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一种新能源汽车用汽车车棚

一种新能源汽车用汽车车棚

IPC分类号 : E04H6/00,E04D13/18,B60L53/31,H02J7/35

申请号
CN201922165802.9
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2019-12-05
  • 公开号: CN211818365U
  • 公开日: 2020-10-30
  • 主分类号: E04H6/00
  • 专利权人: 陈青青

专利摘要

本实用新型提供了一种新能源汽车用汽车车棚,包括:支撑柱、充电桩、地钉、车棚、太阳能光伏板和防水层,支撑柱的上方设置有防护部件,且防护部件的上方设置有充电部件,通过反光板弧形状的设置,便于将阳光照射在太阳能光伏板上反射的阳光,集中射向太阳能光伏板,提高太阳能光伏板上对光照的利用率,进而提高太阳能光伏板的发电效率,通过防水层与车棚弧形状的设置,能够避免雨水渗透进车棚内,便于有效的防止雨淋、暴晒等天气对充电桩造成损害,并利用通风口便于对太阳能光伏板进行散热,以提高该车棚的实用性,通过地钉与加强筋的设置,能够增强支撑柱与车棚的强度和稳定性,避免支撑柱偏移发生倾倒,延长该车棚的使用寿命。

权利要求

1.一种新能源汽车用汽车车棚,包括:支撑柱(1)、充电桩(2)、地钉(4)、车棚(6)、太阳能光伏板(9)和防水层(10),其特征在于:所述支撑柱(1)的上方设置有防护部件,且防护部件的上方设置有充电部件。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用汽车车棚,其特征在于:所述防护部件包括:地钉(4)和车棚(6),所述支撑柱(1)的底部固定连接有底座(5),且底座(5)的两端均贯穿连接有地钉(4)。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车用汽车车棚,其特征在于:所述车棚(6)分别设置在支撑柱(1)的上侧两端,且车棚(6)呈弧形弯曲状设置,并且两个车棚(6)呈对称设置。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车用汽车车棚,其特征在于:所述车棚(6)的上端一侧与支撑柱(1)之间焊接有连接杆(7),且连接杆(7)呈倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车用汽车车棚,其特征在于:所述车棚(6)、支撑柱(1)与连接杆(7)整体呈三角状设置,且两个连接杆(7)呈对称设置。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车用汽车车棚,其特征在于:所述车棚(6)的内部固定连接有加强筋(12),且车棚(6)的上表面设置有防水层(10),并且防水层(10)由镀锌钢板材料制成。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车用汽车车棚,其特征在于:所述加强筋(12)的底部均匀设置有若干个通风口(13),且加强筋(12)的顶部均匀卡接有至少四个弹性件(11)。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车用汽车车棚,其特征在于:所述充电部件包括:充电桩(2)和太阳能光伏板(9),所述支撑柱(1)的下部固定连接有蓄电池(3),且蓄电池(3)的两端均卡接有充电桩(2),并且两个充电桩(2)呈对称设置。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车用汽车车棚,其特征在于:所述车棚(6)的上表面均匀设置有若干个太阳能光伏板(9),且太阳能光伏板(9)的两端均卡接有连接轴(14)。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车用汽车车棚,其特征在于:所述连接轴(14)的另一端卡接在反光板(15)的内侧壁,且反光板(15)嵌入设置在车棚(6)的上表面,并且反光板(15)呈弧形状设置。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车棚技术领域,具体的涉及一种新能源汽车用汽车车棚。

背景技术

汽车车棚一种作为屏障,用来保护停放在停车位的汽车不受损伤的一种建筑,起挡风遮雨的功能,目前国家大力推广新能源汽车,而与之相配的需要设计带有充电桩的汽车车棚,使其在充电时,更加安全;

基于上述描述,并检索一件申请号为:CN201820612859.1的实用新型专利,其关于一种新能源汽车车棚,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)上方设有上板(2),所述的上板(2)和底板(1)之间以弹簧(3)相连,所述上板(2)下方四角固定连接有四个驱动齿条(4)……每个所述的滑槽(23)内均滑动连接有与所述上转轴(20)相邻的下转轴(21)。通过检索发现主要用自动收放的车棚同时解决了露天充电不安全和传统车棚无法自由收放且易损坏的问题;

经过检索分析后,现有的汽车车棚在给电动汽车充电时不便,且还需外接电源才能给电动汽车充电,并且夜晚停车时,还需用车灯进行照明等问题,因此,需要在汽车车棚的基础上进一步的研究,提供一种新能源汽车用汽车车棚。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的技术问题,提供一种新能源汽车用汽车车棚,包括:支撑柱、充电桩、地钉、车棚、太阳能光伏板和防水层,支撑柱的上方设置有防护部件,且防护部件的上方设置有充电部件。

优选的,防护部件包括:地钉和车棚,支撑柱的底部固定连接有底座,且底座的两端均贯穿连接有地钉。

优选的,车棚分别设置在支撑柱的上侧两端,且车棚呈弧形弯曲状设置,并且两个车棚呈对称设置。

优选的,车棚的上端一侧与支撑柱之间焊接有连接杆,且连接杆呈倾斜设置。

优选的,车棚、支撑柱与连接杆整体呈三角状设置,且两个连接杆呈对称设置

优选的,车棚的内部固定连接有加强筋,且车棚的上表面设置有防水层,并且防水层由镀锌钢板材料制成。

优选的,加强筋的底部均匀设置有若干个通风口,且加强筋的顶部均匀卡接有至少四个弹性件。

优选的,充电部件包括:充电桩和太阳能光伏板,支撑柱的下部固定连接有蓄电池,且蓄电池的两端均卡接有充电桩,并且两个充电桩呈对称设置。

优选的,车棚的上表面均匀设置有若干个太阳能光伏板,且太阳能光伏板的两端均卡接有连接轴。

优选的,连接轴的另一端卡接在反光板的内侧壁,且反光板嵌入设置在车棚的上表面,并且反光板呈弧形状设置。

有益效果:

1、通过太阳能光伏板的设置,实现太阳能供电,并利用反光板弧形状的设置,便于将阳光照射在太阳能光伏板上反射的阳光,集中射向太阳能光伏板,提高太阳能光伏板上对光照的利用率,进而提高太阳能光伏板的发电效率;

2、通过防水层与车棚弧形状的设置,能够避免雨水渗透进车棚内,便于有效的防止雨淋、暴晒等天气对充电桩造成损害,并利用通风口的设置,便于对太阳能光伏板进行散热,以提高该车棚的实用性;

3、通过地钉与加强筋的设置,能够增强支撑柱与车棚的强度和稳定性,避免支撑柱偏移发生倾倒,延长该车棚的使用寿命,并通过弹性件的弹力,能够对车棚产生的晃动进行缓冲,便于提高车棚在支撑柱上的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体的平面结构示意图。

图2为本实用新型车棚的俯视结构示意图;

图3为本实用新型车棚的平面结构示意图;

图4为本实用新型图3中A的放大结构示意图。

图1-4中:1-支撑柱、2-充电桩、3-蓄电池、4-地钉、5-底座、6-车棚、7-连接杆、8-照明灯、9-太阳能光伏板、10-防水层、11-弹性件、12-加强筋、13-通风口、14-连接轴、15-反光板。

具体实施方式

请参阅图1至4中,本实用新型实施例中,一种新能源汽车用汽车车棚,包括:支撑柱1、充电桩2、地钉4、车棚6、太阳能光伏板9和防水层10,支撑柱1的上方设置有防护部件,且防护部件的上方设置有充电部件。

优选的,防护部件包括:地钉4和车棚6,支撑柱1的底部固定连接有底座5,且底座5的两端均贯穿连接有地钉4,通过地钉4能够增强支撑柱1的强度和稳定性,避免支撑柱1偏移发生倾倒,延长该车棚6的使用寿命。

优选的,车棚6分别设置在支撑柱1的上侧两端,且车棚6呈弧形弯曲状设置,并且两个车棚6呈对称设置,车棚6的内部固定连接有加强筋12,且车棚6的上表面设置有防水层10,并且防水层10由镀锌钢板材料制成,通过防水层10与弧形状的车棚6,能够避免雨水渗透进车棚6内,便于有效的防止雨淋、暴晒等天气对充电桩2造成损害。

优选的,车棚6的上端一侧与支撑柱1之间焊接有连接杆7,且连接杆7呈倾斜设置,车棚6、支撑柱1与连接杆7整体呈三角状设置,且两个连接杆7呈对称设置,通过连接杆7便于对车棚6与支撑柱1之间的连接强度进行加固,以提高该车棚6在支撑柱1上的稳定性。

优选的,加强筋12的底部均匀设置有若干个通风口13,且加强筋12的顶部均匀卡接有至少四个弹性件11,利用通风口13便于对太阳能光伏板9进行散热,以提高该车棚6的实用性,并通过弹性件11的弹力,能够对车棚6产生的晃动进行缓冲,便于提高车棚6在支撑柱1上的稳定性。

优选的,充电部件包括:充电桩2和太阳能光伏板9,支撑柱1的下部固定连接有蓄电池3,且蓄电池3的两端均卡接有充电桩2,并且两个充电桩2呈对称设置,车棚6的上表面均匀设置有若干个太阳能光伏板9,且太阳能光伏板9的两端均卡接有连接轴14,连接轴14的另一端卡接在反光板15的内侧壁,且反光板15嵌入设置在车棚6的上表面,并且反光板15呈弧形状设置,通过太阳能光伏板9实现太阳能供电,并利用弧形状的反光板15,便于将阳光照射在太阳能光伏板9上反射的阳光,集中射向太阳能光伏板9,提高太阳能光伏板9上对光照的利用率,进而提高太阳能光伏板9的发电效率。

工作原理:

在安装本实用新型一种新能源汽车用汽车车棚时,首先,通过将地钉4钉入地底,便于将底座5与支撑柱1固定在地面上,且能够增强支撑柱1的强度和稳定性,避免支撑柱1偏移发生倾倒,随后通过连接杆7便于对车棚6与支撑柱1之间的连接强度进行加固,以提高该车棚6在支撑柱1上的稳定性,并利用防水层10与弧形状的车棚6,能够避免雨水渗透进车棚6内,便于有效的防止雨淋、暴晒等天气对充电桩2造成损害,接着通过连接轴14便于将太阳能光伏板9固定在反光板15的内侧壁,并利用太阳能光伏板9实现太阳能供电,而后通过弧形状的反光板15,便于将阳光照射在太阳能光伏板9上反射的阳光,集中射向太阳能光伏板9,提高太阳能光伏板9上对光照的利用率,并利用蓄电池3便于储存太阳能光伏板9中的电能,当需要充电时,通过蓄电池3两侧的充电桩2便于给电动汽车充电,之后通过加强筋12能够增强车棚6内部的强度,并利用弹性件11的弹力,能够对车棚6产生的晃动进行缓冲,便于提高车棚6在支撑柱1上的稳定性,最后通过通风口13便于对太阳能光伏板9进行散热,并利用照明灯8便于在夜晚时,能够进行照明,便于安全停车。

一种新能源汽车用汽车车棚专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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