专利摘要

本发明公开了一种基于跨层的车载网移动切换方法，所述车载网包括接入路由器、基站，以及行驶在道路上的车辆节点共三类节点；接入路由器与互联网的骨干网相连，基站与一个接入路由器相连，通过接入路由器接入互联网，车辆节点通过基站实现与互联网的通信。所述车载网中所有基站覆盖整个车载网区域；将与一个接入路由器相连的所有基站所覆盖的区域设置为一个路域，将一个基站覆盖的区域设置为路段。本发明可保持移动过程中通信的连续性，缩短移动切换延迟，降低数据包丢失率，从而提高了车载网的服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。

权利要求

1.一种基于跨层的车载网移动切换方法，其特征在于，所述车载网包括接入路由器、基站，以及行驶在道路上的车辆节点共三类节点；接入路由器与互联网的骨干网相连；一个基站仅与一个接入路由器相连，并通过相连的接入路由器接入互联网；车辆节点通过基站实现与互联网的通信；所述车载网中所有基站覆盖整个车载网区域；将与一个接入路由器相连的所有基站所覆盖的区域设置为一个路域，将一个基站覆盖的区域设置为路段；

车辆节点包括三类：簇首节点、簇内节点和孤立节点；簇首节点具有路由转发功能，簇内节点不具有路由转发功能；簇首节点与基站直接通信，簇内节点通过簇首节点实现与互联网的通信，孤立节点是没有加入任何簇的车辆节点；一个簇包含一个簇首节点和一个以上簇内节点；

一个路域包括一个以上路段，一个路段包括一个以上簇；基站和簇首节点之间通信的链路协议为Wimax协议，簇首节点与簇内节点之间通信的链路协议为Wifi；簇首节点具有两个通信接口，分别接收Wimax和Wifi的消息；车辆节点在移动过程中，由家乡地址唯一标识，无需配置转交地址；

车载网节点的IPv6地址由三部分组成：第一部分是作为全局路由前缀唯一标识一个路域的路域ID，一个路域中所有基站的路域ID都相同，车辆节点从同一个路域内获取的地址的路域ID都相同，基站和车辆节点路域ID的值等于相同路域中接入路由器的路域ID；第二部分为唯一标识一个路段的路段ID，车辆节点从同一个路段获取的地址的路段ID都相同，车辆节点路段ID值等于该路段中基站的路段ID；第三部分为车辆ID，它唯一标识一个路段中的车辆节点；接入路由器的路段ID和车辆ID为0，基站的车辆ID为0；

簇首节点设置在车载网内的公共大型汽车上，公共大型汽车启动后，将簇首节点启动，簇首节点定期广播消息，消息负载包括节点类型、速度、移动角度、地理坐标、工作信道以及所在路段的基站的IPv6地址；

设置在非公共大型汽车节点上的孤立节点在非公共大型汽车节点启动后，扫描所有信道，通过接收簇首节点广播的消息选择链路关联时间最长的簇首节点，并加入由该簇首节点所在的簇，然后将自己标记为簇内节点，同时定期广播消息，消息负载包括自身节点类型，移动速度、移动角度和地址坐标，以及其簇首节点的速度、移动角度、地理坐标和工作信道；

每个车辆节点都配有全球定位系统，用于获取自己的地址坐标；如果车辆节点V_i的地理坐标为(x_i,y_i)，车辆节点V_j的地理坐标为(x_j,y_j)，车辆节点Vi的速度vi，车辆节点V_j的速度为v_j，车辆节点Vi的移动角度为θi，车辆节点V_j的移动角度为θ_j，车辆节点的传输半径为r，那么，车辆节点V_i和V_j的链路连接时间T_ij为：

$T_{\mathrm{ij}}=\frac{\sqrt{(a^2+c^2)r^2-{(\mathrm{ad}-\mathrm{bc})}^2}-(\mathrm{ab}+\mathrm{cd})}{a^2+c^2}---\left(1\right)$

其中，参数a、b、c、d采用以下公式计算：

a=v_icosθ_i-v_jcosθ_j,

b=x_i-x_j,

c=v_isinθ_i-v_jsinθ_j,

d=y_i-y_j,

基站保存邻居基站所在位置的地理坐标以及邻居基站的工作信道。

2.根据权利要求1所述的基于跨层的车载网移动切换方法，其特征在于，当簇首节点C1在由基站B1所确定的路段S1内移动时，基站B1通过接收簇首节点C1广播的消息确定其地理坐标；如果基站B1检测到簇首节点C1即将离开自己的通信范围，则将与簇首节点C1所在地理坐标最接近的邻居基站B2所确定的路段作为簇首节点C1即将进入的路段，如果基站B1和基站B2同属于同一个路域且路域的接入路由器为R1，那么基站B1执行以下步骤：

步骤101：开始；

步骤102：基站B1向接入路由器R1发送切换消息，消息负载为簇首节点C1和基站B2的IPv6地址；

步骤103：接入路由器R1收到切换消息后，将簇首节点C1关联的基站更新为基站B2，同时向基站B1返回切换确认消息；

步骤104：基站B1收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换消息，消息负载为基站B2的工作信道；

步骤105：簇首节点C1收到切换消息后，采用基站B2工作信道直接实现链路切换，并开始从基站B2接收数据；

步骤106：结束。

3.根据权利要求1所述的基于跨层的车载网移动切换方法，其特征在于，当簇首节点C1在由基站B1所确定的路段S1内移动时，基站B1通过接收簇首节点C1广播的消息确定其地理坐标；如果基站B1检测到簇首节点C1即将离开自己的通信范围，基站B1则将与簇首节点C1所在地理坐标最接近的邻居基站B2所确定的路段作为簇首节点C1即将进入的路段，如果基站B1和基站B2属于不同路域且基站B1所在路域的接入路由器为R1，基站B2所在路域的接入路由器为R2，那么基站B1执行以下步骤：

