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一种建筑废料回收车

一种建筑废料回收车

IPC分类号 : B60P1/16,G01G19/02

申请号
CN201920999701.9
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2019-06-30
  • 公开号: CN211641972U
  • 公开日: 2020-10-09
  • 主分类号: B60P1/16
  • 专利权人: 胡显容

专利摘要

本实用新型公开了一种建筑废料回收车,包括驾驶舱和底板,所述驾驶舱内部设置有操控台,所述操控台内部焊接有处理器,所述处理器的型号为CORTEX‑M3,所述驾驶舱一侧设置有挡风玻璃,所述驾驶舱另一侧设置有车斗,所述车斗一侧设置有挡板,所述挡板顶部设置有转轴,所述挡板底部设置有锁柄,所述锁柄上设置有销子。有益效果在于:本实用新型通过设置两个电动液压推杆,极大了保障了回收车自卸时的安全,避免发生翻车事故,通过设置空气弹簧和压力传感器,可实时显示车辆的载重,避免了超载驾驶的风险,保障了司机和车辆的安全。

权利要求

1.一种建筑废料回收车,其特征在于:包括驾驶舱(1)和底板(6),所述驾驶舱(1)内部设置有操控台(2),所述操控台(2)内部焊接有处理器(18),所述处理器(18)的型号为CORTEX-M3,所述驾驶舱(1)一侧设置有挡风玻璃(5),所述驾驶舱(1)另一侧设置有车斗(3),所述车斗(3)一侧设置有挡板(9),所述挡板(9)顶部设置有转轴(10),所述挡板(9)底部设置有锁柄(11),所述锁柄(11)上设置有销子(12),所述车斗(3)底部设置有所述底板(6),所述底板(6)底部四角处设置有轮胎(4),所述轮胎(4)一侧设置有轮轴(14),所述轮轴(14)之间设置有传动杆(15),所述车斗(3)与所述驾驶舱(1)之间设置有柴油发动机(8),所述柴油发动机(8)的型号为TG485,所述柴油发动机(8)一侧设置有电动液压推杆(7),所述电动液压推杆(7)的型号为诶SEA801,所述底板(6)底部一侧设置有蓄电池(13),所述轮轴(14)上设置有空气弹簧(16),所述空气弹簧(16)上设置有压力传感器(17),所述压力传感器(17)的型号为HH-319。

2.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车,其特征在于:所述操控台(2)与所述驾驶舱(1)通过螺栓连接,所述挡风玻璃(5)与所述驾驶舱(1)通过卡槽连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车,其特征在于:所述底板(6)与所述驾驶舱(1)焊接,所述车斗(3)与所述底板(6)通过所述电动液压推杆(7)连接,所述电动液压推杆(7)与所述底板(6)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车,其特征在于:所述挡板(9)与所述车斗(3)通过所述转轴(10)连接,所述转轴(10)与所述车斗(3)转动连接,所述锁柄(11)与所述挡板(9)焊接,所述销子(12)与所述锁柄(11)插接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车,其特征在于:所述轮轴(14)与所述底板(6)转动连接,所述轮胎(4)与所述轮轴(14)键连接,所述传动杆(15)与所述轮轴(14)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车,其特征在于:所述柴油发动机(8)与所述底板(6)通过螺栓连接,所述蓄电池(13)与所述底板(6)通过螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种建筑废料回收车,其特征在于:所述空气弹簧(16)与所述轮轴(14)转动连接,所述压力传感器(17)与所述空气弹簧(16)焊接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑废料回收技术领域,具体涉及一种建筑废料回收车。

背景技术

建筑废料是指在工程中由于人为或者自然等原因产生的建筑垃圾,包括废渣土、弃土、淤泥以及弃料等,这些材料对于建筑本身而言是没有任何帮助的,但却是在建筑的过程中产生的物质,需要进行相应的处理,这样才能够达到理想的工程项目建设,正因为是一个整体的过程,所以其环节的考虑是更重要的。常见的建筑废料回收车中自卸推杆只有一个,不能保障自卸的安全,致使发生翻车的事故,同时装置中缺少自称重装置,不利于司机掌握货车的装载量,增加了超载驾驶的风险。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足,现提出一种建筑废料回收车,解决现有建筑废料回收车中自卸推杆只有一个,不能保障自卸的安全,致使发生翻车的事故,以及装置中缺少自称重装置,不利于司机掌握货车的装载量,增加了超载驾驶的风险的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种建筑废料回收车,包括驾驶舱和底板,所述驾驶舱内部设置有操控台,所述操控台内部焊接有处理器,所述处理器的型号为CORTEX-M3,所述驾驶舱一侧设置有挡风玻璃,所述驾驶舱另一侧设置有车斗,所述车斗一侧设置有挡板,所述挡板顶部设置有转轴,所述挡板底部设置有锁柄,所述锁柄上设置有销子,所述车斗底部设置有所述底板,所述底板底部四角处设置有轮胎,所述轮胎一侧设置有轮轴,所述轮轴之间设置有传动杆,所述车斗与所述驾驶舱之间设置有柴油发动机,所述柴油发动机的型号为TG485,所述柴油发动机一侧设置有电动液压推杆,所述电动液压推杆的型号为诶SEA801,所述底板底部一侧设置有蓄电池,所述轮轴上设置有空气弹簧,所述空气弹簧上设置有压力传感器,所述压力传感器的型号为HH-319。

