫层14的底部与压板8的顶部接触，通过设置垫层14，能够提高道钉螺栓5与压板8的接触面积，提高道钉螺栓5的紧固效果。

在使用时，使用者转动道钉螺栓5使道钉螺栓5向上移动，道钉螺栓5在移动的过程中通过套环13推动压板8以支架7表面的销轴为轴心旋转，当道钉螺栓5移动至最大行程且压板8与轨道本体4脱离接触时，将轨道本体4从压板8的内侧取出并通过导向块9的导向进行更换，当轨道本体4放置完毕时，反向旋转道钉螺栓5，道钉螺栓5通过垫层14挤压压板8，压板8以销轴为轴心反向旋转并与轨道本体4的表面接触，通过道钉螺栓5在移动过程中带动压板8抬起下落，能够达到便于固定轨道本体4的效果，避免使用者需要对道钉螺栓5进行拆卸的操作步骤。

综上所述，该便于固定的交通轨道，通过道钉螺栓5在移动过程中带动压板8抬起下落，能够达到便于固定轨道本体4的效果，避免使用者需要对道钉螺栓5进行拆卸的操作步骤，解决了现有的轨道在更换安装过程中首先需要依次将螺栓拆除，然后在将轨道放置完毕后再对螺栓进行安装，增加了来回拆卸螺栓的工作量，降低了轨道固定效率的问题，该便于固定的交通轨道，具备便于固定轨道等优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种便于固定的交通轨道专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。