步骤201：开始；

步骤202：基站B1向接入路由器R2发送切换消息，消息负载为簇首节点C1和基站B2的IPv6地址；

步骤203：接入路由器R2收到切换消息后，通过基站B1的IPv6地址判定基站B1属于不同的路域，接入路由器R2建立簇首节点C1与基站B2的关联关系，同时向簇首节点C1获取家乡地址所在路域的接入路由器HR发送切换消息，消息负载为簇首节点C1的IPv6地址；

步骤204：接入路由器HR收到切换消息后，将簇首节点C1关联的接入路由器更新为接入路由器R2，同时向接入路由器R2返回切换确认消息；

步骤205：接入路由器R2收到切换确认消息后，向基站B1发送切换确认消息，基站B1收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换消息，消息负载为基站B2的工作信道；

步骤206：簇首节点C1收到切换消息后，采用基站B2的工作信道直接实现与基站B2的链路切换，并开始从基站B2接收数据；

步骤207：结束。

4.根据权利要求1所述的基于跨层的车载网移动切换方法，其特征在于，在簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为R1，IPv6节点N1所在子网的接入路由器为接入路由器R的情况下，簇内节点M1与IPv6节点N1的通信过程为：

步骤301：开始；

步骤302：簇内节点M1将目的地址为IPv6节点N1的数据包发送到簇首节点C1，簇首节点C1收到数据包后，将数据包转发到基站B1，基站B1收到数据包后，记录簇内节点M1和簇首节点C1的关联关系同时将数据包转发到接入路由器R1；

步骤303：接入路由器R1收到数据包后，记录簇内节点M1与簇首节点C1的关联关系，同时建立与接入路由器R的隧道，并通过隧道将数据包发送到接入路由器R，接入路由器R收到数据包后，将数据包转发给IPv6节点N1；

步骤304：IPv6节点N1返回的数据包首先到达接入路由器R，接入路由器R通过隧道将数据包路由到接入路由器R1，接入路由器R1根据记录的簇内节点M1与簇首节点C1的关联关系以及簇首节点C1与基站B1的关联关系，将数据包转发基站B1，基站B1根据记录的簇内节点M1和簇首节点C1的关联关系将数据包转发给簇内节点M1；

步骤305：结束；

簇内节点M1和簇首节点C1的关联关系的生存时间到期后，自动从基站B1和接入路由器R1删除。

5.根据权利要求1所述的基于跨层的车载网移动切换方法，其特征在于，当簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为接入路由器R1的情况下，簇首节点C1通过接收簇内节点M1广播的消息获取簇内节点M1的地理坐标；如果簇首节点C1检测到簇内节点M1即将离开自己的通信范围，则将与簇内节点M1所在地理坐标最接近的邻居簇首节点C2所在的簇作为簇内节点M1即将进入的簇；

如果簇首节点C1和簇首节点C2属于同一个路段且簇内节点M1正在与IPv6节点进行通信，那么簇首节点C1执行以下步骤：

步骤401：开始；

步骤402：簇首节点C1向基站B1发送切换消息，消息负载为簇内节点M1和簇首节点C2的IPv6地址；

步骤403：基站B1收到切换消息后，将簇内节点M1关联的簇首节点更新为簇首节点C2，同时向簇首节点C1返回切换确认消息；

步骤404：簇首节点C1收到切换确认消息后，向簇内节点M1发送切换消息，消息负载为簇首节点C2的工作信道；

步骤405：簇内节点M1收到切换消息后，通过簇首节点C2的工作信道直接实现与簇首节点C2的链路切换，并开始从簇首节点C2接收数据；

步骤406：结束；

簇首节点C2在收到簇内节点M1的数据包后，如果簇内节点M1没有链路接入到簇首节点C2，簇首节点C2则保存簇内节点M1的数据包，等到簇内节点M1链路接入到簇首节点C2之后，再将缓存的数据包转发到簇内节点M1。

6.根据权利要求1所述的基于跨层的车载网移动切换方法，其特征在于，当簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为接入路由器R1的情况下，簇首节点C1通过接收簇内节点M1广播的消息获取簇内节点M1的地理坐标；如果簇首节点C1检测到簇内节点M1即将离开自己的通信范围，则将与簇内节点M1所在地理坐标最接近的邻居簇首节点C2所在的簇作为M1即将进入的簇；

簇首节点C1和簇首节点C2属于相同的路域但是不同的路段，簇首节点C2所在路段的基站为B2，如果簇内节点M1正在与IPv6节点进行通信，那么簇首节点C1执行以下步骤：

步骤501：开始；

步骤502：簇首节点C1向基站B2发送切换消息，消息负载为簇内节点M1和簇首节点C2的IPv6地址；

步骤503：基站B1收到切换消息后，建立簇内节点M1和簇首节点C2的关联关系，同时向接入路由器R1发送切换消息；

步骤504：接入路由器R1收到切换消息后，将簇内节点M1关联的簇首节点更新为簇首节点C2，同时向基站B2返回切换确认消息，基站B2收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换确认消息；

步骤505：簇首节点C1收到切换确认消息后，向簇内节点M1发送切换消息，消息负载为簇首节点C2的工作信道；

步骤506：簇内节点M1收到切换消息后，采用簇首节点C2的工作信道直接实现与簇首节点C2的链路切换，并开始从簇首节点C2接收数据包；

步骤507：结束；

簇首节点C2在收到簇内节点M1的数据包后，如果簇内节点M1没有链路接入到簇首节点C2，簇首节点C2则保存簇内节点M1的数据包，等到簇内节点M1链路接入到簇首节点C2之后，再将缓存的数据包转发到簇内节点M1。