进一步的,所述操控台与所述驾驶舱通过螺栓连接,所述挡风玻璃与所述驾驶舱通过卡槽连接。

进一步的,所述底板与所述驾驶舱焊接,所述车斗与所述底板通过所述电动液压推杆连接,所述电动液压推杆与所述底板焊接。

进一步的,所述挡板与所述车斗通过所述转轴连接,所述转轴与所述车斗转动连接,所述锁柄与所述挡板焊接,所述销子与所述锁柄插接。

进一步的,所述轮轴与所述底板转动连接,所述轮胎与所述轮轴键连接,所述传动杆与所述轮轴螺纹连接。

进一步的,所述柴油发动机与所述底板通过螺栓连接,所述蓄电池与所述底板通过螺栓连接。

进一步的,所述空气弹簧与所述轮轴转动连接,所述压力传感器与所述空气弹簧焊接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:

1、为解决现有建筑废料回收车中自卸推杆只有一个,不能保障自卸的安全,致使发生翻车的事故的问题,本实用新型通过设置两个电动液压推杆,极大了保障了回收车自卸时的安全,避免发生翻车事故;

2、为解决现有建筑废料回收车中缺少自称重装置,不利于司机掌握货车的装载量,增加了超载驾驶的风险的问题,本实用新型通过设置空气弹簧和压力传感器,可实时显示车辆的载重,避免了超载驾驶的风险,保障了司机和车辆的安全。

附图说明

图1是本实用新型所述一种建筑废料回收车的主视图;

图2是本实用新型所述一种建筑废料回收车中底板的俯视图;

图3是本实用新型所述一种建筑废料回收车中挡板的右视图;

图4是本实用新型所述一种建筑废料回收车中轮胎、轮轴以及传动杆的连接关系示意图;

图5是本实用新型所述一种建筑废料回收车中操控台的剖面图;

图6是本实用新型所述一种建筑废料回收车的电路框图。

附图标记说明如下:

1、驾驶舱;2、操控台;3、车斗;4、轮胎;5、挡风玻璃;6、底板;7、电动液压推杆;8、柴油发动机;9、挡板;10、转轴;11、锁柄;12、销子;13、蓄电池;14、轮轴;15、传动杆;16、空气弹簧;17、压力传感器;18、处理器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1-图6所示,一种建筑废料回收车,包括驾驶舱1和底板6,驾驶舱1内部设置有操控台2,操控台2自带有显示屏,操控台2内部焊接有处理器18,处理器18的型号为CORTEX-M3,驾驶舱1一侧设置有挡风玻璃5,驾驶舱1另一侧设置有车斗3,车斗3一侧设置有挡板9,挡板9顶部设置有转轴10,挡板9底部设置有锁柄11,锁柄11上设置有销子12,车斗3底部设置有底板6,底板6底部四角处设置有轮胎4,轮胎4一侧设置有轮轴14,轮轴14之间设置有传动杆15,传动杆15带动轮轴14转动,车斗3与驾驶舱1之间设置有柴油发动机8,柴油发动机8的型号为TG485,柴油发动机8一侧设置有电动液压推杆7,电动液压推杆7的型号为诶SEA801,底板6底部一侧设置有蓄电池13,轮轴14上设置有空气弹簧16,空气弹簧16上设置有压力传感器17,压力传感器17的型号为HH-319。

其中,操控台2与驾驶舱1通过螺栓连接,挡风玻璃5与驾驶舱1通过卡槽连接,底板6与驾驶舱1焊接,车斗3与底板6通过电动液压推杆7连接,电动液压推杆7与底板6焊接,挡板9与车斗3通过转轴10连接,转轴10与车斗3转动连接,锁柄11与挡板9焊接,销子12与锁柄11插接,轮轴14与底板6转动连接,轮胎4与轮轴14键连接,传动杆15与轮轴14螺纹连接,柴油发动机8与底板6通过螺栓连接,蓄电池13与底板6通过螺栓连接,空气弹簧16与轮轴14转动连接,压力传感器17与空气弹簧16焊接。

本实用新型提到的一种建筑废料回收车的工作原理:首先通过驾驶舱1将车辆驾驶至建筑工地,然后通过外部装载机对车斗3进行废料的装载,其中空气弹簧16对底板6产的压力变化通过压力传感器17传递给处理器18,处理器18处理后通过操控台2的显示屏显示出来,方便司机确保车辆没有超载,保障驾驶的安全,最后在卸载废料的时候,拔掉销子12,然后通过操控台2控制两个电动液压推杆7对车斗3进行抬升,使得废料依靠重力的作用滑落,其中两个电动液压推杆7保障了车辆在自卸废料时候的安全,极大的避免了发生液压杆折断或者发生翻车的安全事故。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。

一种建筑废料回收车专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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