专利摘要

本实用新型提供了一种蓄力防坠落桥梁护栏，包括石墩，石墩上安装有扶手，石墩内侧安装有蓄力连接柱，蓄力连接柱另一端安装有栏板，蓄力连接柱由内柱与套筒组成，内柱外侧连接有触发筒，内柱的顶端连接有定位柱，定位柱上套有蓄力弹簧，内柱顶端一侧设置有卡扣，另一端设置有内柱拉栓，套筒上开有通孔，套筒尾部连接有套筒拉栓，在一侧侧壁上安装有卡栓，卡栓的尾端套有卡栓弹簧，本实用新型能在车辆冲撞护栏时，释放蓄力装置积蓄的力量，给车头施加横向作用力，改变车辆行驶方向，具有良好的发展前。

权利要求

1.一种蓄力防坠落桥梁护栏，其特征在于，包括石墩(1)，石墩(1)上安装有扶手(2)，石墩(1)内侧安装有蓄力连接柱(3)，蓄力连接柱(3)另一端安装有栏板(4)，蓄力连接柱(3)由内柱(302)与套筒(301)组成，内柱(302)外侧连接有触发筒(311)，内柱(302)的顶端连接有定位柱(308)，定位柱(308)上套有蓄力弹簧(303)，内柱(302)顶端一侧设置有卡扣(307)，另一端设置有内柱拉栓(306)，套筒(301)上开有通孔(309)，套筒(301)尾部连接有套筒拉栓(310)，在一侧侧壁上安装有卡栓(304)，卡栓(304)的尾端套有卡栓弹簧(305)。

2.根据权利要求1所述的一种蓄力防坠落桥梁护栏，其特征在于：所诉石墩(1)的两侧都有弧角结构。

3.根据权利要求1所述的一种蓄力防坠落桥梁护栏，其特征在于：所诉套筒(301)与内柱(302)上设置有套筒拉栓(310)与内柱拉栓(306)。

4.根据权利要求1所述的一种蓄力防坠落桥梁护栏，其特征在于：所诉套筒(301)上安装有卡栓(304)，卡栓(304)尾部有尾杆结构，尾杆上套有卡栓弹簧(305)。

5.根据权利要求1所述的一种蓄力防坠落桥梁护栏，其特征在于：内柱(302)外连接有触发筒(311)，触发筒(311)与卡栓接触位置有倒角结构。

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑领域，具体为一种桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置在桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控的车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，但是，即使是在桥梁都具备护栏的现在，车辆冲破护栏坠江坠河事件仍有发生。

而现有的桥梁护栏在车辆具有强大动能时，并不能起到很好的防护作用，只是依靠防护栏的阻挡作用，并不能使车辆完全停止下来，仍有车辆会因为动能过大，冲破护栏，坠入江河之中。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在于提供一种蓄力防坠落桥梁护栏，当车辆冲撞护栏时，护栏上的蓄能结构会释放动能，冲击车头，改变车辆行驶方向。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种蓄力防坠落桥梁护栏，包括石墩，石墩上安装有扶手，石墩内侧安装有蓄力连接柱，蓄力连接柱另一端安装有栏板，蓄力连接柱由内柱与套筒组成，内柱外侧连接有触发筒，内柱的顶端连接有定位柱，定位柱上套有蓄力弹簧，内柱顶端一侧设置有卡扣，另一端设置有内柱拉栓，套筒上开有通孔，套筒尾部连接有套筒拉栓，在一侧侧壁上安装有卡栓，卡栓的尾端套有卡栓弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所诉石墩的两侧都有弧角结构。

作为本实用新型进一步的方案：所诉套筒与内柱上设置有套筒拉栓与内柱拉栓。

作为本实用新型进一步的方案：所诉套筒上安装有卡栓，卡栓尾部有尾杆结构，尾杆上套有卡栓弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：内柱外连接有触发筒，触发筒与卡栓接触位置有倒角结构。

有益效果

1.本实用新型通过压缩蓄力弹簧，通过卡扣使弹簧一直处于蓄力状态，当卡扣被触发，弹簧回弹，便会释放积蓄的力量，给车辆施加横向作用力，改变车辆行驶方向，防止车辆坠江。

2.本实用新型的内柱与套筒上设置有内柱拉栓与套筒拉栓，只要使用液压设备，通过拉栓，便可以轻易实现弹簧的压缩。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的蓄力连接柱结构剖视图。

图3为本实用新型的内柱结构剖视图。

图4为本实用新型的套筒结构剖视图。

图1-4中：1-石墩，2-扶手，3-蓄力连接柱，301-套筒，302-内柱，303-蓄力弹簧，304-卡栓，305-卡栓弹簧，306-内柱拉栓，307-卡扣，308-定位柱，309- 通孔，310-套筒拉栓，311-触发筒，4-栏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种蓄力防坠落桥梁护栏，包括石墩 1，扶手2，蓄力连接柱3，套筒301，内柱302，蓄力弹簧303，卡栓304，卡栓弹簧305，内柱拉栓306，卡扣307，定位柱308，通孔309，套筒拉栓310，触发筒311，栏板4，石墩1上安装有扶手2，石墩1内侧安装有蓄力连接柱3，蓄力连接柱3另一端安装有栏板4，蓄力连接柱3由内柱302与套筒301组成，内柱302外侧连接有触发筒311，内柱302的顶端连接有定位柱308，定位柱308 上套有蓄力弹簧303，内柱302顶端一侧设置有卡扣307，另一端设置有内柱拉栓306，套筒301上开有通孔309，套筒301尾部连接有套筒拉栓310，在一侧侧壁上安装有卡栓304，卡栓304的尾端套有卡栓弹簧305。

其中：所诉石墩1的两侧都有弧角结构，内侧的弧角可以在车辆接触护栏时，给车轮向内的作用力，改变车辆行驶方向。

其中：所诉套筒301与内柱302上设置有套筒拉栓310与内柱拉栓306，通过套筒拉栓310与内柱拉栓306，只要在中间使用液压设备，可以轻易的拉开拉栓，使蓄力弹簧303蓄力。

其中：所诉套筒301上安装有卡栓304，卡栓304尾部有尾杆结构，尾杆上套有卡栓弹簧305，卡栓304能在蓄力弹簧303蓄力到一定程度时卡住卡扣，使蓄力弹簧303保持蓄力状态。

其中：内柱302外连接有触发筒311，触发筒311与卡栓接触位置有倒角结构，倒角结构能让触发筒311触发卡栓304时更加顺畅。

在使用本实用新型时，将液压千斤顶设备置于内柱拉栓306与套筒拉栓310 之间，通过液压设备的带动，内柱302压迫蓄力弹簧303使蓄力弹簧303蓄能，当内柱302上的卡扣307运动过卡栓304位置时，卡栓304尾部的卡栓弹簧305 推动卡,304时，卡栓304卡住卡扣307，蓄力连接柱3完成蓄能，当有车辆冲撞护栏时，压迫栏板4向内运动，带动内柱302，使触发筒311压迫卡栓304，卡扣307失去约束，蓄力弹簧303回弹，释放积蓄的能量，带动栏板4冲撞车头，给车头一个向道路内向的力，改变车辆行驶方向，防止车辆坠江。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种蓄力防坠落桥梁护栏专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。