7.根据权利要求1所述的基于跨层的车载网移动切换方法，其特征在于，当簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为R1的情况下，簇首节点C1通过接收簇内节点M1广播的消息获取簇内节点M1的地理坐标；如果簇首节点C1检测到簇内节点M1即将离开自己的通信范围，则将与簇内节点M1所在地理坐标最接近的邻居簇首节点C2所在的簇作为M1即将进入的簇；

如果簇首节点C1和簇首节点C2属于不同的路域，簇首节点C2所在路段的基站为基站B2，所在路域的接入路由器为接入路由器R2，簇内节点M1正在与IPv6节点进行通信且该IPv6节点所在子网的接入路由器为接入路由器R3，那么簇首节点C1执行以下步骤：

步骤601：开始；

步骤602：簇首节点C1向基站B2发送切换消息，消息负载为簇内节点M1、簇首节点C2以及接入路由器R3的IPv6地址；

步骤603：基站B2收到切换消息后，建立簇内节点M1和簇首节点C2的关联关系，同时向接入路由器R2发送切换消息，接入路由器R2收到切换消息后，建立簇内节点M1和簇首节点C2的关联关系，同时向接入路由器R3发送切换消息；

步骤604：接入路由器R3收到切换消息后，建立与接入路由器R2的隧道并通过该隧道将目的地址为簇内节点M1的数据包发送到接入路由器R2，然后向接入路由器R2返回切换确认消息，接入路由器R2收到切换确认消息后，向基站B2发送切换确认消息，基站B2收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换确认消息；

步骤605：簇首节点C1收到切换确认消息后，向簇内节点M1发送切换消息，消息负载为簇首节点C2的工作信道；

步骤606：簇内节点M1收到切换消息后，采用簇首节点C2的工作信道直接实现与簇首节点C2的链路切换，并开始从簇首节点C2接收数据包；

步骤607：结束；

簇首节点C2在收到簇内节点M1的数据包后，如果簇内节点M1没有链路接入到簇首节点C2，簇首节点C2则保存簇内节点M1的数据包，等到簇内节点M1链路接入到簇首节点C2之后，再将缓存的数据包转发到簇内节点M1。

8.根据权利要求1所述的基于跨层的车载网移动切换方法，其特征在于，簇内节点离开其所在簇的簇首节点通信范围后，如果它的邻居节点没有簇首节点，簇内节点则转换为孤立节点，然后通过接收邻居簇内节点广播的消息，选择一个距离自己最近的簇首节点H1，并将工作信道转换为簇首节点H1的工作信道，当进入簇首节点H1的通信范围之后，直接实现与簇首节点H1的链路切换，加入簇首节点H1所在的簇，同时将自己转换为簇内节点。

说明书

技术领域

本发明涉及一种移动切换方法，尤其涉及的是一种基于跨层的车载网移动切换方法。

背景技术

车载网由于其实用性已经受到广泛关注，成为研究的热点。车载网的主要特点之一为车辆节点沿路进行高速移动，因此，如何实现车辆节点的无缝移动转交成为研究的热点之一。

目前现有的移动协议（如HMIPv6，FMIPv6及MIPv6）应用到车载网络中还存在一些问题，主要原因如下：

1）现有移动协议中，移动节点需要发送和接收大量的控制信息来确保移动过程中的通信畅通，减少数据包的丢失，而传输控制信息会消耗大量的能量，这会大幅度缩减移动节点的寿命；

2）现有移动协议的控制信息数据包开销较大，移动转交延迟较长从而提高了数据包丢失率。

因此需要提出一种移动转交延迟短，数据不包丢失率低的车载网移动转交的实现方法。

发明内容

发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种基于跨层的车载网移动切换方法。

技术方案：本发明公开了一种基于跨层的车载网移动切换方法，所述车载网包括接入路由器、基站，以及行驶在道路上的车辆节点共三类节点；接入路由器与互联网的骨干网相连，基站与一个接入路由器相连，通过接入路由器接入互联网，车辆节点通过基站实现与互联网的通信；所述车载网中所有基站覆盖整个车载网区域；将与一个接入路由器相连的所有基站所覆盖的区域设置为一个路域，将一个基站覆盖的区域设置为路段。

车辆节点包括三类：簇首节点、簇内节点和孤立节点；簇首节点具有路由转发功能，簇内节点不具有路由转发功能；簇首节点与基站直接通信，簇内节点通过簇首节点实现与互联网的通信，孤立节点是没有加入任何簇的车辆节点；一个簇包含一个簇首节点和一个以上簇内节点。

一个路域包括一个以上路段，一个路段包括一个以上簇；基站和簇首节点之间通信的链路协议采用Wimax(Worldwide Interoperability for Microwave Access，全球微波互联接入)协议，簇首节点与簇内节点之间通信的链路协议采用Wifi；簇首节点具有两个通信接口（此接口为软件接口），分别接收Wimax和Wifi的消息；车辆节点在移动过程中，由家乡地址唯一标识，无需配置转交地址；簇首节点一般由公共大型汽车构成，例如公交车。

车载网采用上述层次体系结构，可以有效增强车载网的稳定性，从而降低移动切换次数。

车载网节点的IPv6地址由三部分组成：第一部分是作为全局路由前缀唯一标识一个路域的路域ID，一个路域中所有基站的路域ID都相同，车辆节点从同一个路域内获取的地址的路域ID都相同，基站和车辆节点路域ID的值等于相同路域中接入路由器的路域ID；第二部分为唯一标识一个路段的路段ID，车辆节点从同一个路段获取的地址的路段ID都相同，车辆节点路段ID值等于该路段中基站的路段ID；第三部分为车辆ID，它唯一标识一个路段中的车辆节点；接入路由器的路段ID和车辆ID为0，基站的车辆ID为0。

簇首节点设置在车载网内的公共大型汽车上，公共大型汽车启动后，将簇首节点启动，簇首节点定期广播消息，消息负载包括节点类型、速度、移动角度、地理坐标、工作信道以及所在路段的基站的IPv6地址。

设置在非公共大型汽车节点上的孤立节点在非公共大型汽车节点启动后，扫描所有信道，通过接收簇首节点广播的消息选择链路关联时间最长的簇首节点，并加入由该簇首节点所在的簇，然后将自己标记为簇内节点，同时定期广播消息，消息负载包括自身节点类型，移动速度、移动角度和地址坐标，以及其簇首节点的速度、移动角度、地理坐标和工作信道。

每个车辆节点都配有全球定位系统，用于获取自己的地址坐标；如果车辆节点V_i的地理坐标为(x_i,y_i)，车辆节点V_j的地理坐标为(x_j,y_j)，车辆节点V_i的速度v_i，车辆节点V_j的速度为v_j，车辆节点V_i的移动角度为θ_i，车辆节点V_j的移动角度为θ_j，车辆节点的传输半径为r，那么，车辆节点V_i和V_j的链路连接时间T_ij为：

Tij=(a2+c2)r2-(ad-bc)2-(ab+cd)a2+c2---(1)]]>

其中，参数a、b、c、d采用以下公式计算：

a=v_icosθ_i-v_jcosθ_j,

b=x_i-x_j,

c=v_isinθ_i-v_jsinθ_j,

d=y_i-y_j,

基站保存邻居基站所在位置的地理坐标以及邻居基站的工作信道。

簇内节点选择链路关联时间最长的簇首节点，因此簇的拓扑结构更稳定，移动切换频率更低，通信质量更好。

本发明所述方法中，当簇首节点C1在由基站B1所确定的路段S1内移动时，基站B1通过接收簇首节点C1广播的消息确定其地理坐标；如果基站B1检测到簇首节点C1即将离开自己的通信范围，则将与簇首节点C1所在地理坐标最接近的邻居基站B2所确定的路段作为簇首节点C1即将进入的路段，如果基站B1和基站B2同属于同一个路域且路域的接入路由器为R1，那么基站B1执行以下步骤：

步骤101：开始。

步骤102：基站B1向接入路由器R1发送切换消息，消息负载为簇首节点C1和基站B2的IPv6地址。

步骤103：接入路由器R1收到切换消息后，将簇首节点C1关联的基站更新为基站B2，同时向基站B1返回切换确认消息。

步骤104：基站B1收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换消息，消息负载为基站B2的工作信道。

步骤105：簇首节点C1收到切换消息后，采用基站B2工作信道直接实现链路切换，并开始从基站B2接收数据。

步骤106：结束。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

本发明所述方法中，当簇首节点C1在由基站B1所确定的路段S1内移动时，基站B1通过接收簇首节点C1广播的消息确定其地理坐标；如果基站B1检测到簇首节点C1即将离开自己的通信范围，基站B1则将与簇首节点C1所在地理坐标最接近的邻居基站B2所确定的路段作为簇首节点C1即将进入的路段，如果基站B1和基站B2属于不同路域且基站B1所在路域的接入路由器为R1，基站B2所在路域的接入路由器为R2，那么基站B1执行以下步骤：

步骤201：开始。

步骤202：基站B1向接入路由器R2发送切换消息，消息负载为簇首节点C1和基站B2的IPv6地址。

步骤203：接入路由器R2收到切换消息后，通过基站B1的IPv6地址判定基站B1属于不同的路域，接入路由器R2建立簇首节点C1与基站B2的关联关系，同时向簇首节点C1获取家乡地址所在路域的接入路由器HR发送切换消息，消息负载为簇首节点C1的IPv6地址。

步骤204：接入路由器HR收到切换消息后，将簇首节点C1关联的接入路由器更新为接入路由器R2，同时向接入路由器R2返回切换确认消息。

步骤205：接入路由器R2收到切换确认消息后，向基站B1发送切换确认消息，基站B1收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换消息，消息负载为基站B2的工作信道。

步骤206：簇首节点C1收到切换消息后，采用基站B2的工作信道直接实现与基站B2的链路切换，并开始从基站B2接收数据。

步骤207：结束。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

本发明所述方法中，在簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为R1，IPv6节点N1所在子网的接入路由器为接入路由器R的情况下，簇内节点M1与IPv6节点N1的通信过程为：

步骤301：开始。

步骤302：簇内节点M1将目的地址为IPv6节点N1的数据包发送到簇首节点C1，簇首节点C1收到数据包后，将数据包转发到基站B1，基站B1收到数据包后，记录簇内节点M1和簇首节点C1的关联关系同时将数据包转发到接入路由器R1。

步骤303：接入路由器R1收到数据包后，记录簇内节点M1与簇首节点C1的关联关系，同时建立与接入路由器R的隧道，并通过隧道将数据包发送到接入路由器R，接入路由器R收到数据包后，将数据包转发给IPv6节点N1。

步骤304：IPv6节点N1返回的数据包首先到达接入路由器R，接入路由器R通过隧道将数据包路由到接入路由器R1，接入路由器R1根据记录的簇内节点M1与簇首节点C1的关联关系以及簇首节点C1与基站B1的关联关系，将数据包转发基站B1，基站B1根据记录的簇内节点M1和簇首节点C1的关联关系将数据包转发给簇内节点M1。

步骤305：结束。

簇内节点M1和簇首节点C1的关联关系的生存时间到期后，自动从基站B1和接入路由器R1删除。

上述移动切换过程中，簇内节点与IPv6节点可以进行正确通信，从而保证了车辆节点可以获取及时的网络服务。

本发明所述方法中，当簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为接入路由器R1的情况下，簇首节点C1通过接收簇内节点M1广播的消息获取簇内节点M1的地理坐标；如果簇首节点C1检测到簇内节点M1即将离开自己的通信范围，则将与簇内节点M1所在地理坐标最接近的邻居簇首节点C2所在的簇作为簇内节点M1即将进入的簇；

如果簇首节点C1和簇首节点C2属于同一个路段且簇内节点M1正在与IPv6节点进行通信，那么簇首节点C1执行以下步骤：

步骤401：开始；

步骤402：簇首节点C1向基站B1发送切换消息，消息负载为簇内节点M1和簇首节点C2的IPv6地址；

步骤403：基站B1收到切换消息后，将簇内节点M1关联的簇首节点更新为簇首节点C2，同时向簇首节点C1返回切换确认消息；

步骤404：簇首节点C1收到切换确认消息后，向簇内节点M1发送切换消息，消息负载为簇首节点C2的工作信道；

步骤405：簇内节点M1收到切换消息后，通过簇首节点C2的工作信道直接实现与簇首节点C2的链路切换，并开始从簇首节点C2接收数据；

步骤406：结束；

由于网络层切换在链路层切换之前进行，因此簇首节点C2在收到簇内节点M1的数据包后，如果簇内节点M1没有链路接入到簇首节点C2，簇首节点C2则保存簇内节点M1的数据包，等到簇内节点M1链路接入到簇首节点C2之后，再将缓存的数据包转发到簇内节点M1。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

本发明所述方法中，当簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为接入路由器R1的情况下，簇首节点C1通过接收簇内节点M1广播的消息获取簇内节点M1的地理坐标；如果簇首节点C1检测到簇内节点M1即将离开自己的通信范围，则将与簇内节点M1所在地理坐标最接近的邻居簇首节点C2所在的簇作为M1即将进入的簇。

簇首节点C1和簇首节点C2属于相同的路域但是不同的路段，簇首节点C2所在路段的基站为B2，如果簇内节点M1正在与IPv6节点进行通信，那么簇首节点C1执行以下步骤：

步骤501：开始。

步骤502：簇首节点C1向基站B2发送切换消息，消息负载为簇内节点M1和簇首节点C2的IPv6地址。

步骤503：基站B1收到切换消息后，建立簇内节点M1和簇首节点C2的关联关系，同时向接入路由器R1发送切换消息。

步骤504：接入路由器R1收到切换消息后，将簇内节点M1关联的簇首节点更新为簇首节点C2，同时向基站B2返回切换确认消息，基站B2收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换确认消息。

步骤505：簇首节点C1收到切换确认消息后，向簇内节点M1发送切换消息，消息负载为簇首节点C2的工作信道。

步骤506：簇内节点M1收到切换消息后，采用簇首节点C2的工作信道直接实现与簇首节点C2的链路切换，并开始从簇首节点C2接收数据包。

步骤507：结束。

由于网络层切换在链路层切换之前进行，因此簇首节点C2在收到簇内节点M1的数据包后，如果簇内节点M1没有链路接入到簇首节点C2，簇首节点C2则保存簇内节点M1的数据包，等到簇内节点M1链路接入到簇首节点C2之后，再将缓存的数据包转发到簇内节点M1。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

本发明所述方法中，当簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为R1的情况下，簇首节点C1通过接收簇内节点M1广播的消息获取簇内节点M1的地理坐标；如果簇首节点C1检测到簇内节点M1即将离开自己的通信范围，则将与簇内节点M1所在地理坐标最接近的邻居簇首节点C2所在的簇作为M1即将进入的簇。

如果簇首节点C1和簇首节点C2属于不同的路域，簇首节点C2所在路段的基站为基站B2，所在路域的接入路由器为接入路由器R2，簇内节点M1正在与IPv6节点进行通信且该IPv6节点所在子网的接入路由器为接入路由器R3，那么簇首节点C1执行以下步骤：

步骤601：开始。

步骤602：簇首节点C1向基站B2发送切换消息，消息负载为簇内节点M1、簇首节点C2以及接入路由器R3的IPv6地址。

步骤603：基站B2收到切换消息后，建立簇内节点M1和簇首节点C2的关联关系，同时向接入路由器R2发送切换消息，接入路由器R2收到切换消息后，建立簇内节点M1和簇首节点C2的关联关系，同时向接入路由器R3发送切换消息。

步骤604：接入路由器R3收到切换消息后，建立与接入路由器R2的隧道并通过该隧道将目的地址为簇内节点M1的数据包发送到接入路由器R2，然后向接入路由器R2返回切换确认消息，接入路由器R2收到切换确认消息后，向基站B2发送切换确认消息，基站B2收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换确认消息。

步骤605：簇首节点C1收到切换确认消息后，向簇内节点M1发送切换消息，消息负载为簇首节点C2的工作信道。

步骤606：簇内节点M1收到切换消息后，采用簇首节点C2的工作信道直接实现与簇首节点C2的链路切换，并开始从簇首节点C2接收数据包。

步骤607：结束。

由于网络层切换在链路层切换之前进行，因此簇首节点C2在收到簇内节点M1的数据包后，如果簇内节点M1没有链路接入到簇首节点C2，簇首节点C2则保存簇内节点M1的数据包，等到簇内节点M1链路接入到簇首节点C2之后，再将缓存的数据包转发到簇内节点M1。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

本发明所述方法中，簇内节点离开其所在簇的簇首节点通信范围后，如果它的邻居节点没有簇首节点，簇内节点则转换为孤立节点，然后通过接收邻居簇内节点广播的消息，选择一个距离自己最近的簇首节点H1，并将工作信道转换为簇首节点H1的工作信道，当进入簇首节点H1的通信范围之后，直接实现与簇首节点H1的链路切换，加入簇首节点H1所在的簇，同时将自己转换为簇内节点。

有益效果：本发明提供了一种基于跨层的车载网移动切换方法，所述车载网络通过本发明所提供的移动切换实现方法，可保持移动过程中通信的连续性，缩短移动切换延迟，降低数据包丢失率，从而提高了车载网的服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做更进一步的具体说明，本发明的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。

图1为本发明所述的接入路由器、基站及车辆节点结构示意图。

图2为本发明所述的节点IPv6地址结构示意图。

图3为本发明所述的簇首节点路段间移动切换流程示意图。

图4为本发明所述的簇首节点路域间移动切换流程示意图。

图5为本发明所述的簇内节点与IPv6节点通信流程示意图。

图6为本发明所述的簇内节点路段内移动切换流程示意图。

图7为本发明所述的簇内节点路段间移动切换流程示意图。

图8为本发明所述的簇内节点路域间移动切换流程示意图。

具体实施方式：

本发明提供了一种基于跨层的车载网移动切换方法，所述车载网络通过本发明所提供的移动切换实现方法，可保持移动过程中通信的连续性，缩短移动切换延迟，降低数据包丢失率，从而提高了车载网的服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。

图1为本发明所述的接入路由器、基站及车辆节点结构示意图。所述车载网包括接入路由器1、基站2，以及行驶在道路上的车辆节点共三类节点；接入路由器1与互联网的骨干网相连，一个基站2仅与一个接入路由器1相连，通过接入路由器1接入互联网，车辆节点通过基站2实现与互联网的通信；所述车载网中所有基站2覆盖整个车载网区域；将与一个接入路由器1相连的所有基站所覆盖的区域设置为一个路域3，将一个基站覆盖的区域设置为路段4；车辆节点分为三类：簇首节点5、簇内节点6和孤立节点7；簇首节点5具有路由转发功能，簇内节点6不具有路由转发功能；簇首节点5与基站2直接通信，簇内节点6通过簇首节点5实现与互联网的通信，孤立节点7是没有加入任何簇的车辆节点；一个簇8包含一个簇首节点5和一个以上簇内节点6。

一个路域3包括一个以上路段4，一个路段4包括一个以上簇8；基站2和簇首节点5之间通信的链路协议采用Wimax协议，簇首节点5与簇内节点6之间通信的链路协议采用Wifi；簇首节点5具有两个接口，分别接收Wimax和Wifi的消息；车辆节点在移动过程中，由家乡地址唯一标识，无需配置转交地址；簇首节点5一般由公共大型汽车构成，例如公交车。

车载网采用上述层次体系结构，可以有效增强车载网的稳定性，从而降低移动切换次数。

图2为本发明所述的节点IPv6地址结构示意图。车载网节点的IPv6地址由三部分组成：第一部分是作为全局路由前缀唯一标识一个路域的路域ID，一个路域中所有基站的路域ID都相同，车辆节点从同一个路域内获取的地址的路域ID都相同，基站和车辆节点路域ID的值等于相同路域中接入路由器的路域ID；第二部分为唯一标识一个路段的路段ID，车辆节点从同一个路段获取的地址的路段ID都相同，车辆节点路段ID值等于该路段中基站的路段ID；第三部分为车辆ID，它唯一标识一个路段中的车辆节点；接入路由器的路段ID和车辆ID为0，基站的车辆ID为0。

簇首节点设置在车载网内的公共大型汽车上，公共大型汽车启动后，将簇首节点启动，簇首节点定期广播消息，消息负载包括节点类型、速度、移动角度、地理坐标、工作信道以及所在路段的基站的IPv6地址。

设置在非公共大型汽车节点上的孤立节点在非公共大型汽车节点启动后，扫描所有信道，通过接收簇首节点广播的消息选择链路关联时间最长的簇首节点，并加入由该簇首节点所在的簇，然后将自己标记为簇内节点，同时定期广播消息，消息负载包括自身节点类型，移动速度、移动角度和地址坐标，以及其簇首节点的速度、移动角度、地理坐标和工作信道。

每个车辆节点都配有全球定位系统，用于获取自己的地址坐标；如果车辆节点V_i的地理坐标为(x_i,y_i)，车辆节点V_j的地理坐标为(x_j,y_j)，车辆节点Vi的速度vi，车辆节点V_j的速度为v_j，车辆节点Vi的移动角度为θi，车辆节点V_j的移动角度为θ_j，车辆节点的传输半径为r，那么，车辆节点V_i和V_j的链路连接时间T_ij为：

Tij=(a2+c2)r2-(ad-bc)2-(ab+cd)a2+c2---(1)]]>

其中，参数a、b、c、d采用以下公式计算：

a=v_icosθ_i-v_jcosθ_j,

b=x_i-x_j,

c=v_isinθ_i-v_jsinθ_j,

d=y_i-y_j,

基站保存邻居基站所在位置的地理坐标以及邻居基站的工作信道。

簇内节点选择链路关联时间最长的簇首节点，因此簇的拓扑结构更稳定，移动切换频率更低，通信质量更好。

图3为本发明所述的簇首节点路段间移动切换流程示意图。当簇首节点C1在由基站B1所确定的路段S1内移动时，基站B1通过接收簇首节点C1广播的消息确定其地理坐标；如果基站B1检测到簇首节点C1即将离开自己的通信范围，则将与簇首节点C1所在地理坐标最接近的邻居基站B2所确定的路段作为簇首节点C1即将进入的路段，如果基站B1和基站B2同属于同一个路域且路域的接入路由器为R1，那么基站B1执行以下步骤：

步骤101：开始。

步骤102：基站B1向接入路由器R1发送切换消息，消息负载为簇首节点C1和基站B2的IPv6地址。

步骤103：接入路由器R1收到切换消息后，将簇首节点C1关联的基站更新为基站B2，同时向基站B1返回切换确认消息。

步骤104：基站B1收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换消息，消息负载为基站B2的工作信道。

步骤105：簇首节点C1收到切换消息后，采用基站B2工作信道直接实现链路切换，并开始从基站B2接收数据。

步骤106：结束。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

图4为本发明所述的簇首节点路域间移动切换流程示意图。当簇首节点C1在由基站B1所确定的路段S1内移动时，基站B1通过接收簇首节点C1广播的消息确定其地理坐标；如果基站B1检测到簇首节点C1即将离开自己的通信范围，基站B1则将与簇首节点C1所在地理坐标最接近的邻居基站B2所确定的路段作为簇首节点C1即将进入的路段，如果基站B1和基站B2属于不同路域且基站B1所在路域的接入路由器为R1，基站B2所在路域的接入路由器为R2，那么基站B1执行以下步骤：

步骤201：开始。

步骤202：基站B1向接入路由器R2发送切换消息，消息负载为簇首节点C1和基站B2的IPv6地址。

步骤203：接入路由器R2收到切换消息后，通过基站B1的IPv6地址判定基站B1属于不同的路域，接入路由器R2建立簇首节点C1与基站B2的关联关系，同时向簇首节点C1获取家乡地址所在路域的接入路由器HR发送切换消息，消息负载为簇首节点C1的IPv6地址。

步骤204：接入路由器HR收到切换消息后，将簇首节点C1关联的接入路由器更新为接入路由器R2，同时向接入路由器R2返回切换确认消息。

步骤205：接入路由器R2收到切换确认消息后，向基站B1发送切换确认消息，基站B1收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换消息，消息负载为基站B2的工作信道。

步骤206：簇首节点C1收到切换消息后，采用基站B2的工作信道直接实现与基站B2的链路切换，并开始从基站B2接收数据。

步骤207：结束。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

图5为本发明所述的簇内节点与IPv6节点通信流程示意图。在簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为R1，IPv6节点N1所在子网的接入路由器为接入路由器R的情况下，簇内节点M1与IPv6节点N1的通信过程为：

步骤301：开始。

步骤302：簇内节点M1将目的地址为IPv6节点N1的数据包发送到簇首节点C1，簇首节点C1收到数据包后，将数据包转发到基站B1，基站B1收到数据包后，记录簇内节点M1和簇首节点C1的关联关系同时将数据包转发到接入路由器R1。

步骤303：接入路由器R1收到数据包后，记录簇内节点M1与簇首节点C1的关联关系，同时建立与接入路由器R的隧道，并通过隧道将数据包发送到接入路由器R，接入路由器R收到数据包后，将数据包转发给IPv6节点N1。

步骤304：IPv6节点N1返回的数据包首先到达接入路由器R，接入路由器R通过隧道将数据包路由到接入路由器R1，接入路由器R1根据记录的簇内节点M1与簇首节点C1的关联关系以及簇首节点C1与基站B1的关联关系，将数据包转发基站B1，基站B1根据记录的簇内节点M1和簇首节点C1的关联关系将数据包转发给簇内节点M1。

步骤305：结束。

簇内节点M1和簇首节点C1的关联关系的生存时间到期后，自动从基站B1和接入路由器R1删除。

上述移动切换过程中，簇内节点与IPv6节点可以进行正确通信，从而保证了车辆节点可以获取及时的网络服务。

图6为本发明所述的簇内节点路段内移动切换流程示意图。当簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为接入路由器R1的情况下，簇首节点C1通过接收簇内节点M1广播的消息获取簇内节点M1的地理坐标；如果簇首节点C1检测到簇内节点M1即将离开自己的通信范围，则将与簇内节点M1所在地理坐标最接近的邻居簇首节点C2所在的簇作为簇内节点M1即将进入的簇。

如果簇首节点C1和簇首节点C2属于同一个路段且簇内节点M1正在与IPv6节点进行通信，那么簇首节点C1执行以下步骤：

步骤401：开始。

步骤402：簇首节点C1向基站B1发送切换消息，消息负载为簇内节点M1和簇首节点C2的IPv6地址。

步骤403：基站B1收到切换消息后，将簇内节点M1关联的簇首节点更新为簇首节点C2，同时向簇首节点C1返回切换确认消息。

步骤404：簇首节点C1收到切换确认消息后，向簇内节点M1发送切换消息，消息负载为簇首节点C2的工作信道。

步骤405：簇内节点M1收到切换消息后，通过簇首节点C2的工作信道直接实现与簇首节点C2的链路切换，并开始从簇首节点C2接收数据。

步骤406：结束。

由于网络层切换在链路层切换之前进行，因此簇首节点C2在收到簇内节点M1的数据包后，如果簇内节点M1没有链路接入到簇首节点C2，簇首节点C2则保存簇内节点M1的数据包，等到簇内节点M1链路接入到簇首节点C2之后，再将缓存的数据包转发到簇内节点M1。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

图7为本发明所述的簇内节点路段间移动切换流程示意图。当簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为接入路由器R1的情况下，簇首节点C1通过接收簇内节点M1广播的消息获取簇内节点M1的地理坐标；如果簇首节点C1检测到簇内节点M1即将离开自己的通信范围，则将与簇内节点M1所在地理坐标最接近的邻居簇首节点C2所在的簇作为M1即将进入的簇。

簇首节点C1和簇首节点C2属于相同的路域但是不同的路段，簇首节点C2所在路段的基站为B2，如果簇内节点M1正在与IPv6节点进行通信，那么簇首节点C1执行以下步骤：

步骤501：开始。

步骤502：簇首节点C1向基站B2发送切换消息，消息负载为簇内节点M1和簇首节点C2的IPv6地址。

步骤503：基站B1收到切换消息后，建立簇内节点M1和簇首节点C2的关联关系，同时向接入路由器R1发送切换消息。

步骤504：接入路由器R1收到切换消息后，将簇内节点M1关联的簇首节点更新为簇首节点C2，同时向基站B2返回切换确认消息，基站B2收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换确认消息。

步骤505：簇首节点C1收到切换确认消息后，向簇内节点M1发送切换消息，消息负载为簇首节点C2的工作信道。

步骤506：簇内节点M1收到切换消息后，采用簇首节点C2的工作信道直接实现与簇首节点C2的链路切换，并开始从簇首节点C2接收数据包。

步骤507：结束。

由于网络层切换在链路层切换之前进行，因此簇首节点C2在收到簇内节点M1的数据包后，如果簇内节点M1没有链路接入到簇首节点C2，簇首节点C2则保存簇内节点M1的数据包，等到簇内节点M1链路接入到簇首节点C2之后，再将缓存的数据包转发到簇内节点M1。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

图8为本发明所述的簇内节点路域间移动切换流程示意图。当簇内节点M1所在簇的簇首节点为簇首节点C1，簇首节点C1所在路段的基站为基站B1，簇首节点C1所在路域的接入路由器为R1的情况下，簇首节点C1通过接收簇内节点M1广播的消息获取簇内节点M1的地理坐标；如果簇首节点C1检测到簇内节点M1即将离开自己的通信范围，则将与簇内节点M1所在地理坐标最接近的邻居簇首节点C2所在的簇作为M1即将进入的簇。

如果簇首节点C1和簇首节点C2属于不同的路域，簇首节点C2所在路段的基站为基站B2，所在路域的接入路由器为接入路由器R2，簇内节点M1正在与IPv6节点进行通信且该IPv6节点所在子网的接入路由器为接入路由器R3，那么簇首节点C1执行以下步骤：

步骤601：开始。

步骤602：簇首节点C1向基站B2发送切换消息，消息负载为簇内节点M1、簇首节点C2以及接入路由器R3的IPv6地址。

步骤603：基站B2收到切换消息后，建立簇内节点M1和簇首节点C2的关联关系，同时向接入路由器R2发送切换消息，接入路由器R2收到切换消息后，建立簇内节点M1和簇首节点C2的关联关系，同时向接入路由器R3发送切换消息。

步骤604：接入路由器R3收到切换消息后，建立与接入路由器R2的隧道并通过该隧道将目的地址为簇内节点M1的数据包发送到接入路由器R2，然后向接入路由器R2返回切换确认消息，接入路由器R2收到切换确认消息后，向基站B2发送切换确认消息，基站B2收到切换确认消息后，向簇首节点C1发送切换确认消息。

步骤605：簇首节点C1收到切换确认消息后，向簇内节点M1发送切换消息，消息负载为簇首节点C2的工作信道。

步骤606：簇内节点M1收到切换消息后，采用簇首节点C2的工作信道直接实现与簇首节点C2的链路切换，并开始从簇首节点C2接收数据包。

步骤607：结束。

由于网络层切换在链路层切换之前进行，因此簇首节点C2在收到簇内节点M1的数据包后，如果簇内节点M1没有链路接入到簇首节点C2，簇首节点C2则保存簇内节点M1的数据包，等到簇内节点M1链路接入到簇首节点C2之后，再将缓存的数据包转发到簇内节点M1。

上述移动切换过程中，网络层切换在链路层切换之前进行，在网络层切换过程中，车辆节点无需地址配置也无需参与网络层的移动切换过程，因此降低了网络层的移动切换延迟和丢包率；在链路层切换过程中，车辆节点无需扫描所有信道，因此降低了链路层的移动切换延迟和丢包率，提高了通信质量。

簇内节点离开其所在簇的簇首节点通信范围后，如果它的邻居节点没有簇首节点，簇内节点则转换为孤立节点，然后通过接收邻居簇内节点广播的消息，选择一个距离自己最近的簇首节点H1，并将工作信道转换为簇首节点H1的工作信道，当进入簇首节点H1的通信范围之后，直接实现与簇首节点H1的链路切换，加入簇首节点H1所在的簇，同时将自己转换为簇内节点。

综上所述，本发明提供了一种基于跨层的车载网移动切换方法，所述车载网络通过本发明所提供的移动切换实现方法，可保持移动过程中通信的连续性，缩短移动切换延迟，降低数据包丢失率，从而提高了车载网的服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景，，因此，本技术具有很高的推广价值。

本发明提供了基于跨层的车载网移动切换方法的思路，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部份均可用现有技术加以实现。

一种基于跨层的车载网移动切换方法专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。